DE616300C

DE616300C - Fahrzeugluefter mit Saugstossplatte

Info

Publication number: DE616300C
Application number: DEF71201D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-06-13
Filing date: 1931-06-13
Publication date: 1935-07-25

Description

Die Erfindung bezieht sich auf einen Fahrzeuglüfter mit Saugstoßplatte und quer zur Fahrzeuglängsachse liegender Lüfteröffnung. Sie bezweckt, derartige Lüfter sowohl für Saugbelüftung als für .Druckbelüftung brauchbar zu machen, 'um dadurch die Art der Lüftung den jeweiligen Verhältnissen, z. B. Jahreszeit, Außentemperatur, Verwendungszweck des Fahrzeuges usw., anpassen zu können.

Dies geschieht erfindungsgemäß durch eine Klappe, die wahlweise in eine die Saugbelüftung fördernde oder eine den Weg zur Druckbelüftung freigebende Stellung schwenkbar ist.

Durch die Erfindung wird mit einfachen technischen Mitteln eine Einrichtung geschaffen, die sich durch hohen Wirkungsgrad und weitgehende Anpassungsfähigkeit auszeichnet. Die schwenkbare Klappe bietet zugleich eine bequeme Möglichkeit, die Lüfterwirkung in beliebigen Graden zu regeln. Die äußere Gestalt und Anordnung der neuen Lüfter braucht nicht von derjenigen befcannitier Einrichtungen abzuweichen, so daß auch bereits im Betrieb befindliche Lüfter ohne weiteres in der erfindungsmäßigen Weise ergänzt werden können.

Der Gedanke, Lüftereinrichtungen abwechselnd zum Entlüften und Belüften zu benutzen, ist bekannt. Es handelt sich dabei aber nicht um Saugstoßlüfter, deren Lüfteröffnung quer zur Fahrzeuglängsachse liegt, sondern um Lenkflächen, die schräg zu einer parallel der Fahrzeuglängsachse angeordneten Lüfteröffnung derart eingestellt werden, daß sie einmal den Fahrtwind nach dem Fahrzeuginnerai leiten, das andere Mal von der Lüfteröfünung ablenken.

Als schwenkbare Klappe kann beim Erfindungsgegenstand die Saugstoßplatte selbst dienen. Bei Fahrzeugen, bei denen die Lüfteröffhung in der Stirnwand des Fahrzeuges liegt, kann die Saugstoßplatte im Abstand vor dem Lüftereintritt, etwa vor der oberen, vorderen Wagenkante, ortsfest angebracht sein, während die schwenkbare Klappe zwischen Saugstoßplatte 'und Lüfteröffnimg angordnet ist und so die Öffnung zwischen der Uinterkante der Saugstoßplatte und der Unterkante der Lüfteröffnung für Druckbelüftung frei,gibt, für Saugbelüftung abdeckt. Daifaei, kann mit dieser Klappe eine weitere Klappe gekuppelt sein, die die Öffnun,g zwischen Oberkante der Saugstoßplatte und oberer Wagenkante für Saugbelüftung freigibt, für Druckbelüftung abdeckt.

In der Zeichnung sind in den Fig. 1 bis 6 Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes dargestellt.

In Fig. ι ist die Saugstoßplatte 11 um eine vorteilhaft am Boden des Lüfters bzw. in der Nähe der Fahrzeugdecke angeordnete Achse 12 schwenkbar und etwas größer gehalten als die quer zur Fahrzeuglängsachse liegende Lüfteröffnung. Das Schwenken der Saugstoßplatte 11 kann mittels eines Verstellhebels 13 erfolgen, der über eine Welle 14, einen wei-

teren Hebel 15 und ein Gestänge 16 auf die Saugstoßplatte wirkt und diese beispielsweise in drei durch Rasten für den Hebel 13 bestimmbare, mit -I-,- -II und III bezeichnete Stellungen zu führen vermag. In Stellung I ist die Lüfteröffnung für Druckbelüftung freigegeben, in Stellung II wirkt die Einrichtung als Säuglüfter, während in Stellung III die Saugstoßplatte 11 die Lüfteröffnung abschließt. Der Lüfter ist durch verschiedene Einrichtungen ergänzt, z. B. eine Abdeckplatte 17, die zugleich einen Beleuchtungskörper 18 trägt, ferner einen Schalter 19 für diese Lampe.

Zum Schutz gegen Regen kann die Lüfteröffnung, insbesondere für den Fall der Druck-■ belüftung, mit einer Reihe schräg liegender Flächen 20 versehen sein, die auch senkrecht stehen oder gewellt sein können. Beim Ausführungsbeispiel der Erfindung nach Fig. 2 sind die Kanten der Lüfteröfiinung nach hinten abgeschrägt, so daß die Saugstoßplatte 11 in der Saugstellung gianz oder annähernd senkrecht gehalten werden kann. Die Schutzflächen gegen Riegen sind hierbei durch einen Kragen 22 ersetzt, der die zum Wageninnern führende Öffnung 'umgibt.

Die Fig. 3 bis 6 zeigen ein Ausführungs-. beispiel der Erfindung, bei dem die Saugstoßplatte 24 ortsfest vor der in der Stirnwand des Fahrzeuges liegenden Lüfteröffnung angeordnet ist. In diesem Falle dient zum wechselnden Steuern auf Entlüftung und Belüftung eine Klappe 26, die vorteilhaft mit einer Hilfsklappe 25 gekuppelt ist. Bei der in Fig. 4 gezeigten Einstellung der Klappe 26 wirkt die Platte 24 als Saugstoßplatte, so daß die verbrauchte Luft aus dem Fahrzeug entsprechend den eingezeichneten Pfeilen abgesogen wird. Zweckmäßig werden auch hier hinter der Lüfteröffnung Regenschutzflächan 27, 28, 29 angeordnet.

In Fig. 5 sind die Klappen 26, 25 in einer Mittelstellung dargestellt.

Wird wie in Fig. 6 die Klappe 26 nach unten geschwenkt, wobei die Hilfsklappe 25 den oberen Spalt zwischen Saugstoßplatte 24 und Lüfteröffming abschließt, so ist dem auf die Wagenstirnwand auftreffenden Fahrtwind der Weg in das Fahrzeuginnere bzw. in dan aus Fig. 3 ersichtlichen, an der Wagendecke entlang geführten Lüftungskanal freigegeben, so daß eine kräftige Druckbelüftung stattfindet. Hierbei können die Regenschutzflächen 27 bis 29 zugleich als Leitflächen für die Luftströmung dienen.

Claims

Patentansprüche:

1. Fahrzeuglüfter mit Saugstoßplatte und quer zur Fahrzeuglängsachse liegender Lüfteröffnung, gekennzeichnet durch eine Klappe, die wahlweise in eine die Saugbelüftung fördernde oder eine den Weg zur Druckbelüftung freigebende Stellung schwenkbar ist.

2. Fahrzeuglüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, 'daß als schwenkbare Klappe 'die Saugstoßplatte (11) dient.

3. Fahrzeuglüfter nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Lüfteröffnung durch die Saugstoßplatte (11) abschließbar ist.

4. Fahrzeuglüfter nach Anspruch 2 und 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanten der Lüfteröfrhung nach hinten abgeschrägt sind.

5. Fahrzeuglüfter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die schwenkbare Klappe (26) zwischen Saugstoßplatte (24) und Lüfteröffnung angeordnet ist.

6. Fahrzeuglüfter nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß mit der Klappe (26) eine zusätzliche Klappe (25) gekuppelt ist. Ί

Hierzu ι Blatt Zeichnungen