JP3401269B2 - 操作子結合構造 - Google Patents
操作子結合構造Info
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- JP3401269B2 JP3401269B2 JP08507492A JP8507492A JP3401269B2 JP 3401269 B2 JP3401269 B2 JP 3401269B2 JP 08507492 A JP08507492 A JP 08507492A JP 8507492 A JP8507492 A JP 8507492A JP 3401269 B2 JP3401269 B2 JP 3401269B2
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、手や足で操作軸を回転
させるために該操作軸に結合される操作子に関し、特に
操作子を操作軸に結合するための構造に関する。 【０００２】 【従来技術】このような操作子は、例えば自動二輪車の
チェンジペダルあるいはブレーキペダル等としてよく知
られている。これらのペダルは、車体側部から突出した
変速装置あるいはブレーキ装置の操作軸の先端に一端を
結合されて、車体側部に沿って前後方向に延びており、
他端に設けられた踏面を足で踏むことにより、前記操作
軸が回転し、変速あるいはブレーキ装置を作動させる。 【０００３】この種のペダル装置においては、従来、ペ
ダル側の孔の内周面と操作軸の外周面とに互いに噛み合
うスプラインあるいはセレーション等の凹凸条を刻設し
ておき、これらの凹凸条を係合させることにより、両者
を回転的に一体に結合させていた。 【０００４】上記チェンジペダル等は運転者が足で操作
するので、その踏面の高さを運転者の体格、好み等に合
わせて調整できるようにすることが望ましく、従来この
調整は前記スプライン等の噛み合わせを１ピッチまたは
数ピッチずらして、操作軸に対するペダルの取付角度を
変えることにより行われていた。 【０００５】 【解決しようとする課題】しかしこのような調整では取
付角度をスプラインの１ピッチに相当する角度以下の角
度で調整することはできない。しかして取付角度を１ピ
ッチ相当分だけ変化させた時に生じる踏面の高さの変化
はかなり大きく、従って必ずしも所望通りに踏面高さを
調整することはできなかった。 【０００６】従って本発明は、操作軸に対するペダル
（操作子）の取付角度をさらに微細に調整できるペダル
（操作子）結合構造を提供しようとするものである。 【０００７】 【課題を解決するための手段および作用】このため、本
発明においては、操作軸を回転させるための操作子を該
操作軸に結合させる操作子結合構造において、前記操作
子の前記操作軸との結合部に該操作軸に対する操作子の
取付角度を連続的に変化させ得る調整機構を設け、該調
整機構は前記操作軸の外周面の周方向の一部分に形成さ
れた歯と、ボルトにより緊締可能な半割構造をなす前記
操作子の結合部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合
可能な孔と、前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うね
じ部を備えた調整ねじとにより構成される。 【０００８】本発明によれば、操作軸に対する操作子の
取付角度を、調整機構によって連続的に変化させること
ができるので、如何なる微小角度の調整であっても所望
通り行うことができる。 【０００９】本発明においては、前記調整機構を、前記
操作軸の外周面の周方向の一部分に形成された歯と、ボ
ルトにより緊締可能な半割構造をなす前記操作子の結合
部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合可能な孔と、
前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うねじ部を備えた
調整ねじとにより構成する。 【００１０】この発明において、操作子の操作軸に対す
る取付角度を変更するには、ボルトを弛めた後、調整ね
じを回転させればよい。該調整ねじのねじ部が操作軸の
歯と噛合っているので、調整ねじの回転量に応じて操作
子と操作軸が相対的に回動し、操作子の取付角度が変
る。この角度変更も無段階、連続的に行われるので、微
細な角度調整を行うことができる。 【００１１】ボルトを締めると、操作子の孔が操作軸の
歯を形成していない周面部分に摩擦係合して、操作子の
回転力が操作軸に伝達される。 【００１２】 【実 施 例】図1および図２は本発明を適用した自動
二輪車用チェンジペダルのそれぞれ鉛直断面図および上
面図である。 【００１３】本発明においては、ペダル２の結合部３は
ボルト７により緊締可能な半割構造をなしている。操作
