CN215567544U - 一种新型汽车刹车盘铸件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型汽车刹车盘铸件，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体前壁中心处固定连接有固定盘，所述固定盘的前壁中心处开设有轴孔，所述固定盘的前壁上设置有五个螺孔，五个所述螺孔成圆形矩阵式开设在固定盘的前壁上，所述刹车盘本体的前壁上开设有五个刮水槽，五个所述刮水槽均贯穿刹车盘本体的前壁，所述刮水槽与刮水槽之间设置有多个圆孔，所述刹车盘本体的侧壁上开设有多个散热孔，所述刹车盘本体的后壁上设置有多条线槽。本实用新型通过在刹车盘本体的前壁上设置有圆孔与刮水槽，通过与散热孔之间的互通配合，及时的对刹车盘本体表面的水渍灰尘及时清理，同时加快空气流动速度增强刹车盘本体的散热效果。

Description

一种新型汽车刹车盘铸件

技术领域

本实用新型涉及汽车零件领域，尤其涉及一种新型汽车刹车盘铸件。

背景技术

汽车是人们日常生活必不可少的交通工具，随着人们对生活品质追求越来越高，以及交通事故的频繁发生，使得人们对汽车的安全性越发重视，其中汽车的刹车盘是影响汽车安全非常关键的一个环节，刹车盘实质是一个外形为圆形的盘装物体，汽车行驶时使刹车盘随汽车的传动轴一起转动，汽车刹车时，制动卡钳通过刹车片夹住刹车盘的两侧面产生制动力，从而汽车减速或停车。

现有专利(公开号为CN205578563U)公开了一种汽车刹车盘，包括外盘面和内盘面，外盘面上设置有连接法兰，连接法兰上设置有安装孔和螺栓孔，其特点是：外盘面与内盘面之间通过若干个渐开线形粗散热筋连接，若干个渐开线形粗散热筋沿外盘面和内盘面的工作面上的圆周均匀分布，每两个渐开线形粗散热筋之间设置有若干个与外盘面和内盘面连接的渐开线形细散热筋；外盘面上还设置有辅助散热装置，所述辅助散热装置是由若干片散热片排列而成。该实用新型存在以下缺点，刹车盘的高速行驶的过程中刹车容易产生铁屑，雨天行驶的过程中不及时对刹车盘上的雨水进行清理的话容易缩短刹车盘的使用寿命，该刹车盘没有在刹车盘的表面设置散热孔与刮水槽，散热效果一般。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型汽车刹车盘铸件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种新型汽车刹车盘铸件，包括刹车盘本体，所述刹车盘本体前壁中心处固定连接有固定盘，所述固定盘的前壁中心处开设有轴孔，所述固定盘的前壁上设置有五个螺孔，五个所述螺孔成圆形矩阵式开设在固定盘的前壁上，所述刹车盘本体的前壁上开设有五个刮水槽，五个所述刮水槽均贯穿刹车盘本体的前壁，所述刮水槽与刮水槽之间设置有多个圆孔，所述刹车盘本体的侧壁上开设有多个散热孔，所述刹车盘本体的后壁上设置有多条线槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车盘本体的材质为碳纤维。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述散热孔的形状为矩形。

作为上述技术方案的进一步描述：

五个所述刮水槽的形状均为圆弧状，且每个刮水槽之间距离相等。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆孔贯穿刹车盘本体的前壁，其所述圆孔与刮水槽均与散热孔互通。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刮水槽与刮水槽之间的圆孔数量为八个。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述刹车盘本体的表面涂有防锈涂层。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述圆孔的深度与刮水槽的深度一致。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型与现有设置对比，通过在刹车盘本体的后壁上设置有多条线槽，可以有效的对刹车时增大刹车片与刹车盘之间的摩擦力，从而使刹车的距离大大缩短，提高刹车的安全性。

本实用新型与现有设置对比，通过在刹车盘本体的前壁上开设有多个圆孔与刮水槽，通过与散热孔之间配合，大大的增强了刹车盘的散热效果与清理能力，增长了刹车盘的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型汽车刹车盘铸件的轴测图；

图2为本实用新型提出的一种新型汽车刹车盘铸件的正视图；

图3为本实用新型提出的一种新型汽车刹车盘铸件的右视图；

图4为本实用新型提出的一种新型汽车刹车盘铸件的后视图。

图例说明：

1、刹车盘本体；2、固定盘；3、轴孔；4、挂水槽；5、散热孔；6、圆孔；7、螺孔；8、线槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

参照图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新型汽车刹车盘铸件，包括刹车盘本体1，刹车盘本体1前壁中心处固定连接有固定盘2，固定盘2的前壁中心处开设有轴孔3，固定盘2的前壁上设置有五个螺孔7，五个螺孔7成圆形矩阵式开设在固定盘2的前壁上，刹车盘本体1的前壁上开设有五个刮水槽4，五个刮水槽4的形状均为圆弧状，且每个刮水槽4之间距离相等，刮水槽4用来清理刹车盘本体1表面的水渍与灰尘，通时可以加快刹车盘本体1的冷却速度，从而增长其使用寿命，五个刮水槽4均贯穿刹车盘本体1的前壁，刮水槽4与刮水槽4之间设置有多个圆孔6，刮水槽4与刮水槽4之间的圆孔6数量为八个；

刹车盘本体1的侧壁上开设有多个散热孔5，圆孔6贯穿刹车盘本体1的前壁，其圆孔6与刮水槽4均与散热孔5互通，通过散热孔5将从刹车盘本体1表面清理的灰尘与水渍排出，通时加快空气的流动速度，加快刹车盘本体1的散热，散热孔5的形状为矩形，刹车盘本体1的后壁上设置有多条线槽8，后壁上设置线槽8可以增大刹车片与刹车盘本体1之间的摩擦力，增强刹车效果缩短刹车距离，提高刹车时的安全性，刹车盘本体1的材质为碳纤维，刹车盘本体1的表面涂有防锈涂层，防锈涂层可以防止洗车时的洗车泡沫对刹车盘本体造成腐蚀，圆孔6的深度与刮水槽4的深度一致。

工作原理：本实用新型为一种新型汽车刹车盘铸件，使用时通过轴孔3与五个螺孔7将刹车盘本体1安装在汽车上，使用时通过刹车盘本体1前壁上的圆孔6与刮水槽4和散热孔5之间的配合，对刹车盘本体1表面的水渍以及灰尘通过散热孔5排出，同时加快空气的流动速度从而及时对刹车盘本体1进行散热处理，刹车盘本体1后壁上的线槽8可以增大刹车片与刹车盘本体1之间的摩擦力，缩短刹车距离，提高刹车性能，提高刹车时的安全性。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种新型汽车刹车盘铸件，包括刹车盘本体(1)，其特征在于：所述刹车盘本体(1)前壁中心处固定连接有固定盘(2)，所述固定盘(2)的前壁中心处开设有轴孔(3)，所述固定盘(2)的前壁上设置有五个螺孔(7)，五个所述螺孔(7)成圆形矩阵式开设在固定盘(2)的前壁上，所述刹车盘本体(1)的前壁上开设有五个刮水槽(4)，五个所述刮水槽(4)均贯穿刹车盘本体(1)的前壁，所述刮水槽(4)与刮水槽(4)之间设置有多个圆孔(6)，所述刹车盘本体(1)的侧壁上开设有多个散热孔(5)，所述刹车盘本体(1)的后壁上设置有多条线槽(8)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述刹车盘本体(1)的材质为碳纤维。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述散热孔(5)的形状为矩形。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：五个所述刮水槽(4)的形状均为圆弧状，且每个刮水槽(4)之间距离相等。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述圆孔(6)贯穿刹车盘本体(1)的前壁，其所述圆孔(6)与刮水槽(4)均与散热孔(5)互通。

6.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述刮水槽(4)与刮水槽(4)之间的圆孔(6)数量为八个。

7.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述刹车盘本体(1)的表面涂有防锈涂层。

8.根据权利要求1所述的一种新型汽车刹车盘铸件，其特征在于：所述圆孔(6)的深度与刮水槽(4)的深度一致。

Images