DE60307451T2 - Seitenspiegelvorrichtung für fahrzeug - Google Patents

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Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge und betrifft insbesondere eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die in eine ausgefahrene Position ausgefahren, um dadurch ein Sichtfeld in Rückwärtsrichtung zu erhalten, und bei Nichtgebrauch eingefahren werden kann.
  • Technischer Hintergrund
  • Türspiegel, die an die Tür eines Kraftfahrzeugs angesetzt sind, und Kotflügelspiegel, die am vorderen Ende des Kotflügels angesetzt sind, sind als Seitenspiegelvorrichtung gut bekannt. Beispielsweise wird in der japanischen, offen gelegten Patentveröffentlichung Nr. Hei.5-301541 ein Türspiegel offenbart, bei dem ein äußeres Gehäuse eines Türspiegels an eine Kraftfahrzeugstür angesetzt ist und mit einer elektronischen Kamera an einer Außenfläche des äußeren Gehäuses des Türspiegels versehen ist sowie ein Bild auf einer in der Nähe des Fahrersitzes vorgesehenen Anzeigevorrichtung dargestellt wird. Durch diese Türspiegel wird die Fahrzeugsicherheit verbessert, weil es möglich ist, von der elektronischen Kamera erhaltene Bilder unter Verwendung einer Anzeigevorrichtung vor dem Fahrersitz darzustellen und es möglich ist, unter Benutzung eines Alarms ein Alarmsignal auszugeben, wenn der Abstand zu Hindernissen wie entgegenkommenden Kraftfahrzeugen usw. eng wird und es für den Fahrer leicht möglich wird, Verhältnisse nach vorne auf benachbarten Fahrspuren zu erkennen, die auf einer in der Nähe des Fahrersitzes vorgesehenen Konsole dargestellt sind.
  • Der in der Japanischen, offen gelegten Veröffentlichung Nr. Hei 5-301541 offenbarte Türspiegel hat den Nachteil, dass es nicht möglich ist, ein Sichtfeld zur Seite und nach rückwärts zu bekommen, obwohl es möglich ist, ein Sichtfeld nach vorne mit dem Türspiegel in einer ausgefahrenen Position zu erhalten.
  • Andererseits ist es notwendig, den Türspiegel einzufahren, wenn man durch enge Fahrspuren kommt oder an Hindernissen wie Telegrafenmasten und stehenden Kraftfahrzeugen vorbeikommt. Wenn der Türspiegel eingefahren ist, kann man andererseits nicht mehr länger ein Sichtfeld nach rückwärts unter Verwendung der Türspiegel erhalten, und es ist notwendig, nach rückwärts ohne mögliche Rückmeldung unter Verwendung der Türspiegel zu fahren. Weiterhin ist es, wenn der Türspiegel eingefahren ist und ein Öffnen der Tür und Verlassen des Kraftfahrzeugs beabsichtigt wird, nicht möglich, Kraftfahrzeuge und Personen nach rückwärts unter Verwendung des Türspiegels zu erkennen, weil der Türspiegel bereits eingefahren ist, was nachteilig für das Sicherheitsniveau ist.
  • Allgemein offenbart JP 2001 13032 4 A ein Seitenpiegelsystem mit einer Kamera auf seiner Spitze. Ein Steuerschalter und ein Steuerschaltungsabschnitt sind so aufgebaut, dass sich eine Spiegelanordnung zwischen drei Positionen dreht und in den drei Positionen stoppt, sodass eine Kameravorrichtung Informationen in drei Richtungen einfangen kann. Die Spiegelanordnung kann zwischen einer Gebrauchsposition und einer nach vorne kippenden Position gedreht werden und zwischen der Gebrauchsposition und der nach vorne kippenden Positionen gestoppt werden. Zum Bewegen der Kameravorrichtung zwischen den Positionen wird ein Motor einer bestehenden Türspiegelvorrichtung verwendet.
  • Daher ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge vorzusehen, die in der Lage ist, ein Sichtfeld nach rückwärts sogar dann zu gewähren, wenn die durch einen Türspiegel gebildete Seitenspiegelvorrichtung eingefahren ist, um eine zuverlässige Überwachung hinter dem Kraftfahrzeug zu ermöglichen, wenn die Seitenspiegelvorrichtung eingefahren ist und wenn ein Verlassen des Kraftfahrzeugs gewünscht wird und dabei eine Überwachung der Außenseite des Kraftfahrzeugs unter Verwendung eines Seitenspiegels zu ermöglichen.
