SE513290C2 - Skruvanordning och arrangemang för stöldskydd av fordonshjul, samt motorfordon med sådant stöldskydd - Google Patents

Description

lO 15 20 25 30 513 290 2 nyckel för anbringande och avlägsnande av fastsättningsorganet från ett samverkande gängförsett organ. Medlet innefattar därvid en kropp med stympad konfonn som har en relativt plan, radiell yttre yta vid sin smalare ände, och en kroklinjigt löpande kanal med väsentligen konstant bredd i den yttre ytan som bildar en kontinuerlig, sluten figur, väsentligen i avsaknad av partier med räta linjer och med varierande lcrölaring, varvid olika partier hos den slutna figuren ligger på olika avstånd från axeln hos kroppen med den stympade konforrnen, och kanalen har motsatta sidoväggar som är väsentligen vinkelräta mot den yttre ytan. Vid användning passar en utskjutande fläns hos nyckeln ihop med kanalen hos medlet.

Vidare beskriver patentskrifien GB 2 298 691 A en stöldrnotverkande anordning för att montera ett föremål, företrädesvis ett fordonshjul. Enligt GB 2 298 691 A förhindras obehörig lösgöring av en bult eller mutter med hjälp av en fritt roterbar hylsa med stympad konform som är monterad över huvudet hos ett fastsättningsorgan. En ring passar därvid in i en ringforrnig räffla på den yttre ytan av huvudet och griper vid användning in i med en motsvarande räffla på hylsans insida. Huvudet hos fastsättningsorganet har en axiellt utstickande sektion som har lober på sin yttre yta. Lösgöring är möjlig med en ihålig nyckel med ett cylindriskt parti med en inre yta som har en motsvarande forrn som lobsektionen hos fastsättningsorganet. Lobema kan varieras i form för att säkerställa ett de är individuella.

Det har dock visat sig att tidigare kända anordningar och arrangemang för Stöldskydd kan kringgås av kriminella eller annars klåfingriga, obehöriga personer.

Sålunda kan hjulskruvar med huvuden som har särskilt utformade låsspår eller liknande, avsedda att emottaga motsvarande utskjutande partier hos en speciell nyckel, i många fall ändå roteras med hjälp av en något för trång hylsa eller liknande som slås ned eller pressas ned utanpå huvudet. Det har under senare tid förekommit att speciella hylssatser saluförs och används för detta ändamål av obehöriga personer.

När det gäller hjulskruvar där stöldskyddet innefattar en roterbar hylsa som omsluter hjulskruvens huvud har det visat sig att obehöriga personer kan borra in borrar mellan 10 15 20 25 30 512» 290 3 hylsan och hjulskruvens huvud för att åstadkomma en låsning mellan dessa. Genom att borra in två borrar på bägge sidor om hjulslcruvens längdaxel kan därefter hj ulskruvarna, trots det föregivna stöldskyddet, lösgöras exempelvis med hjälp av ett skafi med hål i positioner som motsvarar de två borrarna.

Redogörelse för uppfinningen Ett första syfte med föreliggande uppfinning är således att tillhandahålla en skruvanordning för stöldskydd av fordonshjul som löser ovannämnda problem med den kända tekniken, och som förhindrar att obehöriga personer lösgör ett eller flera fordonshj ul ifrån ett obevakat motorfordon på vilket fordonshjulen fasthålls med en eller flera skruvanordningar enligt uppfinningen.

Detta första syfie med uppfinningen uppnås, i enlighet med patentkrav 1, genom att skruvanordningen innefattar en skruv, en hylsa och en låsdel, varvid skruven har ett huvud och ett gängparti för inskruvning i en gänga hos ett hjulnav. Gängpartiet är därvid avsett att skruvas in i gängan hos hjulnavet via en i ett centrumparti hos ett fordonshj ul anordnad fördjupning. Låsdelen innefattar ett ändlöst, mjukt böljande eller laökt låsspåri sin första ände och ett kopplingsparti i sin andra ände för vridhållfast ihopkoppling med huvudet, varvid hylsan är utformad för att kvarhållas mellan skruven och låsdelen efter ihopkopplingen. Enligt uppfinningen är hylsans dimensioner därvid avpassade till dimensionema hos fördjupningen, så att områden hos centrumpartiet närliggande fördjupningen väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets hos hylsan när gängpartiet har slcruvats in i gängan.

Ett andra syfte med uppfinningen är att tillhandahålla ett arrangemang för stöldskydd av fordonshjul som utnyttjar den uppfinningsenliga skruvanordningen.

Detta andra syfte med uppfinningen uppnås, i enlighet med patentkrav 10, genom att arrangemanget innefattar ett forñdoínshjul hos vilket ett centrurnparti bildar åtminstone en genomgående öppning, ett hjulnav med åtminstone en gänga för inskruvning eller utskruvning av ett gängparti hos en skruv, varvid centrumpartiet är utformat med en fördjupning som omsluter den genomgående öppningen och genom vilken fördjupning lO 15 20 25 30 5,13 290 4 gängpartiet skall skruvas in i gängan hos hjuhiavet. Arrangemanget innefattar vidare en nyckel som är avsedd for att, via en låsdel som är vridhållfast ihopkopplad med nämnda skruv, vrida skruven omkring sin längdaxel, varvid nyckeln är utformad för att passa in i ett ändlöst, mjukt böljande eller krökt låsspår i en första ände hos nämnda låsdelen.

Arrangemanget innefattar även en hylsa som kvarhålls mellan skruven och låsdelen. Enligt uppfinningen är hylsans dimensioner därvid avpassade till dimensionema hos fordjupningen, så att områden hos centrumpartiet närliggande fördjupningen väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets hos hylsan när gängpartiet har skruvats in i gängan.

Ett tredje syfie med föreliggande uppfinning är att tillhandahålla ett motorfordon med stöldskyddade fordonshj ul.

Detta tredje syfie med uppfinningen uppnås, i enlighet med patentkrav 12, genom att motorfordonet innefattar ett flertal hj ulnav och åtminstone ett fordonshjul, vilket eller vilka sitter monterat/monterade vid hj ulnavet eller hj ulnaven med åtminstone en skruvanordning enligt uppfinningen som tillhör åtminstone ett arrangemang enligt uppfinningen.

Kortfattad flgurbeskrivning Uppfinningen kommer i det följande att beskrivas med hänvisning till de bilagda ritningarna, i vilka fig. 1 visar en schematisk perspektivvy av en skruvanordning enligt en föredragen utföringsforrn av uppfinningen, fig.2 visar en schematisk snittvy genom centrum hos den på fig. lvisade skruvanordningen, fig. 3 visar en schematisk perspektivvy av de olika ingående delarna i den på figurema l och 2 visade skruvanordningen, 10 15 20 25 30 5,13 290 5 fig. 4 visar en schematisk sníttvy genom ett arrangemang enligt en föredragen utföringsfonn av uppfinningen, fig. 5 visar en schematisk sníttvy genom ett arrangemang enligt en alternativ utföringsform av uppfinningen, och fig. 6-8 visar ytterligare tre schematiska snittvyer genom arrangemang enligt tre ytterligare alternativa utföringsformer av uppfinningen, och Detaljerad beskrivning av föredragna utföringsformer På ñgurema l-3 visas olika vyer av en skruvanordning enligt en föredragen utföringsforrn av uppfinningen. På fig. 4 visas skruvanordningen som en del av ett arrangemang enligt en föredragen utföringsforrn av uppfinningen, medan figurerna 5-8 visar altemativa utföringsforrner av arrangemanget enligt uppfinningen.

Skruvanordningen 1 ; l ' enligt uppfinningen och den föredragna utföringsforrnen innefattar en skruv 2; 2', en hylsa 3; 3' och en låsdel 4; 4'. Skruven 2; 2' har därvid ett huvud 5; 5' och ett gängparti 6; 6' för inskruvning i en gänga 7; 7' hos ett hjulnav 8; 8', varvid gängpartiet 6; 6' hos skruven 2; 2' är avsett att skruvas in i gängan 7; 7' hos hjulnavet 8; 8' via en i ett centrurnparti hos ett fordonshjul 13; 13' anordnad fördjupning 14; l4'. Låsdelen 4; 4' innefattar ett ändlöst, mjukt böljande eller krökt låsspår 9; 9' i sin första ände 10; lO'.

Denna utformning av låsspåret 9; 9' försvårar för en obehörig person att kunna få någon stabil anliggning inuti låsspåret med ett därför icke-avsett verktyg. Låsspårets form och övriga dimensioner kan naturligtvis varieras på ett antal olika sätt inom ramen för uppfinningen, så länge som låsspåret ej har några kanter eller tvära hack som skulle kunna underlätta oti llbörliga till grepp med verktyg eller nycklar som ej är avpassade för låsspåret.

Låsdelen 4; 4' innefattar vidare ett kopplingsparti 11; ll' i sin andra ände 12; 12' för vridhållfast ihopkoppling med huvudet 5 ; 5' hos skruven 2; 2'. Detta möjliggör att skruven 2; 2' och låsdelen 4; 4 efter ihopkopplingen roterar tillsammans om en tillräcklig vridkrafi anbringas på låsdelen 4; 4'. Med “vridhållfast” skall häri förstås att låsdelen 4; 4' och 10 15 20 25 30 513 290 6 huvudet 5, 5' ej kan rotera i förhållande till varandra utan endast tillsammans med varandra.

Den ovannämnda hylsan 3; 3' är utformad så att den kvarhålls mellan skruven 2; 2' och låsdelen 4; 4' efier ihopkopplingen, varvid hylsan i princip är omöjlig att avlägsna utan specialverktyg eller utan att skruvanordningen deformeras kraftigt.

Enligt uppfinningen och den föredragna utföringsfonnen är hylsans 3; 3' dimensioner därvid avpassade till dimensionerna hos fördjupningen 14; 14', så att områden hos centrurnpartiet närliggande fördjupningen 14; 14' väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets 15; 15' hos hylsan 3; 3' när gängpartiet 6; 6' har skruvats in i gängan 7; 7'. Skruvanordningar enligt den föredragna utföringsforrnen kommer vid användning i ett arrangemang enligt uppfinningen, eftersom inget utrymme kommer att vara tillgängligt för detta, att göra det omöjligt för en obehörig person att pressa eller slå ned en omslutande hylsa eller ett liknande verktyg, med något mindre innerdimension än hylsans 3; 3' ytterdimensioner, omkring hylsan 3; 3' för att därigenom erhålla låsning mellan hylsan 3; 3' och låsdelen 4; 4'.

Enligt den föredragna utföringsforrnen av skruvanordnin gen enligt uppfinningen omsluter hylsan 3; 3' med nära anslutning den första änden 10; 10' hos låsdelen 4; 4'. Detta försvårar för en obehörig person att kunna införa ett därför icke-avsett verktyg med avsikt komma åt huvudet 5; 5' hos skruven 2; 2'.

Enligt den föredragna utföringsfonnen består dessutom hylsan 3; 3' av ett första material med hög motståndskraft mot sprickbildning medan den forsta änden 10; 10' består av ett andra material, varvid det första materialet är mjukare än det andra materialet så att hylsan 3; 3' vid mekanisk åverkan kan deforrneras lättare än den första änden 10; 10'. Detta medför att det blir mycket svårt för en obehörig person att borra in borrar eller slå in spetsiga föremål mellan hylsan 3; 3' och låsdelen 4; 4' med avsikt att erhålla en stabil låsning mellan hylsan och låsdelen, eftersom en borr eller ett spetsigt föremål kommer att glida ut i det mjukare första materialet hos hylsan så att ingen stabil låsning och anpressningspunkt kan erhållas. Det första materialets höga motståndskraft mot sprickbildning gör det även mycket svårt att slå sönder hylsan utan att förstöra 10 15 20 25 30 513 290 7 omlqingliggande och underliggande materialytor. I den föredragna utföringsfonnen av uppñnningen består hylsan 3; 3' av en aluminiumlegering med hög täznjbarhet medan den första änden 10; 10' utgörs av en stållegering med hög hårdhet. Man kan dock även tänka sig utföringsformer av skruvanordningen enligt uppfinningen med ett annat lämpligt materialval för hylsan och den första änden.

Enligt en alternativ utföringsform av skruvanordningen enligt uppfinningen, ingående i arrangemanget visat på fig. 5, innefattar hylsan 3' en första ytteromkrets 16' och en andra ytteromkrets 1 5', varvid den första ytteromkretsen 16' i nära anslutning omsluter den första änden 10' hos låsdelen 4', och den andra ytteromkretsen 15' är belägen närmare skruven 2' och är större än den första ytteromkretsen 16'. Detta innebär alltså att hylsan 3' vid användning i ett arrangemang enligt uppfinningen kommer att uppvisa en liten ytterdiameter längst ut och en större ytterdiameter närmast ytan hos fordonshjulet som skruvanordningen fasthåller. De lutande ytterväggarna hos hylsan kommer därvid ytterligare att försvåra att icke-därför avsedda föremål förs in mellan hylsan 3' och låsdelen 4', eftersom sådana föremål tenderar till att glida längs de lutande hylsväggarna utan att göra någon nämnvärd åverkan. Skruvanordningar enligt denna alternativa utföringsform används företrädesvis såsom visat på fig. 5 där en hylsa 3' med lutande ytterväggar samverkar med en fördjupning i ett fordonshjuls centrurnparti, men kan även användas för utanpåliggande montering utan att samverka med någon fördjupning när de används i ett arrangemang enligt uppñnningen.

Såsom framgår av de på ñg. 6 och ñg. 8 visade utföringsformema av arrangemanget enligt uppfinningen kan skruvanordningens hylsa 3", 3"" fördelaktigt även innefatta en tredje ytteromkrets 24", 24"" som ärmindre än den andra ytteromkretsen 15", 15"". Detta kan vara fördelaktigt bland annat ur viktbesparingssynpmikt.

Såsom visat på figurerna 7 och 8 kan skruvanordningen även fördelaktigt utformas så att hylsans 3"'; 3"" tredje ytteromkretsg2í4"'g 24"" omsluter åtminstone en del av huvudet 5"'; 5"". Detta försvårar ytterligare för obehöriga att kunna komma åt skruvens huvud. lO 15 20 25 30 513 290 8 I en särskilt fördelakti g utföringsform av uppfinningen är hylsan 3; 3' dimensionerad så att den efter ihopkopplingen kan roteras väsentligen fritt i förhållande till låsdelen 4; 4' och skruven 2; 2'. Detta gör det ännu svårare att med ett därför icke-avsett verktyg rubba en inkapslad skruvs 5; 5' läge hos en skruvanordning enligt utföringsforrnen som används i ett arrangemang enligt uppfinningen.

I fördelaktiga utföringsformer av skruvanordningen enligt uppfinningen, såsom visas på figurema 1-5, utgörs kopplingspartiet 11; 1 1' av en utskjutande del som är dimensionerad för att vid den vridhållfasta ihopkopplingen pressas in i en urtagning i huvudet 5; 5' hos skruven 2; 2'. Man kan dock även tänka sig utföringsforrner av skruvanordningen där kopplingspartiet innefattar en urtagning i låsdelen, och urtagningen är dimensionerad för att vid den vridhållfasta ihopkopplingen pressas över huvudet hos skruven. Man kan även tänka sig utföringsformer med en annan lämplig typ av ihopkoppling mellan skruven 2; 2' och låsdelen 4; 4'. Det är naturligtvis ur ekonomisk synvinkel särskilt fördelaktigt om kopplingspartiet 1 1; 1 1' ärutforrnat för att vridhållfast kunna kopplas ihop med hjulskruvar eller hjulbultar med standarddimensioner.

I en särskilt fördelakti g utföringsforrn av skruvanordningen enligt uppfinningen innefattar den första änden 10; 10' hos låsdelen 4; 4' en urtagning 17; 17' för en styrpinne 18 hos en nyckel 19, avsedd för att efter införande i låsspåret 9, 9' via nämnda låsdel 4; 4' vrida skruven 2; 2' omkring dess längdaxel 20; 20'. Enligt denna utföringsforrn är skruvanordningen således utformad för att underlätta införandet av en nyckel hos ett arrangemang enligt uppfinningen.

I det följande kommer en föredragen utföringsforrn och ett antal fördelaktiga utföringsformer av ett arrangemang enligt uppfinningen att beskrivas med särskild hänvisning till figurema 4 och 5. Det hänvisas därvid även till tillämpliga delar av den ovanstående beskrivningen.

Enligt uppfinningen och den föredragna utföringsforrnen innefattar arrangemanget ett fordonshjul 13; 13' hos vilket ett centrumparti bildar åtminstone en genomgående öppning 22; 22'. Centrumpartiet utgörs därvid vanligen av en lämpligt utfonnad fälg omkring 10 15 20 25 30 513 290 9 vilken ett bildäck är avsett att monteras för att bilda fordonshjulet. Man kan dock även tänka sig utföringsformer av uppfinningen där centrumpartiet ingår som en del av en fälg, eller utgör ett centrum hos ett fordonshj ul med ekrar.

I arrangemanget ingår vidare ett hjuhiav 8; 8' med åtminstone en gänga 7; 7' för inskruvning eller utskruvning av ett gängparti 6; 6' hos en skruv 2; 2', och en nyckel 19 som är avsedd för att, via en låsdel 4; 4' som är vridhållfast ihopkopplad med nämnda skruv 2; 2', vrida skruven 2; 2' omkring sin längdaxel. Nyckeln 19 är därvid utformad för att passa in i ett ändlöst, mjukt böljande eller krökt låsspår 9; 9' i en forsta ände 10; 10' hos nämnda låsdel 4; 4'. Såsom tidigare har nämnts försvårar denna utformning av låsspåret stabil ihopkoppling med obehöriga verktyg eller nycklar.

Arrangemanget innefattar vidare en hylsa 3; 3' som kvarhålls mellan skruven 2; 2 och låsdelen 4; 4'.

I den föredragna utföringsforrnen av arrangemanget enligt uppfinningen är centrumpartiet utformat med en fördjupning 14; 14' som omsluter den genomgående öppningen 22; 22' och genom vilken fördjupning 14; 14' gängpartiet 6; 6' skall skruvas in i gängan 7; 7' hos hjulnavet 8; 8'. Hylsans 3; 3' dimensioner är därvid avpassade till dimensionerna hos fördjupningen 14; 14', så att områden hos centrumpartiet närliggande fördjupningen 14; 14' väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets 15; 15 ' hos hylsan 3; 3' när gängpartiet 6; 6' har skruvats in i gängan 7; 7'. Såsom tidigare har framkommit förhindrar detta att obehöriga verktyg pressas eller slås utanpå hylsan.

Enligt den föredragna utföringsforrnen omsluter vidare hylsan 3; 3' med nära anslutning den första änden 10; 10' hos låsdelen 4; 4', varvid hylsan 3; 3' består av ett första material med hög motståndskraft mot sprickbildning medan den första änden 10; 10' består av ett andra material. Det första materialet är därvid mjukare än det andra materialet så att hylsan 3; 3' vid mekanisk åverkan kan deformeras lättare än den första änden 10; l0'.

Enligt en alternativ utföringsforrn av arrangemanget enligt uppfinningen, visad på fig. 5, innefattar hylsan 3' en första ytteromkrets 16' och en andra ytteromkrets l5', varvid den 10 15 20 25 30 513 290 10 första ytteromkretsen 16' i nära anslutning omsluter den första änden 10' hos låsdelen 4', och den andra ytteromkretsen 15' är belägen närmare skruven 2' och är större än den första ytteromkretsen 16'. Såsom har framgått ovan försvårar denna utformning av hylsan att ett obehörigt verktyg sticks eller borras in mellan hylsan 3' och låsdelen 4'.

Såsom framgår av de på fig. 6 och fig. 8 visade utföringsforrnema av arrangemanget enligt uppfinningen kan hylsan 3", 3"" fördelaktigt även innefatta en tredje ytteromkrets 24", 24"" som är mindre än den andra ytteromkretsen 15", 15"". Såsom tidigare har frarnkommit kan detta vara fördelaktigt bland annat ur viktbesparingssynpunkt.

Såsom visat på figurerna 7 och 8 kan skruvanordningen hos arrangemanget även fördelaktigt utfonnas så att hylsans 3"'; 3"" tredje ytteromkrets 24"'; 24"" omsluter åtminstone en del av huvudet 5"'; 5"". Såsom har framgått ovan försvårar detta ytterligare för obehöriga att kunna komma åt skruvens huvud.

Enligt en särskilt fördelaktig utföringsfonn av arrangemanget enligt uppfinningen är hylsan 3; 3' dimensionerad så att den efier den vridhållfasta ihopkopplingen kan roteras väsentligen fritt i förhållande till låsdelen 4; 4' och skruven 2; 2', något som ytterligare försvårar att skruven 2; 2' påverkas utifrån via hylsan 3; 3' av en obehörig person.

I en annan särskilt fördelaktig utföringsfonn av arrangemanget enligt uppfinningen innefattar den första änden 10; 10' hos låsdelen 4; 4' en urtagning 17; 17' för en styrpinne 18 hos nyckeln 19. Urtagningen 17; 17' och styrpinnen 18 är därvid anordnade och dimensionerade så att vid rotation av nyckeln 19 omkring styrpinnens längdaxel 21 säkerställs att nyckeln 19 kan passas in i det ändlösa, mjukt böljande eller krökta låsspåret 9; 9' hos låsdelen 4; 4'. Arrangemanget med en styrpinne hos nyckeln som samverkar med en urtagning i låsdelen möjliggör för en användare att först sticka in endast spetsen av den från nyckeln 19 utskjutande styrpinnen 18 i-urtagningen 17; 17, för att därefter rotera nyckeln 19 tills den hamnar i rätt läge för att ett nyckelorgan 23 hos nyckeln skall kunna pressas in i låsspåret 9; 9'. På detta sätt kan en användare med korrekt nyckel 19 utan svårigheter erhålla en ihopkoppling mellan nyckeln 19 och låsdelen 4; 4'. (l 10 15 20 25 30 513 290 ll Vidare innefattar enligt uppfmningen en föredragen utföringsforrn av ett motorfordon med stöldskyddade fordonshjul ett flertal hjulnav 8; 8' och åtminstone ett fordonshjul 13; 13'.

Enligt denna föredragna utföringsform sitter fordonshjulet 13; 13' monterat, eller fordonshjulen monterade, vid hjulnavet 8; 8' med åtminstone en skruvanordning 1 ; 1' enligt uppfinningen hos ett arrangemang enligt uppfinningen.

I en särskilt fördelaktig utföringsforrn av motorfordonet enligt uppfinningen är motorfordonet är en personbil hos vilken fordonshjulens 13; 13' centrumparlier innefattar exklusiva fal gar med specialdesign. I denna utföringsforrn är naturligtvis stöldskyddet som tillhandahålls av föreliggande uppfinning av särskilt stort värde, eftersom den aktuella typen av fälgar betingar ett mycket högt pris och är osedvanligt stöldbegärliga.

Föreliggande uppfinning skall på intet sätt ses som begränsad till vad som har beskrivits ovan i samband med de föredragna utföringsformerna, eller till vad som visas i de bilagda ritningarna, utan uppfinningens räckvidd definieras av de efterföljande patentkraven.

Inom ramen för uppfinningen kan man således tänka sig utföringsfonner av motorfordonet enligt uppfinningen där endast något, några, eller där samtliga fordonshjul är stöldskyddade med hjälp av ett eller flera arrangemang enligt uppfinningen.

Vidare kan man tänka sig utföringsformen av arrangemanget enligt uppfinningen där en, flera, eller alla ingående skruvanordningar är i enlighet med uppfinningen.

När det gäller den geometriska utformningen av hylsan hos skruvanordningen enligt uppfinningen är många olika utföringsfonner tänkbara.

Sålunda kan man exempelvis tänka sig att urtagningar eller fördjupningar har gjorts i hylsan i vikt- och materialbesparande syfte. I sådana utföringsforrner måste det tagas i beaktande att urtagningarna eller fördjupningar-na ej får underlätta för obehöriga att åstadkomma låsning mellan hylsan och skruven eller att avlägsna hylsan genom att bryta sönder den. lO 15 20 25 30 513 290 12 I fallet av en hylsa med den grundform som visas på exempelvis fig. 1 kan man tänka sig ett lämpligt antal urtagningar eller spår som utsträcker sig radiellt inåt från hylsans 3 ytteromkrets 15. Man kan även tänka sig utföringsformer med axiellt genomgående hål eller radiella urtagningar i hylsans periferi. Man kan även tänka sig att ett lärnpligt antal urtagningar görs i den yta hos hylsan 3 som pekar uppåt på fig. 1, mellan hylsans ytteromkrets och centrum.

Liknande urtagningar, fördjupningar eller hål kan göras i hylsor 3', 3", 3'", 3"" med de grundforrner som visas på ñgurerna 5-8. Sålunda kan hylsans 3", 3"' mantelyta även fasas av, eller så kan hylsan 3"" utformas med en mindre ytteromkrets 24"" nedtill än upptill 1 SFI".

Man kan även tänka sig många olika materialtyper för användning som första material hylsan och som andra material i den första änden hos låsdelen, exempelvis utföringsformer där hylsan är av ett armerat polymennaterial och låsdelen av en metallegering med högre hårdhet än polymennaterialet.

Föreliggande uppfinning kan fördelaktigt utövas så att en enda skmvanordning enligt uppfinningen ingår i det uppfinningsenliga arrangemanget, medan övriga hjulskruvar är av konventionell typ.

I det fall att en kombination av konventionella hjulskruvar och uppfinningsenliga skruvanordningar är avsedda att utnyttjas för montering av samma fordonshjul kan den geometriska utformningen av hylsan, och valet av material för hylsa och låsdel, även utnyttjas för att reglera totalvikten hos slcruvanordningen enligt uppfinningen så att den överensstämmer så väl som möjligt med vikten hos de konventionella hjulskruvar-na. Detta gör det möjligt att undvika problem med obalans hos det monterade fordonshjulet.

Det bör även påpekas att den häri använda benämningen “skruv” är avsedd att innefatta alla typer av inskruvningsbara organ oberoende av gängpartiets tvärsnitt, längd eller geometriska utformning i övrigt. 1| 513 290 13 Vidare kan den i det uppfinningsenli ga arrangemanget ingående nyckeln fördelaktigt fästas vid eller passa ihop med ett lämpligt utformat skafi, eller fungera som en mellanliggande adapter för ihopkoppling med en tryckluñssknivdragare.

Arrangemang enligt uppfinningen utformas fördelaktigt med individuella nycklar/ låsspår, för att ytterligare försvåra otillbörliga tillgrepp.

Claims (17)

lO 15 20 25 30 513 290 1 4 Patentkrav

1. . En skruvanordning för stöldskydd av fordonshj ul, nämnda skruvanordning (1 ; l') innefattande en skruv (2; 2'), en hylsa (3; 3') och en låsdel (4; 4'), nänmda skruv (2; 2') med ett huvud (5; 5') och ett gängparti (6; 6')fo'rinskn1vning i en gänga (7; 7') hos ett hjulnav (8; 8'), varvid gängpartiet (6, 6') är avsett att skruvas in i gängan (7, 7') hos hjulnavet (8, 8') via en i ett centrumparti hos ett fordonshjul ( 13; 13') anordnad fördjupning ( 14; 14'), nämnda låsdel (4; 4') innefattande ett ändlöst, mjukt böljande eller krökt låsspår (9; 9') i sin första ände (10; 10') och ett kopplingsparti (11; l1') i sin andra ände (12; 12') för vridhållfast ihopkoppling med nämnda huvud (5; 5'), varvid nämnda hylsa (3; 3') är utformad för att kvarhållas mellan nänmda skruv (2; 2') och närrmda låsdel (4; 4') efter närrmda ihopkoppling, k ä n n e t e c k n a d a v att hylsans (3; 3') dimensioner är avpassade till dimensionema hos fördjupningen (l4; 14'), så att områden hos centrumpartiet närliggande fördjupningen(14; 14') väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets (15; 15') hos hylsan (3; 3') när gängpartiet (6; 6') har skruvats in i gängan (7; 7').

2. En skruvanordning enligt patentkrav 1, k ä n n e t e c k n a d a v att hylsan (3; 3') med nära anslutning omsluter den första änden (10; 10'), och att hylsan (3; 3') består av ett första material med hög motståndskraft mot sprickbildning medan den första änden (10; 10') består av ett andra material, samt att det första materialet är mjukare än det andra materialet så att hylsan (3; 3') vid mekanisk åverkan kan deformeras lättare än den första änden (10; 10').

3. En skruvanordning enligt patentkrav 1 eller 2, vari hylsan (3 ') innefattar en första ytteromkrets (16') och en andra ytteromkrets (15'), k ä n n e te c k n a d a v att den forsta ytteromkretsen (16') i nära anslutning omsluter den första änden (10') hos 1åsde1en(4'), och att den andra ytteromkretsen (15') är belägen närmare skruven (2') och är större än den första ytteromkretsen (16'). 10 l5 20 25 30 513 290 15

4. En skmvanordning enligt patentkrav 3, k ä n n e t e c k n a d a v att hylsan (3", 3"") vidare innefattar en tredje ytteromkrets (24", 24"") som är mindre än den andra ytteromkretsen (15", 15"").

5. En skruvanordning enligt patentkrav 4, k ä n n e t e c k n a d a v att hylsans (3"'; 3"") tredje ytteromkrets (24"'; 24"") omsluter åtminstone en del av huvudet (5"'; 5"").

6. En skmvanordning enligt något av patentkraven 1 - 5, k ä n n e t e c k n a d a v att hylsan (3; 3') är dimensionerad så att den efter ihopkopplingen kan roteras väsentligen fritt i förhållande till låsdelen (4; 4') och skruven (2; 2').

7. En skruvanordning enligt något av patentkraven l - 6, k ä n n e t e c k n a d a v att kopplingspartiet (1 1; 1 1') utgörs av en utskjutande del som är dimensionerad for att vid den vridhållfasta ihopkopplingen pressas in i en urtagning i huvudet (5; 5') hos skruven (2; 2').

8. En skruvanordning enligt något av patentkraven 1 - 6, k ä n n e t e c k n a d a v att _kopplingspartiet innefattar en urtagning i låsdelen, vilken urtagning är dimensionerad for att vid den vridhållfasta ihopkopplingen pressas över huvudet hos skmven.

9. En skruvanordning enligt något av föregående patentkrav, k ä n n e t e c k n a d a v att den första änden (10; lO') hos låsdelen (4; 4') innefattar en urtagning (17; 17') för en styrpinne (18) hos en nyckel (19), avsedd för att efter införande i låsspåret (9, 9') via nämnda låsdel (4; 4') vrida skruven (2; 2') omkring dess längdaxel (20; 20').

10. Ett arrangemang för Stöldskydd av fordonshjul innefattande ett fordonshjul (l 3; 13') hos vilket ett centmmparti bildar åtminstone en genomgående öppning (22; 22'), ett hjulnav (8; 8') med åtminstone en gänga (7; 7') för inskruvning eller utskruvning av ett 10 15 20 25 30 513 290 16 gängparti (6; 6') hos en skruv (2; 2'), varvid centrumpartiet är utformat med en fördjupning (14; 14') som omsluter den genomgående öppningen (22; 22') och genom vilken fördjupning (14; 14') gängpartiet (6; 6') skall skruvas in i gängan (7; 7') hos hjulnavet (8; 8'), närrmda arrangemang vidare innefattande en nyckel (19) som är avsedd för att, via en låsdel (4; 4') som är vridhållfast ihopkopplad med nämnda skruv (2; 2'), vrida skruven (2; 2') omkring sin längdaxel, varvid nämnda nyckel (19) är utformad för att passa in i ett ändlöst, mjukt böljande eller krökt låsspår (9; 9') i en första ände (10; l0') hos nämnda låsdel (4; 4'), och arrangemanget vidare innefattar en hylsa (3; 3') som kvarhålls mellan nämnda skruv (2; 2) och nämnda låsdel (4; 4'), k ä n n e t e c k n a t a v att hylsans (3; 3') dimensioner är avpassade till dimensionema hos fördjupningen (14; 14'), så att områden hos centrumpartiet närliggande fördjupningen (14; 14') väsentligen helt och med nära anslutning kommer att omsluta en ytteromkrets (15; 15 ') hos hylsan (3; 3') när gängpartiet (6; 6') har skruvas in i gängan <7; 7'). '

11. Ett arrangemang enligt patentkrav 10, k ä n n e t e c k n at a v att hylsan (3; 3') med nära anslutning omsluter den första änden (10; l0'), och att hylsan (3; 3') består av ett första material med hög motståndskraft mot sprickbildning medan den första änden (10; l0') består av ett andra material, samt att det första materialet är mjukare än det andra materialet så att hylsan (3; 3') vid mekanisk åverkan kan deforrneras lättare än den första änden (10; l0').

12. Ett arrangemang enligt patentkrav 10 eller 1 1, vari hylsan (3') innefattar en första ytteromkrets (l6') och en andra ytteromkrets (1 5'), k ä n n e t e c k n at a v att den första ytteromkretsen (1 6') i nära anslutning omsluter den första änden (1 0') hos låsdelen (4'), och att den andra ytteromkretsen (l5') är belägen närmare skruven (2') och är större än den första ytteromkretsen (1 6').

13. Ett arrangemang enligt patentkrav 12, k ä n n e t e c k n at a v att hylsan (3", 3"") vidare innefattar en tredje ytteromkrets (24", 24"") som är mindre än den andra ytteromkretsen (l5", l5""). 10 15 20 513 290 17

14. Ett arrangemang enligt patentkrav 13, k ä n n e t e c k n a t a v att hylsans (3"'; 3"") tredje ytteromkrets (24"'; 24"") omsluter åtminstone en del av huvudet (5"'; 5"").

15. Ett arrangemang enligt något av patentkraven 10-14, k ä n n e t e c k n at a v att hylsan (3; 3') är dimensionerad så att den efter den vridhållfasta ihopkopplingen kan roteras väsentligen fritt i förhållande till låsdelen (4; 4') och skruven (2: 2')-

16. Ett arrangemang enligt något av patentkraven 10-15, k ä n n e t e c k n at a v att den första änden (10; lO') hos låsdelen (4; 4') innefattar en urtagning (17; 17') för en styrpinne (18) hos nyckeln (19), varvid nämnda urtagning (17; 17') och styrpinne (18) är anordnade och dimensionerade så att vid rotation av nyckeln (19) omkring styrpinnens längdaxel (21) säkerställs att nyckeln (19) kan passas in i det ändlösa, mjukt böljande eller krökta lâsspåret (9; 9') hos låsdelen (4; 4').

17. Ett motorfordon med stöldskyddade fordonshjul, närrmda motorfordon innefattande ett flertal hjulnav (8; 8') och åtminstone ett fordonshjul (13; 13'), k ä n n e t e c k n a t a v att nämnda fordonshjul (13; 13') sitter monterat vid nämnda hjulnav (8; 8') med åtminstone en skruvanordning (1; 1') enligt något av patentkraven 1 - 9 tillhörande åtminstone ett arrangemang enligt något av patentkraven 10-16.