DE617357C

DE617357C - Deckel aus Metallblech fuer Speichenraeder von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE617357C
Application number: DEZ20200D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-05-27
Filing date: 1932-05-27
Publication date: 1935-08-17

Description

Die Erfindung betrifft Abdeckscheiben aus Metallblech für Speichenräder von Kraftfahrzeugen. Derartige federnde Metallscheiben, die mittels einer Mutter o. dgl. auf der Nabe befestigt werden und auf der Felge aufliegen, so daß sie die Speichen gegen Witter ungseinflüsse schützen, sind bereits bekannt. Bei einer der bekannten Ausführungsformen liegt über jeder Speiche ein rinnenförmiger Teil des Deckels, jedoch so, daß er die Speiche nur an seinem äußersten Ende umgreift, auf seiner ganzen freien Länge aber ein beträchtliches Stück von der Speiche entfernt ist und diese somit nicht gegen Verschmutzen schützt.

Würden die Rinnen um die Holzfelgen herumgreifen, so wäre dadurch ein Schutz gegen das Verschmutzen hergestellt, jedoch würde ein dichtes Anliegen den Nachteil zur Folge haben, daß durch Regen, Schnee u. dgl.

Wasser von der offenen Rückseite der Rinnen aus zwischen Rinnen und Speichen eindringt und dort festgehalten wird, so daß die Speichen unterhalb der Scheibe langsamer trocknen und länger der Einwirkung der Feuchtigkeit ausgesetzt bleiben würden, als es ohne die Deckscheibe der Fall wäre.

Erfindungsgemäß wird daher der federnde Metall deckel so angeordnet, daß die Rinnen die Speichen in ihrer ganzen freien Länge umgreifen, aber nicht fest an ihnen anliegen, so daß zwischen der Rinne und der Speiche ein kleiner, das Ablaufen von Wasser ermöglichender Zwischenraum verbleibt.

Die Zeichnungen zeigen verschiedene Ausführungsformen der Erfindung. Es ist darin:

Fig. ι ein Mittelschnitt durch eine Ausführungsform der Erfindung an einem Kraftwagenrad.

Fig. 2 und 3 sind Mittelschnitte durch etwas andere Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes.

Fig. 4 ist eine Vorderansicht der Ausführungsform nach Fig. 2.

Die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform der Erfindung ist ein Deckel aus dünnem Metallblech, .der an der Außenseite des im Mittelschnitt gezeichneten Rades angebracht ist. Dieses hat eine nach außen vorspringende Nabe 2, eine Anzahl getrennter radialer Speichen 3, deren Enden mit einer Felge 4 verbunden sind und an letzterer in Abständen Büchsen 5 zur Aufnahme der verjüngten Enden der verschiedenen Speichen. Die Köpfe 6 der üblichen Verbindungsbolzen sind mit Abständen im Kreise um die Nabe angeordnet. Die Felge 4 des Rades trägt in üblicher Weise eine Felge 8 für die Bereifung. Die Verlängerung der Nabe 2 ist am äußeren Ende mit einem Gewinde 9 und außerdem mit einem über den Gewindeteil vorspringenden

Flansch ίο versehen. Die übliche Bremstrommel π ist-meistens-an dem Körper des

^x Rades mit Schrauben 12 o. dgl. befestigt.

Der Deckel des Rades enthält bei dieser Ausführungsform vorzugsweise einen aus Metallblech gestanzten Teil 13, der nach außen hin abfällt, in der Mitte durchlocht und am Rande des Loches zu eineni ebenen Ringflansch 14 abgeflacht ist. Von diesem Mittelteil springt eine Anzahl in Abständen angeordneter rinnenförmiger Teile 15 radial vor, die zur Abdeckung der Speichen dienen und an ihren äußeren Enden miteinander durch einen die Felge überdeckenden rinnenförmigen Ringteil 16 verbunden sind.

Der an der Innenseite angeordnete Flansch 14 wird zwischen die innere Kante xy der Deckelschraube 18 der Radnabe und den Flansch 10 der letzteren eingeklemmt. Der umgebende Teil des Deckels liegt alsdann mit der inneren Fläche des die Reifenfelge abdeckenden Ringteiles federnd und mit erheblichem Druck an der konvexen äußeren Ringfläche des Reifenlagers 19 an. Dagegen bleiben die die Speichen umfassenden Rinnen 15 in einem kleinen Abstand von den Speichen und außer Berührung mit diesen. Der kleine Zwischenraum zwischen Rinnen und Speichen ermöglicht das Ablaufen des eingedrungenen Wassers und das schneite Trocknen der Speichen.

Fig. 2 zeigt eine Ausführungsform für Räder mit abnehmbarer Felge. Der mittlere Teil 13* der Abdeckung und der die Speichen überdeckende Teil IS⁶ sind ebenso angeordnet wie bei der ersten Ausführungsform, jedoch ist der Rand i6^b, der den Umfang des Rades bedeckt und über der Radfelge und der Reifenfelge liegt, so weit über diese ausgewölbt·, daß er über die Köpfe der Bolzen 21 hinweggeht, mit denen die Krampen 22 zum Festhalten der Reifenfelge auf der Radfelge befestigt sind.

Die Abdeckung nach Fig. 3 ist gleichfalls für Räder mit abnehmbarer Felge bestimmt. Die Nabe selbst ist mit einer aufgeschraubten oder eingeschraubten Kappe 23 verschlossen, auf der der Nabenteil 24 des Deckels beispielsweise mittels einer Schraube 26 und einer Mutter 25 befestigt ist.

Claims

Patentanspruch:

Federnder Deckel aus Metallblech für Speichenräder von Kraftfahrzeugen mit über den Speichen liegenden Rinnen, dadurch gekennzeichnet, daß die Rinnen (15) die Speichen in ihrer ganzen freien Länge umgreifen, aber nicht fest an ihnen anliegen, so daß zwischen der Rinne und der Speiche ein kleiner, das Ablaufen von Wasser ermöglichender Zwischenraum verbleibt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen