JP2003261087A - クランクアーム装置，アクスルボルト，アクスルボルト用ツール及びクランクアーム - Google Patents

クランクアーム装置，アクスルボルト，アクスルボルト用ツール及びクランクアーム

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Abstract

(57)【要約】 【課題】 ネジ部の錆びや損傷を有効に防止し得るクラ
ンクアーム装置を提供する。 【解決手段】 第１端部及び第２端部を有し、前記第２
端部が外周面及びネジ付内周面を有するアクスルと、前
記アクスルの第２端部における前記ネジ付内周面に螺入
されるネジ付外周面を有するアクスルボルトと、前記ア
クスルの第２端部を受け入れる開口が設けられたアクス
ル装着ボスを有するクランクアームとを備える。前記ア
クスル装着ボスは、前記開口を前記アクスルの第２端部
回りに締め付ける第１ファスナーを有し、前記アクスル
ボルトは、前記アクスルの第２端部よりも軸線方向外方
において前記クランクアームと係合するように構成され
ている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車に関し、よ
り詳しくは、自転車クランクアッセンブリ並びに該自転
車クランクアッセンブリを組み立てる際に使用される部
品及びツールに関する。
【０００２】
【従来の技術】自転車ボトムブラケットは、自転車フレ
ームにおける筒状の管部であり、ペダルアッセンブリを
自転車に回転自在に装着する為に使用される。前記ペダ
ルアッセンブリは、通常、右側及び左側クランクアーム
を備えており、該クランクアームは、それぞれ、一端部
にペダルが取り付けられるように構成されている。前記
両クランクアームの他端部は、前記ボトムブラケットを
貫通して延びるアクスルに連結される。前記アクスルを
回転自在に支持する為に、前記ボトムブラケットの各側
面には、該アクスルと該ボトムブラケットとの間に位置
するベアリングアッセンブリが備えられている。さら
に、自転車チェーンを駆動する為に、通常、一又は複数
のフロントスプロケットが右側クランクアームに固着さ
れている。
【０００３】前記一又は複数のフロントスプロケット
は、自転車が適切に操作され得るように、リアホイール
に取り付けられる一又は複数のリアスプロケットに対し
て適切に位置合わせされなければならない。従って、前
記アクスルを、前記ボトムブラケット内において、横方
向に関し適切な位置に配置しなければならない。前記ア
クスルの横方向位置を調整する一の公知技術において
は、前記アクスルは、管状部材の両端部に挿入されたベ
アリングアッセンブリによって該管状部材内に回転自在
に芯合わせされ、且つ、横方向に関して固定されてい
る。前記アクスル及び前記管状部材は、ボトムブラケッ
ト内に配設される。ネジ付外周面を有するアダプタ部材
が前記管状部材の両端部において前記ボトムブラケット
のネジ付内周面に螺入されており、各アダプタ部材の前
記ボトムブラケットへのねじ込む量によって前記アクス
ルの横方向位置が画されるようになっている。しかしな
がら、該公知技術においては、下記不都合がある。即
ち、前記アダプタ部材は、前記アクスルを種々の異なる
横方向位置に調整する為に十分な長さを有さなければな
らず、従って、各アダプタ部材のネジ付外周面の一部が
外部に露出してしまい、その結果、ネジ部が錆びたり、
汚れたりするという問題がある。さらに、前記アクスル
は、ベアリングアッセンブリを介して管状部材に固定さ
れる為、通常、アクスル，管状部材及びベアリングアッ
センブリはユニットとして一体的に交換する必要がある
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、従来のアク
スルアッセンブリにおける前記一又は複数の不都合無し
に、アクスルの横方向位置を調整可能なクランクアッセ
ンブリの提供を目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の一態様において
は、自転車用クランクアーム装置が提供される。該自転
車用クランクアーム装置は、第１端部及び第２端部を有
し、前記第２端部が外周面及びネジ付内周面を有するア
クスルと、前記アクスルの第２端部における前記ネジ付
内周面に螺入されるネジ付外周面を有するアクスルボル
トと、前記アクスルの第２端部を受け入れる開口が設け
られたアクスル装着ボスを有するクランクアームとを備
える。前記アクスル装着ボスは、前記開口を前記アクス
ルの第２端部回りに締め付ける第１ファスナーを有して
いる。前記アクスルボルトは、前記アクスルの第２端部
よりも軸線方向外方において前記クランクアームと係合
するように構成されている。斯かる構成の少なくとも一
つの効果は、前記アクスルボルトが、前記アクスル及び
クランクアームの横方向相対位置を設定する為に使用さ
れ、且つ、アクスルにねじ込まれないアクスルボルトの
ネジ部をクランクアームが覆うことにある。
【０００６】本発明の他態様においては、クランクアー
ムをアクスルに取り付ける際に使用されるアクスルボル
トが提供される。該アクスルボルトは、ネジ付外周面
と、開口を形成する内周面とを有するボルト本体と、前
記ボルト本体の内周面に周方向に沿って配設された複数
のスプラインと、前記ボルト本体から径方向外方へ延在
したフランジとを備えている。又、本発明のさらに他態