  • Diese Aufgaben wird durch eine Seitenspiegelvorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
  • Offenlegung der Erfindung
  • Die grundlegenden Teile der Erfindung der vorliegenden Anwendung beziehen sich auf eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge wobei eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die in eine ausgefahrene Position im Fall der Benutzung ausgefahren und bei Nichtbenutzung eingefahren wird, an einem äußeren Gehäuse der Seitenspiegelvorrichtung vorgesehen ist, mit Bildmitteln, um ein Sichtfeld in einer im wesentlichen zu dem Sichtfeld der Seitenspiegelvorrichtung senkrechten Richtung zu erhalten, um ein Bild nach rückwärts einzufangen, wobei ein System zur Bestätigung des Sichtfelds nach rückwärts vorgesehen ist, wobei das Sichtfeld in Rückwärtsrichtung durch die Bildmittel aufgenommen wird und im Inneren eines Autos unter Verwendung von Anzeigemitteln dargestellt wird, wenn der Beginn eines Türöffnungsvorgangs erkannt wird, während die Seitenspiegelvorrichtung in der eingefahrenen Position ist, und das System eine vorgeschriebene Zeitdauer nachdem die Tür geöffnet wurde abgeschaltet wird, um das Bild abzuschalten.
  • Nicht erfindungsgemäß dient bevorzugt als Bildmittel eine im wesentlichen an den Endabschnitt des äußeren Gehäuses aufgesetzte elektronische Kamera, so dass ein durch die elektronische Kamera eingefangenes Bild durch die Anzeigemittel im Inneren des Kraftfahrzeugs dargestellt wird. Es ist ebenfalls für ein Bild günstig, dass es von Bildmitteln unter Verwendung eines Steuersignals von Betriebsmitteln so eingefangen wird, dass das Bild innerhalb des Kraftfahrzeugs unter Verwendung von Anzeigenmitteln dargestellt wird. Es ist ebenfalls für ein Sichtfeld zur Seite des Kraftfahrzeugs günstig, dass es unter Verwendung der Bildmittel in dem Fall erhalten wird, dass die Seitenspiegelvorrichtung in einer ausgefahrenen Position ist, und für ein Sichtfeld nach hinten, dass es unter Verwendung der Bildmittel in dem Fall erhalten wird, dass die Seitenspiegelvorrichtung in einer eingefahrenen Position ist. Es ist ebenfalls für die Bildmittel vorzuziehen, dass sie das Sichtfeld nach rückwärts für die Anzeige innerhalb des Kraftfahrzeugs unter Verwendung der Bildmittel in dem Fall einfangen, dass der Beginn eines Türöffnungsvorgangs erfasst wird, wenn die die Seitenspiegelvorrichtung in einer eingefahrenen Position ist.
  • Weiter ist es auch für die Bildmittel vorzuziehen, ein Bild der Innenseite und Außenseite des Kraftfahrzeugs einzufangen und das Bild an eine Überwachungsbildschirmvorrichtung in einer rückwärtigen Position über Kommunikationsmittel in dem Fall zu senden, dass die Seitenspiegelvorrichtung in einer eingefahrenen Position ist. Es ist weiter möglich, einen Erfassungssensor für Abweichungen des Kraftfahrzeugs vorzusehen, so dass die Bildmittel ein Bild in Verbindung mit der Sensorerfassung einfangen, wobei das eingefangene Bild durch Übertragungsmittel übertragen wird. Es ist auch für die Bildmittel vorzuziehen, Bilder in Reaktion auf ein Überwachungsbefehlssignal einzufangen, dass von außen gesandt wird, so dass das eingefangene Bild durch die Übertragungsmittel gesandt wird.
  • Weitere nicht erfindungsgemäße Teile beziehen sich auf eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die gekennzeichnet ist durch eine Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge, die im Fall der Verwendung in eine ausgefahrene Position ausgefahren wird und, wenn sie nicht verwendet wird, eingefahren ist, die mit einem ersten Spiegel zum Aufnehmen eines Sichtfelds rückwärts zu dem Kraftfahrzeug bei Verwendung und mit einen zweiten Spiegel im wesentlichen an einem Endabschnitt des äußeren Gehäuses der Seitenspiegelvorrichtung ausgestattet ist.
  • Der zweite Spiegel kann auch das Sichtfeld nach rückwärts aufnehmen, wenn die Seitenspiegelvorrichtung in der eingefahrenen Position ist. Weiter ist der zweite Spiegel bevorzugt ein konvexer Spiegel.
  • Eine nicht erfindungsgemäße Seitenspiegelvorrichtung mit einer elektronischen Kamera, die ein Bildelement, wie etwa eine CCD (Charged coupled device) usw., einsetzt und an einem äußeren Gehäuse eines Seitenspiegels angebracht ist, ist mit einer elektronischen Kamera an einem Endabschnitt des äußeren Gehäuses versehen, wobei die optische Achse der elektronischen Kamera in einer Richtung liegt, die im wesentlichen senkrecht in Bezug auf die optische Achse dieses Seitenspiegels ist. Entsprechend dieser Seitenspiegelvorrichtung ist es in dem Fall, dass die Tür bei einem Seitenspiegel in eingefahrenem Zustand geöffnet wird, möglich, durch die elektronische Kamera eingefangene Bilder in einer Anzeigevorrichtung wiederzugeben und es ist möglich, die Innenseite und Außenseite des Kraftfahrzeugs unter Benutzung der elektronischen Kamera zu überwachen, wenn der Seitenspiegel eingefahren und das Kraftfahrzeug abgesperrt ist, um im Ergebnis ein Sicherheitssystem zu bilden.
  • Entsprechend dieser Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge ist es möglich, den Komfort eines einfahrbaren, beweglichen Seitenspiegels zu verbessern und den Seitenspiegel für Sicherheitszwecke während der Nachtzeit oder wenn das Fahrzeug geparkt ist zu nutzen.
  • Kurze Beschreibung der Zeichnungen
  • 1 ist eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugs mit einer aufgesetzten Seitenspiegelvorrichtung,
  • 2 ist ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Systems einer Seitenspiegelvorrichtung erläutert,
  • 3 ist eine Aufsicht einer Seitenspiegelvorrichtung, wenn diese eingefahren ist,
  • 4 ist eine Aufsicht einer Seitenspiegelvorrichtung, wenn diese ausgefahren ist,
  • 5 ist ein Flussdiagramm zu Erläuterungen der Arbeitsweise eines erfindungsgemäßen Systems,
  • 6 zeigt das Ausführungsbeispiel der Erfindung und stellt ein Flussdiagramm zu Erläuterungen der Arbeitsweise eines Systems dar,
  • 7 ist ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Systems einer anderen nicht erfindungsgemäßen Seitenspiegelvorrichtung erläutert,
  • 8 ist ein Flussdiagramm zu Erläuterungen der Arbeitsweise eines Systems,
  • 9 ist ein anderes Flussdiagramm zu Erläuterungen der Arbeitsweise eines Systems,
  • 10 ist eine relevante Perspektivansicht einer anderen nicht erfindungsgemäßen Seitenspiegelvorrichtung und
  • 11 ist eine relevante Aufsicht dieser Seitespiegelvorrichtung.
  • 1 zeigt ein Fahrzeug, das mit einer Seitenspiegelvorrichtung für Kraftfahrzeuge ausgestattet ist. Ein Türspiegel 11, der die Seitenspiegelvorrichtung bildet, ist am vorderen seitlichen Endteil der linken und rechten Tür 10 des Kraftfahrzeugs angesetzt. Wie dargestellt in 3 und 4 ist der Türspiegel 11 mit einem konvexen Spiegel 12 an einer Innenfläche des äußeren Gehäuses 15 versehen und ist während der Benutzung in einer ausgefahrenen Positionen, mit einem Sichtfeld nach rückwärts, das man durch den konvexen Spiegel 12 erhält, wie in 4 dargestellt.
  • Als Nächstes wird eine Beschreibung der an der Seitenspiegelvorrichtung 11 vorgesehenen Abbildungsvorrichtung unter Verwendung der 2 gegeben. Eine konvexe Linse 16 ist auf dem Endabschnitt des äußeren Gehäuses 15 des Türspiegels 11 aufgesetzt und eine CCD 17, die das Abbildungselement bildet, ist hinter der konvexen Linse 16 derart angeordnet, dass sie in die Brennpunktposition der konvexen Linse 16 kommt. Die CCD 17 ist mit einer Signalausleseschaltung 18 verbunden.
