DE639918C - Vorrichtung zur selbsttaetigen Regelung der Arbeitstiefe von Anhaengepfluegen - Google Patents

Description

Die Pflugtiefe von. Anhängepflügen wird allgemein von dem Führer des Pfluges vom Führersitz aus eingestellt.

Bei unebenem und ungleichmäßigem Boden und bei quer zur Fahrtrichtung verlaufenden Bodenerhebungen 10. dgl. gehen jedoch alle Anhängepflüge trotz ihrer Einstellung plötzlich erheblich tiefer, sie mahlen alsdann, bringen toten Boden heraus, arbeiten wieder flacher usw., bis es dem Pflugführer gelungen ist, die gewollte Tiefe wieder einzustellen.

Es sind zwar Tiefenreguliervorrichtungen für Anhängepflüge bekanntgeworden, die das Tiefergehen des Pfluges verhindern sollen, indem seitlich am Pflugrahmen verstellbar eine Stützrolle 10. dgl. angebracht wird, die bei tieferem Gang des Pfluges diesen in der vorgesehenen Tiefe und Einstellung halten soll.

Diese bekannten Einrichtungen können jedoch diese Wirkung niemals erzielen; sie können nur stützend wirken, nicht aber verhindern, daß der Pflug überkippt und dann doch tiefer geht," toten Boden heraufholt, überhatipt alle die Nachteile zeitigt, die auch bei der einfachen, Einstellung sich ergeben. Die Erfindung betrifft nun eine Vorrichtung zur selbsttätigen Regelung der Arbeitstiefe von Anhängepflügen, die die Pflugtiefe auch bei unebenem oder ungleichmäßigem Boden reguliert und dadurch die bekannten Nachteile und Mängel beseitigt.

Zu diesem Zweck ist an dem Pflugrahmen, und zwar zweckmäßig seitlich hinten, in Höhenrichtung ein- 'und feststellbar, also verstellbar, ein Taster o. dgl., beispielsweise eine gelenkig· aufgehängte stumpfwinklige Klappe angeordnet, der über den ungepflügten Boden gleitet und der bei einer Abweichung von der eingestellten Normallage durch Übertragungsmittel, beispielsweise durch ein aus verschiebbarien und verschwenkbaren Teilen bestehendes Gestänge, so auf die Vorderradachse des Pfluges einwirkt, daß sich ihre Höhenlage über dem Boden ändert, die Vorderräder also nach unten gedrückt werden und der Pflug dadurch selbsttätig in die eingestellte Tiefe zurückgeführt wird.

Auf der Zeichnung ist der Erfindungsgegenstand in einem Ausführungsbeispiel scbematiscli und unter Fortlassung aller zum Verständnis nicht unbedingt erforderlichen Teile des Pfluges dargestellt, und zwar zeigt

Abb. ι einen Anhängepflug in Tiefeneinstellung in Seitenansicht und

Abb. 2 die Einstellvorrichtung allein in größerem Maßstabe in Seitenansicht und

•Abb. 3 in Draufsicht, während

Abb. 4 die Vorderradachse mit Anschlagwinkel in Draufsicht veranschaulicht.

An der linken Seite des Pflugrahmens a ist hinten beispielsweise ein U-Stück & befestigt, und an dem vorderen Schenkel c dieses Stückes b sind verstellbar und. durch Stellschrauben d o. dgl. feststellbar Stangen^ an-

OSi)

geordnet, deren untere Verbindungsquerstange gelenkig einen Taster o. dgl., beispielsweise eine stumpfwinklige Klappe/, trägt, die über den ungepfLügten Boden gleitet.

An dem hinteren Schenkel g des U-Stückes b ist eine Hülse h o. dgl. befestigt, in der eine aufrechte Stange; mit durch Stellschraubenk verschiebbaren Bunden geführt ist. Diese Stange/ ist mit einer in der Fahrtrichtung des Pfluges verlaufenden, durch eine obere Stellschraube k begrenzten Hebelstange I gekuppelt, deren vorderes, nach unten abgekröpftes Endem lose die Vorderradachse η umgreift. Neben der Kröpfung m ist auf der Vorderradachse« starr ein Winkelanschlag ο befestigt, dessen Winkelnase vor der Kröpfung m der Hebelstange I liegt. Die als Taster wirkende Klappe/ ist an Ketten/? an dem U-Stück b geeignet aufgehängt.

Geht der Pflug tiefer, als eingestellt, so wird die als Taster wirkende Klappe/ angehoben und durch das aus den verschiebbaren und verschwenkbaren Teilen/,/,m bestehende Gestänge dessen vordere Kröpfung tn gegen die Winkelnase des Achsenanschlages ο gedrückt und die Vorderräder derart nach unten •gedrückt, daß sich die Höhenlage der Vorderriädachse über dem Boden ändert und der Pflug dadurch in die eingestellte Tiefe zurückkehrt.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Vorrichtung zur selbsttätigen Regelung der Arbeitstiefe von Anhängepflügen, dadurch gekennzeichnet, daß am Pflugrahmen ein z. B. als gelenkig aufgehängte stumpfwinklige Klappe ausgebildeter Taster angeordnet ist, der über den ungepflügten Boden gleitet und bei Abweichung von der eingestellten Normallage durch Übertragungsmittel, z. B. ein aus verschiebbaren und verschwenkbaren Teilen bestehendes Gestänge, so auf die Vorderradachse des Pfluges einwirkt, daß sich ihre Höhenlage über dem Boden ändert.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen