CN218935097U

CN218935097U - 一种散热型刹车盘

Info

Publication number: CN218935097U
Application number: CN202320256099.6U
Authority: CN
Inventors: 于晓臣; 丛嘉; 初蕾; 董晓峰; 钱进杰
Original assignee: Haiyang Detong Mechanical Equipment Co ltd
Current assignee: Haiyang Detong Mechanical Equipment Co ltd
Priority date: 2023-02-20
Filing date: 2023-02-20
Publication date: 2023-04-28
Anticipated expiration: 2033-02-20

Abstract

本实用新型涉及刹车盘技术领域，尤其为一种散热型刹车盘，包括内盘，所述内盘前端螺旋连接有第一螺栓，所述内盘外侧固定连接有圆板，所述圆板内部设置有第二螺栓，所述第二螺栓后端螺旋连接有螺帽，所述第二螺栓外侧前部设置有第一外盘，所述圆板外侧固定连接有固定块，所述第一外盘后侧固定连接有圆柱，所述螺帽前端设置有第二外盘，所述第二外盘前端固定连接有固定圆环，所述固定圆环前端开设有圆形限位槽，所述第二外盘前端和第一外盘后端均开设有方形槽，本实用新型中，通过设置的固定块、方形槽、圆形限位槽、圆柱、固定圆环、螺栓和螺帽，能够将刹车盘进行分离，此时更换刹车盘时只需更换刹车盘外盘，节约更换成本。

Description

一种散热型刹车盘

技术领域

本实用新型涉及刹车盘技术领域，具体为一种散热型刹车盘。

背景技术

刹车盘外形就是一个圆形的盘子，汽车行进时刹车盘同步转动，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用，而刹车盘与刹车片进行摩擦时会产生较高热量，如果达到限定值会影响刹车效果损坏构件，因此刹车盘表面一般开设有多个散热孔进行散热。

汽车在行驶过程中路况较为复杂，会出现砂石和石子等硬物，此时可能会被卷进车胎内部，导致在刹车过程中，刹车片带动硬物对刹车盘造成磨损，损坏刹车盘，从而在汽车刹车时，刹车片与刹车盘接触时刹车盘表面凹凸不平，使汽车刹车时出现剧烈抖动，影响驾驶安全，此时需要对刹车盘进行更换，目前所使用的刹车盘大多数是一体式，更换时需要将整个刹车盘进行更换，成本较高，因此，针对上述问题提出一种散热型刹车盘。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种散热型刹车盘，以解决上述背景技术中提出的刹车盘更换成本较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种散热型刹车盘，包括内盘，所述内盘前端螺旋连接有第一螺栓，所述内盘外侧固定连接有圆板，所述圆板内部设置有第二螺栓，所述第二螺栓后端螺旋连接有螺帽，所述第二螺栓外侧前部设置有第一外盘，所述圆板外侧固定连接有固定块，所述第一外盘后侧固定连接有圆柱，所述螺帽前端设置有第二外盘，所述第二外盘前端固定连接有固定圆环，所述固定圆环前端开设有圆形限位槽，所述第二外盘前端和第一外盘后端均开设有方形槽，所述第一外盘和第二外盘表面均开设有散热孔。

优选的，所述第一外盘后部均匀开设有四个方形槽，所述第二外盘前部均匀开设有四个方形槽。

优选的，所述第一外盘和第二外盘表面所开设的方形槽内设置有固定块，且固定块截面与第一外盘和第二外盘表面所开设的方形槽形状一致。

优选的，所述固定圆环表面均匀开设有多个圆形限位槽，且固定圆环表面所开设的圆形限位槽与圆柱紧密贴合。

优选的，所述第二螺栓的个数共有四个，且第二螺栓贯穿第一外盘和第二外盘。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型中，通过设置的固定块、方形槽、圆形限位槽、圆柱、固定圆环、螺栓和螺帽，能够将刹车盘的内盘和外盘进行分离，此时更换刹车盘时只需将刹车盘外盘单独拆卸出来进行更换，节约更换成本。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型第二外盘的安装结构示意图；

图3为本实用新型第一外盘的安装剖视结构示意图；

图4为本实用新型仰视结构示意图；

图5为本实用新型仰视剖视结构示意图。

图中：1-内盘、2-散热孔、3-第一螺栓、4-第一外盘、5-圆形限位槽、6-固定圆环、7-方形槽、8-第二外盘、9-圆柱、10-固定块、11-第二螺栓、12-螺帽、13-圆板。

