CN213619198U - 一种散热性汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域，旨在提供一种散热性汽车轮毂，其技术方案要点是包括轮辋和与轮辋固定连接的轮辐，所述轮毂与轮辐之间通过定位件固定连接，所述轮辐表面沿其圆周方向开设有若干散热孔，所述轮辐位于相邻两个散热孔之间均开设有弧形的滑动槽，所述滑动槽的两端均连通于所述散热孔，所述滑动槽内均滑动连接有呈圆弧状的滑动块。本实用新型大大提升了轮毂的散热性能，以提升其使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车轮毂技术领域,更具体地说，它涉及一种散热性汽车轮毂。
背景技术
目前，汽车市场上的轮毂按照材质可以分为钢轮毂和合金轮毂两大类，钢质轮毂最主要的优点就是制造工艺简单，成本相对较低，而且抗金属疲劳的能力很强，也就是我们俗称的便宜又结实。
钢质轮毂的缺点是重量较大，散热性较差，尤其在高温的环境中行驶，若热量不能及时散出，不仅会大大降低制动性能，还会缩减轮胎和制动碟的使用寿命，降低了汽车行驶的安全性。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种散热性汽车轮毂。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热性汽车轮毂，包括轮辋和与轮辋固定连接的轮辐，所述轮辋与轮辐之间通过定位件固定连接，所述轮辐表面沿其圆周方向开设有若干散热孔，所述轮辐位于相邻两个散热孔之间均开设有弧形的滑动槽，所述滑动槽的两端均连通于所述散热孔，所述滑动槽内均滑动连接有呈圆弧状的滑动块。
通过采用上述技术方案，通过开设的散热孔以对改轮辋起到一定的散热作用，并通过在相邻两个散热孔之间开设的滑动槽，进一步提升轮辐自身的散热能力，通过滑动块滑动连接于滑动槽内，使得在改轮辋在进行转动的过程中，滑动块在滑动槽内往复运动，在滑动块在滑动槽内往复运动的同时，轮辋散发到滑动槽内的热量在滑动块的作用下从其两端排出，并最终通过散热孔排出轮辋，从而大大提升了轮辋的散热性能，提升了其实用寿命，提升了汽车行驶的安全性。
本实用新型进一步设置为：所述滑动槽的侧壁开设有圆弧状的滑槽，所述滑动块的侧壁设置有滑槽内的滑块，所述滑槽的端部内壁固定连接有弹簧。
通过采用上述技术方案，通过设置弹簧，在滑动块在滑动槽内往复运动时，通过弹簧以对滑动块起到缓冲作用的同时，当滑动块与弹簧发生冲撞时，在弹簧弹力的作用下，使得滑动块进行反向滑动，从而提升滑动块在滑动槽内的运动频率，进一步提升其散热效率。
本实用新型进一步设置为：所述散热孔的数量为6个。
通过采用上述技术方案，设置6个散热孔，能够有效提升轮辐的散热效率的同时，不会对其整体的结构强度产生影响。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为轮辐的剖面结构示意图；
图4为图3中A部的局部放大示意图。
具体实施方式
参照图1至图4对本实用新型实施例做进一步说明。
一种散热性汽车轮毂，包括轮辋1和与轮辋1固定连接的轮辐2，轮辋1与轮辐2之间通过定位件固定连接3，轮辐2表面沿其圆周方向开设有若干散热孔4，轮辐位于相邻两个散热孔4之间均开设有弧形的滑动槽5，滑动槽的两端均连通于散热孔4，滑动槽5内均滑动连接有呈圆弧状的滑动块6。
通过开设的散热孔4以对改轮辋起到一定的散热作用，并通过在相邻两个散热孔4之间开设的滑动槽5，进一步提升轮辐2自身的散热能力，通过滑动块6滑动连接于滑动槽5内，使得在改轮辋在进行转动的过程中，滑动块6在滑动槽5内往复运动，在滑动块6在滑动槽5内往复运动的同时，轮辋散发到滑动槽5内的热量在滑动块6的作用下从其两端排出，并最终通过散热孔4排出轮辋，从而大大提升了轮辋的散热性能，提升了其实用寿命，提升了汽车行驶的安全性。
滑动槽5的侧壁开设有圆弧状的滑槽7，滑动块6的侧壁固定连接有滑槽7内的滑块8，滑槽7的端部内壁固定连接有弹簧9，通过设置弹簧，在滑动块6在滑动槽5内往复运动时，通过弹簧以对滑动块6起到缓冲作用的同时，当滑动块6与弹簧发生冲撞时，在弹簧弹力的作用下，使得滑动块6进行反向滑动，从而提升滑动块6在滑动槽5内的运动频率，进一步提升其散热效率。
散热孔4的数量为6个，能够有效提升轮辐2的散热效率的同时，不会对其整体的结构强度产生影响。
以上仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1.一种散热性汽车轮毂，包括轮辋和与轮辋固定连接的轮辐，所述轮辋与轮辐之间通过定位件固定连接，其特征是：所述轮辐表面沿其圆周方向开设有若干散热孔，所述轮辐位于相邻两个散热孔之间均开设有弧形的滑动槽，所述滑动槽的两端均连通于所述散热孔，所述滑动槽内均滑动连接有呈圆弧状的滑动块。
2.根据权利要求1所述的一种散热性汽车轮毂，其特征是：所述滑动槽的侧壁开设有圆弧状的滑槽，所述滑动块的侧壁设置有滑槽内的滑块，所述滑槽的端部内壁固定连接有弹簧。
3.根据权利要求2所述的一种散热性汽车轮毂，其特征是：所述散热孔的数量为6个。
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