様においては、前記アクスルボルトをアクスルにねじ込
む為のツールが提供される。該ツールは、ツール本体
と、ツール本体の外周面から径方向外方に延び且つ周方
向に沿って配設された複数のスプラインと、前記ツール
本体から径方向外方へ延びるツール操作部材とを備えて
いる。
【０００７】さらに、本発明は、第１端部及び第２端部
を有し、前記第１端部が径方向外方へ延在するフランジ
を有し、且つ、前記第２端部が外周面及びネジ付内周面
を有するアクスルと、前記アクスルの第２端部が挿通可
能であり且つ該アクスルの第１端部における前記フラン
ジが挿通不能な開口が設けられたアクスル装着ボスを有
する第１クランクアームと、前記アクスルの第２端部に
おける前記ネジ付内周面に螺入されるネジ付外周面を有
するアクスルボルトと、前記アクスルの第２端部を受け
入れる開口が設けられたアクスル装着ボスを有する第２
クランクアームとを備えた自転車用クランクアーム装置
を提供する。前記第２クランクアームのアクスル装着ボ
スは、前記開口を前記アクスルの第２端部回りに締め付
ける第１ファスナーを有する。前記アクスルボルトは、
前記ネジ付外周面が形成された本体部と、該本体部にお
ける前記アクスル軸線方向外方から径方向外方へ延在し
たフランジ部とを有しており、前記ネジ付外周面を前記
アクスルの第２端部におけるネジ付内周面に螺入するこ
とで前記フランジ部が前記第２クランクアームと係合す
るように構成されている。
【０００８】
【発明の実施の形態】図１は、本発明に係るクランクア
ッセンブリの特定形態が組み込まれた自転車１０の側面
図である。該自転車１０は種々のタイプの自転車とする
ことができる。本実施の形態においては、該自転車１０
は、トップチューブ２２と、ヘッドチューブ２４と、該
ヘッドチューブ２４から下方へ延びるダウンチューブ２
６と、前記トップチューブ２２から下方へ延び、且つ、
シート３２を支持するシートチューブ３０と、前記ダウ
ンチューブ２６及び前記シートチューブ３０の交差部分
に配設されたボトムブラケット３３（図３参照）と、前
記トップチューブ２２から後方且つ下方へ延びる一対の
シートステイ３４と、前記ボトムブラケット３３から後
方へ延びる一対のチェーンステイ３８とを有するフレー
ム１８を備えている。前記ヘッドチューブ２４内にはフ
ォーク４２が回転自在に支持されており、フロントホイ
ール４６は該フォーク４２の下端部に回転自在に支持さ
れている。前記フォーク４２及びフロントホイール４６
の回転方向は、公知の方法に従って、ハンドルバー５０
により操作される。同軸上に装着された複数のリア（フ
リーホイール）スプロケット５６を有するリアホイール
５４は、前記シートステイ３４及びチェーンステイ３８
の交差部分に回転自在に支持されており、複数のフロン
ト（チェーンホイール）スプロケット６２を支持するペ
ダルアッセンブリ５８は、前記ボトムアッセンブリ３３
内に回転自在に支持されている。前記ペダルアッセンブ
リ５８は、アクスル５９と、該アクスル５９の右端部に
連結された右側クランクアーム６０Ａと、前記アクスル
５９の左端部に連結された左側クランクアーム６０Ｂ
と、前記クランクアーム６０Ａ，６０Ｂの端部にそれぞ
れ回転自在に連結されたペダル６１Ａ，６１Ｂとを備え
ている。通常、２又は３のフロントスプロケット６２
が、前記右側クランクアーム６０Ａと同軸上で一体的に
回転するようになっている。前記複数のフロントスプロ
ケット６２における一のフロントスプロケットと前記複
数のリアスプロケット５６における一のリアスプロケッ
トとに、チェーン６６が噛合している。ライダーからの
シフト信号に従って、公知の方法により、フロントディ
レイラ７０が前記チェーン６６を一のフロントスプロケ
ット６２から他のフロントスプロケット６２へ移動さ
せ、且つ、リアディレイラ７４が前記チェーン６６を一
のリアスプロケット５６から他のリアスプロケット５６
へ移動させる。
【０００９】図２は、本発明の特定形態に係るボトムブ
ラケットアッセンブリ１００の縦断背面図である。又、
図３は、該ボトムブラケットアッセンブリ１００の分解
図である。図２及び図３に示すように、前記ボトムブラ
ケットアッセンブリ１００は、ボトムブラケット３３
と、該ボトムブラケット３３内に配設されたダストチュ
ーブ１０４と、前記ボトムブラケット３３及びダストチ
ューブ１０４の端部に係合されるアダプタアッセンブリ
１２４Ａ，１２４Ｂとを備えている。前記ダストチュー
ブ１０４は、両端部に形成された環状溝１０８，１１２
と、該環状溝１０８，１１２内にそれぞれ係入されるＯ
状シール１１６，１２０とを備えている。前記アダプタ
アッセンブリ１２４Ａ，１２４Ｂは、前記ボトムブラケ
ット３３内において前記アクスル５９の横方向位置を画
する為に用いられ、これにより、フロントスプロケット
６２がリアスプロケット５６と適切に位置合わせされる
ようになっている。斯かる位置合わせによって、フロン
ト及びリアディレイラ７０，７４によるチェーン６６の
適切な移動が可能となる。
【００１０】図３及び図４により明確に示されるよう
に、本実施の形態において、前記アダプタアッセンブリ
１２４Ａは、アダプタ部材１３０Ａと、ベアリングリン
グ１３４Ａと、ベアリングユニット１３８Ａと、シール
リング１４２Ａと、シールガード１４６Ａと、Ｏリング
１５０Ａと、２つのリング状スペーサ１５４Ａと、該ス
ペーサ１５４Ａの外周面回りに係合される２つの軟質ウ
