DE60300899T2

DE60300899T2 - Fahrradkurbeleinheit und Montagewerkzeug

Info

Publication number: DE60300899T2
Application number: DE60300899T
Authority: DE
Inventors: Masahiro Yamanaka
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 2002-03-08
Filing date: 2003-03-07
Publication date: 2006-05-11
Anticipated expiration: 2023-03-08
Also published as: TWI280212B; TW200306268A; TWI280930B; EP1426282A2; ATE298698T1; CN1721267A; US6938516B2; DE60300899C9; CN101311062B; CN1721138A; DE60303692D1; DE60300899C5; JP3914960B2; CN1526602A; JP3869376B2; EP1426282A3; DE60303692T2; TW200637768A; CA2421136C; US20050072264A1

Description

VERWEIS AUF VERWANDTE ANMELDUNGEN
Diese Anmeldung ist eine Continuation-in-Part-Anmeldung der ebenfalls anhängigen US-Patentanmeldung Nr. 10/002256, eingereicht am 23. November 2001, mit dem Titel "Seal Assembly for a Bicycle Bottom Bracket".
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft Fahrräder und insbesondere eine Fahrradkurbelbaugruppe sowie die Bauelemente und Werkzeuge, die zur Montage der Fahrradkurbelbaugruppe verwendet werden.
Eine Fahrradtretlageraufnahme ist ein zylindrischer Rohrabschnitt eines Fahrradrahmens, der verwendet wird, um die Pedalbaugruppe drehbar am Fahrrad zu montieren. Die Pedalbaugruppe weist für gewöhnlich rechte und linke Kurbelarme auf, wobei jeder von diesen ein an einem Ende befestigtes Pedal aufweist. Das andere Ende eines jeden Kurbelarms ist an einer Achse befestigt, die sich die Tretlageraufnahme hindurch erstreckt. Eine Lagerbaugruppe ist zwischen der Achse und der Tretlageraufnahme an jeder Seite der Tretlageraufnahme angeordnet, um die Achse drehbar zu lagern, und eines oder mehrere vordere Kettenräder sind für gewöhnlich am rechten Kurbelarm befestigt, um die Fahrradkette anzutreiben.
Beispielsweise offenbart das Dokument GB 549 498 eine derartige Fahrradkurbelarmvorrichtung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1.
Im Allgemeinen müssen das vordere Kettenrad/die vorderen Kettenräder mit dem hinteren Kettenrad/den hinteren Kettenrädern, das/die am Hinterrad befestigt ist/sind, korrekt fluchten, damit das Fahrrad korrekt funktioniert. Daher muss die Achse in der Tretlageraufnahme seitlich korrekt positioniert sein. Bei einem bekannten Verfahren zur Justierung der seitlichen Position der Achse ist die Achse innerhalb eines rohrförmigen Elementes drehbar zentriert und in seitlicher Richtung befestigt, und zwar durch Lagerbaugruppen, die an gegenüberliegenden Enden des rohrförmigen Elementes installiert sind. Die Achse und das rohrförmige Element werden dann in die Tretlageraufnahme eingesetzt. Adapterelemente, welche mit einem Gewinde versehene Außenumfangsflächen aufweisen, werden in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche der Tretlageraufnahme auf gegenüberliegenden Seiten des rohrförmigen Elementes eingeschraubt, so dass die seitliche Position der Achse dadurch bestimmt wird, wie weit jeder Adapter in die Tretlageraufnahme eingeschraubt wird. Unglücklicherweise ergibt es sich, da die Adapterelemente lang genug sein müssen, um vielen unterschiedlichen seitlichen Positionen der Achse Rechnung zu tragen, dass für gewöhnlich ein Abschnitt der mit einem Gewinde versehenen Außenumfangsfläche eines jeden Adapterelementes freiliegt, und dies führt häufig zu einem Verrosten und Verschmutzen der Gewinde. Auch müssen, da die Achse am rohrförmigen Element mittels Lagerbaugruppen befestigt ist, die Achse, das rohrförmige Element und die Lagerbaugruppen für gewöhnlich als Einheit ausgetauscht werden.
INHALT DER ERFINDUNG
Die Erfindung betrifft eine Fahrradkurbelarmvorrichtung, welche aufweist: eine Achse, die ausgebildet ist, um mit einer Tretlageraufnahme eines Fahrradrahmens drehbar gelagert zu werden, wobei die Achse einen Achsenkörper mit einem ersten Endabschnitt und einem zweiten Endabschnitt aufweist. Der zweite Endabschnitt der Achse eine Außenumfangsfläche und eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist. Weiter weist die Vorrichtung auf: Einen Achsbolzen, der eine mit einem Gewinde versehene Außenumfangsfläche aufweist, die in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche des zweiten Endabschnitts der Achse eingeschraubt ist, und einen Kurbelarm, welcher ein Achsenbefestigungsauge aufweist, das eine Öffnung zur Aufnahme des zweiten Endabschnittes der Achse begrenzt, wobei das Achsenbefestigungsauge eine erste Befestigungseinrichtung zum Festziehen des Kurbelarm-Befestigungsauges um den zweiten Endabschnitt der Achse beinhaltet, wobei das Achsenbefestigungsauge axial innerhalb des Achsenbolzens positioniert ist. Weiter weist die Achse weiter einen Vorsprung auf, der sich radial außerhalb entweder vom ersten oder vom zweiten Endabschnitt des Achsenkörpers in radialer Richtung nach außen erstreckt, wobei der Vorsprung so dimensioniert und positioniert ist, dass er sich außerhalb der Tretlageraufnahme befindet. Dadurch kommt der Vorsprung gegen eine äußere Seitenfläche eines Fahrradkurbelarmes zur Anlage, um zu verhindern, dass sich der Kurbelarm in axialer Richtung nach außen bewegt.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades, welches eine spezielle Ausführungsform einer Kurbelbaugruppe gemäß der Erfindung beinhaltet;
2 ist eine Querschnittansicht von hinten einer speziellen Ausführungsform einer Kurbelbaugruppe gemäß der Erfindung;
3 ist eine explodierte Ansicht der in 2 dargestellten Kurbelbaugruppe;
4 ist eine detailliertere Ansicht der in 2 dargestellten Kurbelbaugruppe;
5 ist eine Querschnittansicht einer alternativen Ausführungsform der in 4 dargestellten Buchse;
6 ist eine Schrägansicht einer speziellen Ausführungsform eines linken Kurbelarms gemäß der Erfindung;
7 ist eine Ansicht von außen des in 6 dargestellten Kurbelarms;
8 ist eine Schrägansicht von speziellen Ausführungsformen eines Achsbolzens und eines Werkzeugs zur Montage des Achsbolzens einer Achse;
9 ist eine Seitenansicht des in 8 dargestellten Achsbolzens; und
10 ist eine Seitenansicht des in 8 dargestellten Werkzeugs.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
1 ist eine Seitenansicht eines Fahrrades 10, welches eine spezielle Ausführungsform einer Kurbelbaugruppe gemäß der Erfindung beinhaltet. Beim Fahrrad 10 kann es sich um einen beliebigen Typ von Fahrrad handeln, und in dieser Ausführungsform beinhaltet das Fahrrad 10: einen typischen Rahmen 18 mit einem Oberrohr 22, einem Steuerrohr 24, einem Unterrohr 26, das sich vom Steuerrohr 24 nach unten erstreckt, einem Sitzrohr 30, das einen Sitz 32 lagert und sich vom Oberrohr 22 nach unten erstreckt, einer Tretlageraufnahme 33 (3), die sich an der Verbindung von Unterrohr 26 und Sitzrohr 30 befindet, einem Paar von Sitzstreben 34, die sich vom Oberrohr 22 nach hinten und nach unten erstrecken, und einem Paar von Kettenstreben 38, die sich von der Tretlageraufnahme 33 nach hinten erstrecken. Eine Gabel 42 ist im Steuerrohr 24 drehend gelagert und ein Vorderrad 46 ist am unteren Ende der Gabel 42 drehend gelagert. Ein Lenker 50 steuert die Drehrichtung der Gabel 42 und des Vorderrades 46 in allgemein bekannter Weise. Ein Hinterrad 54 mit einer Mehrzahl von koaxial angebrachten hinteren (Freilauf-)Kettenrädern 56 ist an der Verbindungsstelle von Sitzstreben 34 und Kettenstreben 38 drehbar gelagert und eine Pedalbaugruppe 58, welche eine Mehrzahl von (Kettenblatt-)Kettenrädern 62 lagert, ist in der Tretlageraufnahme 33 drehbar gelagert. Die Pedalbaugruppe 58 beinhaltet eine Achse 59, einen rechten Kurbelarm 60A, der am rechten Ende der Achse 59 angebracht ist, einen linken Kurbelarm 60B, der am linken Ende der Achse 59 angebracht ist, und Pedale 61A und 61B, die an den Enden der Kurbelarme 60A bzw. 60B drehbar angebracht sind. Typischerweise drehen sich zwei oder drei vordere Kettenräder 62 koaxial und integral mit dem rechten Kurbelarm 60A. Eine Kette 66 ist mit einem der Mehrzahl von vorderen Kettenrädern 62 und einem der Mehrzahl von hinteren Kettenrädern 56 in Eingriff. Ein vorderer Umwerfer 70 bewegt die Kette 66 von einem vorderen Kettenrad 62 zu einem anderen und ein hinterer Umwerfer 74 bewegt die Kette 66 von einem hinteren Kettenrad 56 zu einem anderen, und zwar in bekannter Weise in Übereinstimmung mit Schaltbefehlen von einem Fahrer.
2 ist eine hintere Querschnittansicht einer speziellen Ausführungsform einer Tretlagerbaugruppe 100 gemäß der Erfindung, und 3 ist eine explodierte Ansicht einer Tretlagerbaugruppe 100. Wie in diesen Figuren dargestellt, weist die Tretlagerbaugruppe 100 auf: eine Tretlageraufnahme 33, ein in der Tretlageraufnahme 33 angeordnetes Staubschutzrohr 104, wobei das Staubschutzrohr 104 ringförmige Nuten 108 und 112 an seinen gegenüberliegenden Enden beinhaltet, O-Ring-Dichtungen 116 und 120, die in ringförmige Nuten 108 bzw. 112 eingesetzt sind, und Adapterbaugruppen 124A und 124B, die an den Enden der Tretlageraufnahme 33 und des Staubschutzrohrs 104 montiert sind. Adapterbaugruppen 124A und 124B werden zum Teil verwendet, um die Achse 59 seitlich in der Tretlageraufnahme 33 so zu positionieren, dass die vorderen Kettenräder 62 mit den hinteren Kettenrädern 56 korrekt fluchten. Eine derartige Positionierung erlaubt, dass der vordere und der hintere Umwerfer 70 und 74 die Kette 66 in zufrieden stellender Weise betätigen.
