DE640141C

DE640141C - Schaltvorrichtung fuer einen Haltanzeiger fuer Fahrraeder

Info

Publication number: DE640141C
Application number: DER94123D
Authority: DE
Original assignee: EDWIN ROSENSTIEL
Current assignee: EDWIN ROSENSTIEL
Publication date: 1936-12-23

Description

Schaltvorrichtung für einen Haltanzeiger für Fahrräder Die Erfindung bezieht sich auf eine Schaltvorrichtung für einen Haltanzeiger für Fahrräder, bei der durch die Betätigung der Rücktrittbremse eine am hinteren Ende des Rades angebrachte Signallampe selbsttätig aufleuchtet, und die aus einem zwischen Tretlager und Hinterrad innerhalb der Antriebskette befestigten Schalter besteht.
Die Erfindung wird darin gesehen, daß der Schalter ein nach unten ragendes Schaltglied aufweist, das beim Rückwärtstreten der Pedale infolge Stramm@ens des sonst lose durchhängenden Teiles der Antriebskette durch diesen Teil in Kontaktstellung gebracht wird, wodurch die Schließung des Stromkreises für die Signallampe erfolgt.
Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es zeigen: Abb. i die Anordnung des Schalters am Fahrrad, Abb. 2 den Schalter in schaubildlicher Darstellung in größerem Maßstabe gezeichnet und Abb. 3 einen senkrechten Schnitt durch den Schalter.
Zwischen dem Tretlager und dem Hinterrad ist innerhalb der Antriebskette a an der Rahmenstrebe b ein Schalter c befestigt, der aus einem durch ,eine Bodenplatte d aus Isolierstoff unten abgedeckten Gehäuse cl besteht. Durch die Platte d ist beweglich eine als Schaltglied ausgebildete Stange h geführt, deren unteres, aus der Platte d hervorragendes Ende einen Knopf i aus Metall oder irgendeinem anderen Material trägt. An dem im Gehäuse cl liegenden Ende der Stange h ist ein Kontaktring k befestigt, der mit zwei an der Platte d sitzenden Kontaktfedern g, g1 zusammenarbeitet und durch eine Federe gewöhnlich gegen die Platte d gepreßt wird. Die Kontaktfedern g, g1 sind durch Kabelklemmschrauben f an der Platte d befestigt.
Die Wirkung der Vorrichtung ist folgende: Wird durch Betätigung der Bremse bzw. durch Rücktreten der Pedale der durchhängende Keftenbeil a1 gestrammt, so wird das Schaltglied h, i, k nach oben bewegt. Die Kontaktfedern g und g1 werden durch den sich hebenden Kontaktring k verbunden, wodurch der Stromkreis für die Haltlampe geschlossen wird Wird das Bremsen eingestellt, so wird das Schaltglied lt, i, k durch die Feder e in die Ruhelage zurückgeführt, und der Stromkreis ist wieder unterbrochen.
Im Gegensatz zu den bekannten Vorrichtungen dieser Art sind als Fortschritt insbesondere die leichte Einbaumöglichkeit des Schalters, hauptsächlich aber die Tatsache anzuführen, daß, keinerlei Teile der Vorrichtung bei Betätigung der Rücktrittbremse an Teilen des Rades, z. B. den Achsen, Zahnkränzen u. dgl., schleifen, so daß. die Abnutzung der Teile der Schaltvorrichtung auf ein Mindestmaß beschränkt ist und ferner die Bewegung des Fahrrades nicht behindert wird. Ein weiterer Fortschritt liegt darin, daß die Signallampe nicht ,erst erlischt, wenn die Pedale wieder vorwärts getreten werden, sondern schon dann, wenn der Rückdruck auf die Pedale aufhört, d. h. das Bremsen beendet ist. Dadurch findet z. B. bei ruhendem Rade kein Stromverbrauch statt, was bzi Batteriebetrieb sehr wesentlich ist.

Claims

PATENTANSPRÜCHE:, i. Schaltvorrichtung- für einen Haltanzeigr für Fahrräder, durch die bei Betätigung der Rücktrittbremse eine am hinteren Ende des Rades angebrachte Signallampe selbsttätig aufleuchte t und die aus einem zwischen Tretlager und Hinterrad innerhalb der Antriebskette am Fahrradrahmen befestigten Schalter besteht, dadurch gekennzeichnet, daß der Schalter (c) ein nach unten ragendes Schaltglied (h, i, k) aufweist, das beim Rückwärtstreten der Pedale infolge Strammens des beim Vorwärtstreuen durchhängenden Teiles (a1) der Antriebskette (a) durch diesen Teil in Kontaktstellung gebracht wird.
2. Vorrichtung wie i, dadurch gekennzeichnet, daß das Schaltglied (lt, i, k) unter Wirkung einer Feder (e) steht.