DE605652C

DE605652C - Anlassvorrichtung fuer Vergasermaschinen

Info

Publication number: DE605652C
Application number: DES109023D
Authority: DE
Original assignee: Solex SA
Current assignee: Solex SA
Priority date: 1932-06-09
Filing date: 1933-04-11
Publication date: 1934-11-15

Description

Maßvorrichtung für Vergasermaschinen Bei Vergasern, deren Gemischdrossel durch einen Regler einstellbar ist, sind an sich Mittel bekannt, um die Gemischdrossel auch unabhängig vom Regler betätigen zu können.
Die Erfindung bezieht sich auf eine Anlaßvorrichtung für Vergasermaschinen dieser Art, bei welchen der Regler die Gemischdrossel beim Stillstand der Maschine in Offenstellung hält. Zum Anlassen der Maschine ist dieser Zustand unerwünscht. Vielmehr ist es zum richtigen Betrieb der Anlaßvorrichtung wesentlich, daß die Drossel in der Schließlage, also in der der geringsten Maschinenbelastung entsprechenden Stellung, steht.
Gemäß der Erfindung ist der Vergaser mit einem an sich bekannten Anlaßvergaser ausgestattet, dessen mit einem Absperrkörper ausgerüstete Gemischleitung hinter der Gemischdrossel in das Maschinensaugrohr einmündet. Um die Gemischdrossel in die zum Anlassen wünschenswerte Schließlage zu bringen, ist erfindungsgemäß zwischen der Einstellvorrichtung des den Anlaßvergaser steuernden Absperrkörpers und der Gemischdrossel des normalen Vergasers eine Kupplung vorgesehen, die derart ausgebildet ist, daß die Gemischdrossel in der Schließlage des Absperrkörpers sich unbehindert unter dem, Einfluß des Reglers bewegen kann, beim Offnen des Absperrkörpers aber in die Schließlage mitgenommen wird. Zur weiteren Erläuterung der Erfindung sei auf die Zeichnung verwiesen, die jedoch, ebenso wie die nachfolgende Beschreibung, nur eine der zahlreichen möglichen Ausführungsformen des Erfindungsgedankens als Beispiel behandelt.
Fig. r zeigt schematisch im Schnitt einen Vergaser gemäß der Erfindung.
Fig. 2 stellt (nach Abnahme des Gehäusedeckels für den Absperrkörper des Anlaßvergasers) im Aufriß einen Teil dieses Vergasers in derjenigen Lage dar, in welcher die Vergaserdrossel unter dem Einfluß des Reglers steht und keinerlei Verbindung mit den Teilen des Anlaßvergasers besteht.
Fig. 3 zeigt in ähnlicher -Weise diese Teile in derjenigen Stellung, in welcher die Vergaserdrossel unter dem Einfluß des Anlaßvergasers steht, also nicht vom Regler betätigt werden kann.
Der Vergaser besitzt eine Bremstoffzuleitung z, einen Schwimmerbehälter o. dgl. 2, ein an das Maschinensaugrohr angeschlossenes Gehäuse 3 mit Spritzdüse q. und einen Hilfs-oder Anlaßvergaser 5 mit Düse 6, dessen Gemischleitung, in der Strömungsrichtung genommen, hinter der Gemischdrossel 8 des Hauptvergasers in die Saugleitung 7 mündet.
Der Anlaßvergaser 5 dient dazu, während des Inbetriebsetzens und bei kalter Maschine das Brenngemisch zu liefern. Sein In- und Außerbetriebsetzen erfolgt durch eine Einstellvorrichtung 9, die vom Fahrer bedient wird und einen Absperrkörper betätigt, dessen Scheibe io auf einer Achse zi- sitzt -und eine Öffnung i2 enthält, welche die Verbindung zwischen diesem Anlaßvergaser 5 und der Saugleitung 7 durch den Kanal i9 herstellt.
Die Gemischdrossel 8 besteht in dem Beispiel aus einer Drosselklappe, welche auf einer Achse 13 sitzt, die an einem Ende durch ein Gestänge 1.4 eines nicht dargestellten, Reglers verstellt wird.
Auf dem anderen Ende der Achse 13 sitzt ein Hebel 15 mit einem Stift 16. Dieser Stift kann sich in einer Gleitbahn oder einem Schlitz 17 bewegen, der sich in der Scheibe io des Absperrkörpers für den Anlaßvergaser befindet. Eine Feder 18 hält die Scheibe io mit der Seitenwand des Vergaserkörpers 3 ständig in Berührung.
Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende. Ist der Anlaßvergaser außer Betrieb (Fig. i und 2), so steht der Schlitz ii der Scheibe io in solcher Lage, daß die Drossel 8 sich über ihre ganze Bahn frei bewegen kann, da der Stift 16 frei in dem Schlitz ii gleiten kann. Insbesondere kann somit die Drossel ungehindert durch den Regler verstellt werden.
Bringt man nun die Scheibe io in diejenige `Lage, bei welcher der Anlaßvergaser in Betrieb ist (Fig. 3), so nimmt der Schlitz ii den. Stift 16 mit und hält damit »die Drossel 8 in ihrer Schließstellung, die der schwächsten Belastung der :Maschine entspricht. Die Öffnung 12 steht hierbei derart vor dem, in die Saugleitung 7 mündenden Kanal i9, daß die Vorrichtung 5, 6, welche die Maschine beim Anlassen und im kalten Zustand allein mit Brennstoff versorgt, unter den gewünschten Betriebsbedingungen steht.
Sobald die Scheibe io in ihre Ausgangslage durch Betätigung des Hebels 9 seitens des Fahrers zurückbewegt ist, ist die Drossel 8 wieder freigegeben. Sie kehrt unter dem Einfluß der Rückstellfeder des Reglers o. dgl. in ihre Normalstellung zurück, so daß die Maschine nun unter normalen Bedingungen betrieben werden kann.

Claims

PATENTANSPRUCH: Anlaßvorrichtung für eine Vergasermaschine, bei der eine Gemischdrossel mit einem Regler gekuppelt ist, der sie beim Stillstand der Maschine in Offenstellung hält, dadurch gekennzeichnet, .daß ein an sich bekannter Anlaßvergaser vorgesehen ist, dessen mit einem Absperrkörper (io) ausgerüstete Gemischleitung hinter der Gemischdrossel (8, 13) in das Maschinensaugrohr (7) einmündet, und daß zwischen der Einstellvorrichtung (9, 11) des Absperrkörpers (io) und der Gemischdrossel (8, 13) eine Kupplung vorgesehen ist, die derart ausgebildet ist, daß die Gemischdrossel in der Schließstellung des Absperrkörpers sich unbehindert unter dem Einfluß des Reglers bewegen kann, beim Öffnen des Absperrkörpers aber in die Schließstellung mitgenommen wird.