CN101003242A - 车轮风扇散热器 - Google Patents

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CN101003242A CN 200710034263 CN200710034263A CN101003242A CN 101003242 A CN101003242 A CN 101003242A CN 200710034263 CN200710034263 CN 200710034263 CN 200710034263 A CN200710034263 A CN 200710034263A CN 101003242 A CN101003242 A CN 101003242A
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黄武林
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Abstract

本发明涉及车轮风扇散热器。包括风扇内圈固定座、风扇外圈支架及安装于其上的风扇叶片。可以将其分别安装在载重车辆前轮、后主轮钢圈上。车轮转动时，风扇叶片工作，在车轮钢圈、制动鼓、制动地片的空隙中产生空气流动，达到散热的目的，从而提高了制动地片与各部件的使用寿命和安全性能。

Description

车轮风扇散热器
技术领域
本发明涉及车轮风扇散热器。尤其是指分别安装在载重车辆前轮、后主轮钢圈上利用空气流动散热的车轮风扇散热器。
背景技术
目前，我国载重车辆都利用水箱喷水散热，增加了汽车的载重量，又造成路面湿润，给过路车辆造成安全隐患。尤其在我国的云贵高原，盘山公路上因水气太重，路面湿润打滑而出现过几次重大的交通事故。但如果不用水箱散热的话，在行驶过程中会因刹车过多，空气不流动，钢圈、制动鼓、制动地片产生高温，烧坏制动地片、损坏轮胎等各部件，造成安全隐患。国外汽车较为先进的散热方式是赛车，一般采用涵道风进行制动盘散热，效果非常好，但对汽车本身的要求相当高，制作成本及技术要求也相当高。
发明内容
本发明的目的在于：提供一种车轮风扇散热器，安装在车轮上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动进行散热。
本发明是这样实现的：如图1、图2所示，它包括风扇内圈固定座4、风扇外圈支架6及安装于其上的风扇叶片2，风扇内圈固定座4及风扇外圈支架6一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座4中设有风扇固定螺孔3及螺母直通孔5，在风扇叶片2与风扇外圈支架6之间形成有空气出入口1，风扇外圈支架6的周围设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3，将车轮风扇散热器安装在车前轮上。
本发明也可以是这样实现的：如图3、图4所示，在内圈固定座4与风扇外圈支架6之间形成空气出入室9，风扇叶片2通过风扇叶片固定螺钉8固定在风扇外圈支架6上，在风扇叶片2的两侧设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3，将车轮风扇散热器安装在车后轮上。
本发明的优点在于：它安装在车轮上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动达到散热目的，从而提高制动地片、轮胎等各部件使用寿命和安全性能，发挥重要作用。
附图说明
图1：本发明实施例1主视图
图2：本发明实施例1立体结构示意图
图3：本发明实施例2主视图
图4：本发明实施例2立体结构示意图
其中：1、空气出入口  2、风扇叶片  3、固定螺孔  4、内圈固定座  5、螺母直通孔  6、风扇外圈支架  7、密封条  8、风扇叶片固定螺钉  9、空气出入室
具体实施方式
实施例1：如图1、图2所示，本发明包括风扇内圈固定座4、风扇外圈支架6及安装于其上的风扇叶片2，风扇内圈固定座4及风扇外圈支架6一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座4中设有风扇固定螺孔3及螺母直通孔5，在风扇叶片2与风扇外圈支架6之间形成有空气出入口1，风扇外圈支架6的周围设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3将车轮风扇散热器安装在车前轮上。
使用时，把车轮风扇散热器的内圈固定座4中的固定螺孔3装上密封条7，在前轮钢圈上选择好所需安装车轮风扇散热器的位置，在前轮钢圈上选中所需固定螺孔3的螺母并卸下，根据需要风力大小，选择车轮风扇散热器的正反安装方向，要求风大选正向安装，风小选反向安装。然后套在前轮钢圈上对好螺母直通孔5，将卸下的螺母装好。内圈固定座4与钢圈固定螺丝、密封条7与钢圈上的轮胎锁圈形成密封，随着车轮转动，风扇叶片2工作，将前轮钢圈、制动鼓、制动地片空隙中的空气传至空气出入口1，形成流动达到散热的目的。
实施例2：如图3、图4所示，在内圈固定座4与风扇外圈支架6之间形成空气出入室9，风扇叶片2通过风扇叶片固定螺钉8固定在风扇外圈支架6上，在风扇叶片2的两侧设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3将车轮风扇散热器安装在车后轮上。
使用时，把汽车的后副轮卸下，给图3、图4中的车轮风扇散热器的风扇叶片2两边装上密封条7，找好后主副轮钢圈上的C型轮胎锁圈，根据需要风力的大小，选择车轮风扇散热器的正反安装方向。通过固定螺孔3将图3、图4中的车轮风扇散热器安装在后主副轮钢圈中间，把螺母拧紧，使风扇叶片2两边的密封条7与后主副轮钢圈上的C型轮胎锁圈内密封，随着车轮转动，风扇叶片2工作，将后主副轮钢圈、制动鼓、制动地片空隙中的空气输送至空气出入室9，再到空气出入口1，形成空气流动，达到散热目的。
本发明可以单独用金属材料或塑料制作，也可以为金属及塑料搭配制作。

Claims (2)

1、车轮风扇散热器，包括风扇内圈固定座(4)、风扇外圈支架(6)及安装于其上的风扇叶片(2)，其特征在于：如图1、图2所示，风扇内圈固定座(4)及风扇外圈支架(6)一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座(4)中设有风扇固定螺孔(3)及螺母直通孔(5)，在风扇叶片(2)与风扇外圈支架(6)之间形成有空气出入口(1)，风扇外圈支架(6)的周围设有密封条(7)，用螺丝通过风扇固定螺孔(3)将车轮风扇散热器安装在车前轮上。
2、车轮风扇散热器，包括风扇内圈固定座(4)、风扇外圈支架(6)及安装于其上的风扇叶片(2)，其特征在于：如图3、图4所示，在内圈固定座(4)与风扇外圈支架(6)之间形成空气出入室(9)，风扇叶片(2)通过风扇叶片固定螺钉(8)固定在风扇外圈支架(6)上，在风扇叶片(2)的两侧设有密封条(7)，用螺丝通过风扇固定螺孔(3)将车轮风扇散热器安装在车后轮上。
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN108482344A (zh) * 2018-06-05 2018-09-04 武建文 一种重载汽车轮胎刹车盘降温装置

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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication