DE620036C - Durch Nocken gesteuertes Ventil fuer das Druckmittel, das zum Schalten von Geschwindigkeitswechselgetrieben mittels hydraulisch bewegter Kolben benutzt wird - Google Patents

Description

Es ist bekannt, eine Anordnung zum wahlweisen. Steuern der Bremsen von Umlaufräderwechselgetrieben durch Druckflüssigkeit vorzusehen, welche Zylindern zu- und abgeführt wird, von welchen jeder mit unabhängig betätigten Einlaß- und Auslaßventilen versehen ist.

Gemäß der Erfindung ist die Anordnung getroffen, daß der zum Öffnen jedes zwischen dem Verteilerrohr und dem zu dem zu bewegenden Kolben führenden Speiserohr angeordneten Kugelventils dienende, durch Nocken gesteuerte und in einer Bohrung von gleichem Durchmesser gleitende Stößel an dem der Kugel zu gelegenen Teil im Durchmesser abgesetzt ist und einen Durchlaßkanal besitzt, dessen am abgesetzten Ende befindliche, als Ventilsitz ausgebildete Öffnung beim Abheben der Kugel durch den Stößel von ihrem Ventilsitz im Vierteilerrohr durch die Kugel geschlossen wird.

Wenn hydraulische Steuerungen der in Frage kommenden Art getrennte Einlaß- und Auslaßventile haben, so müssen zwei Sätze von Daumen vorgesehen werden. Indem man das Öffnen des Einlasses mit Bezug auf das Speiserohr und das Öffnen des Auslasses aus diesem Speiserohr durch die Bewegung eines einzigen Gliedes bewirkt, ist nur ein einziger Satz von Daumen erforderlich. Auch da-

durch, daß ein Auslaß durch den Ventilstößel stattfinden kann, selbst wenn an der auf den Ventilsitz aufsitzenden Kugel vorbei durch Fehler am Ventilsitz ein Lecken stattfindet, kann der Druck in dem Speiserohr nicht erhöht werden.

Bei der neuen Anordnung gemäß der Erfindung kann, solange ein Einlaßventil unverschlossen bleibt, nachdem die Vorrichtung zum Öffnen des Ventils entfernt worden ist, um ein Schließen des Ventils zu gestatten, der Druck in dem Zufuhrrohr, welches von dem betreffenden Ventil zu der Vorrichtung hinführt, die durch die durch das Ventil zugeführte Flüssigkeit betätigt wird, auf einen hinreichenden Betrag nicht aufsteigen, um die betreffende Vorrichtung betätigen zu können.

Die neue Anordnung kann Verwendung finden, um Bremsen o. dgl. von Geschwindigkeitswechselgetrieben zu steuern.

Die Zeichnungen stellen eine Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes beispielsweise bei einem Umlaufrädergetriebe dar, und zwar zeigt

Abb. ι einen Querschnitt durch ein Umlaufrädergetriebe,

Abb. 2 einen senkrechten Schnitt in der , durch die Steuerwelle 41 gehenden Ebene,

Abb. 3 eine Aufsicht auf den unteren Teil des Getriebegehäuses.

Abb. 4 ist in vergrößertem Maßstabe eine

Einzelamsighj: ein^s*. mv Verwendung kommenden Doppelsitzventils.

Das Geschwindigkeitswechselgetriebe hat mehrere Bremsblöcke i, die nach Auswahl betätigt werden, um die Drehung einer oder mehrerer Bremstrommeln 2 zu unterbrechen. Diese Bremsblöcke werden durch hydraulische. Kolben 14, 16, die in Zylindern i'5" angeordnet sind, gesteuert. Durch eine Pumpe 20 wird öl in einen Behälter 25 gefördert. Aus dem Behälter 25 gelangt das Öl durch eine Leitung 26 und ein Rohr 27 zu einem Ventilkörper 28, der mit einem Verteilungskanal 29 versehen ist, in welchem eine Anzahl Ventile 30 angeordnet ist, die defr Zulaß von öl durch Speiserohre 31 hindurch zu den Zylindern 15 hin steuern. Die Ventile sind mit Sitzen 32 versehen, auf welchen die Kugelventile 30 durch den Druck im Verteilerrohr 29 geschlossen werden, unter Mithilfe von Federn 33, die in Stopfen 34 untergebracht sind. Werden diese Stopfen entfernt, so sind die Ventilsitze.32 zugänglich.·

Jedes Kugelventil 30 kann von seinem Sitz 32 durch einen hohlen Ventilstößel 35 abgehoben werden, der in einer Bohrung 36 unter dem Ventilsitz in senkrechter Richtung beweglich ist. Der Durchmesser des Stößels ist an seinem Ende nahe dem Kugelventil verringert, so daß, wenn das Kugelventil von seinem Sitz abgehoben wird, öl aus >dem Verteilerrohr .29 durch den Ringraum um den oberen Teil des Stößels 35 herum in das Speiserohr 31 gelangen kann, welches zu dem durch dieses Ventil gesteuerten Zylinder 15 führt. " ■

Wie bereits erwähnt, ist der Stößel 3 5 hohl, und außerdem ist er mit einem Sitz 37 versehen, auf welchem das Kugelventil aufruht, wenn es von dem Sitz 32 im Ventilkörper abgehoben ist. Somit ist zu solchen. Zeiten der Durchlaß durch' den im Stößel befindlichen Kanal geschlossen, und es kann kein Öl aus dem Verteilerrohr 29 in den Kanal 38 des Stößels entweichen. Ist dagegen der Stößel an seinem unteren Ende nicht unterstützt, so preßt der .Druck des Öles, der auf den Absatz zwischen den Teilen des Stößels von verschiedenem Durchmesser einwirkt, den Stößel von dem Kugelventil weg. Alsdann kann öl durch den Kanal des Stößels und eine seitliche Öffnung 39 in das Gehäuse 11 entweichen. An Stelle eines Stößels mit einer Bohrung 38 und einer seitlichen Öffnung 39 'kann auch in der Wandung des röhrenförmigen Kanals 36, der unbedeckt ist, wenn der ^Λ Stößel, der wie ein■-Kolbenventil wirkt/ in eine geeignete Lage gebracht worden ist, ein Ausgleichkanal vorgesehen werden, oder dieser Ausgleichkanal kann noch neben dem Kanal 38, 39 durch den Stößel hindurch vorgesehen werden.

Es ist zu bemerken, daß in dem Falle, wo ein Fehler im Metall des Ventilsitzes 32 vorhanden sein sollte oder Sand o. dgl. an dem Ventilsitz 32 anhaften sollte, wodurch ein Schließen des Ventils oder ein Absperren des ölzuflusses aus dem Kanal 29 verhindert werden könnte, der Druck in 'dem entsprechenden Zylinder 15 nicht aufrechterhalten werden wird, wenn die Stütze für den Stößel entfernt wird, so daß also- jede Gefahr ausgeschlossen ist, daß der Druck im Zylinder zufällig aufrechterhalten wird, wenn gewünscht wird, daß die entsprechende Bremstrommel von den Bremsblöcken gelöst wird und sich frei drehen kann.

Die den Druck in den verschiedenen Zylindern steuernden Ventile werden mittels Daumen 40 betätigt, die auf einer Nockenwelle 41 sitzen; welche in Lagern 42 ruht und in diesen Lagern axial verschoben werden kann und sich drehen .kann. .Mittels dieser Daumen können die Ventile einzeln oder in Gruppen geöffnet und geschlossen werden; um die Bremsblöcke ι so·, zu betätigen, daß die verschiedenen Getriebeteile so in Tätigkeit gesetzt werden, wie es erforderlich ist, um ein geeignetes Geschwindigkeitsverhältnis zwischen der Antriebswelle und der getriebenen Welle vorzusehen.

Claims (1)

1. Patentanspruch:

   Durch Nocken gesteuertes Ventil für das Druckmittel, das zum Schalten von Geschwindigkeitswechselgetrieben mittels hydraulisch bewegter Kolben benutzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß' der zum "Öffnen jedes zwischen dem Verteilerrohr (29) und dem zu dem zu bewegenden. Kolben (14,16) führenden Speiserohr (31) angeordneten Kugelventils (30) dienende, durch Nocken gesteuerte und in einer Bohrung von gleichem Durchmesser gleitende Stößel (35) an dem der Kugel zu gelegenen Teil im Durchmesser abgesetzt ist und einen Durchlaßkanal (38) besitzt, dessen am abgesetzten Ende befindliche,-'als Ventilsitz ausgebildete öffnung (37) beim Abheben der Kugel (30) durch den Stößel (35) ύοώ. ihrem Ventilsitz (32) im Verteilerrohr (29) durch die Kugel (30) geschlossen■'wird. ^;

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen