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Elektrische Leuchte zur Beleuchtung von Straßen Beleuchtungsanordnungen
für Straßen mit zwei in verschiedener Richtung befahrenen Fahrbahnen sind bekannt,
bei denen Leuchten mit asymmetrischer Lichtverteilung so über der Straße angeordnet
sind, daß der gerichtete Teil ihres Lichtstromes nicht in Straßenrichtung, sondern
um einen gewissen Winkel davon abweichend auf die beiden Fahrbahnen geworfen wird.
Die hierbei zur Verwendung kommenden Leuchten sind mit zwei Reflektoren versehen,
einem von außen nicht sichtbaren asymmetrischen Reflektor zur Erzeugung der Breitstrahlung
in Straßenrichtung und einem unteren ellipsoidförmigen von außen sichtbaren Reflektor,
der durchscheinend oder undurchlässig sein kann. Dieser untere Reflektor, der auch
als Blendungsschutz dient, ist mit Ausschnitten versehen, damit der durch den asymmetrischen
Reflektor gerichtete Teil des Lichtstroms ungehindert austreten kann.
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Diese Ausführung des unteren Reflektors wäre auch praktisch einwandfrei,
wenn die Glühlampen tatsächlich eine punktförmige Lichtquelle darstellen würden
und wenn nicht von der Glühlampe direkte Strahlen nach außen fallen würden. Diese
direkten Strahlen erhalten, da sie ohne Reflexion durch den asymmetrischen Reflektor
nach außen fallen, nicht die für den genannten Zweck notwendige und durch den Reflektor
erreichte bestimmte parallele Richtung, vielmehr werden sie radial in alle Richtungen
ausgesandt.
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Da ferner die Lichtquelle nicht punktförmig ist, sondern bei den in
Betracht kommenden Glühlampen eine Ausdehnung von mehreren Zentimetern hat, findet
eine genau parallele Reflexion der Strahlen durch den asymmetrischen Reflektor nicht
statt, sondern es tritt eine geringe Verschiebung der Strahlen ein, die von der
Lage der einzelnen Ursprungspunkte der Strahlen im Leuchtsystem abhängt. Je weiter
diese Punkte von der Leuchtenachse entfernt sind, die mit der Straßenrichtung den
obenerwähnten Winkel bildet oder vielmehr von der in diese Linie fallenden Achse
des asymmetrischen Reflektors, um so größer wird die Abweichung von der Parallelen.
Gegenüber der Blendung durch die direkten Strahlen der Glühlampe spielt aber die
von der nicht genau parallelen Reflexion des asymmetrischen Reflektors herrührende
Blendung nur eine untergeordnete Rolle.
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Erfindungsgemäß werden die Nachteile der durch die oben beschriebenen
Ursachen herbeigeführten Blendung dadurch vermieden, daß man die Ausschnitte des
unteren Reflektors mit Blendensystemen versieht, deren Aufbau durch den Verwendungszweck
der Leuchten und deren Anordnung bedingt ist. Die Leuchten dienen zur Beleuchtung
einer
aus zwei Fahrbahnen bestehenden Straße, wobei jede Fahrbahn
nur in einer Richtung befahren wird. Die Leuchten werden so aufgehängt, daß das
Maximum ihres Lichtstromes nicht genau in die Straßenrichtung fällt, sondern in
eine von dieser um einen gewissen Winkel a abweichende Richtung, so daß die Fahrer
nicht in den gerichteten Teil des Lichtstromes hineinsehen könnten, wenn nicht noch
die eingangs hervorgehobenen Blendungsursachen vorhanden wären.
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Der Fahrer benutzt die Fahrbahnen stets so, daß er durch die Schrägstellung
der Leuchten das Maximum des Lichtstromes im Rücken erhält; dieses kann also nie
Blendungsgefahr hervorrufen. Wenn er sich der nächsten Leuchte nähert, so ist diese
von seiner Fahrtrichtung zwar um den bestimmten Winkel abgewendet, kann aber aus
den oben angeführten Gründen Blendung hervorrufen, bis er unter ihr durchgefahren
ist und ihr Maximum wieder im Rücken erhält. Die Leuchten müssen also für die Zeit,
wo sich der Fahrer einer neuen Leuchte nähert und von ihr schon geblendet werden
kann, abgeschirmt werden.
