CN201009666Y - 强冷式汽车轮毂 - Google Patents

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Abstract

本实用新型一种强冷式汽车轮毂，其设置在轮辋内侧的轮辐是由一组由中心向周边呈放射状排列的辐板构成，辐板斜装于轮辋上，其旋向相同，本实用新型轮毂每根板状轮辐斜装于轮辋上，使其具有良好的扇风功能，只要车轮转动，它就能产生强劲的风力，吹向轮毂内(或外)部，冷却刹车盘和轮辋，并通过轮辋为轮胎散热降温(铝合金轮辋具有良好的导热性能)。

Description

强冷式汽车轮毂
技术领域
本实用新型一种强冷式汽车轮毂。
技术背景
汽车行驶过程中，轮胎因与地面不停的滚动摩擦而生热，且又无法及时有效的排除出去，热量便积存于胎体上并越集越多，致使胎温持续升高，胎内的气体也因受热而膨胀，久而愈甚，令轮胎处于高温高压的极限状态，长此下去，会造成轮胎橡胶老化，帘线与橡胶分离，极大的缩短轮胎的安全系数和使用寿命，稍遇诱因就有爆裂的危险。刹车盘(毂)常因紧急或反复制动产生剧烈的高温，使制动油、摩擦片、盘等一系列组件因高温而功效锐减，造成制动疲软，达不到设计要求，甚至酿成车祸。
据报道，在公路交通事故中，因汽车轮胎而造成的事故为46％，这其中由爆胎引发的交通事故就占70％之多，造成生命财产的损失是巨大的，对社会的不良影响和危害更为严重。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可通过汽车行驶产生的风力降低轮辋温度达到安全行驶目的的强冷式汽车轮毂。
本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型设置在轮辋内侧的轮辐是由一组由中心向周边呈放射状排列的辐板构成，辐板斜装于轮辋上，其旋向相同。
本实用新型辐板是由平面直板构成。
本实用新型辐板是由螺旋浆叶状的板体构成。
本实用新型积极果如下：本实用新型轮毂每根板状轮辐斜装于轮辋上，使其具有良好的扇风功能，只要车轮转动，它就能产生强劲的风力，吹向轮毂内(或外)部，冷却刹车盘和轮辋，并通过轮辋为轮胎散热降温(铝合金轮辋具有良好的导热性能)。
附图说明
附图为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型设置在轮辋2内侧的轮辐3是由一组由中心向周边呈放射状排列的辐板构成，辐板斜装于轮辋2上，其旋向相同。
本实用新型设置在轮辋2内侧的轮辐3是由一组由中心向周边呈放射状排列的平面直板构成；本实用新型设置在轮辋2内侧的轮辐3也可是由一组由中心向周边呈放射状排列的螺旋浆叶状的板体构成。本实用新型具有良好驱风排热功能的强冷式汽车轮毂，它与传统轮毂最大的区别是：指每根轮辐3是具扇风功能的叶片构成，只要车轮转动它就能产生强劲的风力，吹向轮毂内或外部，冷却刹车盘和轮辋2，并通过轮辋2为轮胎散热降温(铝合金轮辋，具有良好的导热性能)。让轮胎1和刹车盘保持最佳的技术状态和优越的设计性能，确保汽车安全、高效的运行。

Claims (3)

1.一种强冷式汽车轮毂，其特征在于设置在轮辋(2)内侧的轮辐(3)是由一组由中心向周边呈放射状排列的辐板构成，辐板斜装于轮辋(2)上，其旋向相同。
2.根据权利要求1所述的一种强冷式汽车轮毂，其特征在于所述的辐板是由平面直板构成。
3.根据权利要求1所述的一种强冷式汽车轮毂，其特征在于所述的辐板是由螺旋浆叶状的板体构成。
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