CN207059628U - 一种适于轮毂的冷却水导流与散热装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种适于轮毂的冷却水导流与散热装置，包括内圈、外圈、散热片和导流装置，所述内圈同轴设置于外圈内，内圈与外圈之间圆周均布若干散热片，使内圈、外圈与散热片连接组合为一个整体，相邻两散热片之间形成散热孔，所述各个散热片之间等距设置，且所述散热片与水平面成锐角或直角设置。本实用新型结构简单、安装方便，在不增加车轮旋转阻力的前提下，通过导流装置向散热孔中喷洒冷却水，对轮毂进行换热后将热量排出，解决现有轮毂散热效果差的情况，有效提高了汽车轮毂散热性能，延长了轮毂及轮胎的使用寿命，并减少了轮毂散热效果差导致的爆胎等安全隐患，保障驾驶安全。
Description
技术领域
本实用新型属于车轮配件技术领域，具体涉及一种结构简单、散热效果好的适于轮毂的冷却水导流与散热装置。
背景技术
目前汽车市场的轮毂种类按材料分主要有钢轮毂和铝合金轮毂，铝合金轮毂以其质量轻、散热快等优点，在汽车工业中脱颖而出，发展潜力巨大，但由于其成本高，影响了其使用范围。钢轮毂的优点是成本低，抗金属疲劳能力强，但缺点也很明显，如重量大，散热性较差，尤其在高速行驶中，若热量不能及时散出就会加速轮胎橡胶组织的老化，受高温天气及刹车因素等影响会导致轮胎爆裂，制动失灵，将会发生严重的交通事故。
因此，研制一种散热效果好、不影响车轮旋转的轮毂散热装置是解决问题的关键。
实用新型内容
本实用新型旨在提供一种散热效果好、不影响车轮旋转的适于轮毂的冷却水导流与散热装置。
本实用新型的目的是这样实现的：包括内圈、外圈、散热片和导流装置，所述内圈同轴设置于外圈内，内圈与外圈之间圆周均布若干散热片，使内圈、外圈与散热片连接组合为一个整体，相邻两散热片之间形成散热孔，所述各个散热片之间等距设置，且所述散热片与水平面成锐角或直角设置。
有益效果：本实用新型结构简单、安装方便，在不增加车轮旋转阻力的前提下，通过导流装置向散热孔中喷洒冷却水，对轮毂进行换热后将热量排出，解决现有轮毂散热效果差的情况，有效提高了汽车轮毂散热性能，延长了轮毂及轮胎的使用寿命，并减少了轮毂散热效果差导致的爆胎等安全隐患，保障驾驶安全。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图；
图2为本实用新型俯视图；
图3为本实用新型中散热片的排布结构示意图；
图中标号：1~内圈，2~外圈，3~散热片，4~散热孔。
具体实施方式
根据附图1~3所示的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，包括内圈1、外圈2、散热片3和导流装置，所述内圈1同轴设置于外圈2内，内圈1与外圈2之间圆周均布若干散热片3，使内圈1、外圈2与散热片3连接组合为一个整体，相邻两散热片3之间形成散热孔4，所述各个散热片3之间等距设置，且所述散热片3与水平面成锐角或直角设置。
所述的散热片3为方形结构，散热片3的任一侧边固定于外圈2的内壁上，并与外圈2成锐角或直角设置，另一侧边固定于内圈1的外壁上，且与内圈1成锐角或直角设置。
所述的相邻两散热片3之间的距离不小于1cm。
所述的内圈1与外圈2的间距不小于1cm。
所述的内圈1、外圈2的高度均不小于2cm，且外圈2的高度不小于内圈1的高度。
所述的导流装置包括导管、阀门和喷头，所述导管一端连接水源，另一端依序连接阀门和喷头，且喷头指向散热孔4。
所述的散热片3、内圈1与外圈2的顶部持平，且均处于同一水平线。
本实用新型的工作方式：先把本装置安装与轮毂的内侧，即安装转轴的一侧，把喷头安装于轮毂本体1的轴安装套或车架上，汽车在行驶过程中轮毂产生的温度通过内圈1和外圈2传递到散热片3上，再与空气交换，把热量带走；当车轮温度过高时，开启阀门，使喷头持续或间歇性向散热片3以及散热孔4中喷洒冷却水，使在散热孔4随车轮旋转向高位的过程中，冷却水流进散热孔4中，吸收车轮传递到内圈1、外圈2和散热片3上的温度后成为高温水，而装有高温水的散热孔4随车轮旋转向低位的过程中，则高温水被排出，降低轮毂的温度，散热孔4则如此循环进水和排水工作，实现对轮毂的快速降温。
Claims (7)
1.一种适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：包括内圈（1）、外圈（2）、散热片（3）和导流装置，所述内圈（1）同轴设置于外圈（2）内，内圈（1）与外圈（2）之间圆周均布若干散热片（3），使内圈（1）、外圈（2）与散热片（3）连接组合为一个整体，相邻两散热片（3）之间形成散热孔（4），所述各个散热片（3）之间等距设置，且所述散热片（3）与水平面成锐角或直角设置。
2.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的散热片（3）为方形结构，散热片（3）的任一侧边固定于外圈（2）的内壁上，并与外圈（2）成锐角或直角设置，另一侧边固定于内圈（1）的外壁上，且与内圈（1）成锐角或直角设置。
3.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的相邻两散热片（3）之间的距离不小于1cm。
4.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的内圈（1）与外圈（2）的间距不小于1cm。
5.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的内圈（1）、外圈（2）的高度均不小于2cm，且外圈（2）的高度不小于内圈（1）的高度。
6.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的导流装置包括导管、阀门和喷头，所述导管一端连接水源，另一端依序连接阀门和喷头，且喷头指向散热孔（4）。
7.根据权利要求1所述的适于轮毂的冷却水导流与散热装置，其特征在于：所述的散热片（3）、内圈（1）与外圈（2）的顶部持平。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111391648A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-10 | 南京航空航天大学 | 一种一体式电动轮毂 |
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2017
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Cited By (2)
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| CN111391648A (zh) * | 2020-03-13 | 2020-07-10 | 南京航空航天大学 | 一种一体式电动轮毂 |
| CN111391648B (zh) * | 2020-03-13 | 2021-05-11 | 南京航空航天大学 | 一种一体式电动轮毂 |
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