CN1496905A - 非驱动前轴转向关节 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种转向关节组合包括一个轴梁，轴梁包括一个末端，末端具有分离设置的第一、第二表面及贯穿其中的孔。一个关节包括分开设置的第一、第二空间，第一、第二空间设有分别邻近第一、第二表面的第一、第二钻孔。孔内设置一个螺栓组件。螺栓组件包括第一端和第二端，其中一个是结，另一个可以是头部。末端设置在空间内以将关节紧固到轴梁末端。第一、第二轴承组件设置在第一、第二钻孔内并围绕着螺栓。当螺母拧紧到螺栓主体部上时产生一个压力促使轴承组件与轴梁表面结合。本发明还利用对包括密封垫的轴承在寿命期间的润滑以在轴承组件内保持润滑油，这样就可以省略端盖上的加油嘴。

Description

非驱动前轴转向关节
技术领域
本发明涉及一种转向关节装置，尤其涉及一种转向关节的螺栓和轴承装置。
背景技术
转向关节通过螺栓紧固到轴梁上。螺栓可以是锥形的并且收容在轴梁的锥形孔内以使螺栓相对于轴梁轴向定位。可选择的，螺栓的收容孔内的主体部上可以设有一个狭槽或一个切槽以收容滑键，该滑键可使螺栓相对于轴梁轴向移动和转动定位。滑键轮毂设置在轴梁上，轴梁上钻有孔并成锥形以收容带螺纹的滑键。
衬套被压入在关节内以容纳螺栓。可选择的，轴承组件可以设置在转向关节任一侧的相对钻孔内。轴承组件相对肩部轴向定位，该肩部将轴承组件从轴梁外表面的孔处隔开。螺栓的两端都装有螺母以使轴承组件靠着肩部。在轴承组件和轴梁的表面间设置润滑密封垫。关节的外部紧固有端盖以围住轴承组件。润滑油通过设在端盖上的油枪加油嘴注入轴承空间内。
现有的利用许多部件的转向关节相当复杂。而且将转向关节安装到轴梁上比较困难，因为每个轴承需要独立调整。而且，润滑油必须定时地加到轴承空间内。因此，有必要提供一种改进的转向关节组合。
发明内容
本发明提供一种包括轴梁的转向关节组合，所述轴梁具有一个包括分开设置的第一、第二表面的末端和贯穿二者之间的孔。关节包括分开设置的第一、第二空间，所述空间包括分别邻近上述第一、第二表面的第一、第二钻孔。螺栓组件设置在孔内。螺栓组件包括第一、第二末端，其中之一可以是一个结，另一端可以是个头部。末端设置在空间内以将关节紧固在轴梁的末端。第一、第二轴承组件设置在第一、第二钻孔内并围绕着螺栓。当螺母拧紧到螺栓主体部上时产生一个压紧力促使轴承组件与轴梁的表面接合。
以这种方式，现有技术中的滑键和轴承组件的分开调整则可以省略。本发明还利用对包括密封垫的轴承在寿命期间的润滑，所述密封垫将润滑油保持在轴承组件内从而使端盖上的油枪加油嘴可以省略。可选择的，本发明可以提供一个贯穿运转的期间内的继续润滑装置。相应地，本发明提供一个改进的转向关节组合。
附图说明
本发明的另一些有益之处可以从下述的参照附图的详细描述得知，其中：
图1是前轴转向关节组合的部分剖视图；
图2是本发明轴承组件的剖视示意图；和
图3是图1所示的转向关节组合的放大剖视图。
具体实施方式
图1所示为一种转向关节组合10。该组合10包括具有一个末端14的轴梁12。关节16紧固在末端14上允许其相对于末端14的旋转运动。当然轴梁12可以是供关节16安装于其上的任何一种合适的车辆结构。末端14包括分开的第一、第二表面18、20和贯穿其中的柱状孔22。具有圆柱形主体部25的螺栓24用于将关节16紧固到轴梁末端14上。
关节16包括分离设置在关节16相对部分的第一、第二空间26、28。空间26、28邻近表面18、20。螺栓24包括第一末端30如头部和第二末端32如螺母，该螺母紧固在螺栓24的螺纹部33上。第一空间26可以包括界定一个第一钻孔34的环状肩部35。第二空间28可以包括第二钻孔36。第一、第二轴承组件38、40分别设置在第一、第二钻孔34、36内并围绕着螺栓24。优选地，轴承组件38、40为从铁姆肯(Timken)获得的可在轴承寿命期间内润滑的轴承。
空间26、28包括容纳端盖42的外部44，外部44将轴承组件34、40的螺栓末端30、32围在空间26、28内以防止碎片进入空间内。端盖42优选地具有外部44形成的完整表面46。即，端盖44上没有设置通道或开口以使润滑油加入到空间26、28内，如通过油枪加油嘴。
操作时，螺栓24通过轴梁末端的孔24被插入到关节空间26、28内。螺栓的一个末端如头部30紧靠环状肩部35设置。一个可分离的隔离片48如盘式弹簧和垫圈50可以设置在螺栓24的螺纹端33上。螺母32可以拧紧到螺纹部33上以给轴承组件38、40预加荷载并促使轴承组件和第一、第二表面18、20接合。在这种方式下，螺栓24通过压力足以紧固到末端14上，从而避免使用滑键。
图2为一个轴承组件的示意图。轴承组件包括内、外圈52、54，内、外圈具有若干设置于二者之间的圆锥滚子轴承56。至少一个轴承组件的滚子56可以设置为其滚动轴线R与螺栓轴线A成钝角以承受压力负载和径向负载。密封垫58示意地表现在内外圈52、54之间以保持其内的润滑油，从而无须在轴承组件寿命内再加润滑油。
图3所示为另一种转向关节装置。本发明轴承组件大大降低转向关节组合内的摩擦力从而减少了操作者的整体操作力气。相应地，本发明可以包括一个设置在螺栓24和转向关节16之间的摩擦垫圈59。更具体地说，摩擦垫圈59可以设置在螺栓的末端30的头部和环状肩部35之间。摩擦垫圈59的材料可以选择以提供预期的摩擦系数以在转向组合内产生预期的阻力。
垫圈61可以设置在螺母32和轴承组件40之间。可分离的分隔片或弹簧60可以在垫圈61径向向外设置并与轴承组件40的外圈抵靠。在第二空间28内可以设置一个轴衬62。外部44可以是螺纹的，端盖42的一部分可以设置在第二空间28内并且螺纹接合到外部44内。由于端盖42相对于关节16拧紧，轴套62与弹簧60接合，给轴承组件40预加荷载。
由于希望得到对轴承组件在寿命期间进行润滑，因此本发明转向轴承可以提供一个继续润滑轴承组件。即，加油嘴或油脂补充设备可以与端盖或转向关节的其他部分连接以允许油脂加到包括轴承组件的空间内。
本发明已经以一种直观方式进行描述，当然所用的术语只代表文字的本身含义而不是一种限制。显然，按照上面描述，可以获得本发明的许多修饰和变形。因此，上述修饰和变形实际包括在权利要求中，而不仅仅是上具体的描述中。

Claims (17)

1.一种转向关节组合包括：
一个带有一个末端的轴梁，该末端包括分隔设置的第一、第二表面和贯穿其中的孔；
一个具有分隔设置的第一、第二空间的关节，所述第一、第二空间设有分别邻近第一、第二表面的第一、第二钻孔；
一个螺栓组件安装在上述孔内，所述螺栓组件的第一、第二末端分别设置在第一、第二空间内以将关节紧固到上述的轴梁末端；和
第一、第二轴承组件分别设置在上述第一、第二钻孔内并且在上述螺栓附近分别与上述第一、第二表面结合。
2.根据权利要求1所述的组合，其特征在于：端盖设置在上述空间的外部内并且在上述外部外封住上述空间。
3.根据权利要求2所述的组合，其特征在于：端盖包括由上述空间限定的并设在空间内的完整表面。
4.根据权利要求1所述的组合，其特征在于：上述空间之一包括一个肩部，上述螺栓之一由所述肩部轴向定位，上述轴承组件之一设置在上述肩部和上述一个表面之间。
5.根据权利要求4所述的组合，其特征在于：上述肩部为环状。
6.根据权利要求4所述的组合，其特征在于：上述螺栓末端之一为所述螺栓的头部。
7.根据权利要求1所述的组合，其特征在于：上述螺栓末端之一是个紧固到螺栓螺纹部的螺母，上述螺母被拧紧以产生一个压力促使所述轴承组件与轴梁的对应表面接合。
8.根据权利要求7所述的组合，其特征在于：一个螺栓末端和一个轴承组件之间设置一个可分离的分隔片，所述螺母压迫所述分隔片。
9.根据要求要求8所述的组合，其特征在于：上述一个轴承组件和可分离的分隔片之间设置一个垫圈。
10.如权利要求1所述的组合，其特征在于：所述轴承组件包括若干圆锥滚子。
11.根据权利要求10所述的组合，其特征在于：上述轴承组件的圆锥滚子的轴线相对于上述螺栓轴线的夹角为钝角。
12.根据权利要求10所述的组合，其特征在于：上述轴承组件包括将润滑油保持在轴承组件内的密封垫。
13.根据权利要求1所述的组合，其特征在于：上述螺栓包括一个容纳在上述孔内的完整柱形部分。
14.根据权利要求1所述的组合，其特征在于：上述螺栓的一个部分和上述关节之间设置一个摩擦垫圈。
15.一种在轴梁上安装转向关节的方法包括以下步骤：
a)将一个关节与轴梁对准；
b)将一个螺栓穿过关节与轴梁插入；
c)在螺栓上拧紧一个螺母；和
d)推动相对的轴承和轴梁接合。
16.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：该方法还包括压入一个可分离的分隔片的步骤。
17.根据权利要求15所述的方法，其特征在于：该方法还包括在关节上安装端盖以将空间封入关节的步骤。
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