CN213007429U - 一种散热轮胎 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种散热轮胎，包括车架体和轮胎本体，所述轮胎本体安装于车架体的内部，所述车架体的内部安装有转动轴，所述转动轴的外侧壁固定套接有轮毂，所述轮胎本体安装于轮毂的外侧壁，所述轮胎本体的内部安装有胎体，所述胎体的外侧壁安装有绝热层，所述绝热层的外侧壁安装有外胎，所述车架体的内部固定安装有挡板，所述轮胎本体位于挡板的下方，所述挡板内部的顶端面固定安装有水箱，所述水箱的左侧壁连通有出水管，从而水箱内的冷却水通过出水管和喷头均匀的喷洒在轮胎本体的表面，以及绝热层阻止外界的热量进入轮胎本体的内部，轮胎摩擦产生的热量通过多个散热孔散发出，进而达到快速散热的效果。本实用新型属于轮胎领域。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎领域，具体地说是一种散热轮胎。
背景技术
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
汽车轮胎在行驶过程中与地面接触摩擦，会导致轮胎热量集中，尤其是在炎热的夏天，汽车轮胎的散热更缓慢，防止轮胎内的气体因受热过渡而膨胀出现爆胎现象，危及驾驶的安全性，在夏天天气较热时，一般通过降低驾驶的速度，减少轮胎与地面摩擦产生的热量，这样降低了运输的效率。
发明内容
为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种散热轮胎，具有根据水箱内的冷却水通过出水管和喷头均匀的喷洒在轮胎本体的表面，以及绝热层阻止外界的热量进入轮胎本体的内部，以及轮胎摩擦产生的热量通过散热孔散发出，进而达到快速散热的效果的特点。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热轮胎，包括车架体和轮胎本体，所述轮胎本体安装于车架体的内部，所述车架体的内部安装有转动轴，所述转动轴的外侧壁固定套接有轮毂，所述轮胎本体安装于轮毂的外侧壁，所述轮胎本体的内部安装有胎体，所述胎体的外侧壁安装有绝热层，所述绝热层的外侧壁安装有外胎，所述车架体的内部固定安装有挡板，所述轮胎本体位于挡板的下方，所述挡板内部的顶端面固定安装有水箱，所述水箱的左侧壁连通有出水管。
为了将冷却水通过喷头喷洒在轮胎本体的表面，作为本实用新型一种散热轮胎优选的，所述出水管的外侧壁固定安装有电磁阀，所述出水管远离水箱的一端固定安装有喷头。
为了通过多个散热孔使轮胎散热，作为本实用新型一种散热轮胎优选的，所述外胎的外侧壁设置有多个散热孔。
为了隔绝热量进入轮胎本体的内部，作为本实用新型一种散热轮胎优选的，所述绝热层的内部填充有气凝胶毡。
为了保护散热孔不被泥水堵塞，作为本实用新型一种散热轮胎优选的，所述外胎的外侧壁设置有多个凹凸防滑纹，多个所述散热孔分别位于多个凹凸防滑纹之间。
为了通过进水管向水箱内加入冷却水，作为本实用新型一种散热轮胎优选的，所述水箱的左侧壁连通有进水管。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)该种散热轮胎，通过进水管向水箱内加入冷却水，在汽车行驶时，通过打开电磁阀，使得水箱内的冷却水通过出水管和喷头喷洒在轮胎本体的表面，由于车轮滚动，从而使喷头将冷却水均匀的喷洒在轮胎本体的表面，达到轮胎均匀降温的效果；
(2)该种散热轮胎，轮胎本体行驶时与地面摩擦产生的热量通过多个散热孔进行散热，在天气炎热时，轮胎本体容易吸热，绝热层内部填充的气凝胶毡，阻止外界的热量进入轮胎本体的内部，从而通过多个散热孔以及绝热层对轮胎快速的散热降温，进而达到快速散热的效果；
综上所述，该种散热轮胎具有，使轮胎快速散热和均匀降温的效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的一种散热轮胎结构图；
图2为本实用新型的轮胎剖面；
图3为本实用新型的轮胎左视图。
图中，1.车架体；2.轮胎本体；201.外胎；2011.散热孔；202.凹凸防滑纹；3.轮毂；301.胎体；302.绝热层；4.转动轴；5.挡板；6.水箱；601.出水管；602.喷头；603.进水管；7.电磁阀。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种散热轮胎，包括车架体1和轮胎本体2，轮胎本体2安装于车架体1的内部，车架体1的内部安装有转动轴4，转动轴4的外侧壁固定套接有轮毂3，轮胎本体2安装于轮毂3的外侧壁，轮胎本体2的内部安装有胎体301，胎体301的外侧壁安装有绝热层302，绝热层302的外侧壁安装有外胎201，车架体1的内部固定安装有挡板5，轮胎本体2位于挡板5的下方，挡板5内部的顶端面固定安装有水箱6，水箱6的左侧壁连通有出水管601。