  • Die Signalausleseschaltung 18 ist weiter mit einer Bildbearbeitungsschaltung 19 verbunden, wobei ein durch die Signalausleseschaltung 18 ausgelesenes Bildsignal einer Bildverarbeitung durch die Bildverarbeitungsschaltung 19 unterzogen wird. Eine Anzeigekonsole 20 ist mit der Bildverarbeitungsschaltung 19 verbunden. Die Anzeigekonsole 20 ist diagonal vor einem Lenkrad 22 vorgesehenen und kann von einem Fahrersitz aus eingesehen werden. Eine CPU 21 ist mit der Anzeigekonsole 20 und der Bildverarbeitungsschaltung 19 verbunden.
  • Wie in 3 und 4 dargestellt, wird der die Seitenspiegelvorrichtung bildende Türspiegel 11 auf bewegliche Weise an einem Ausleger 24 über einen Zapfen 25 gehalten. Ein in 2 dargestellter Motor 26 zum Drehen des Türspiegels 11 ist kraftschlüssig mit dem Zapfen 25 verbunden. Die Motoren 26 sind so eingerichtet, dass sie sich auf Grund eines Steuersignals von der CPU (Central Processing Unit) 28 von dem Treiber 27 drehen. Die CPU 28 ist mit einem Bedienfeld 29 verbunden. Das Bedienfeld 29 umfasst eine Auswahlschalter 30 für die Auswahl des rechten und linken Türspiegels 11 und einen Ausfahr-/Einfahrwechselschalter 31 zum Ausfahren/Einfahren des ausgewählten Türspiegels 11. Ein Türschalter 35 ist mit der CPU 28 verbunden und erfasst den Beginn eines Türöffnungsvorgangs.
  • Als Nächstes wird eine Beschreibung des Abbildungsvorgangs durch die an dem Türspiegel 11 vorgesehenen Abbildungsmittel beschrieben. Wenn der Türspiegel 11 unter Verwendung des Motors 26 mittels des Ausfahr-/Einfahrwechselschalters 31 des in 2 dargestellten Bedienfelds 29 eingefahren ist, wird der in 3 dargestellte Zustand erreicht. Bei diesem Vorgang ist nämlich der konvexe Spiegel 12 des Türspiegels 11 zu der Tür gerichtet und man kann daher kein Sichtfeld nach rückwärts unter Benutzung des konvexen Spiegels 12 bekommen.
  • Das Abbildungselement 17 bekommt dann ein Gesichtssichtfeld nach rückwärts durch die konvexe Linse 16 die auf dem Endabschnitt des äußeren Gehäuses 15 des Türspiegel 11 gesetzt ist, um dadurch ein Sichtfeld nach rückwärts einzufangen. Diese Bilder werden durch die in 2 dargestellte Ausleseschaltung 18 ausgelesen, einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und auf der Anzeigekonsole 20 vor dem Fahrersitz dargestellt. Es ist nämlich möglich, ein diagonal nach links und rechts zu der Tür eingefangenes Bild unter Verwendung der Anzeigekonsole 20 darzustellen, während der Türspiegel 11, wie in 3 dargestellt eingefahren ist.
  • Als Nächstes wird in dem Fall, dass das Bedienfeld 29 betätigt wird, der Ausfahr-/Einfahrwechselschalter 31 umgelegt wird, der Türspiegel 11 in die ausgefahrene Position durch den Motor 26 ausgefahren. In diesem Fall ist es, wie dargestellt in 4, möglich, direkt ein Sichtfeld nach rückwärts unter Benutzung des konvexen Spiegels 12 an den vorderen Enden des Gehäuses 15 zu erhalten. Zu diesem Zeitpunkt fängt das Abbildungselement 17 an dem Endabschnitt des Gehäuses 15 ein Bild für ein Sichtfeld zur Seite auf. Das Bild wird dann durch die Ausleseschaltung 18 ausgelesen, einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und auf der Anzeigekonsole 20 dargestellt. Der Fahrer kann daher ein Sichtfeld nach rückwärts direkt unter Verwendung der Türspiegel 11 erhalten und kann ein Sichtfeld zur Seite unter Benutzung der Anzeigekonsole 20 erhalten.
