CN206264705U - 一种便于散热的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于散热的汽车轮毂，包括轮辋主体、锥形圆周面、轮毂外圈、轮辐、平圆周面、中心孔、中心主水管、水冷管、散热孔和安装孔，轮辋主体的两侧设置有轮毂外圈，轮毂外圈的一侧设置有轮辐，轮辐的中部轴向设有中心孔，中心孔的内部设置有中心主水管，中心主水管与轮辐四周所缠绕的水冷管相连接，轮辐与轮毂外圈之间设置有锥形圆周面，锥形圆周面的表面设置有若干散热孔，轮辐与中心孔之间设置有平圆周面，平圆周面上设置有若干安装孔，中心孔内的中心主水管通过汽车内的水箱持续向轮辐周围的水冷管中提供冷水，在汽车轮毂高速旋转下，水冷管表面的细微小孔会向四面洒出水花。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂，具体涉及一种便于散热的汽车轮毂，属于汽车配件领域。
背景技术
轮毂是汽车上的重要行驶部件，承载汽车行驶中大部分的负荷，轮毂的结构和散热性很大程度上影响汽车的性能和安全性，所以，在汽车高速行驶中，轮毂的强度和散热性对汽车的行车安全起到很大的程度，反之，就存在安全隐患，产生制动鼓失效，或爆胎现象，出现严重交通事故，现有一种方法是在刹车碟上开设通风孔，让空气流过而加强散热效果，然而此类方法对制动系统的散热提高不大，市场仍然需要一种有效的方法加强制动系统的散热，保证行车安全，但现有的汽车轮毂很难克服上述问题。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服的现有的汽车轮毂的散热方法对轮毂及制动系统散热提高不大的问题，提供一种便于散热的汽车轮毂。
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：
本实用新型提供了一种便于散热的汽车轮毂，包括轮辋主体、锥形圆周面、轮毂外圈、轮辐、平圆周面、中心孔、中心主水管、水冷管、散热孔和安装孔，所述轮辋主体的两侧设置有所述轮毂外圈，所述轮毂外圈的一侧设置有所述轮辐，所述轮辐的中部轴向设有中心孔，所述中心孔的内部设置有所述中心主水管，所述中心主水管与所述轮辐四周所缠绕的所述水冷管相连接，所述轮辐与所述轮毂外圈之间设置有所述锥形圆周面，所述锥形圆周面的表面设置有若干所述散热孔，所述轮辐与所述中心孔之间设置有所述平圆周面，所述平圆周面上设置有若干所述安装孔。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述散热孔为椭圆形。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锥形圆周面与所述轮辐向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水冷管的表面设置有若干细微的小孔。
本实用新型所达到的有益效果是：该装置是一种便于散热的汽车轮毂，向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度轮辐的设置，利于汽车行驶中持续向内送风，对刹车鼓、轮毂降温，中心孔内的中心主水管通过汽车内的水箱持续向轮辐周围的水冷管中提供冷水，在汽车轮毂高速旋转下，水冷管表面的细微小孔会向四面洒出水花，使轮辋、轮辐和轮毂外圈时刻布满水分，水分在高速运行下加速蒸发，还可以吸热，为轮毂提供了很好的散热性能，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种便于散热的汽车轮毂，解决了现有的汽车轮毂的散热方法对轮毂及制动系统散热提高不大的问题。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型的结构示意图；
图中：1、轮辋主体；2、锥形圆周面；3、轮毂外圈；4、轮辐；5、平圆周面；6、中心孔；7、中心主水管；8、水冷管；9、散热孔；10、安装孔。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
实施例1
如图1所示，本实用新型提供一种便于散热的汽车轮毂，包括轮辋主体1、锥形圆周面2、轮毂外圈3、轮辐4、平圆周面5、中心孔6、中心主水管7、水冷管8、散热孔9和安装孔10，轮辋主体1的两侧设置有轮毂外圈3，轮毂外圈3的一侧设置有轮辐4，轮辐4的中部轴向设有中心孔6，中心孔6的内部设置有中心主水管7，中心主水管7与轮辐4四周所缠绕的水冷管8相连接，轮辐4与轮毂外圈3之间设置有锥形圆周面2，锥形圆周面2的表面设置有若干散热孔9，轮辐4与中心孔6之间设置有平圆周面5，平圆周面5上设置有若干安装孔10。
各散热孔9 为椭圆形，便于让空气流过散热孔而加强散热效果。
锥形圆周面2与轮辐4向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度，利于向内送风降温。
水冷管8的表面设置有若干细微的小孔，便于在行车过程中漏出水花深度降温。
该装置是一种便于散热的汽车轮毂，当需要用该装置时，向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度轮辐4在汽车行驶中持续向内送风，对刹车鼓、轮毂降温，中心孔6内的中心主水管7通过汽车内的水箱持续向轮辐4周围的水冷管8中提供冷水，在汽车轮毂高速旋转下，水冷管8表面的细微小孔会向四面洒出水花，使轮辋主体1、轮辐4和轮毂外圈3时刻布满水分，平圆周面5上的安装孔10以用于将轮毂固定在汽车的轮轴上。
该装置是一种便于散热的汽车轮毂，向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度轮辐的设置，利于汽车行驶中持续向内送风，对刹车鼓、轮毂降温，中心孔内的中心主水管通过汽车内的水箱持续向轮辐周围的水冷管中提供冷水，在汽车轮毂高速旋转下，水冷管表面的细微小孔会向四面洒出水花，使轮辋、轮辐和轮毂外圈时刻布满水分，水分在高速运行下加速蒸发，还可以吸热，为轮毂提供了很好的散热性能，整个装置设计合理，使用方便，提供了一种便于散热的汽车轮毂，解决了现有的汽车轮毂的散热方法对轮毂及制动系统散热提高不大的问题
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种便于散热的汽车轮毂，包括轮辋主体（1）、锥形圆周面（2）、轮毂外圈（3）、轮辐（4）、平圆周面（5）、中心孔（6）、中心主水管（7）、水冷管（8）、散热孔（9）和安装孔（10），其特征在于，所述轮辋主体（1）的两侧设置有所述轮毂外圈（3），所述轮毂外圈（3）的一侧设置有所述轮辐（4），所述轮辐（4）的中部轴向设有中心孔（6），所述中心孔（6）的内部设置有所述中心主水管（7），所述中心主水管（7）与所述轮辐（4）四周所缠绕的所述水冷管（8）相连接，所述轮辐（4）与所述轮毂外圈（3）之间设置有所述锥形圆周面（2），所述锥形圆周面（2）的表面设置有若干所述散热孔（9），所述轮辐（4）与所述中心孔（6）之间设置有所述平圆周面（5），所述平圆周面（5）上设置有若干所述安装孔（10）。
2.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于，所述散热孔（9）为椭圆形。
3.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于，所述锥形圆周面（2）与所述轮辐（4）向内侧倾斜形成斜面，斜面角度为45度。
4.根据权利要求1所述的一种便于散热的汽车轮毂，其特征在于，所述水冷管（8）的表面设置有若干细微的小孔。
Priority Applications (1)
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| CN206264705U true CN206264705U (zh) | 2017-06-20 |
Family
ID=59038402
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|---|---|
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107351931A (zh) * | 2017-08-21 | 2017-11-17 | 江苏中天引控智能系统有限公司 | 一种防缠绕诱导轮 |
| CN107650572A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-02 | 黄房富 | 轮毂 |
| CN107738543A (zh) * | 2017-10-11 | 2018-02-27 | 黄房富 | 一种轮毂 |
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