本实施例中：通过进水管603向水箱6内加入冷却水，在汽车行驶时，通过打开电磁阀7，使得水箱6内的冷却水通过出水管601和喷头602喷洒在轮胎本体2的表面，由于车轮滚动，使喷头602将冷却水均匀的喷洒在轮胎本体2的表面，在轮胎本体2行驶时，轮胎本体2与地面摩擦产生的热量通过多个散热孔2011进行散热，在天气炎热时，轮胎本体2容易吸热，绝热层302内部填充的气凝胶毡，阻止外界的热量进入轮胎本体2的内部，多个凹凸防滑纹202防止散热孔2011直接接触地面，从而保护散热孔2011不被泥水堵塞。
作为本实用新型的一种技术优化方案，出水管601的外侧壁固定安装有电磁阀7，出水管601远离水箱6的一端固定安装有喷头602。
本实施例中：通过打开电磁阀7，使得水箱6内的冷却水流入出水管601内，继而出水管601内的冷却水通过喷头602喷洒在轮胎本体2的表面。
作为本实用新型的一种技术优化方案，外胎201的外侧壁设置有多个散热孔2011。
本实施例中：在轮胎本体2行驶时，轮胎本体2滚动与地面摩擦产生的热量通过多个散热孔2011进行散热。
作为本实用新型的一种技术优化方案，绝热层302的内部填充有气凝胶毡。
本实施例中：在炎热的夏天，由于轮胎本体2外部的吸收热量，通过填充气凝胶毡，气凝胶毡为纳米级孔径的多孔材料，从而隔绝热量进入轮胎本体2的内部。
作为本实用新型的一种技术优化方案，外胎201的外侧壁设置有多个凹凸防滑纹202，多个散热孔2011分别位于多个凹凸防滑纹202之间。
本实施例中：通过设置多个散热孔2011分别位于多个凹凸防滑纹202之间，多个凹凸防滑纹202防止汽车在行驶时车轮打滑，多个凹凸防滑纹202防止散热孔2011直接接触地面，从而保护散热孔2011不被泥水堵塞。
作为本实用新型的一种技术优化方案，水箱6的左侧壁连通有进水管603。
本实施例中：通过进水管603向水箱6内加入冷却水。
本实用新型的工作原理及使用流程：首先，通过进水管603向水箱6内加入冷却水，在汽车行驶时，通过打开电磁阀7，使得水箱6内的冷却水通过出水管601和喷头602喷洒在轮胎本体2的表面，由于车轮滚动，从而使喷头602将冷却水均匀的喷洒在轮胎本体2的表面，轮胎本体2行驶时与地面摩擦产生的热量通过多个散热孔2011进行散热，在天气炎热时，轮胎本体2容易吸热，绝热层302内部填充的气凝胶毡，可阻止外界的热量进入轮胎本体2的内部，防止轮胎的温度升高。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种散热轮胎，包括车架体(1)和轮胎本体(2)，所述轮胎本体(2)安装于车架体(1)的内部，所述车架体(1)的内部安装有转动轴(4)，所述转动轴(4)的外侧壁固定套接有轮毂(3)，所述轮胎本体(2)安装于轮毂(3)的外侧壁，其特征在于，所述轮胎本体(2)的内部安装有胎体(301)，所述胎体(301)的外侧壁安装有绝热层(302)，所述绝热层(302)的外侧壁安装有外胎(201)，所述车架体(1)的内部固定安装有挡板(5)，所述轮胎本体(2)位于挡板(5)的下方，所述挡板(5)内部的顶端面固定安装有水箱(6)，所述水箱(6)的左侧壁连通有出水管(601)。
2.根据权利要求1所述的散热轮胎，其特征在于，所述出水管(601)的外侧壁固定安装有电磁阀(7)，所述出水管(601)远离水箱(6)的一端固定安装有喷头(602)。
3.根据权利要求1所述的散热轮胎，其特征在于，所述外胎(201)的外侧壁设置有多个散热孔(2011)。
4.根据权利要求1所述的散热轮胎，其特征在于，所述绝热层(302)的内部填充有气凝胶毡。
5.根据权利要求3所述的散热轮胎，其特征在于，所述外胎(201)的外侧壁设置有多个凹凸防滑纹(202)，多个所述散热孔(2011)分别位于多个凹凸防滑纹(202)之间。
6.根据权利要求2所述的散热轮胎，其特征在于，所述水箱(6)的左侧壁连通有进水管(603)。
Priority Applications (1)
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| CN202022143776.2U CN213007429U (zh) | 2020-09-25 | 2020-09-25 | 一种散热轮胎 |
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Publications (1)
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| CN213007429U true CN213007429U (zh) | 2021-04-20 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-25 CN CN202022143776.2U patent/CN213007429U/zh active Active
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