レタン製のリング状スペーサカバー１５８Ａ（図２参
照）とを備えている。同様に、図３に示すように、アダ
プタアッセンブリ１２４Ｂは、アダプタ部材１３０Ｂ
と、ベアリングリング１３４Ｂの形態をなすブッシュ
と、ベアリングユニット１３８Ｂと、シールリング１４
２Ｂと、シールガード１４６Ｂと、Ｏリング１５０Ｂ
と、１つのリング状スペーサ１５４Ｂと、該スペーサ１
５４Ｂの外周面回りに係合される軟質ウレタン製のリン
グ状スペーサカバー１５８Ｂとを備えている。図２に示
すように、前記スペーサ１５４Ａ，１５４Ｂは、アクス
ル５９の横方向位置の固定を補助する。本実施の形態に
おいては、前記ボトムブラケットアッセンブリ１００の
右側には２つのスペーサ１５４Ａが設けられ、且つ、該
アッセンブリ１００の左側には１つのスペーサのみが設
けられている。従って、前記アクスル５９、クランクア
ーム６０Ａ，６０Ｂ及びスプロケット６２は、ボトムブ
ラケット３３を基準にして、若干、右側へ変位されてい
る。
【００１１】前記アダプタアッセンブリ１２４Ａ，１２
４Ｂは、スペーサの数量を除き、同様の構成を有してお
り、且つ、同様に作用する。従って、アダプタアッセン
ブリ１２４Ａの構成についてのみ詳細に説明する。図４
により明確に示されているように、アダプタ部材１３０
Ａは、ネジ付外周面１６６Ａ及び厚肉内方部１７０Ａを
有する小径管部１６２Ａと、径方向外方に延びる側壁１
７４Ａと、内周面１８２Ａ及びツール係合面１９０Ａを
形成する外周面１８６Ａを有する大径部１７８Ａとを備
えている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立の際
し、図２に示すように、前記アダプタ部材１３０Ａの側
壁１７４Ａがボトムブラケット３３の側端部１９８Ａに
当接するまで、前記小径部１６２Ａのネジ付外周面１６
６Ａが該ボトムブラケット３３のネジ付内周面１９４Ａ
（図３参照）に螺入される。即ち、該アダプタ部材１３
０Ａは、ボトムブラケット３３内に螺入される小径部１
６２Ａと、該小径部の外方端部から径方向外方に延び、
前記小径部１６２Ａをボトムブラケット３３のネジ付内
周面１９４Ａに完全に螺入した状態で該ボトムブラケッ
ト３３の側端部１９８Ａと当接する側壁１７４Ａと、該
側壁１７４Ａの径方向外端部からアクスル軸線方向外方
に延びる大径部１７８Ａとを有している。従って、本実
施の形態においては、ネジ付外周面１６６Ａは外部に露
出しない。なお、前記大径部１７８Ａの内周面とアクス
ルの外表面との間にベアリングユニット１３８Ａの収容
空間が画されるようになっている。
【００１２】前記ベアリングリング１３４Ａは、管部２
００Ａ及び径方向外方に延びる側壁２０４Ａを有してい
る。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態におい
て、該ベアリングリング１３４Ａの管部２００Ａはアダ
プタ部材１３０Ａにおける大径部１７８Ａの内周面１８
２Ａと当接し、且つ、側壁２０４Ａは内周面１８２Ａに
形成された当接部２０８Ａと当接する。本実施の形態に
おいては、ベアリングリング１３４Ａは、ＰＯＭプラス
チック等の非金属材料で形成されている。
【００１３】本実施の形態において、ベアリングユニッ
ト１３８Ａは、内側ベアリングレース２１２Ａと、外側
ベアリングレース２１６Ａと、該内側ベアリングレース
２１２Ａ及び外側ベアリングレース２１６Ａの間に配設
された複数のボールベアリング２２０Ａと、環状側方カ
バー２２４Ａとを備えた一般的なシールベアリングユニ
ットとされている。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組
立状態において、外側レース２１６Ａがベアリングリン
グ１３４Ａと当接する。ベアリングリング１３４Ａが非
金属材料で形成されている為、これらの両部材の接触に
よって生じるキーキー音や他の不快なノイズは最少化又
は防止される。もちろん、ベアリングリング１３４Ａ
は、使用に適した種々の材料又はコストの観点から適し
た種々の材料によって形成され得る。
【００１４】シールガード１４６Ａは、シールリング１
４２Ａ及びＯリング１５０Ａ用の支持部材として機能す
る。該シールガード１４６Ａは前記アクスルが挿通され
る中央孔を有している。詳しくは、該シールガイド１４
６Ａは、ベアリングユニットの外方側面を覆うように前
記中央孔の外周縁から径方向外方に延びる環状ベース部
材２３０Ａと、前記ベース部材における径方向内方側面
からアクスル軸線方向に延びる内側管状部材２３４Ａ
と、前記ベース部材における径方向外方側面からアクス
ル軸線方向に延びる外側管状部材２３８Ａとを備えてい
る。本実施の形態においては、シールガード１４６Ａ
は、ＰＯＭプラスチック等の非金属材料で形成されてい
る。内側管状部材２３４Ａは、ベース部材２３０Ａにお
ける径方向内方の側面から延びており、径方向内周面又
は内方レッジ２４６Ａを形成している。本実施の形態に
おいては、該内側管状部材２３４Ａは、ベース部材２３
０Ａの径方向最内端部２４２Ａから延びている。アダプ
タアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、内方レッ
ジ２４６Ａは、ベアリングユニット１３８Ａの内側ベア
リングレース２１２Ａと当接し、支持する。ベアリング
ユニット１３８Ａを内側管状部材２３４Ａ上の所定位置
にロックする為に、該内側管状部材２３４Ａの自由端部
２４９Ａから径方向外方に突起２４８Ａが延びている
（本実施の形態においては、約０．１ｍｍ）。シールガ
ード１４６Ａが非金属材料で形成されている為、内側ベ
アリングレース２１２Ａとシールガード１４６Ａとの当
接によって生じるキーキー音や他の不快なノイズは最少
化又は防止される。もちろん、シールガード１４６Ａ
は、使用に適した種々の材料又はコストの観点から適し
た種々の材料によって形成され得る。
【００１５】外側管状部材２３８Ａは、ベース部材２３
０Ａにおける径方向外方の側面から延びており、径方向
外周面又は外方レッジ２５４Ａを形成している。本実施
の形態においては、該外側管状部材２３８Ａは、ベース
部材２３０Ａの径方向最外端部２５０Ａから所定距離だ
け径方向内方へ離間された位置から延びている。アダプ
タアッセンブリ１２４Ａの組立状態において、外方レッ
ジ２５４Ａは、ベアリングユニット１３８Ａにおけるシ
ールリング１４２Ａ及び外側ベアリングレース２１６Ａ
と当接し、支持する。このように、ベアリングユニット
１３８Ａは、内方レッジ２４６Ａと外方レッジ２５４Ａ
との間に狭持されている。なお、本実施の形態において
は、内側管状部材２３４Ａ及び外側管状部材２３８Ａは
ベース部材２３０Ａの同一側面から延びているが、前記
作用を奏する限り、斯かる形態に限定されるものではな
い。
【００１６】本実施の形態において、シールリング１４
２Ａは外方シールとして機能する。即ち、該シールリン
グ１４２Ａは、前記外方レッジ２５４Ａとアダプタ部材
１３０Ａにおける大径部１７８Ａの内周面１８２Ａとに
より狭持され、これにより、ベアリング収容空間を外部
からシールする外方シールとして機能している。該シー
ルリング１４２Ａは、種々の形態をとり得るが、本実施
の形態においては、該シールリング１４２Ａは、外方レ
ッジ２５４Ａと当接する内径部２５８Ａと、大径部１７
８Ａの内周面１８２Ａと当接する外径部分２６２Ａと、
内径部２５８Ａ及び外径部２６２Ａのそれぞれの一端部
を連結する連結部とを有する縦断面視略Ｕ字状のリング
部材とされている。もちろん、シールリング１４２Ａは
種々の異なる形態をとることができ、前記部材と直接的
に当接する必要はない。他方、Ｏリング１５０Ａは内方
シールとして機能する。即ち、該Ｏリング１５０Ａは、
前記ベース部材２３０Ａの径方向内端部又は内方レッジ
２４６Ａとアクスル５９の外周面とにより狭持され、こ
れにより、ベアリング収容空間を外部からシールする内
方シールとして機能している。本実施の形態において
は、該Ｏリング１５０Ａは、ベース部材２３０Ａにおけ
る径方向内方端部２４２Ａの内側管状部材２３４Ａとは
反対側に配設されている。詳しくは、前記ベース部材の
径方向内端部には、アクスル軸線方向外方且つ径方向内
方に開く内方シール保持凹部１５１Ａが形成されてい
る。アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態におい
て、内方シール保持凹部１５１Ａ内に保持されたＯリン
グ１５０Ａは、アクスル５９及びシールガード１４６Ａ
によって狭持される。斯かるシールリング１４２Ａ及び
Ｏリング１５０Ａの組合せによって、外部不純物がベア
リングユニット１３８Ａを収納するスペース内に侵入す
ることを、従来のシール構造に比して、より有効に防止
する。
【００１７】図５は、図４に示すベアリングリング１３
４Ａの他の形態であるベアリングリング１３４Ａ’の拡
大断面図である。ベアリングリング１３４Ａと同様に、
該ベアリングリング１３４Ａ’は、管状部２００Ａ’と
径方向外方に延びる側壁２０４Ａ’とを有している。本
実施の形態においては、管状部２００Ａ’の中央に配設
されたブッシュ突起２０６Ａが径方向内方へ延びてお
り、アダプタアッセンブリ１２４Ａの組立状態におい
て、外側ベアリングレース２１６Ａと当接するようにな
っている。斯かるブッシュ突起２０６Ａを備えることに
より、例えば、製造欠陥や衝突の結果としてボトムブラ
ケット３３が変形した場合のように、ベアリングユニッ
ト１３８Ａが何らかの理由によって図５に破線で示すよ
うに傾倒した際のズレを吸収することができる。即ち、
ブッシュ突起２０６Ａを備えない態様においては、外側
ベアリングレース２１６Ａは前記管状部のアクスル軸線
方向全域に亘って該管状部と面接触する。これに対し、
前記ブッシュ突起２０６Ａを備えることにより、外側ベ
アリングレース２１６Ａとの接触領域を縮小させること
ができる。従って、ベアリングユニットとボトムブラケ
ットとのズレを有効に吸収できる。なお、本実施の形態
においては、前記ブッシュ突起２０６Ａは台形状とされ
ているが、同様の作用を奏する限り、球状や他の形態を
とり得る。
【００１８】図３に示すように、右側クランクアーム６
０Ａは、クランクアーム本体３００と、スプライン付内
周面３１２を含むアクスル装着開口３０８を有するアク
スル装着ボス３０４と、ネジ付内周面３２４を含むペダ
ル装着開口３２０を有するペダル装着ボス３１６と、前
記アクスル装着ボス３０４から径方向外方へ延びる４本
のスプロケット装着アーム３２８とを備えている。本実
施の形態においては、各スプロケット装着アーム３２８
は、３つのフロントスプロケットを装着する為に、３つ
のスプロケット装着開口３２８Ａ，３２８Ｂ，３２８Ｃ
を有している。
【００１９】図６及び図７に示すように、左側クランク
アーム６０Ｂは、クランクアーム本体３３０と、スプラ
イン付内周面３３３を含むアクスル装着開口３３２を有
するアクスル装着ボス３３１と、ネジ付内周面３３６を
含むペダル装着開口３３５を有するペダル装着ボス３３
４とを備えている。本実施の形態においては、前記アク
スル装着ボス３１１は、近接されているが互いに離間さ
れている第１装着片３３７及び第２装着片３３８を有し
ている。即ち、該アクスル装着ボス３３１は、互いの対
向面の間に前記アクスル装着開口３３２の内部と外部と
を連通するスリットが存在するように配設された第１装
着片３３７及び第２装着片３３８を有している。第１装
着片３３７は、前記対向面と直交する方向に延びるネジ
無し締結開口３３９及びネジ付締結開口３４０を有して
いる。第２装着片３３８は、前記対向面と直交する方向
に延び、且つ、前記ネジ付締結開口３４０及び前記ネジ
無し締結開口３３９とそれぞれ対向するネジ無し締結開
口３４１及びネジ付締結開口３４２を有している。ネジ
付軸部３４４及び頭部３４５を有するクランクアームボ
ルト３４３が、第１装着片３３７のネジ無し締結開口３
３９を貫通して、第２装着片３３８のネジ付開口３４２
に螺入され、頭部３４５が第１装着片３３７に当接する
ようになっている。同様に、ネジ付軸部３４７及び頭部
３４８を有するクランクアームボルト３４６が、第２装
着片３３８のネジ無し締結開口３４１を貫通して、第１
装着片３３７のネジ付開口３４０に螺入され、頭部３４
８が第２装着片３３８に当接するようになっている。こ
のように、クランクアームボルト３４３，３４６は第１
装着片３３７及び第２装着片３３８を互いに向かって締
結することによって、後述するように、アクスル装着ボ
ス３３１がアクスル５９回りに締め付けられる。
【００２０】アクスル５９は、第１端部３５０及び第２
端部３５４を含むアクスル本体３４８を有している。第
１端部３５０には、アクスル本体３４８の中央部におけ
る外周面３６２を基準にして、径方向外方へ突出する複
数のスプライン３５８が周方向に配設されている。該ス
プライン３５８は、図２に示すように、クランクアーム
６０Ａにおけるアクスル装着ボス３０８のスプライン付
内周面３１２と係合する。前記第１端部３５０の最外端
部には径方向外方へ延在するフランジ３６６が設けられ
ており、クランクアーム６０Ａのアクスル装着ボス３０
８の側方外表面と当接するようになっている。前記アク
スル５９の第２端部３５４は、ネジ付内周面３６８（図
２参照）と、外周面に周方向に配設された複数のスプラ
イン３７０とを有している。前記複数のスプライン３７
０は、クランクアーム６０Ｂにおけるアクスル装着ボス
３３１のスプライン付内周面３３３と噛合する。本実施
の形態において、前記複数のスプライン３７０は、アク
スル本体３４８の中央部の外周面を基準にして、径方向
外方へ突出していない。即ち、スプライン３７０は、ア
クスル本体３４８の中央部の外周面３６２と面一又は該
外周面３６２よりも小径とされている。斯かる構成によ
り、第２端部３５４及びアクスル本体３４８の中央部
は、クランクアーム６０Ａにおけるクランク装着ボス３
０４の開口とダストチューブ１０４とアダプタアッセン
ブリ１２４Ａ，１２４Ｂとを挿通し、これにより、アク
スル５９の第２端部３５４がクランクアーム６０Ｂにお
けるクランクアクスル装着ボス３３１の開口３３２内に
延びて、フランジ３６６がクランクアーム６０Ａの装着
ボス３０４と当接するようになっている。
【００２１】アクスル５９における第２端部３５４のネ
ジ付内周面３６８には、アクスルボルト３８０がねじ込
まれる。図２，３，８及び９に示すように、該アクスル
ボルト３８０は、ネジ付外周面３８８と、開口３９６を
形成する内周面３９２とを有するボルト本体３８４とを
備えている。該ボルト本体３８４の外端部４０２の内周
面３９２には、複数（例えば、８個）のスプライン４０
０が周方向に沿って配設されている。さらに、該ボルト
本体３８４の外端部４０２の径方向外方へは、外周面４
０８にローレット加工が施されたフランジ４０４が延び
ている。本実施の形態においては、各スプライン４００
は、溝４１６が隣接された弓状突起４１２を有してい
る。
【００２２】図８及び図１０に、前記アクスルボルト３
８０をアクスル５９の第２端部３５４のネジ付内周面３
６８へねじ込む為のツール４５０を示す。該ツール４５
０は、ツール本体４５４及びツール操作部材４６０を有
している。該ツール本体４５４は、スプライン部４５８
と、該スプライン部４５８及びツール操作部材４６０の
間に配設された段付部４５９とを備えている。該段付部
４５９は、前記スプライン部４５８の外端部から径方向
外方へ延びている。前記スプライン部４５８は、周方向
に沿って配設された複数（例えば、８個）のスプライン
を有している。該複数のスプラインは、それぞれ、径方
向外方に突出したスプライン突起４５９であって、スプ
ライン溝４６０が隣接されたスプライン突起４５９を有
している。前記ツール操作部材４６０は、ツール本体４
５４の段付部４５９の外端部から径方向外方へ延びてい
る。本実施の形態においては、ツール操作部材４６０は
ディスク形状とされており、前記ツール本体４５４は該
ツール操作部材４６０の内側面４７０から延びている。
前記ツール操作部材４６０の径方向最外端部には、ロー
レット付外周面４７８を有する把持リム４７４が設けら
れており、該把持リム４７４がツール操作部材４６０の
外側面４７８に設けられている。
【００２３】アクスル５９をボトムブラケット３３に組
み付ける際には、ダストチューブ１０４、Ｏリングシー
ル１１６，１２０及びアダプタアッセンブリ１２４Ａ，
１２４Ｂが該ボトムブラケット３３に装着される。その
状態で、アクスル５９がクランクアーム６０Ａにおける
クランク装着ボス３０４の開口３０８に挿通され、且
つ、アダプタアッセンブリ１２４Ａ，１２４Ｂ及びダス
トチューブ１０４に挿通され、これにより、該アクスル
５９の第２端部３５４がクランクアーム６０Ｂにおける
クランクアクスル装着ボス３３１の開口３３２内に延
び、且つ、フランジ３６６がクランクアーム６０Ａの装
着ボス３０４と当接される。その後、ツール４５０のス
プライン部４５８をアクスルボルト３８０のスプライン
と噛合させ、且つ、クランクアーム６０Ａ，６０Ｂ及び
スペーサ１５４Ａ，１５４Ｂの間に所望量の間隙が残る
ように把持リム４７４を回転させることによって、アク
スルボルト３８０をアクスル５９のネジ付内周面３６８
にねじ込む。そして、クランクアーム６０Ｂの最終位
置、即ち、クランクアーム６０Ａ，６０Ｂとスペーサ１
５４Ａ，１５４Ｂとの間の最終的な遊び量を設定する為
に、クランクアーム６０Ｂのアクスル装着ボス３３１を
アクスルボルト３８０のフランジ４０４に当接させた状
態で、ボルト３４３，３４６を締め付ける。
【００２４】本発明の種々の形態について説明したが、
本発明の範囲及び要旨から逸脱することなく、さらなる
変更又は変形が可能である。例えば、種々の構成部材の
サイズ，形状，配置又は姿勢は、所望に応じて変更可能
である。さらに、直接的に連結又は当接されている構成
部材は、互いの間に中間構造を有するものとされ得る。
又、１つの部材によって奏される作用を２つの部材によ
って奏されるように変更することも可能であるし、その
逆も可能である。さらに、特定の形態において存する全
ての効果を同時に奏する必要はない。従来技術に比して
新規な全ての構成は、それ単独又は他の構成との組合せ
において、該構成に包含される構造的概念及び／又は作
用的概念を含み、本件出願人よってなされた別個の発明
と解釈されるべきである。即ち、本発明の範囲は、開示
された特定の構造又は該特定構造や形態に直接的に具現
化された形態に限定されるものではない。
【００２５】
【発明の効果】以上のように、本発明の一態様によれ
ば、ネジ部が外方へ露出することがない。従って、錆び
や損傷等を有効に防止できる。又、本発明の他態様によ
れば、アクスルボルトによって第１及び第２クランクア
ームの車輌幅方向間隔を保持した状態で、第２クランク
アームをアクスル回りに締結できる。従って、第１及び
第２クランクアームの最適な相対位置関係を容易に得る
ことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は、本発明に係るクランクアームアッセン
ブリの特定形態を含む自転車の側面図である。
【図２】図２は、本発明に係るクランクアームアッセン
ブリの特定形態の後断面図である。
【図３】図３は、図２に示すクランクアームアッセンブ
リの分解図である。
【図４】図４は、図２に示すクランクアームアッセンブ
リの詳細図である。
【図５】図５は、図４に示すブッシュの他の形態の断面
図である。
【図６】図６は、本発明の特定形態における左側クラン
クアームの斜視図である。
【図７】図７は、図６に示すクランクアームの外観図で
ある。
【図８】図８は、本発明の特定形態におけるアクスルボ
ルト、及び該アクスルボルトをアクスルに装着する為の
ツールの斜視図である。
【図９】図９は、図８に示すアクスルボルトの側面図で
ある。
【図１０】図１０は、図８に示すツールの側面図であ
る。
【符号の説明】
１２４ アダプタアッセンブリ １３０ アダプタ部材 １３４ ベアリングリング（ブッシュ） １３８ ベアリングユニット １４２ シールリング（外方シール） １４６ シールガード（支持部材） １５０ Ｏリング（内方シール） ２３０ ベース部材 ２３４ 内側管状部材 ２３８ 外側管状部材 ２４６ 内方レッジ ２５４ 外方レッジ

Claims (36)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 第１端部及び第２端部を有し、前記第２
    端部が外周面及びネジ付内周面を有するアクスルと、 前記アクスルの第２端部における前記ネジ付内周面に螺
    入されるネジ付外周面を有するアクスルボルトと、 前記アクスルの第２端部を受け入れる開口が設けられた
    アクスル装着ボスを有するクランクアームとを備え、 前記アクスル装着ボスは、前記開口を前記アクスルの第
    ２端部回りに締め付ける第１ファスナーを有し、 前記アクスルボルトは、前記アクスルの第２端部よりも
    軸線方向外方において前記クランクアームと係合するよ
    うに構成されていることを特徴とする自転車用クランク
    アーム装置。
  2. 【請求項２】 前記アクスル装着ボスは、前記開口の内
    部と外部とを連通するスリットを形成するように、互い
    の対向面の間に間隙が設けられた第１及び第２装着片を
    備えており、 前記第１ファスナーは、前記第１及び第２装着片の対向
    面を互いに近接させることを特徴とする請求項１に記載
    の自転車用クランクアーム装置。
  3. 【請求項３】 前記第１ファスナーは、前記第１装着片
    を前記第２装着片に締結することを特徴とする請求項２
    に記載の自転車用クランクアーム装置。
  4. 【請求項４】 前記第１装着片は第１締結開口を有し、
    且つ、前記第２装着片は第２締結開口を有しており、 前記第１ファスナーは前記第１及び第２締結開口の双方
    に挿通されていることを特徴とする請求項３に記載の自
    転車用クランクアーム装置。
  5. 【請求項５】 前記第２締結開口はネジ付内周面を有し
    ており、 前記第１ファスナーは、前記第１締結開口を貫通して前
    記第２締結開口に螺入される第１クランクアームボルト
    を有していることを特徴とする請求項４に記載の自転車
    用クランクアーム装置。
  6. 【請求項６】 前記第１クランクアームボルトは、前記
    第１装着片と当接する第１ボルトヘッドを有しているこ
    とを特徴とする請求項５に記載の自転車用クランクアー
    ム装置。
  7. 【請求項７】 前記第１締結開口はネジ無し開口である
    ことを特徴とする請求項６に記載の自転車用クランクア
    ーム装置。
  8. 【請求項８】 前記第２装着片は第３締結開口を有し、
    且つ、前記第１装着片は第４締結開口を有しており、 該自転車用クランクアーム装置は、さらに、前記第３及
    び第４締結開口の双方に挿通される第２ファスナーを備
    えていることを特徴とする請求項４から７の何れかに記
    載の自転車用クランクアーム装置。
  9. 【請求項９】 前記第４締結開口はネジ付内周面を有し
    ており、 前記第２ファスナーは、前記第３締結開口を貫通して前
    記第４締結開口に螺入される第２クランクアームボルト
    を有していることを特徴とする請求項８に記載の自転車
    用クランクアーム装置。
  10. 【請求項１０】 前記第２クランクアームボルトは、前
    記第２装着片と当接する第２ボルトヘッドを有している
    ことを特徴とする請求項９に記載の自転車用クランクア
    ーム装置。
  11. 【請求項１１】 前記第３締結開口はネジ無し開口であ
    ることを特徴とする請求項１０に記載の自転車用クラン
    クアーム装置。
  12. 【請求項１２】 ネジ付外周面と、開口を形成する内周
    面とを有するボルト本体と、 前記ボルト本体の内周面に周方向に沿って配設された複
    数のスプラインと、 前記ボルト本体から径方向外方へ延在したフランジとを
    備えていることを特徴とするアクスルボルト。
  13. 【請求項１３】 前記フランジは、前記ボルト本体の軸
    線方向一端部に配設されていることを特徴とする請求項
    １２に記載のアクスルボルト。
  14. 【請求項１４】 前記複数のスプラインは、前記ボルト
    本体の軸線方向一端部からアクセス可能に配設されてい
    ることを特徴とする請求項１３に記載のアクスルボル
    ト。
  15. 【請求項１５】 前記フランジは、ローレット加工され
    た外周面を有していることを特徴とする請求項１２から
    １４の何れかに記載のアクスルボルト。
  16. 【請求項１６】 前記複数のスプラインの各々は弓状突
    起を有していることを特徴とする請求項１２から１５の
    何れかに記載のアクスルボルト。
  17. 【請求項１７】 前記複数のスプラインは８個のスプラ
    インであることを特徴とする請求項１２から１６の何れ
    かに記載のアクスルボルト。
  18. 【請求項１８】 ツール本体と、 ツール本体の外周面から径方向外方に延び且つ周方向に
    沿って配設された複数のスプラインと、 前記ツール本体から径方向外方へ延びるツール操作部材
    とを備えていることを特徴とするアクスルボルト用ツー
    ル。
  19. 【請求項１９】 前記ツール操作部材はディスク形状で
    あることを特徴とする請求項１８に記載のアクスルボル
    ト用ツール。
  20. 【請求項２０】 前記ツール本体は、前記ツール操作部
    材の一側面から延びていることを特徴とする請求項１９
    に記載のアクスルボルト用ツール。
  21. 【請求項２１】 前記ツール操作部材は、ローレット加
    工された外周面を有していることを特徴とする請求項１
    ８から２０の何れかに記載のアクスルボルト用ツール。
  22. 【請求項２２】 前記ツール操作部材は、外周面に把持
    リムを有していることを特徴とする請求項１８から２０
    の何れかに記載のアクスルボルト用ツール。
  23. 【請求項２３】 前記把持リムは、前記ツール操作部材
    の径方向最外端部に設けられていることを特徴とする請
    求項２２に記載のアクスルボルト用ツール。
  24. 【請求項２４】 前記ツール本体は前記ツール操作部材
    の第１側面から延び、 前記把持リムは前記ツール操作部材の前記第１側面とは
    反対側の第２側面から延びていることを特徴とする請求
    項２３に記載のアクスルボルト用ツール。
  25. 【請求項２５】 前記把持リムはローレット加工された
    外周面を有していることを特徴とする請求項２４に記載
    のアクスルボルト用ツール。
  26. 【請求項２６】 前記複数のスプラインは８個のスプラ
    インであることを特徴とする請求項１８から２５の何れ
    かに記載のアクスルボルト用ツール。
  27. 【請求項２７】 第１端部にアクスル装着ボスを有し且
    つ第２端部にペダル装着ボスを有するクランクアーム本
    体を備え、 前記アクスル装着ボスは、アクスルを受け入れる開口を
    形成する第１及び第２装着片であって、互いの対向面の
    間に前記開口の内部と外部とを連通するスリットが存在
    する第１及び第２装着片を有しており、 前記第１装着片は、前記対向面と直交する方向に延びる
    第１及び第３締結開口を有し、 前記第２装着片は、前記第１及び第３締結開口とそれぞ
    れ対向する第２及び第４締結開口を有していることを特
    徴とするクランクアーム。
  28. 【請求項２８】 前記第２締結開口はネジ付内周面を有
    し、且つ、前記第１締結開口はネジ無し内周面を有して
    いることを特徴とする請求項２７に記載のクランクアー
    ム。
  29. 【請求項２９】 前記第３締結開口はネジ無し内周面を
    有し、且つ、前記第４締結開口はネジ付内周面を有して
    いることを特徴とする請求項２８に記載のクランクアー
    ム。
  30. 【請求項３０】 第１及び第２端部を有し、且つ、該第
    ２端部が外周面及びネジ付内周面を有するアクスルと、 前記アクスルの第２端部におけるネジ付内周面に螺入さ
    れるネジ付外周面を有するアクスルボルトと、 前記アクスルの第２端部を受け入れる開口が形成された
    アクスル装着ボスを有するクランクアームとを備え、 前記アクスル装着ボスは、互いの対向面の間に前記開口
    の内部と外部とを連通するスリットが存するように構成
    された第１及び第２装着片を有し、 前記アクスルボルトは、前記アクスルの第２端部よりも
    軸線方向外方において前記クランクアームと係合するよ
    うに構成されていることを特徴とする自転車用クランク
    アーム装置。
  31. 【請求項３１】 第１端部及び第２端部を有し、前記第
    １端部が径方向外方へ延在するフランジを有し、且つ、
    前記第２端部が外周面及びネジ付内周面を有するアクス
    ルと、 前記アクスルの第２端部が挿通可能であり且つ該アクス
    ルの第１端部における前記フランジが挿通不能な第１開
    口が設けられた第１アクスル装着ボスを有する第１クラ
    ンクアームと、 前記アクスルの第２端部における前記ネジ付内周面に螺
    入されるネジ付外周面を有するアクスルボルトと、 前記アクスルの第２端部を受け入れる第２開口が設けら
    れた第２アクスル装着ボスを有する第２クランクアーム
    とを備え、 前記第２クランクアームの第２アクスル装着ボスは、前
    記第２開口を前記アクスルの第２端部回りに締め付ける
    第１ファスナーを有し、 前記アクスルボルトは、前記ネジ付外周面が形成された
    本体部と、該本体部における前記アクスル軸線方向外方
    から径方向外方へ延在したフランジ部とを有しており、
    前記ネジ付外周面を前記アクスルの第２端部におけるネ
    ジ付内周面に螺入することで前記フランジ部が前記第２
    クランクアームと係合するように構成されていることを
    特徴とする自転車用クランクアーム装置。
  32. 【請求項３２】 前記第２クランクアームは、外側面に
    前記アクスルボルトのフランジ部が係入される凹部を有
    していることを特徴とする請求項３１に記載の自転車用
    クランクアーム装置。
  33. 【請求項３３】 前記アクスルボルトのアクスル軸線方
    向外端面は、前記第２クランクアームの外側面と略同一
    平面に位置していることを特徴とする請求項３２に記載
    の自転車用クランクアーム装置。
  34. 【請求項３４】 前記アクスルボルトは、スプライン付
    内周面を有していることを特徴とする請求項３１から３
    ３の何れかに記載の自転車用クランクアーム装置。
  35. 【請求項３５】 前記アクスルを自転車のボトムブラケ
    ットに対して軸線回り回転自在に支持し得るように、該
    アクスルの第１及び第２端部側にそれぞれ外挿された第
    １及び第２アダプタアッセンブリと、 前記第１及び第２アダプタアッセンブリと前記第１及び
    第２クランクアームとの間にそれぞれ配設されたスペー
    サとをさらに備えていることを特徴とする請求項３１か
    ら３４の何れかに記載の自転車用クランクアーム装置。
  36. 【請求項３６】 前記第２クランクアームの第２アクス
    ル装着ボスは、前記第２開口を形成する第１及び第２装
    着片であって、互いの対向面の間に前記第２開口の内部
    と外部とを連通するスリットが存在する第１及び第２装
    着片を有しており、 前記第１装着片は、前記対向面と直交する方向に延びる
    第１及び第３締結開口を有し、 前記第２装着片は、前記第１及び第３締結開口とそれぞ
    れ対向する第２及び第４締結開口を有していることを特
    徴とする請求項３１から３５の何れかに記載の自転車用
    クランクアーム装置。
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