  • Die Seitenspiegelvorrichtung 11 ist mit einer elektronischen Kamera ausgestattet und umfasst die konvexe Linse 16, die CCD 17 und die Ausleseschaltung 18 innerhalb des äußeren Gehäuses 15. Die Ausleseschaltung 18 ist sodann mit der Bildbearbeitungsschaltung 19 verbunden. Die Bildbearbeitungsschaltung 19 ist aus einer integrierten Bildbearbeitungsschaltung für die Erzeugung von Bildinformationen wie etwa NTSC (National Television System Comittee), PAL (Phase Alternating Line) und RGB (Rot/Grün/Blau) usw. aus einem durch die Ausleseschaltung 18 ausgelesenes Signal aufgebaut. Ein durch die integrierte Schaltung (Bildbearbeitungsschaltung) 19 bearbeitetes Bild wird zur Abbildungskonsole 20 gesandt und dargestellt.
  • Als Nächstes wird eine Beschreibung der Arbeitsweise des auf den Türspiegel 11 gesetzten Abbildungssystemelements unter Verwendung der 5 gegeben. Die CPU 21 oder die CPU 28 liest in dem Ausgangssignal des Auswahlschalters 30, 31 des Bedienfelds 29 und erfasst, ob es eine Änderung im Drehwinkel des Türspiegels 11 gab, oder ob nicht. Die CPU 28 gibt ein Spiegeldrehsignal an einen Treiber 27 in dem Fall, dass der Drehwinkel des Türspiegels 11 sich ändert. Als Ergebnis wird der Türspiegel 11 durch den Motor 26 gedreht. Danach wird ein Bild durch das CCD 17 eingefangen und das Bild wird einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und auf der Abbildungskonsole 20 dargestellt.
  • Als Nächstes wird die Arbeitsweise eines Systems entsprechend einem Ausführungsbeispiel der Erfindung für die Bestätigung des Sichtfelds nach rückwärts durch die Abbildungsvorrichtung, die an den Türspiegel 11 vorgesehenen ist, wenn eine Türe geöffnet ist, unter Verwendung von 6 beschrieben. Bei diesem Vorgang liest die CPU 28 in einem Ausgangssignal eines Türschalters 35. In dem Fall, dass bei einer Tür der Beginn eines Öffnens durch den Türschalter 35 erfasst wird, wird das Bildsignal von der CCD 17 durch eine Ausleseschaltung 18 ausgelesen, einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und auf der Abbildungskonsole 20 dargestellt.
  • Wenn daher ein Fahrer die Türe öffnet, um aus dem Kraftfahrzeug auszusteigen, ist es möglich, sich der Umstände nach rückwärts unter Verwendung der Abbildungskonsole 20 zu versichern, die vor dem Fahrersitz vorgesehen ist. Es ist daher möglich, aus dem Kraftfahrzeug auszusteigen, während man zuverlässig die Umstände nach rückwärts erfassen kann, sogar, wenn der Türspiegel 11 eingefahren ist, so dass ein hohes Maß an Sicherheit gewährleistet wird. Der Bildabbildungsvorgang ist derart, dass das System heruntergefahren wird, um das Bild abzuschalten, nachdem eine festgelegte Zeitdauer nach dem Türöffnen abgelaufen ist.
  • Als Nächstes wird eine Beschreibung eines nicht erfindungsgemäßen Aufbaus unter Verwendung der 7 gegeben. Die an dem Türspiegel 11 vorgesehene Abbildungsvorrichtung ist an einem Sicherheitssystem angebracht. Ein Merkmal dieses Systems ist es, dass ein Erfassungssensor für Abweichungen 41 mit der CPU 28 wie in 7 dargestellt verbunden ist. Eine Übertragung-/Empfangsschaltung 42 ist ebenso mit der CPU 21 verbunden. Diese Übertragung-/Empfangsschaltung 42 sendet elektromagnetische Wellen an ein externes mobiles Informationsendgerät 46 über eine Antenne 43. Das mobile Informationsendgerät 46 ist mit einer Antenne 47 ausgestattet, empfängt elektromagnetische Wellen von dem Kraftfahrzeug und zeigt ein Bild unter Verwendung einer Abbildungsvorrichtung 48.
