DE642461C - Anordnung zur Verstaerkung des Anfahrdrehmomentes von Wechselstrommotoren - Google Patents
Anordnung zur Verstaerkung des Anfahrdrehmomentes von WechselstrommotorenInfo
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- DE642461C DE642461C DES100449D DES0100449D DE642461C DE 642461 C DE642461 C DE 642461C DE S100449 D DES100449 D DE S100449D DE S0100449 D DES0100449 D DE S0100449D DE 642461 C DE642461 C DE 642461C
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- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02P—CONTROL OR REGULATION OF ELECTRIC MOTORS, ELECTRIC GENERATORS OR DYNAMO-ELECTRIC CONVERTERS; CONTROLLING TRANSFORMERS, REACTORS OR CHOKE COILS
- H02P1/00—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/16—Arrangements for starting electric motors or dynamo-electric converters for starting dynamo-electric motors or dynamo-electric converters
- H02P1/166—Driving load with high inertia
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- Control Of Ac Motors In General (AREA)
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Description
ν,
Für-den Antrieb von vielen Arbeitsmaschinen
erweist es sich als erforderlich, die Arbeitsmaschinen in bestimmten Fällen mit einer abnormal niedrigen Drehzahl laufen zu
lassen. Beispielsweise ist dies der Fall bei Papierkalandern beim Einziehen des Papiers,
bei Umrollern u.dgl. lh diesen Fällen kann
man die niedrige Drehzahl dadurch herstellen, daß man den für den Antrieb der Arbeitsmaschine
dienenden Induktionsmotor vom Netz über einen Kommutatorfrequenzwandler mit einer Spannung speist, deren Frequenz
nur ein Bruchteil der Netzfrequenz ist. Wird für diesen Antrieb ein .hohes Anfahrdrehmoment
verlangt, so ist man genötigt, die Spannung am speisenden Frequenzwandler zu erhöhen. Dies hat aber den Nachteil, daß die
Kommutierung des Frequenzwandlers ungünstig wird und daß man in Stromkreisen
mit sehr hohem Strom arbeiten muß, so daß die Schaltapparate relativ teuer werden.
Die Erfindung betrifft eine Anordnung zur Verstärkung des Anfahrdrehmomentes von
Wechselstrommotoren, die, wie beispielsweise die Antriebsmotoren, von Papierkalandern
beim Einziehen des Papiers, über einen Kommutatorfrequenzwandler
mit niedriger Frequenz gespeist werden, wobei der Kommutatorfrequenzwandler
mit seinen Läuferschleifringen an die Netzspannung und mit den Kommutatorbürsten an den Antriebsmotor angeschlossen
ist. Erfindungsgemäß werden Widerstände, die während des normalen Betriebes
in den Stromkreis der Ständerwicklung des Frequenzwandlers eingeschaltet
' sind, beim Anfahren kurzgeschlossen. Dadurch wird die vom Kommutatorfrequenzwandler
gelieferte Frequenz erniedrigt, so daß infolge der konstanten vom Frequenzwandler
gelieferten Spannung eine Ver-Stärkung des Motorfeldes eintritt, die das Anfahrdrehmoment
des Motors erhöht. An sich ist" es zur Verstärkung des Anfahrdrehmomentes
. von Asynchronmotoren bekannt, den Asynchronmotor mit einer verminderten Frequenz zu speisen. Zu diesem Zweck wird
die Drehzahl des die Netzspannung 'liefernden Synchrongenerators erniedrigt, oder bei
einer anderen bekannten Anordnung dient eine ständererregte Kommutatormaschine als Frequenzwandler,
derart, daß aus den Läuferschleifringen eine erniedrigte »Frequenz entnommen wird.
Gegenüber diesen bekannten Anordnungen weist die Erfindung den Unterschied auf, daß
man die Erniedrigung der Frequenz an einer Anordnung vornimmt, an der der Asynchronmotor
von dem Netz bereits unter Zwischenschaltung eines Kommutatorfrequenzwandlers
gespeist wird, und zwar derart, daß den Läuferschleifringen des Frequenzwandlers^ die
Netzfrequenz zugeführt wird, während die nur einen ' Bruchteil betragende Kommutatorfrequenz'
den Motor speist. Dadurch ergeben sich noch' besondere Vorteile beim Anfahren des Motors. Bei den bekannten Anordnungen
hat die Erniedrigung der Frequenz auch eine proportionale Verkleinerung der dem Motor
zugeführten Spannung zur Folge, was durch die Bauart der die erniedrigte Frequenz liefernden
Maschine bedingt ist. Diese Ernied-·... rigung der Spannung hat eine Schwächu:'2
des Feldes im Induktionsmotor zur Folge,v;ifl|
mit der Erniedrigung der Frequenz die Oh^
sehen 'Spannungsabfälle immer mehr in denv
Vordergrund treten. Bei der Anordnung nach der Erfindung bleibt nun die dem Motor zugeführte
Spannung trotz Erniedrigung der Frequenz ohne Zuhilfenahme besonderer Mittel
konstant, wodurch zwangsläufig eine Verstärkung des Feldes im Asynchronmotor bei sinkender
Frequenz herbeigeführt wird, da es bei niedriger Frequenz eines stärkeren Feldes bedarf,
um 'dieselbe Gegenspannung zu induzieren. Diese Feldverstärkung bewirkt dann auch
eine Erhöhung des vom Motor zu liefernden Drehmomentes.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung. Der für den Antrieb
eines Papierkalanders 1 dienende Asynchronmotor 2 ist beim Einziehen des Papiers an das
Netz 3 über einen Kommutatorfrequenzwandler 4 angeschlossen. In den Stromkreis der
Ständerwicklung S des Kommutatorfrequenzwandlers sind während des normalen Betriebes
Ohmsche Widerstände 6 eingeschaltet.
Diese werden beim Anfahren zur Verstärkung , des Drehmomentes des Motors 2 kurzgeschlos-"'§<?n.
Infolge des Kurzschlusses steigt die Dreh-1 des Frequenzwandlers etwas, und die am
fipbmmutator abgenommene Frequenz sinkt
entsprechend.
Claims (1)
- 35 Patentanspruch:Anordnung zur Verstärkung des Anfahrdrehmomentes von Wechselstrommotoren, die, wie beispielsweise die Antriebsmotoren von Papierkalandern beim Einziehen des Papiers, über einen Kommutatorfrequenzwandler mit niedriger Frequenz gespeist werden, der mit seinen Läuferschleifringen an die Netzspannung und mit den Kommutatorbürsten an den Antriebsmotor angeschlossen ist, dadurch gekennzeichnet, daß Widerstände, die in die Ständerwicklung des Frequenzwandlers während des normalen Betriebes eingeschaltet sind, beim Anfahren kurzgeschlos- sen werden, wodurch eine weitere Erniedrigung der vom Kommutatorfrequenzwandler gelieferten Frequenz bei gleichbleibender Spannung erzielt wird.Hierzu ι Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES100449D DE642461C (de) | 1931-08-14 | 1931-08-14 | Anordnung zur Verstaerkung des Anfahrdrehmomentes von Wechselstrommotoren |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DES100449D DE642461C (de) | 1931-08-14 | 1931-08-14 | Anordnung zur Verstaerkung des Anfahrdrehmomentes von Wechselstrommotoren |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE642461C true DE642461C (de) | 1937-03-05 |
Family
ID=7523070
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DES100449D Expired DE642461C (de) | 1931-08-14 | 1931-08-14 | Anordnung zur Verstaerkung des Anfahrdrehmomentes von Wechselstrommotoren |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE642461C (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1076254B (de) * | 1952-01-22 | 1960-02-25 | Siemens Ag | Antrieb- und Bremsschaltung fuer Drehstrommotoren, insbesondere in Antrieben von Hebezeugen |
-
1931
- 1931-08-14 DE DES100449D patent/DE642461C/de not_active Expired
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1076254B (de) * | 1952-01-22 | 1960-02-25 | Siemens Ag | Antrieb- und Bremsschaltung fuer Drehstrommotoren, insbesondere in Antrieben von Hebezeugen |
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