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Behälter Die Erfindung bezieht sich auf Behälter, in denen die Waren
verbleiben, wenn sie mittels eines Eisenbahnwagens befördert werden und von einem
Eisenbahnwagen zur Weiterbeförderung auf einen Lastwagen umgeladen werden und umgekehrt.
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Es ist bekannt, einen derartigen Behälter mit Fahrrollen an seiner
Unterfläche zu versehen, die zusammen mit Hubvorrichtungen in je einem besonderen
Gehäuse seitlich des Behälters oder auch unter dem Behälter angeordnet sind. Gegenüber
diesen bekannten Behältern liegt die Erfindung darin, daß bei dem Behälter die zur
Aufnahme der Fahrrollen zusammen mit den Hubvorrichtungen dienenden Gehäuse im Innern
des Behälters an den Seitenwänden auf Öffnungen im Behälterboden angeordnet sind,
und zwar derart, daß weder die Gehäuse noch die zurückgezogenen Rollen über die
Unterseite des Behälters hinausragen.
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Durch eine Ausbildung des Behälters entsprechend der Erfindung wird
erreicht, daß die Fahrrollen des Behälters, wenn dieser auf das Fahrzeug aufgesetzt
ist, vollkommen innerhalb der vier Wände und des Bodens des Behälters liegen, so
daß der auf die Plattform des Fahrzeuges aufgesetzte Behälter nur einen geringen
zusätzlichen Raum entsprechend der Dicke seiner Wandungen in Anspruch nimmt; auf
diese Weise kann sowohl die gesamte Grundfläche des Fahrzeuges als auch dessen zulässige
Ladehöhe so gut wie vollständig von den zu befördernden Waren eingenommen werden.
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Auf der Zeichnung sind zwei beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes
dargestellt.
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Die Fig. z und 2 zeigen mehr oder weniger schematische Änsichten der
Oberfläche eines Plattformgüterwagens in Stirnansicht, wobei die Plattform einen
Behälter entsprechend der Erfindung in der gesenkten und angehobenen Stellung trägt.
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Fig. 3 ist eine Ansicht, die schematisch eine schwenkbare und senkrecht
bewegliche Oberfläche eines Wagens zeigt, auf die der in Fig. 2 dargestellte Behälter
gerollt ist, wobei der Behälter in gestrichelten Linien dargestellt ist.
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Die Fig. q. und g sind Seiten- und Draufsichten auf das eine Ende
des Güterwagens; diese Figuren zeigen zwei der auf die Plattform des Güterwagens
aufgesetzte Behälter.
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Fig. 6 ist ein waagerechter Querschnitt durch einen Behälter von oben
gesehen.
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Fig. 7 ist ein Querschnitt in größerem Maßstabe nach der Linie 7-7
der Fig. 6.
Fig. 8 ist ein Querschnitt nach der Linie 8-8 der Fig.
6.
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Die Fig. 9 und io sind den Fig. 7 und 8 ähnliche Schnitte und zeigen
eine abgeänderte Ausführungsform.
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Fig. ii ist ein Schnitt nach Linie ii-ii der Fig. io, wobei das Gehäuse
des Behälters weggelassen ist.
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Fig. i2 zeigt in schematischer Ansicht eine abgeänderte Ausführung
der Einrichtung zum Heben und Senken des Behälters.
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In den Fig. i bis 5 der Zeichnung, auf die zunächst Bezug genommen
wird, ist mit A ein langer kastenartiger Behälter bezeichnet, der jedoch so kurz
ist, daß er in Querrichtung auf dem vorderen Ende B eines Plattformgüterwagens untergebracht
werden kann, aber lang genug ist, um die verfügbare Querabmessung des Güterwagens
bestens auszunutzen. Unter dem Behälter sind eine Anzahl von Rädern i oder anderen
Rollentragkörpern vorgesehen, die entsprechend der Darstellung in den Ecken des
Behälters angeordnet sind. Der Behälter ist auf diesen Rädern derart angeordnet,
daß er gehoben und gesenkt werden kann zwischen einer Stellung, bei der sein Boden
auf der Wagenoberfläche oder anderen Oberfläche aufruht (wie in Fig. i gezeichnet),
und einer Stellung entsprechend Fig. 2, bei der das Gewicht durch die Räder getragen
wird und der Behälter infolgedessen von einer Stelle zu einer anderen gerollt werden
kann. Ein Verfahren zur Entfernung eines Behälters von dem Güterwagen besteht darin,
daß längsseits des Güterwagens ein Förderwagen gefahren wird, der eine senkrecht
bewegliche oder zu neigende OberflächeC besitzt. Wenn diese Oberfläche etwas abwärts
geneigt wird, kann der Behälter leicht auf diese von dem Güterwagen abgerollt werden.