Wie deutlicher in den 3 und 4 dargestellt, weist in dieser Ausführungsform die Adapterbaugruppe 124A auf: ein Adapterelement 130A, einen Lagerring 134A, eine Lagereinheit 138A, einen Dichtungsring 142A, eine Dichtschutzeinrichtung 146A, einen O-Ring 150A, zwei ringförmige Abstandsstücke 154A und zwei aus Weichurethan bestehende ringförmige Abstandstückabdeckungen 158A, die um die Außenumfangsflächen der Abstandsstücke 154A montiert sind, wie in 2 dargestellt. In ähnlicher Weise weist, wie in 3 dargestellt, die Adapterbaugruppe 124B auf: ein Adapterelement 130B, eine Buchse in Form eines Lagerrings 134B, eine Lagereinheit 138B, einen Dichtungsring 142B, ein Dichtschutzelement 146B, einen O-Ring 150B, ein einziges ringförmiges Abstandsstück 154B und eine aus Weichurethan bestehende ringförmige Abstandsstückabdeckung 158B, die um die Außenumfangsfläche des Abstandsstücks 154B montiert ist. Die Abstandsstücke 154A und 154B tragen dazu bei, die seitliche Position der Achse 59 einzustellen, wie in 2 dargestellt. In dieser Ausführungsform gibt es zwei Abstandsstücke 154A auf der rechten Seite der Tretlagerbaugruppe 100 und lediglich ein Abstandsstück auf der linken Seite der Tretlagerbaugruppe 100. Somit sind die Achse 59, die Kurbelarme 60A und 60B und die Kettenräder 62 relativ zur Tretlageraufnahme 33 geringfügig nach rechts verschoben.
Die Adapterbaugruppen 124A und 124B sind, abgesehen von der Anzahl der Abstandsstücke, gleich aufgebaut und sie arbeiten in gleicher Weise, so dass hier lediglich die Details der Bauelemente der Adapterbaugruppe 124A detailliert beschrieben werden. Wie deutlicher in 4 zu erkennen, weist das Adapterelement 130A auf: einen einen geringeren Durchmesser aufweisenden rohrförmigen Abschnitt 162A, welcher eine mit einem Gewinde versehene Außenumfangsfläche 166A und einen verdickten inneren Abschnitt 170A aufweist, eine sich radial nach außen erstreckende Seitenwand 174A und einen einen größeren Durchmesser aufweisenden Abschnitt 178A, welcher eine Innenumfangsfläche 182A und eine Außenumfangsfläche 186A aufweist, die eine Werkzeugeingreiffläche 190A bildet. Wenn die Adapterbaugruppe 124A sich in montiertem Zustand befindet, ist die mit einem Gewinde versehene Außenumfangsfläche 166A des einen kleineren Durchmesser aufweisenden Abschnittes 162A vollständig in eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche 194A (3) der Tretlageraufnahme 33 eingeschraubt, bis die Seitenwand 174A des Adapterelementes 130A gegen eine Seitenkante 198A der Tretlageraufnahme 33 zur Anlage kommt, wie in 2 dargestellt. Somit gibt es in dieser Ausführungsform keine freiliegenden Abschnitte der mit einem Gewinde versehenen Außenumfangsfläche 166A.
Der Lagerring 134A weist einen rohrförmigen Abschnitt 200A und eine sich in radialer Richtung nach außen erstreckende Seitenwand 204A auf. Wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet, kommt der Lagerring 134A in Kontakt mit der Innenumfangsfläche 182A des einen größeren Durchmesser aufweisenden Abschnittes 178A des Adapterelementes 130A und die Seitenwand 204A kommt gegen ein auf der Innenumfangsfläche 182A ausgebildetes Widerlager 208A zur Anlage. In dieser Ausführungsform ist der Lagerringer 134A aus einem nichtmetallischen Material wie beispielsweise einem POM-Kunststoff ausgebildet.
In dieser Ausführungsform ist die Lagereinheit 138A eine herkömmliche gedichtete Lagereinheit, welche einen inneren Laufring 212A, einen äußeren Laufring 216A, eine Mehrzahl von Lagerkugeln 220A, die zwischen dem inneren Laufring 212A und dem äußeren Laufring 216A angeordnet sind, und ringförmige Seitenabdeckungen 224A aufweist. Wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet, ist der äußere Laufring 216A in Kontakt mit dem Lagerring 134A. Da der Lagerring 134A aus einem nichtmetallischen Material besteht, werden Quietsch- oder andere unerwünschte Geräusche, die durch den Kontakt zwischen diesen Bauelementen bedingt sind, minimiert oder beseitigt. Selbstverständlich kann der Lagerring 134A aus einem beliebigen Material hergestellt sein, das für die Anwendung oder von der Kostenstruktur her geeignet ist.
Das Dichtschutzelement 146A fungiert als Trägereinrichtung für den Dichtungsring 142A und den O-Ring 150A und weist ein ringförmiges Basiselement 230A, ein inneres rohrförmiges Element 234A und ein äußeres rohrförmiges Element 238A auf. In dieser Ausführungsform ist die Dichtschutzeinrichtung 146A aus einem nichtmetallischen Material, wie beispielsweise einem POM-Kunststoff ausgebildet. Das innere rohrförmige Element 234A erstreckt sich von einer radial innenliegenden Seitenfläche des Basiselementes 230A und in dieser Ausführungsform erstreckt es sich von einer radial am weitesten innenliegenden Kante 242A des Basiselementes 230A, um eine radial innenliegende Umfangsfläche oder innere Verstärkungsrippe 246A zu bilden. Wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet, ist die innere Verstärkungsrippe 246A in Kontakt mit dem inneren Laufring 212A der Lagereinheit 138A und lagert diesen. Ein Vorsprung 248A erstreckt sich von der freien Kante 249A des inneren rohrförmigen Elementes 234A in radialer Richtung nach außen (um ca. 0,1 mm in dieser Ausführungsform), um die Lagereinheit 138A in ihrer Position auf dem inneren rohrförmigen Element 234A zu verriegeln. Da das Dichtschutzelement 146A aus einem nichtmetallischen Material besteht, werden Quietsch- oder andere unerwünschte Geräusche, die durch den Kontakt zwischen diesen Bauelementen bedingt sind, minimiert oder beseitigt. Selbstverständlich kann das Dichtschutzelement 146A aus einem beliebigen Mate rial hergestellt sein, das für die Anwendung oder von der Kostenstruktur her geeignet ist.
Das äußere rohrförmige Element 238A erstreckt sich von einer radial außenliegenden Seitenfläche des Basiselementes 230A und befindet sich in dieser Ausführungsform mit Abstand zu einer radial ganz außenliegenden Kante 250A eines Basiselementes 230A, um eine radial außenliegende Umfangsfläche oder äußere Verstärkungsrippe 254A zu bilden. Wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet, befindet sich die äußere Verstärkungsrippe 254A in Kontakt mit dem Dichtungsring 142A und dem äußeren Laufring 216A der Lagereinheit 138A und lagert diese. Somit befindet sich die Lagereinheit 138A zwischen der inneren Verstärkungsrippe 146A und der äußeren Verstärkungsrippe 254A. Auch wenn sich das innere rohrförmige Element 234A und das äußere rohrförmige Element 238A in dieser Ausführungsform von der gleichen Seite des Basiselementes 230A erstrecken, ist dies nicht notwendigerweise der Fall.
In dieser Ausführungsform fungiert der Dichtungsring 142A als äußere Abdichtung und es handelt sich um ein im wesentlichen L-förmiges Ringelement mit einem Basisabschnitt 258A und einen sich in radialer Richtung nach außen erstreckenden Lippenabschnitt 262A, der einen spitzen Winkel mit dem Basisabschnitt 258A bildet. Der Basisabschnitt 258A ist in Kontakt mit der äußeren Verstärkungsrippe 254A und wird von dieser gelagert und der Lippenabschnitt 262A ist in Kontakt mit der Innenumfangsfläche 128A des Adapterelementes 130A. Selbstverständlich kann der Dichtungsring 142A viele unterschiedliche Formen annehmen und es braucht kein direkter Kontakt zwischen den Bauelementen zu bestehen. Der O-Ring 150A fungiert als innere Dichtung und er ist an der radial innenliegenden Kante 142A des Basiselementes 230A gegenüberliegend dem inneren rohrförmigen Element 234A angeordnet. Wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet, ist der O-Ring 150A in Kontakt mit der Achse 59. Der Dichtungsring 142A und der O-Ring 150A in Kombination verhindern, dass Verunreinigungen in den die Lagereinheit 138 enthaltenen Raum eintreten, und zwar in vorteilhafterer Weise als bei Dichtungsstrukturen des Standes der Technik.
5 ist ein detaillierter Querschnitt eines Lagerrings 134A', der eine alternative Ausführungsform des in 4 dargestellten Lagerrings 134A darstellt. Wie der Lagerring 134A weist der Lagerring 134A' einen rohrförmigen Abschnitt 200A' und eine sich in radialer Richtung nach außen erstreckende Seitenwand 204A' auf. Jedoch erstreckt sich in dieser Ausführungsform eine mittig angeordnete Buchsenvorwölbung 260A vom rohrförmigen Abschnitt 200A in radialer Richtung nach innen, um mit dem äußeren Laufring 216A in Kontakt zu kommen, wenn sich die Adapterbaugruppe 124A in montiertem Zustand befindet. Wenn aus irgendeinem Grund ein Kippen der Lagereinheit 138A erfolgt, wie durch die unterbrochene Linie in 5 dargestellt ist, beispielsweise, wenn die Tretlageraufnahme 33 als Ergebnis eines Herstellungsdefektes oder einer Kollision gekrümmt ist, dann stellt sich die Buchsenvorwölbung 260A auf ein derartiges Kippen ein. Auch wenn die Buchsenvorwölbung 260A in dieser Ausführungsform trapezförmig ist, kann sie auch die Form einer Kugel oder eine andere Form haben, um die gleiche Funktion zu erfüllen.
Wie in 3 dargestellt, weist der rechte Kurbelarm 60A einen Kurbelarmkörper 300, ein Achsenbefestigungsauge 304, welches eine Achsenbefestigungsöffnung 308 mit einer mit Keilzähnen versehenen Innenumfangsfläche 312 aufweist, ein Pedalbefestigungsauge 316, welches eine Pedalbefestigungsöffnung 320 mit einer mit einem Gewinde versehenen Innenumfangsfläche 324 aufweist, und vier Kettenrad-Befestigungsarme 328 auf, die sich von dem Achsenbefestigungsauge 304 in radialer Richtung nach außen erstrecken. In dieser Ausführungsform weist jeder Kettenrad-Befestigungsarm 328 drei Kettenrad-Befestigungsöffnungen 328A, 328B und 328C auf, um drei vordere Kettenräder zu montieren.
Wie in den 6 und 7 dargestellt, weist der linke Kurbelarm 60B einen Kurbelarmkörper 330, ein Achsenbefestigungsauge 331, welches eine Achsenbefestigungsöffnung 322 mit einer mit Keilzähnen versehenen Innenumfangsfläche 333 aufweist, und ein Pedalbefestigungsauge 316 auf, welches eine Pedalbefestigungsöffnung 335 mit einer mit einem Gewinde versehenen Innenumfangsfläche 336 aufweist. In dieser Ausführungsform beinhaltet das Achsenbefestigungsauge 311 einen ersten Befestigungszipfel 337, der sich mit Abstand zu einem zweiten Befestigungszipfel 338 jedoch in unmittelbarer Nähe zu diesem befindet. Der erste Befestigungszipfel 337 beinhaltet eine nicht mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 339 und eine mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 340, und ein zweiter Befestigungszipfel 338 beinhaltet eine nicht mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 341 und eine mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 342. Ein Kurbelarmbolzen 343, welcher einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 344 und einen Kopf 345 aufweist, erstreckt sich durch die nicht mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 339 im ersten Befestigungszipfel 337 und ist in die mit einem Gewinde versehene Öffnung 342 im zweiten Befestigungszipfel 338 eingeschraubt, derart, dass der Kopf 345 gegen den ersten Befestigungszipfel 337 zur Anlage kommt. In ähnlicher Weise erstreckt sich ein Kurbelarmbolzen 346, welcher einen mit einem Gewinde versehenen Schaft 347 und einen Kopf 348 aufweist, durch die nicht mit einem Gewinde versehene Befestigungseinrichtungsöffnung 341 im zweiten Befestigungszipfel 338 und ist in die mit einem Gewinde versehene Öffnung 340 im ersten Befestigungszipfel 337 eingeschraubt, derart, dass der Kopf 348 gegen den zweiten Befestigungszipfel 338 zur Anlage kommt. Auf diese Weise sind durch die Kurbelarmbolzen 343 und 346 der erste Befestigungszipfel 337 und der zweite Befestigungszipfel 338 zueinander hin festgespannt, um das Achsenbefestigungsauge 331 um die Achse 59 festzuklemmen, wie später noch erläutert wird.
Die Achse 59 weist einen Achsenkörper 348 auf, welcher einen ersten Endabschnitt 350 und einen zweiten Endabschnitt 354 beinhaltet. Der erste Endabschnitt 350 weist eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung angeordneten Keilzähnen 358 auf, die relativ zu einer Außenumfangsfläche 362 des Achsenkörpers 348 in radialer Richtung nach außen vorstehen, um mit der mit Keilzähnen versehenen Innenumfangsfläche 312 des Achsenbefestigungsauges 308 des Kurbelarms 60A in Eingriff zu kommen, wie in 2 dargestellt. Ein sich radial nach außen erstreckender Flansch 366 ist am äußersten Ende des Endabschnittes 350 angeordnet, um gegen die seitli che Außenfläche des Achsenbefestigungsauges 308 des Kurbelarms 60A zur Anlage zu kommen. Ein zweiter Endabschnitt 354 der Achse 59 weist eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche 368 (2) und eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung angeordneten Keilzähnen 370 auf, welche mit der mit Keilzähnen versehenen Innenumfangsfläche 333 des Achsenbefestigungsauges 331 des Kurbelarms 60B in Eingriff kommen. In dieser Ausführungsform erstrecken sich die Keilzähne 370 relativ zur Außenumfangsfläche 362 des Achsenkörpers 348 nicht in radialer Richtung nach außen. Stattdessen sind die Keilzähne 370 bündig mit der Außenumfangsfläche 362 des Achsenkörpers 348. Der zweite Endabschnitt 354 und der Achsenkörper 348 sind auf diese Weise in der Lage, durch die Öffnung 308 im Kurbelachsenbefestigungsauge 304 des Kurbelarmes 60A sowie durch das Staubschutzrohr 104 und die Adapterbaugruppen 124A und 124B frei zu passieren, so dass sich der zweite Endabschnitt 354 der Achse 59 in die Öffnung 332 im Kurbelachsenbefestigungsauge 331 des Kurbelarms 60B erstreckt und der Flansch 366 gegen das Befestigungsauge 304 des Kurbelarms 60A zur Anlage kommt.
Ein Achsenbolzen 380 ist in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche 368 des zweiten Endabschnittes 354 der Achse 59 eingeschraubt. Wie in den 2, 3, 8 und 9 dargestellt, weist der Achsenbolzen 380 einen Bolzenkörper 384 mit einer mit einem Gewinde versehenen Außenumfangsfläche 388 und einer eine Öffnung 396 begrenzenden Innenumfangsfläche 392 auf. Eine Mehrzahl (z. B. acht) von Keilzähnen 400 sind in Umfangsrichtung an der Innenumfangsfläche 392 eines Endes 402 des Bolzenkörpers 384 angeordnet und ein Flansch 404 mit einer gerändelten Außenumfangsfläche 408 erstreckt sich vom Ende 402 des Bolzenkörpers 384 in radialer Richtung nach außen. In dieser Ausführungsform weist jeder Keilzahn 400 einen bogenförmigen Vorsprung 412 benachbart zu einer Nut 416 auf.
Ein in den 8 und 10 dargestelltes Werkzeug 450 ist vorgesehen, um den Achsenbolzen 380 in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche 368 des zweiten Endabschnittes 354 der Achse 59 einzuschrauben. Das Werkzeug 450 weist einen Werkzeugkörper 454 und ein Werkzeug-Bedienelement 460 auf. Der Werkzeugkörper 454 weist einen mit Keilzähnen versehenen Abschnitt 458 und einen gestuften Abschnitt 459 auf, der zwischen dem mit Keilzähnen versehenen Abschnitt 458 und einem Werkzeug-Bedienelement 460 angeordnet ist, wobei sich der gestufte Abschnitt 459 vom mit Keilzähnen versehenen Abschnitt 458 in radialer Richtung nach außen erstreckt. Der mit Keilzähnen versehene Abschnitt 458 weist eine Mehrzahl (z. B. acht) von in Umfangsrichtung angeordneten Keilzähnen auf, von denen jeder einen sich in radialer Richtung nach außen erstreckenden Keilzahnvorsprung 459 benachbart zu einer Keilnut aufweist. Das Werkzeug-Bedienelement 460 erstreckt sich vom gestuften Abschnitt 459 des Werkzeugkörpers 454 in radialer Richtung nach außen. In dieser Ausführungsform ist das Werkzeug-Bedienelement 460 scheibenförmig und ein Werkzeugkörper 454 erstreckt sich von einer Seitenfläche 470 des Werkzeug-Bedienelementes 460. Ein Greifkranz 474 mit einer gerändelten Außenumfangsfläche 478 ist am radial am weitesten außenliegenden Abschnitt des Werkzeug-Bedienelementes 460 angeordnet, derart, dass sich der Greifkranz 474 von einer Seitenfläche 478 des Werkzeug-Bedienelementes 460 in seitlicher Richtung erstreckt.
Um die Achse 59 in der Tretlageraufnahme 33 zu montieren, werden das Staubschutzrohr 104, die O-Ring-Dichtungen 116 und 120 und die Adapterbaugruppen 124A und 124B an der Tretlageraufnahme 33 montiert. Die Achse 59 wird durch die Öffnung 308 im Kurbelachsenbefestigungsauge 304 des Kurbelarms 60A und durch die Adapterbaugruppen 124A und 124B und das Staubschutzrohr 104 hindurch geschoben, so dass sich der zweite Endabschnitt 354 der Achse 59 in die Öffnung 332 im Kurbelachsenbefestigungsauge 331 des Kurbelarms 60B erstreckt und der Flansch 366 gegen das Befestigungsauge 304 des Kurbelarms 60A zur Anlage kommt. Der Achsenbolzen 380 wird dann in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche 368 der Achse 59 eingeschraubt, und zwar unter Verwendung des Werkzeugs 450 durch in Eingriff bringen des mit Keilzähnen versehenen Abschnittes 458 des Werkzeugs 450 mit den Keilzähnen 400 des Achsenbolzens 380 und durch Greifen und Drehen des Greifkranzes 474, bis das gewünschte Ausmaß an Spiel zwischen den Kurbelarmen 60A und 60B und den Abstandsstücken 154A und 154B vorhanden ist. Danach werden die Bolzen 343 und 346 festgezogen, während sich das Achsenbefestigungsauge 331 des Kurbelarms 60B in Anlage gegen den Flansch 304 des Achsenbolzens 380 befindet, um die Endposition des Kurbelarms 60B und dadurch das Spiel zwischen den Kurbelarmen 60A und 60B und den Abstandsstücken 154A und 154B einzustellen.
Auch wenn zuvor verschiedene Ausführungsformen der Erfindung beschrieben wurden, können weitere Modifikationen verwendet werden, ohne von Gedanken und Schutzumfang der Erfindung abzuweichen. Beispielsweise können Größe, Form, Ort und Orientierung der verschiedenen Bauelemente nach Wunsch verändert werden. Bauelemente, die als direkt miteinander verbunden oder in Kontakt stehend dargestellt sind, können zwischen ihnen angeordnete Zwischenstrukturen haben. Die Funktionen eines Einzelelementes können von zwei Elementen übernommen werden, und umgekehrt. Es ist nicht erforderlich, dass alle Vorteile in einer speziellen Ausführungsform gleichzeitig vorhanden sind. Jedes Merkmal, dass eine Abgrenzung gegenüber dem Stand der Technik darstellt, sollte, allein oder in Kombination mit weiteren Merkmalen, als separate Beschreibung weiterer Erfindungen der Anmelderin betrachtet werden, welche die durch eines oder mehrere dieser Merkmale realisierten strukturellen und/oder funktionalen Konzepte einschließt. Somit versteht es sich, dass der Schutzumfang der Erfindung nicht durch die hier offenbarten spezifischen Strukturen oder den anfänglichen scheinbaren Fokus auf eine spezielle Struktur oder Merkmal eingeschränkt ist.

Claims

Fahrradkurbelarmvorrichtung aufweisend: eine Achse (59), die ausgebildet ist, um in einer Tretlageraufnahme (33) eines Fahrradrahmens drehbar gelagert zu werden, wobei die Achse einen Achsenkörper (348) mit einem ersten Endabschnitt (350) und einem zweiten Endabschnitt (354) aufweist, und der zweite Endabschnitt eine Außenumfangsfläche und eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist; einen Achsbolzen (380), der eine mit einem Gewinde versehene Außenumfangsfläche aufweist, die in die mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche des zweiten Endabschnitts der Achse (59) eingeschraubt ist; einen Kurbelarm (60b), welcher ein Achsenbefestigungsauge (332) aufweist, das eine Öffnung zur Aufnahme des zweiten Endabschnittes (354) der Achse begrenzt, wobei das Achsenbefestigungsauge (332) eine erste Befestigungseinrichtung zum Festziehen des Kurbelarm-Befestigungsauges um den zweiten Endabschnitt der Achse (59) beinhaltet; und wobei das Achsenbefestigungsauge (332) axial innerhalb des Achsenbolzens (380) positioniert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Achse (59) weiter einen Vorsprung aufweist, der sich radial außerhalb entweder vom ersten oder vom zweiten Endabschnitt (350, 354) des Ach senkörpers (348) in radialer Richtung nach außen erstreckt, wobei der Vorsprung so dimensioniert und positioniert ist, dass er sich außerhalb der Tretlageraufnahme (33) befindet, so dass er gegen eine äußere Seitenfläche eines Fahrradkurbelarmes (60A) zur Anlage kommt, um zu verhindern, dass sich der Kurbelarm (60A) in axialer Richtung nach außen bewegt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher der Vorsprung am ersten Endabschnitt (350) des Achsenkörpers (348) angeordnet ist und weiter aufweist: eine Mehrzahl von ersten Keilzähnen (358), die am ersten Endabschnitt (350) des Achsenkörpers (348) angeordnet sind; und eine Mehrzahl von zweiten Keilzähnen (370), die am zweiten Endabschnitt (354) des Achsenkörpers (348) angeordnet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 2, bei welcher die Mehrzahl von ersten Keilzähnen (358) axial innerhalb des Vorsprungs angeordnet sind.
Vorrichtung nach Anspruch 3, bei welcher die Mehrzahl von ersten Keilzähnen (358) sich in unmittelbarer Nähe des Vorsprungs befinden.
Vorrichtung nach Anspruch 4, bei welcher die Mehrzahl von ersten Keilzähnen (358) sich direkt benachbart zum Vorsprung befinden.
Vorrichtung nach Anspruch 4, bei welcher sich die Mehrzahl von ersten Keilzähnen (358) radial außerhalb von einer Außenumfangsfläche (362) des Achsenkörpers (348) erstrecken.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher der zweite Endabschnitt (354) des Achsenkörpers (348) eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche (368) beinhaltet.
Vorrichtung nach Anspruch 2, bei welcher die Mehrzahl von zweiten Keilzähnen (370) sich nicht radial außerhalb von einer Außenumfangsfläche (362) des Achsenkörpers (348) erstrecken.
Vorrichtung nach Anspruch 9, bei welcher die Mehrzahl von zweiten Keilzähnen (370) mit der Außenumfangsfläche (362) des Achsenkörpers (348) bündig sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 9, bei welcher sich der Vorsprung in Umfangsrichtung entlang des Achsenkörpers (348) erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 10, bei welcher der Vorsprung ein Flansch (366) ist, der sich vollständig um den Achsenkörper (348) herum erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher das Achsenbefestigungsauge (332) einen ersten Befestigungszipfel (337) in unmittelbarer Nähe zu einem zweiten Befestigungszipfel (388) beinhaltet, wobei die erste Befestigungseinrichtung den ersten Befestigungszipfel (337) mit dem zweiten Befestigungszipfel (338) verbindet.
Vorrichtung nach Anspruch 12, bei welcher die erste Befestigungseinrichtung (343) den ersten Befestigungszipfel (337) zum zweiten Befestigungszipfel (338) hin festspannt.
Vorrichtung nach Anspruch 13, bei welcher der erste Befestigungszipfel (337) eine erste Befestigungseinrichtungsöffnung (339) beinhaltet und der zweite Befestigungszipfel (338) eine zweite Befestigungseinrichtungsöffnung (342) beinhaltet, und die erste Befestigungseinrichtung sowohl in der ersten Befestigungseinrichtungsöffnung (339) als auch der zweiten Befestigungseinrichtungsöffnung (342) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 14, bei welcher die zweite Befestigungseinrichtungsöffnung (342) eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist und die erste Befestigungseinrichtung einen ersten Kurbelarmbolzen (343) aufweist, der sich durch die erste Befestigungseinrichtungsöffnung (339) hindurch erstreckt und in die zweite Befestigungseinrichtungsöffnung (342) eingeschraubt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 13, bei welcher der erste Kurbelarmbolzen (343) einen ersten Bolzenkopf (345) beinhaltet, der gegen den ersten Befestigungszipfel (337) zur Anlage kommt.
Vorrichtung nach Anspruch 14, bei welcher die erste Befestigungseinrichtungsöffnung (339) nicht mit einem Gewinde versehen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 15, bei welcher der erste Befestigungszipfel (337) eine dritte Befestigungseinrichtungsöffnung in unmittelbarer Nähe zur ersten Befestigungseinrichtungsöffnung beinhaltet; und bei welcher der zweite Befestigungszipfel (338) eine vierte Befestigungseinrichtungsöffnung beinhaltet, die in unmittelbarer Nähe zur zweiten Befestigungseinrichtungsöffnung angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 16, bei welcher die zweite Befestigungseinrichtungsöffnung eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist und die vierte Befestigungseinrichtungsöffnung eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 17, bei welcher die erste Befestigungseinrichtungsöffnung nicht mit einem Gewinde versehen ist und bei welcher die dritte Befestigungseinrichtungsöffnung nicht mit einem Gewinde versehen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 14, bei welcher der zweite Befestigungszipfel (338) eine dritte Befestigungseinrichtungsöffnung (341) beinhaltet, und der erste Befestigungszipfel (337) eine vierte Befestigungseinrichtungsöffnung (340) beinhaltet, und welche weiter eine zweite Befestigungseinrichtung aufweist, die sowohl in der dritten Befestigungseinrichtungsöffnung (341) als auch der vierten Befestigungseinrichtungsöffnung (340) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 21, bei welcher die zweite Befestigungseinrichtungsöffnung (342) eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist, und die vierte Befestigungseinrichtungsöffnung (340) eine mit einem Gewinde versehene Innenumfangsfläche aufweist, wobei die erste Befestigungseinrichtung einen ersten Kurbelarmbolzen (343) aufweist, der sich durch die erste Befestigungseinrichtungsöffnung (339) hindurch erstreckt und in die zweite Befestigungseinrichtungsöffnung (342) eingeschraubt ist, und wobei die zweite Befestigungseinrichtung einen zweiten Kurbelarmbolzen (346) aufweist, der sich durch die dritte Befestigungseinrichtungsöffnung (341) hindurch erstreckt und in die vierte Befestigungseinrichtungsöffnung (340) eingeschraubt ist.
Vorrichtung nach Anspruch 22, bei welcher der erste Kurbelarmbolzen (343) einen ersten Bolzenkopf (345) beinhaltet, der gegen den ersten Befestigungszipfel (337) zur Anlage kommt und wobei der zweite Kurbelarmbolzen (346) einen zweiten Bolzenkopf (348) beinhaltet, der gegen den zweiten Befestigungszipfel (338) zur Anlage kommt.
Vorrichtung nach Anspruch 22, bei welcher die erste Befestigungseinrichtungsöffnung (339) nicht mit einem Gewinde versehen ist und die dritte Befestigungseinrichtungsöffnung (341) nicht mit einem Gewinde versehen ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher der Kurbelarm aufweist: einen Kurbelarmkörper (330), welcher ein Achsenbefestigungsauge (331) an einem ersten Ende und ein Pedalbefestigungsauge (334) an einem zweiten Ende aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, bei welcher der Achsenbolzen (380) aufweist: einen Bolzenkörper (384), der eine Innenumfangsfläche (392) aufweist, welche eine Öffnung (396) begrenzt; eine Mehrzahl von Keilzähnen (400), die in Umfangsrichtung an der Innenumfangsfläche (392) des Bolzenkörpers (384) angeordnet sind; und einen Flansch (404), der sich in radialer Richtung außerhalb vom Bolzenkörper (384) erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 26, bei welcher der Flansch (404) an einem Ende des Bolzenkörpers (384) positioniert ist.
Vorrichtung nach Anspruch 26, bei welcher die Mehrzahl von Keilzähnen (400) an einem Ende des Bolzenkörpers (384) positioniert sind.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 26 oder 28, bei welcher der Flansch (404) eine gerändelte Außenumfangsfläche (408) aufweist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 26 oder 29, bei welcher jede der Mehrzahl von Keilzähnen (400) einen bogenförmigen Vorsprung (412) aufweist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 26 oder 30, bei welcher es genau acht Keilzähne gibt.
Vorrichtung nach Anspruch 1, welche weiter ein Werkzeug (450) für einen Achsenbolzen (380) beinhaltet, mit: einem Werkzeugkörper (454); einer Mehrzahl von Keilzähnen, die in Umfangsrichtung auf dem Werkzeugkörper (454) angeordnet sind und sich von diesem in radialer Richtung nach außen erstrecken; und einem Werkzeug-Bedienelement (466), das sich vom Werkzeugkörper (454) in radialer Richtung nach außen erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 32, bei welcher das Werkzeug-Bedienelement (466) scheibenförmig ist.
Vorrichtung nach Anspruch 33, bei welcher sich der Werkzeugkörper (454) von einer Seitenfläche des Werkzeug-Bedienelementes (466) erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 34, bei welcher das Werkzeug-Bedienelement (466) eine gerändelte Außenumfangsfläche (478) beinhaltet.
Vorrichtung nach Anspruch 34, bei welcher das Werkzeug-Bedienelement (466) einen Greifkranz (474) beinhaltet, der sich von dessen Seitenfläche erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 36, bei welcher der Greifkranz (474) an dem radial am weitesten außen liegenden Abschnitt des Werkzeug-Bedienelementes (466) angeordnet ist.
Vorrichtung nach Anspruch 37, bei welcher sich der Werkzeugkörper (454) von einer ersten Seitenfläche des Werkzeug-Bedienelementes (466) erstreckt und sich der Greifkranz (474) von einer entgegengesetzten zweiten Seitenfläche des Werkzeug-Bedienelementes (466) erstreckt.
Vorrichtung nach Anspruch 38, bei welcher der Greifkranz (474) eine gerändelte Außenumfangsfläche (478) aufweist.
Vorrichtung nach Anspruch 39, bei welcher es genau acht Keilzähne gibt.