CN1060255C - 自行车中轴转动装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种自行车中轴转动装置，中轴(10)插在横向贯通孔(17)内且左部和右部对称设有两个轴承；右部的轴承右侧设有链轮(1)；其特征在于：左部的轴承左侧设有套在中轴(10)上的螺纹轴套(7)，该螺纹轴套(7)通过定位装置定位于中轴(10)上，螺母(8)与螺纹轴套(7)相配合并螺纹连接，所述的螺母(8)的右侧抵在左部轴承上。本发明可降低中轴装置的生产成本。

Description

自行车中轴转动装置

本发明涉及一种自行车的中轴。

现有技术中，自行车的中轴转动装置结构如附图4，中轴与曲柄是各自分离的，装配时将中轴与曲柄用销子固定连接，在中轴上加工有螺纹，套在中轴上的螺母与所述的螺纹相配合后，旋转所述的螺母，可以调整自行车中轴的轴向配合度。由于中轴与曲柄是各自分离加工，并需要将中轴与曲柄用销子固定连接装配，故成本较高。现有技术中还有一种方案是将一根金属棒弯曲形成中轴及曲柄，省去了中轴与曲柄的连接工序，但是在弯曲后的中轴上加工螺纹及其困难，不适于大批量生产，而金属棒弯曲前加工螺纹也会在弯曲金属棒时损坏加工好的螺纹。

本发明的目的在于提供一种制作成本低的自行车中轴转动装置。

本发明的技术方案是：中轴插在车架中接管上的横向贯通孔内，所述的横向贯通孔内的左部和右部对称设有两个轴承，所述轴承的外圈与车架中接管相连接，轴承的内圈与中轴相连接；右部的轴承右侧设有链轮且该链轮与中轴相连接；左部的轴承左侧设有套在中轴上的螺纹轴套，该螺纹轴套通过定位装置定位于中轴上，所述的螺纹轴套的外圆周表面上设有螺纹，带有内螺纹的螺母与螺纹轴套相配合并螺纹连接，所述的螺母的右侧表面抵在左部轴承上。

本发明与现有技术相比具有下列优点：

由于螺纹轴套是套在中轴上，因此克服了在中轴上加工螺纹难的问题，只需要将螺纹轴套固定在中轴上即可，这种固定的成本也很低，因此本发明的结构简单、可降低生产成本。

下面结合附图及实施例对本发明作进一步的描述；

附图1为本发明的实施例一的结构剖视图；

附图2为附图1的左侧部分放大图；

附图3为本发明的实施例二的结构剖视图；

附图4为现有技术的结构剖视图；

附图5为附图3的左侧部分放大图；

附图6为本发明的实施例三的结构剖视图；

附图7为本发明的实施例四的结构剖视图；

附图8为本发明的实施例五的结构剖视图；

附图9为附图1的A-A剖视图(放大图)；

附图10为附图8的E-E剖视图(放大图)；

附图11为附图7的D-D剖视图(放大图)；

附图12为附图6的C-C剖视图(放大图)；

附图13为附图3的B-B剖视图(放大图)；

附图14为附图3的另一种B-B剖视图(放大图)；其中：

[1]．链轮；[2]．内挡衬套；[3]．右轴挡；[4]．滚珠；[5]．右钢碗；[6]．外挡衬套；[7]．螺纹轴套；[8]．螺母；[9]．插销；[10]．中轴；[11]．左轴挡；[12]．滚珠；[13]．左钢碗；[14]．车架中接管；[15]．方轴；[16]．防尘罩；[17]．横向贯通孔；[18]曲柄；[19]．凸块；[20]．通孔；[21]．缺口；

实施例：参见附图，中轴[10]插在车架中接管[14]上的横向贯通孔[17]内，所述的横向贯通孔[17]内的左部和右部对称设有两个轴承，所述轴承的外圈与车架中接管[14]相连接，轴承的内圈与中轴[10]相连接；右部的轴承右侧设有链轮[1]且该链轮[1]与中轴[10]相连接；左部的轴承左侧设有套在中轴[10]上的螺纹轴套[7]，该螺纹轴套[7]通过定位装置定位于中轴[10]上，所述的螺纹轴套[7]的外圆周表面上设有螺纹，带有内螺纹的螺母[8]与螺纹轴套[7]相配合并螺纹连接，所述的螺母[8]的右侧表面抵在左部轴承上。附图中的所述的轴承是两侧对称的，以左侧的轴承为例：左钢碗[13]作为轴承外圈，并位于所述横向贯通孔[17]内的口部，左钢碗[13]向外侧(在这里是向左侧)张口，并且左钢碗[13]宽松地套在中轴[10]上；所述的左钢碗[13]内设置有多颗滚珠[12]，左钢碗[13]的口部设有把滚珠[12]挡在左钢碗[13]内的左轴挡[11]，所述的左轴挡[11]与中轴[10]之间设有外挡衬套[6]，该外挡衬套[6]在左轴挡[11]的外侧(左侧)径向延伸遮盖左轴挡[11]的外侧面。右侧的轴承与左侧的轴承相对称。所述的中轴[10]及与中轴[10]呈垂直方向延伸的曲柄[18]系同一根金属条弯曲而成。所述的车架中接管[14]两端下方的管壁上开有缺口，以利于弯曲后的中轴[10]及曲柄[18]插入横向贯通孔[17]内。由于挡衬套的内直径与中轴[10]的直径相同，故挡衬套难以经过曲柄[18]与中轴[10]的连接处套入中轴[10]，所以所述的挡衬套为两个半圆环对接而成，也可以所述的挡衬套为轴向开口的圆环对接而成。定位装置有多种结构：参见附图1和附图9，所述的定位装置是外衬挡套[6]向左侧贴紧中轴[10]轴向延伸，所述的螺纹轴套[7]套在外衬挡套[6]上，所述的螺纹轴套[7]上开有缺口[21]，径向插在中轴[10]内的插销[9]插在所述的缺口[21]内，使得螺纹轴套[7]不能转动，也不能向左侧轴向移动。参见附图3和附图13，所述的定位装置是轴承左侧的中轴[10]截面呈方形，螺纹轴套[7]由两个对接的半圆组成并且半圆的内侧与所述的方形中轴[10]相吻合定位；参见附图14，所述的定位装置是轴承左侧的中轴[10]截面呈圆缺形，螺纹轴套[7]由两个对接的半圆组成并且半圆的内侧与所述的圆缺形中轴[10]相吻合定位。参见附图6和附图12，所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的螺纹轴套[7]上开有缺口[21]，径向插在中轴[10]内的插销[9]插在所述的缺口[21]内。参见附图7和附图11，所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的中轴[10]的径向开有孔，螺纹轴套[7]的内表面设有径向的凸块[19]，该凸块[19]插在中轴[10]上的径向孔内。参见附图8和附图10，所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的中轴[10]的径向开有通孔，螺纹轴套[7]的内表面设有径向的凸块[19]，该凸块[19]插在中轴[10]上的径向孔内。

Claims (12)

1．一种自行车中轴转动装置，中轴[10]插在车架中接管[14]上的横向贯通孔[17]内，所述的横向贯通孔[17]内的左部和右部对称设有两个轴承，所述轴承的外圈与车架中接管[14]相连接，轴承的内圈与中轴[10]相连接；右部的轴承右侧设有链轮[1]且该链轮[1]与中轴[10]相连接；其特征在于：左部的轴承左侧设有套在中轴[10]上的螺纹轴套[7]，该螺纹轴套[7]通过定位装置定位于中轴[10]上，所述的螺纹轴套[7]的外圆周表面上设有螺纹，带有内螺纹的螺母[8]与螺纹轴套[7]相配合并螺纹连接，所述的螺母[8]的右侧表面抵在左部轴承上。

2．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的轴承是钢碗作为轴承外圈，并位于所述横向贯通孔[17]内的口部，钢碗向外侧张口，并且钢碗宽松地套在中轴[10]上；所述的钢碗内设置有多颗滚珠，钢碗的口部设有把滚珠挡在钢碗内的轴挡，所述的轴挡与中轴[10]之间设有挡衬套，该挡衬套在轴挡的外侧径向延伸遮盖轴挡的外侧面。

3．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的中轴[10]及与中轴[10]呈垂直方向延伸的曲柄[18]系同一根金属条弯曲而成。

4．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的车架中接管[14]两端下方的管壁上开有缺口。

5．根据权利要求2所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的挡衬套为两个半圆环对接而成。

6．根据权利要求2所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的挡衬套为轴向开口的圆环对接而成。

7．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是外衬挡套[6]向左侧贴紧中轴[10]轴向延伸，所述的螺纹轴套[7]套在外衬挡套[6]上，所述的螺纹轴套[7]上开有缺口[21]，径向插在中轴[10]内的插销[9]插在所述的缺口[21]内。

8．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是轴承左侧的中轴[10]截面呈方形，螺纹轴套[7]由两个对接的半圆组成并且半圆的内侧与所述的方形中轴[10]相吻合定位。

9．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是轴承左侧的中轴[10]截面呈圆缺形，螺纹轴套[7]由两个对接的半圆组成并且半圆的内侧与所述的圆缺形中轴[10]相吻合定位。

10．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的螺纹轴套[7]上开有缺口[21]，径向插在中轴[10]内的插销[9]插在所述的缺口[21]内。

11．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的中轴[10]的径向开有孔，螺纹轴套[7]的内表面设有径向的凸块[19]，该凸块[19]插在中轴[10]上的径向孔内。

12．根据权利要求1所述的自行车中轴转动装置，其特征在于：所述的定位装置是所述的螺纹轴套[7]由两个半圆环对接而成，所述的中轴[10]的径向开有通孔，螺纹轴套[7]的内表面设有径向的凸块[19]，该凸块[19]插在中轴[10]上的径向孔内。

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