# Der Behälter kann in seiner Gesamtheit gesenkt werden, so daß er mit seiner Grundfläche
auf dem Förderwagen aufruht, oder es kann auch nur das eine Ende des Behälters gesenkt
werden, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist, während das andere Ende in seiner oberen
Lage stehenbleibt. Die Behälter können Türen an ihrem einen oder an beiden Enden
aufweisen, so daß der Zugang zu dem Behälterinneren von der einen oder beiden Seiten
des Güterwagens aus erfolgen kann. Eine derartige Tür ist bei D in Fig. 4 gezeichnet.
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Der Behälter sollte möglichst leicht, aber trotzdem kräftig sein,
und auch die Rollentragkörper und die Einrichtungen zum Heben und Senken des Behälters
auf diesen Rollentragstützen sollten möglichst leicht, aber kräftig ausgebildet
werden. Weiterhin muß die Heb-und Senkeinrichtung leicht und bequem zu bedienen
sein.
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Der mehr oder weniger im einzelnen in den Fig. 6, 7 und 8 dargestellte
Behälter besitzt senkrechte Wände 2, 2, die aus Tafeln von metallbedecktem Holz
hergestellt sind, während der Boden von schwereren Tafeln, vorzugsweise aus bearbeitetem
Holz, hergestellt sind. Zur Verbindung des Bodens mit den senkrechten Wänden sind
innen Winkeleisen 4, 4 angeordnet, während außen Winkeleisen 5, 5 befestigt sind.
Diese Winkeleisen 5, 5 erstrecken sich über die ganze Länge und Breite des Behälters.
Senkrechte Winkeleisen 6, 6 sind in den vier Ecken zwischen den senkrechten Wänden
befestigt. Wenn die waagerechten Schenkel der Winkeleisen 51 5 unterhalb der Bodenfläche
des Behälters liegen wie bei dem gezeichneten Ausführungsbeispiel, sowerden, wie
bei 3d dargestellt, Streifen an der Unterfläche der Bodenwand befestigt, derart,
daß die wirksame Unterfläche des Bodens mit den Unterflächen der Winkeleisenschenkel
abschneidet. In dem Fall, daß die wirksame Unterfläche des Bodens von diesem Boden
selbst gebildet wird, bildet dann diese Bodenfläche selbst die normale Tragfläche
des Behälters. In der beschriebenen Art und Weise ergibt sich eine Ausbildung des
Behälters, die kräftig und selbst gegen rauhe Behandlung widerstandsfähig ist, aber
trotzdem ein verhältnismäßig leichtes Gewicht für den Behälter ergibt.
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Bei der gezeichneten Anordnung sind vier Rollen vorgesehen, die in
kleine kräftige Gehäuse -7,7 hinein- und aus diesen Gehäusen herausbewegt
werden können; von diesen Gehäusen ist ein Gehäuse in jeder Ecke an dem Boden des
Behälters befestigt. Der Boden des Behälters ist an den Ecken derart ausgeschnitten,
daß sich Öffnungen ergeben, in die die Gehäuse 7, 7 eingesetzt sind; die Gehäuse
liegen außerdem an die beiden benachbarten senkrechten Wände des Behälters an. Jedes
Gehäuse hat am Boden außen vorspringende Flanschen 8, 9, die unterhalb des Behälterbodens
neben der entsprechenden Öffnung in dem Behälterboden liegen. Der Boden ist von
der Unterseite aus ausgespart, so daß die Unterflächen dieser Flanschen mit der
Unterfläche des Bodens abschneiden. Nieten io, io gehen durch den Boden und die
Flanschen 8, 9 hindurch. Die Winkeleisen 4, 4 sind an den Enden fortgeschritten,
so daß sie gegen die Seitenwände der Gehäuse stumpf gegenstoßen. In ähnlicher Weise
sind die senkrechten Winkel 6, 6 an ihren unteren Enden fortgeschritten, so daß
sie auf den Oberflächen der Gehäuse aufruhen.
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Wie in den Fig. 7 und 8 dargestellt, ist jede Rolle in dem unteren
Ende eines Bügels ii gelagert, der senkrecht zwischen Führungen 12" 1ß an den Innenflächen
des Gehäuses verschiebbar ist. Der Bügel hat einen sich nach oben erstreckenden,
mit Gewinde versehenen Schaft oder Welle 13, welcher Schaft durch eine Mutter 14
hindurchgeht, die drehbar in der oberen Wand des Gehäuses sitzt. Zwischen einem
Teil
der Mutter und der .oberen Wand des Gehäuses ist ein Stützlager
x5 zwischengefügt. An dem unteren Ende der Mutter ist ein Kegelrad 16 befestigt,
das auch ein einziges Stück mit der Mutter bilden kann. In der gezeichneten Anordnung
liegt das Stützlager zwischen dem Kegelrad und der oberen Stirnwand des Gehäuses.