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Da nun die Leuchten nicht in Straßenrichtung, sondern unter einem
Winkel dazu aufgehängt sind, können die Blenden nicht symmetrisch in der Leuchte
angeordnet sein. Wenn man sich das Reflektorsystem der Leuchte durch seine vertikale
Achse in j e 9o° betragende Viertel zerlegt denkt, so ist jeder Fahrbahn und wiederum
jedem Fahrstadium, d. h. Hinzu- oder Hinwegfahren zu bzw. von der Leuchte, :ein
bestimmtes Viertel bis zu einem gewissen Grade zugeordnet. Beim Hinzufahren muß
das zugeordnete Viertel durch besonders eng nebeneinander angeordnete Blenden abgeschirmt
sein, um die direkten Strahlen abzufangen, während bei dem benachbarten, über der
anderen Fahrbahn liegenden Viertel die Blenden im weiteren Abstand angebracht sein
können, da die in diesem Viertel ausgesandten direkten Strahlen nur zum geringen
Teil den Fahrer auf der benachbarten Bahn stören können. Ähnlich verhält es sich
mit der durch die nicht ganz parallele Reflexion verursachten Blendung.
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Abb. i zeigt die Anordnung der Leuchten über der Straße und Abb.2
einen waagerechten Schnitt durch eine Leuchte in Höhe der Lichtquelle mit beiden
Reflektoren und dem Strahlengang.
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In Abb. i ist durch Pfeile ersichtlich gemacht, in welchen Richtungen
die beiden Fahrbahnen der Straße befahren werden und wie dementsprechend die einzelnen
Leuchten mit dem Maximum ihres Lichtstromes zur Straßenrichtung eingestellt werden
müssen. Der Winkel a., um den die Leuchtenachsen gegenüber der Straßenrichtung verstellt
werden, wird mit wachsendem Leuchtenabstand kleiner und ebenso mit abnehmender Straßenbreite.
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Das Leuchtsystem d der Lichtquelle ist in Abb. 2 maßstäblich im Verhältnis
zu den Reflektoren eingetragen. Der innere asymmetrische Reflektor b ist von unrunder
Form, seine aus Parabeln oder Parabelstücken gebildeten Langseiten bewirken die
Breitstrahlung in Straßenrichtung. Der äußere als Blendschutz dienende Reflektor
c ist in seinen beiden um i8o° gegeneinander versetzten Ausschnitten mit zwei verschiedenen
Blendensysteinen d und e versehen. Das engere -System d bildet auf
der dem Fahrer zugewandten Leuchtenseite jeweils über dessen Fahrbahn den Blendungsschutz,
während das weitere System diesen auf der danebenliegenden, in der anderen Richtung
benutzten Fahrbahn besorgt.
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In Abb. 2 sind mit A die Strahlen bezeichnet, die als von der Lichtquelle
direkt nach außen fallende Strahlen blenden würden und daher abgefangen werden.
B sind diejenigen nicht genau parallel reflektierten Strahlen, die ebenfalls abgeblendet
werden, während mit C diejenigen Strahlen bezeichnet sind, die zwar ebenfalls nicht
genau parallel reflektiert sind, aber nicht blenden und daher durch die Blendensysteme
ungehindert austreten können. Diese Strahlen stellen unter den reflektierten die
überwiegende Zahl dar, da sonst ein ausreichender Wirkungsgrad der Leuchte nicht
vorhanden wäre.
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Der Abstand der Blenden in den Systemen ist abhängig von der Größe
des Reflektors c und der Ausdehnung des Leuchtsystems der ; Glühlampe. Denn der
direkte Strahl D, der gerade noch von der Blende i vorbeigelassen wird, gibt das
Abstandsmaß für die Blende 2 an, die so gelegt werden muß, daß sie gerade noch den
Strahl D abblendet. Auf dieselbe Weise erhält man die Lage der übrigen Blenden.
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Der Blendenabstand in dem weiteren System e ist vor allem bestimmt
durch die nicht parallele Reflexion derjenigen Strahlen, die von den von der Leuchtenachse
am weitesten entfernten Punkten des Leuchtsystems ausgehen. Die in diesem Leuchtenviertel
etwa Blendung hervorrufenden direkten Strahlen werden noch durch die letzten Blenden
des engeren Systems d abgefangen.