实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

此外，需要说明的是，使用“第一”、“第二”等词语来限定零部件，仅仅是为了便于对相应零部件进行区别，如没有另行声明，上述词语并没有特殊含义，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：

一种散热型刹车盘，包括内盘1，内盘1前端螺旋连接有第一螺栓3，内盘1外侧固定连接有圆板13，圆板13内部设置有第二螺栓11，第二螺栓11后端螺旋连接有螺帽12，第二螺栓11外侧前部设置有第一外盘4，圆板外侧固定连接有固定块10，第一外盘4后侧固定连接有圆柱9，螺帽12前端设置有第二外盘8，第二外盘8前端固定连接有固定圆环6，固定圆环6前端开设有圆形限位槽5，第二外盘8前端和第一外盘4后端均开设有方形槽7，第一外盘4和第二外盘8表面均开设有散热孔2。

第一外盘4后部均匀开设有四个方形槽7，所述第二外盘4前部均匀开设有四个方形槽7，第一外盘4和第二外盘8表面所开设的方形槽7内设置有固定块10，且固定块10截面与第一外盘4和第二外盘8表面所开设的方形槽7形状一致，通过此设置能够使固定块10插入至方形槽7内，连接第一外盘4和第二外盘8，固定圆环6表面均匀开设有多个圆形限位槽5，且固定圆环6表面所开设的圆形限位槽5与圆柱9紧密贴合，第二螺栓11的个数共有四个，且第二螺栓11贯穿第一外盘4和第二外盘8，通过此设置能够将第一外盘4和第二外盘8紧密连接。

工作流程：刹车盘经过长期使用后，表面因磨损导致厚度变薄需要进行更换时，先将内盘1前端的第一螺栓3拧下，将第二外盘8后端的螺帽12拧下，然后将螺栓11取出，使其不能够对第一外盘4和第二外盘8进行限位，再将第一外盘4和第二外盘8陆续取出进行更换，将更换后的第二外盘8放置回原位，然后将内盘1放置在第二外盘8前端，然后将第一螺栓3重新拧上，再将第一外盘4放置在内盘1前端，此时将第一外盘4表面设置的圆柱9对准固定圆环6表面开设的圆形限位槽5，将固定块10对准第二外盘8表面开设的方形槽7后插入与第二外盘8贴合，然后将第二螺栓11贯穿第一外盘4和第二外盘8，再用螺帽12与第二螺栓11底部进行螺旋连接对第一外盘4和第二外盘8进行固定，此时表面所开设的散热孔2能够使气流更加流通从而进行散热。

本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种散热型刹车盘，包括内盘（1），其特征在于：所述内盘（1）前端螺旋连接有第一螺栓（3），所述内盘（1）外侧固定连接有圆板（13），所述圆板（13）内部设置有第二螺栓（11），所述第二螺栓（11）后端螺旋连接有螺帽（12），所述第二螺栓（11）外侧前部设置有第一外盘（4），所述圆板（13）外侧固定连接有固定块（10），所述第一外盘（4）后侧固定连接有圆柱（9），所述螺帽（12）前端设置有第二外盘（8），所述第二外盘（8）前端固定连接有固定圆环（6），所述固定圆环（6）前端开设有圆形限位槽（5），所述第二外盘（8）前端和第一外盘（4）后端均开设有方形槽（7），所述第一外盘（4）和第二外盘（8）表面均开设有散热孔（2）。

2.根据权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：所述第一外盘（4）后部均匀开设有四个方形槽（7），所述第二外盘（8）前部均匀开设有四个方形槽（7）。

3.根据权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：所述第一外盘（4）和第二外盘（8）表面所开设的方形槽（7）内设置有固定块（10），且固定块（10）截面与第一外盘（4）和第二外盘（8）表面所开设的方形槽（7）形状一致。

4.根据权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：所述固定圆环（6）表面均匀开设有多个圆形限位槽（5），且固定圆环（6）表面所开设的圆形限位槽（5）与圆柱（9）紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种散热型刹车盘，其特征在于：所述第二螺栓（11）的个数共有四个，且第二螺栓（11）贯穿第一外盘（4）和第二外盘（8）。