DE615189C - Gleitachslager fuer Fettschmierung - Google Patents

Description

Gleitachslager für Fettschmierung· mit einem Vorratszylinder, aus dem das Fett durch einen federbelasteten Kolben selbsttätig nachgefördert wird, sind bereits vorgeschlagen worden. Die bekanntgewordenen Einrichtungen weisen jedoch dadurch, daß die zur Aufnahme des Fettes dienenden Vorratszylinder entweder unmittelbar an das Achslagergehäuse angesetzt oder als aufschraubbarer Nachstelldeckel nach Art von Staufferbuchsen ausgebildet sind, einen verhältnismäßig verwickelten und daher kostspieligen Aufbau auf, der vor allem nicht die Voraussetzungen einer genügenden Abdichtung gewährleistet. Denn weder die zur Führung der Nachschubkolben und -federn erforderlichen Kolbenstangen noch die Gewinde von Staufierbuchsen dichten in erforderlichem Maße ab. Soweit der Nachschub durch gewichtsbelastete Kolben erfolgen soll, fehlt die erforderliche Betriebssicherheit trotz des Umstandes, daß man zur Unterbringung ausreichender Kolbengewichte bereits zu äußerst sperrigen Bauarten des Gehäuses gegriffen hat.

Vorliegende Erfindung beseitigt die Nachteile der bekannten Einrichtungen dadurch, daß in einem Gleitlager für Fettschmierung mit einem Vorratszylinder, aus dem das Fett durch einen federbelasteten Kolben selbsttätig nachgefördert wird, der Deckel über die gesamte Deckelöffnung als Vorratsraum ausgebildet ist und in ihn eine Feder und eine kolbenartige Druckscheibe lose eingesetzt sind. Das Gehäuse selbst erleidet also keinerlei Veränderungen und kann seinen grundsätzlich einfachen Aufbau beibehalten. Auch der Deckel ändert sich, durch die zur Unterbringung des Vorratsraumes erforderliche Vertiefung nur unwesentlich. Die Dichtuingsschwierigkeiten fallen vollkommen weg, da die gänzlich im Gehäuseinnern liegende bewegliche Druckscheibe nicht abgedichtet zu werden braucht, andererseits die in übücher Weise ausgebildeten Deckelbefestigungen durchaus öl- und fettdicht sind. Auch der Nachschub des Fettes macht keine Schwierigkeiten, da Querschnittsverminderungein zwischen Fettvorrat und Verbrauchsstelle völlig fehlen; der Fettvorrat selbst steht auf seiner gesamten Oberfläche mit den die Reibungswärme aufnehmenden inneren Achslagerteilen in Berührung, so daß er unmittelbar nach dem Anfahren erweicht wird, womit selbst bei niedrigen Außentemperaturen eine betriebssichere Versorgung der Lagerflächen mit Schmiermittel erreicht ist.

Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung des Erfindungsgegenstandes, und zwar gibt

Abb. ι einen senkrechten Längsschnitt durch; ein erfindungsgemäß ausgebildetes Achslager wieder, während

Abb. 2 einen senkrechten Querschnitt durch das Achslager zeigt.

In beiden Abbildungen bezeichnet 1 den Achsschenkel, der in einer oberen Tragschale 2 gelagert ist. Die Schmierung des Achsschenkels erfolgt durch Starrfett, das die gesamten freien Räume 3 des Achslagergehäuses ausfüllt. Eine Ledermanschette 4 mit Filzring 5 und Schraubenfeder 6 dichtet das Innere 3 des Gehäuses 7 notlaufseitig ab. Erfindungsgemäß ist der Deckel 7 des Achslagers über die gesamte Deckelöffnung als Vorratsraum 9 für das Schmiermittel ausgebildet; in ihn sind eine Feder 10 und eine kolbenartige Druckscheibe 11 lose eingesetzt, so daß Fett aus dem so gebildeten Vorratszylinder durch den federbelasteten Kolben selbsttätig nachgefördert wird. Durch die erfindungsgemäß verwirklichte Anordnung ergibt sich ein einfacher, betriebssicherer Aufbau, da die in üblicher Weise ausgebildete Deckelbefestigung¹ vollkommen fettdicht ist. Über Ablaßschrauben 12 kann das verbrauchte Fett abgezogen werden.

Claims (1)

1. Patentanspruch :

   Gleitachslager für Fettschmierung mit einem Vorratszylinder, aus dem das Fett durch einen federbelasteten Kolben selbsttätig nachgefordert wird, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel über die gesamte Dedselöffnung als Vorratsraum, ausgebildet ist und in ihn eine Feder 'und eine kolbenartige Druckscheibe lose eingesetzt sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen