DE605134C

DE605134C - Elektromotorantrieb fuer Kompressoren, insbesondere von Kaelteanlagen

Info

Publication number: DE605134C
Application number: DEZ20607D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1931-11-17
Filing date: 1932-11-18
Publication date: 1934-11-05

Description

Elektromotorantrieb für Kompressoren, insbesondere von Kälteanlagen Die Erfindung betrifft einen Elektromotorantrieb für Kompressoren, insbesondere für Kälteanlagen, bei dem durch den Rotor eine Scheibe mitgenommen wird, die den oder die Kompressorkolhen trägt, während die oder der Kompressorzylinder auf einem feststehenden, den Ein- und Auslaß des zu komprimierenden Gases, insbesondere des Kältemittels, steuernde =,Exzenter umlaufen.
Der bekannte Kompressorantrieb dieser Art wird der Erfindung gemäß in der Weise verbessert, daß die den oder die Kompressorkolben tragende Scheibe einerseits eine verlängerte Nabe aufweist, die den Rotor trägt und auf einer durchlaufenden festen Achse gelagert ist und anderseits durch einen ebenfalls auf der festen Achse drehbaren Deckel abgeschlossen ist, der radiale Flügel zur Trennung des Öl- und Gasgemisches. sowie Durchtrittsöffnungen für das Gas (Kältemittel) aufweist.
Gegenüber den bekannten Maschinen mit je einer gesonderten Achse für Motor und Kompressor ergibt die erfindungsgemäße Ausbildung durch eine beiden Teilen gemeinsame Achse den Vorteil einer größeren Stabilität des ganzen Aggregates und einer einfacheren und daher billigeren Ausführung. In konstruktiver Hinsicht ist weiter wesentlich, daß die gemeinsame Achse zum Zusammenhalten der beiden Hälften des den Motor und den Kompressor gasdicht einschließenden Gehäuses verwendet werden kann. Die bei den bekannten Maschinen notwendige besondere Verbindung der beiden Gehäusehälften wird also erübrigt und dadurch natürlich das- Ganze vereinfacht. Schließlich wird durch eine gemeinsame Achse die Lagerung von Motor und Kompressor vereinfacht.
Die den oder die Kompressorkolben tragende Scheibe ist, wie bekannt, glockenförmig ausgebildet. Durch die erfindungsgemäße Anordnung eines auf der gemeinsamen festen Achse drehbaren, die glockenförmige Scheibe abschließenden Deckels wird die Stabilität noch weiter erhöht. Außerdem läßt sich auf diese Weise eine besonders einfache Vorrichtung zur Trennung des 01- und Gasgemisches (öl- und Kältemittelgemisches) durch Anbringung vorn radialen Flügeln an dem drehbaren Deckel schaffen.
Die Zeichnung stellt eine beispielsweise Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes dar.
Abb. i ist ein Längsschnitt durch den Motorkompressor.
Abb. a zeigt das als Träger dienende Schwungrad des Kompressors von der Seite des der Abstützung dienenden Deckels aus gesehen.
Das gasdichte Gehäuse besteht aus einem Teil i mit Füßen f und einem Teil z. An dem Teil 2 sind zwei Ringe 3 und ¢ angeschlossen, zwischen denen ein magnetischer Ring 5 aus Eisenblech mit Schrauben 6 befestigt ist. Den Abschluß bildet ein Deckel 7, in dem das eine Ende der Motor und Kompressor gemeinsamen Achse 8 gelagert ist. Das andere Ende wird von dem Deckel ia des Gehäuseteiles i getragen. Die auf beiden Seiten des Gehäuses herausragenden Enden der gemeinsamen Achse 8 sind mit - Gewinde für Muttern 9 versehen zum Zusammenhalten , der Gehäuseteile.
Die Schwungscheibe io des Kompressors ist mit -einer verlängerten Nabe i i versehen, die als Träger für die Rotorwicklung 12 des Motors dient. Am Schwungrad io sind außerdem die Kolben 13 für die Kompressorzylinder i q. angebracht. Die Zylinder 14 werden von einem Ring 15 getragen, der auf einem @exzentrischen Teil 8a der Achse 8 drehbar gelagert ist. Bei der Drehung des Ringes 15, der von dem Schwungrad io vermittels der Kolben. 13 mitgenommen wird, führen die Zylinder eine axial gerichtete Hinundherbewegung aus.
Dabei wird das zu komprimierende Medium beim Ansaughub durch einen Kanal. 16 in der Achse 8 angesaugt, während beim Kompressionshub das Medium durch eine Bohrung 17 im Ring 15 und durch einen Kanal 18 in den exzentrischen Teil der Achse 8 in die Kammer i g gedrückt wird.
Der zylindrische Teil ioa des Schwungrades 1o, an dem die Kompressorkolben 13 angebracht sind, ist an einem auf der Achse frei drehbar gelagerten Deckel 2o abgestützt, der mittels Schrauben 21 mit der Schwungscheibe i o verbunden ist. Durch diesen Deckel wird die Starrheit des ganzen Kompressors erhöht, und es wird außerdem durch ihn eine besonders einfache Ölförderung und Ölzentrifugierung ermöglicht. Zu diesem Zweck ist der Deckel 2o mit radialen Flügeln 22 (vgl. auch Abb. 2) versehen, die beim Umlauf die Mischung von Gas und zerstäubtem Öl erfassen und zentrifugieren, ehe die Mischung die in dem Schwungrad eingeschlossene Kammer 19 verläßt. Das auf diese Weise getrennte Öl wird an den Mantel ioa der Schwungscheibe i o zurückgedrängt, während das komprimierte gasförmige Kältemittel durch Löcher 23 des Deckels 2o heraustritt und nach Durchströmen der Kammer 24 außerhalb des Kompressors in eine Bohrung 25 im Deckel ia für den Anschluß der Rohrleitung eintritt. Das in der Kammer i9 befindliche Öl wird beim Umlauf durch die Zentrifugalkraft an dem Mantel i oa der Scheibe i o gesammelt und durch eine auf der Achse,8 festsitzende Scheibe 26 zu der Achse 8 zurückgeführt. Zu diesem Zweck ist die Scheibe 26 mit geeigneten Vertiefungen versehen, die das Öl zur Achse zurückbringen und auf diese Weise für ständige Schmierung der beweglichen Teile sorgen.
Eine Induktorwicklung 27 außerhalb des Magnetringes 5 ist von einem Gehäuse 28 mit Ventilationslöchern 29 umschlossetn. Das Gehäuse ist ran dem Deckel 7 mit Schrauben 30 befestigt.

Claims

PATENTANSPRUCII Elektromotorantrieb für Kompressoren, insbesondere von Kälteanlagen, bei welchen durch den Rotor eine glockenförmige Scheibe mitgenommen wird, welche den oder die Kompressorkolben trägt, während der oder die Kompressorzylinder auf einem feststehenden, den Ein- und Auslaß des Kältemittels steuerndenExzenterumlaufen, dadurch gekennzeichnet, .daß die den oder die Kompressorkolben (13) tragende glokkenförmige Scheibe (i o) einerseits -eine verlängerte Nabe (i i) aufweist, welche den Rotor (12) trägt und auf einer durchlaufenden festen Achse (8) gelagert ist, ',und, ;anderseits durch einen ebenfalls auf der festen Achse (8) drehbaren Deckel (2o) ,abgeschlossen ist, der radiale Flügel (22) zur Trennung des Öl- und Kältemitttelgemisches und Durchtrittsöffnungen (23) für das Kältemittel aufweist.