Eine kurze Welle 17 erstreckt sich von außen durch die entsprechende Seitenwand
in das Innere des Behälters und in das Gehäuse zr hinein. Auf dem inneren Ende dieser
Welle sitzt ein Kegelrad 18, das mit dem Kegelrad 16 kämmt. Das äußere Ende der
Welle 17 ist, wie bei z9 angedeutet, so ausgebildet, daß es zur Aufnahme
einer Kurbel oder eines anderen Werkzeuges zum Drehen der Welle eingerichtet ist.
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Wenn die Welle 17 lange genug in der einen Richtung gedreht wird,
wird der Behälter soweit gesenkt, daß er mit seinem eigenen Boden oder seiner eigenen
Grundfläche aufruht, während die Rollen dann vollständig im Innern der Gehäuse liegen,
wie dies in den Fig. 7 und 8. dargestellt ist. Wenn die Welle 17 in entgegengesetzter
Richtung gedreht wird, so#wird der Behälter oder richtiger die entsprechende Ecke
des Behälters alhnäblich angehoben. Infolgedessen wird der Behälter, wenn alle Heb-
und Senkeinrichtungen so angetrieben sind, daß der Behälter auf der Wagenplattform
oder anderen Plattform aufsitzt, so auf der Plattform aufruhen wie irgendein anderer
kastenartiger Behälter. Wenn jedoch der Behälter an allen vier Ecken angehoben ist,
kann er fortgerollt werden.
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In den Fig. 9 und zo ist eine abgeänderte Heb-und Senkeinrichtung
dargestellt. Bei dieser Ausführungsform der Erfindung besitzt das Gehäuse 2o die
Gestalt eines senkrechten Zylinders, in dem ein Kolben 21 verschiebbar ist, von
dem Arme 22, 22 herabhängen, zwischen denen die Rolle gelagert ist. In einer der
senkrechten Wände des Gehäuses ist ein Kanal 23
vorgesehen, ,der zu einer
Stelle oberhalb der oberen Stirnwand des Kolbens führt. Dieser Kanal hat eine Einlaß-
oder Rohrleitung 2q., die aus dem Behälter nach außen herausführt. Wenn Luft unter
Druck in den Zylinder durch dieses Einlaßrohr und den Kanal 23 zugeleitet
wird, wird der Zylinder gegenüber dem Kolben aufwärts gedrückt. Wenn die Luft zu
allen Zylindern gleichzeitig geleitet wird, wird der Behälter durch einen einzigen
Händgriff angehoben, es könnte aber auch in die Zylinder die Druckluft nacheinander
eingeführt werden, so daß jeweils eine Ecke angehoben wird, entweder teilweise oder
um den ganzen Hub. In den Boden jedes Zylinders ist ein Ring 25 eingeschraubt, der
als Anschlag wirkt, um das Austreten des Kolbens aus dem Zylinder zu verhindern.
Es kann wünschenswert sein, gleichzeitig alle Heb- und Senkvorrichtungen, wie solche
in den Fig. 7 und 8 beispielsweise gezeichnet sind, zu bedienen, oder für gewisse
Zwecke kann es vorteilhaft sein, zwei dieser Vorrichtungen gleichzeitig zu bedienen.
In Fib. 12 ist deshalb mehr oder weniger schematisch eine Einrichtung gezeichnet,
um beide Antriebsarten zu ermöglichen.
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Aus Fig. 12 ist ersichtlich, daß die Muttern auf den Schrauben 13
mit Schneckenrädern 30 ausgerüstet sind. Auf jeder Seite des Behälters ist eine
Welle 31 angeordnet, die sich längs desselben erstreckt und mit Schnecken 32, 32
ausgerüstet ist, die mit den entsprechenden Schneckenrädern kämmen. Die Enden der
Wellen sind, wie bei 33 angedeutet, so ausgebildet, daß sie zum Anbringen eines
Schraubenschlüssels oder anderer Werkzeuge zum Drehen der Wellen eingerichtet sind.
Infolgedessen wird durch das Drehen einer der Wellen die entsprechende Seite des
Behälters angehoben oder gesenkt. Wenn es gewünscht wird, alle Seiten gleichzeitig
zu heben oder zu senken, so werden die entsprechenden Enden der Wellen durch ein
geeignetes Getriebe, z. B. das Kettenradgetriebe 33, miteinander verbunden. Infolgedessen
wird bei der Drehung irgendeiner Welle von einem Ende aus der Behälter als Gesamtkörper
gehoben oder gesenkt.
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Es wird noch darauf hingewiesen, daß, wenn der Behälter dadurch angehoben
wird, Druckluft in die Luftkammern in Fig. 9 und zo eingeführt wird, der Behälter
und sein Inhalt auf Luftkissen ruht und hierdurch gegen Rütteln geschützt ist, das
beim Auf- und Abrollen eines Behälters auf einen Wagen auftreten kann:- Diese Dämpfungswirkung
ist auch von Nutzen, wenn der Behälter über irgendeine unregelmäßige Oberfläche
hinübergestoßen oder geschoben wird.