  • 8 zeigt einen Sicherheitsvorgang unter Einsatz der Abbildungsvorrichtung des Türspiegels 11. In dem Fall, dass eine Abweichung durch den Erfassungssensor für Abweichungen 41 erfasst wird, wird bestimmt, ob ein Ändern des Winkels des Türspiegels 11 notwendig ist, oder nicht. Wenn eine Änderung des Drehwinkels des Türspiegels 11 erforderlich ist, wird ein Signal von der CPU 21 an die CPU 28 gesandt und ein Spiegeldrehsignal wird an den Treiber 27 ausgegeben. Im Ergebnis wird der Drehwinkel des Türspiegels 11 durch den Motor 26 geändert. Wenn eine Änderung im Winkel des Türspiegels 11 nicht erforderlich ist, bleibt die Situation wie sie ist.
  • Ein Bild wird dann durch die CCD 17 der an dem Türspiegel 11 vorgesehenen Abbildungsvorrichtung eingefangen und das Bild wird durch die Signalausleseschaltung 18 ausgelesen, einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und an die Übertragungs-/Empfangsschaltung 42 über die CPU 21 übermittelt. Die Übertragungs-/Empfangsschaltung 42 sendet daher ein Bildsignal an das mobile Informationsendgerät 46 unter Verwendung der Antenne 43. Das mobile Informationsendgerät 46 erhält eine elektromagnetische Welle, ausgesandt durch die Antenne 47, und zeigt ein Bild unter Verwendung der Abbildungsvorrichtung 48.
  • Daher ist es in dem Fall, dass irgendeine Art einer Abweichung auftritt, möglich, in diesem Fall Bilder unter Verwendung der Abbildungsvorrichtung 48 des mobilen Informationsendgeräts 46 zu sehen. Insbesondere ist es möglich, wenn der Türspiegel 11 wie dargestellt in 3 eingefahren ist, ein Bild der Innenseite des Kraftfahrzeuges zusammen mit dem Sichtfeld nach rückwärts einzufangen und auf diese Weise eingefangene Bilder an das mobiles Informationsendgerät 46 zu senden. Beispielsweise kann ein Beschleunigungssensor zur Erfassung von Schwingungen, ein Schalter für die Erfassung des Öffnens und Schließens einer Tür oder eines Fensters oder eine andere Art von Erfassungssensor für Abweichungen weitestgehend als Erfassungssensor für Abweichungen 41 eingesetzt werden, um eine Abweichung zu erfassen.
  • Ein Überwachungssystem, zu dem die Abbildungsvorrichtung des Türspiegels 11 gehören kann, ist auch zu einem Überwachungsvorgang basierend auf einem Befehl von außen in der Lage. Wenn nämlich ein Signal an das Kraftfahrzeug durch das mobile Informationsendgerät 46 gesandt wird, wird das Signal durch die Antenne 43 der Übertragungs-/Empfangsschaltung 42 empfangen. Die CPU 21 führt daher einen Überwachungsvorgang wie dargestellt in 9 basierend auf dem Überwachungsbefehl durch.
  • In dem Fall, dass die CPU 21 einen Überwachungsbefehl empfängt, bestimmt der Überwachungsvorgang, ob der Drehwinkel des Türspiegels 11 zu ändern ist, oder nicht. In dem Fall, dass eine Änderung des Winkels notwendig ist, wird ein Drehsignal an den Treiber 27 über die CPU 28 ausgegeben und der Türspiegel 11 wird zum Drehen gebracht. Im Fall, dass die Drehung des Türspiegels 11 nicht notwendig ist, wird dieser Vorgang weggelassen. Danach werden durch die CCD 17 eingefangene Bilder durch die Signalausleseschaltung 18 ausgelesen, einer Bildbearbeitung durch die Bildbearbeitungsschaltung 19 unterzogen und ein Bildsignal wird an die Übertragungs-/Empfangsschaltung 42 über die CPU 21 übermittelt. Indem dies geschieht, wird das Bildsignal drahtlos an das mobile Informationsendgerät 46 von der Übertragungs-/Empfangsschaltung 42 gesendet und das Bild wird durch die Abbildungsvorrichtung 48 des mobilen Informationsendgeräts 46 dargestellt.
  • Daher ist es durch diesen Vorgang in dem Fall, dass eine Überwachung notwendig ist, möglich, durch Empfangen von Signalen aus dem Fahrzeug als Reaktion auf die Erzeugung eines Überwachungsbefehls seitens des mobilen Informationsendgeräts 46, sich leicht des Zustands innerhalb des Automobils oder der Umstände in der Umgebungen eines Parkplatzes usw. zu versichern, da es dadurch möglich ist, unter Verwendung des mobilen Informationsendgeräts 46 zu überwachen.
  • Als Nächstes wird eine Beschreibung einer nicht erfindungsgemäßen Seitenspiegelvorrichtung unter Verwendung der 10 und 11 gegeben. Bei beiden der obigen Ausführungsbeispiele ist eine elektronische Kamera, die eine CCD 17 einsetzt, innerhalb des Türspiegels 11 angeordnet, ein Bild wird durch die elektronische Kamera eingefangen und auf der Anzeigekonsole 20 dargestellt oder zu dem externen mobilen Informationsendgerät 46 gesandt. Im Hinblick hierauf ist bei diesem Ausführungsbeispiel ein zweiter Spiegel 52 direkt auf das äußere Gehäuse 15 des Türspiegels 11 gesetzt.
  • Wie oben ist der Türspiegel 11 mit einer Variantenform eines wannenförmig geformten flachen äußeren Gehäuses 15 ausgestattet, mit einen konvexen Spiegel 12, der an der Innenseite vorgesehen ist. Der konvexe Spiegel 12 bildet einen Spiegel, um ein normales Sichtfeld nach rückwärts zu bekommen. In dieser Hinsicht ist der zweite Spiegel 52 auf den Endabschnitt des Gehäuses 15 aufgesetzt. Der zweite Spiegel 52 kann ebenfalls ein konvexer Spiegel sein.
  • Wenn der zweite Spiegel 52 auf den Teil an dem Endabschnitt des äußeren Gehäuses 15 gesetzt ist, kann man in dem Fall, dass der Türspiegel 11 in die eingefahrene Position wie in 11 dargestellt eingefahren ist, ein Sichtfeld nach hinten durch den zweiten Spiegel 52 erhalten. Daher ist es in dem Fall, dass der Türspiegel 11 eingefahren ist und die Türen, um aus dem Kraftfahrzeug auszusteigen, geöffnet werden, möglich, ein Sichtfeld direkt nach rückwärts unter Verwendung des zweiten Spiegels 52 zu erhalten. Man kann sich rückversichern und das Maß an Sicherheit kann verbessert werden. Weiter ist es in dem Fall, dass man auf Grund eines Hindernisses mit eingefahrenem Türspiegel 11 fahren muss, möglich, ein Sichtfeld nach rückwärts unter Benutzung des zweiten Spiegels 52 zu erhalten und das Maß an Sicherheit beim Fahren kann verbessert werden.

Claims (1)

  1. Seitenspiegelvorrichtung (11) für Kraftfahrzeuge zum Ausfahren in eine ausgefahrene Gebrauchsposition, um dadurch ein Sichtfeld in Rückwärtsrichtung eines Kraftfahrzeugs zu erhalten, und die bei Nichtgebrauch eingefahren wird, wobei die Seitenspiegelvorrichtung (11) für Kraftfahrzeuge Bildmittel (17) aufweist, die an einem äußeren Gehäuse der Seitenspiegelvorrichtung (11) angeordnet sind, um ein Sichtfeld in einer im wesentlichen zu dem Sichtfeld der Seitenspiegelvorrichtung (11) senkrechten Richtung zu erhalten, um ein Bild nach Rückwärts aufzunehmen, wenn die Seitenspiegelvorrichtung (11) in eingefahrener Position ist, wobei ein System zur Bestätigung des Sichtfelds nach Rückwärts vorgesehen ist, wobei das Sichtfeld in Rückwärtsrichtung durch die Bildmittel (17) aufgenommen wird und im Inneren eines Autos unter Verwendung von Anzeigemitteln (20) dargestellt wird dadurch gekennzeichnet, dass das Sichtfeld in Rückwärtsrichtung aufgenommen und dargestellt wird, wenn der Beginn eines Türöffnungsvorgangs (10) erkannt wird, während die Seitenspiegelvorrichtung (11) in einer eingefahrenen Position ist, und dass das System, nachdem eine vorgeschriebene Zeitdauer, nachdem die Tür (10) geöffnet wurde, verstrichen ist, abgeschaltet wird, um das Bild abzuschalten.
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