軸１にはボルト７を受入れる環状凹所８が設けられてい
るが、さらにこの操作軸１には歯１３が設けられてい
る。歯１３は、図から分かるように、操作軸１の軸線方
向の一部分に、その外周面の一部分にわたって設けられ
ている。 【００１４】結合部３の孔６は操作軸１の外周面に直接
摺接している。なお、図においては歯１３は操作軸１の
外周面から突出しており、この部分においては孔６の内
径を大きくしてあるが、もちろん歯１３の先端面を操作
軸１の外周面に一致させて孔６の断面形を完全な円とし
てもよい。 【００１５】結合部３にはその先端から孔６に直交する
方向に穴１４が穿設されている。この穴１４は前記歯１
３に対応する部分に設けられ、かつ孔６の上部と交叉し
ている。すなわちこの部分において穴１４と孔６とは連
通している。 【００１６】穴１４には調整ねじ１５が回転自在に、か
つ軸線方向の移動を阻止して嵌装されている。そしてこ
の穴１４に嵌装された調整ねじ１５のねじ部１６が孔６
内に臨み、操作軸１の歯１３と噛み合っている。 【００１７】取付角度の調整に際しては、ボルト７を弛
めて操作軸１の外周面と孔６の円周面との間の摺動を可
能とした上で、調整ねじ１５を回転させれば、この回転
量に応じてペダル２が操作軸１のまわりに回動する。こ
の調整も無段階、連続的に行われるので、取付角度の微
調整が可能である。 【００１８】 【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、操作軸を
回転させる操作子の該操作軸に対する取付角度を、無段
階、連続的に変化させることができ、従って取付角度の
微調整が可能である。
させるために該操作軸に結合される操作子に関し、特に
操作子を操作軸に結合するための構造に関する。 【０００２】 【従来技術】このような操作子は、例えば自動二輪車の
チェンジペダルあるいはブレーキペダル等としてよく知
られている。これらのペダルは、車体側部から突出した
変速装置あるいはブレーキ装置の操作軸の先端に一端を
結合されて、車体側部に沿って前後方向に延びており、
他端に設けられた踏面を足で踏むことにより、前記操作
軸が回転し、変速あるいはブレーキ装置を作動させる。 【０００３】この種のペダル装置においては、従来、ペ
ダル側の孔の内周面と操作軸の外周面とに互いに噛み合
うスプラインあるいはセレーション等の凹凸条を刻設し
ておき、これらの凹凸条を係合させることにより、両者
を回転的に一体に結合させていた。 【０００４】上記チェンジペダル等は運転者が足で操作
するので、その踏面の高さを運転者の体格、好み等に合
わせて調整できるようにすることが望ましく、従来この
調整は前記スプライン等の噛み合わせを１ピッチまたは
数ピッチずらして、操作軸に対するペダルの取付角度を
変えることにより行われていた。 【０００５】 【解決しようとする課題】しかしこのような調整では取
付角度をスプラインの１ピッチに相当する角度以下の角
度で調整することはできない。しかして取付角度を１ピ
ッチ相当分だけ変化させた時に生じる踏面の高さの変化
はかなり大きく、従って必ずしも所望通りに踏面高さを
調整することはできなかった。 【０００６】従って本発明は、操作軸に対するペダル
（操作子）の取付角度をさらに微細に調整できるペダル
（操作子）結合構造を提供しようとするものである。 【０００７】 【課題を解決するための手段および作用】このため、本
発明においては、操作軸を回転させるための操作子を該
操作軸に結合させる操作子結合構造において、前記操作
子の前記操作軸との結合部に該操作軸に対する操作子の
取付角度を連続的に変化させ得る調整機構を設け、該調
整機構は前記操作軸の外周面の周方向の一部分に形成さ
れた歯と、ボルトにより緊締可能な半割構造をなす前記
操作子の結合部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合
可能な孔と、前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うね
じ部を備えた調整ねじとにより構成される。 【０００８】本発明によれば、操作軸に対する操作子の
取付角度を、調整機構によって連続的に変化させること
ができるので、如何なる微小角度の調整であっても所望
通り行うことができる。 【０００９】本発明においては、前記調整機構を、前記
操作軸の外周面の周方向の一部分に形成された歯と、ボ
ルトにより緊締可能な半割構造をなす前記操作子の結合
部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合可能な孔と、
前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うねじ部を備えた
調整ねじとにより構成する。 【００１０】この発明において、操作子の操作軸に対す
る取付角度を変更するには、ボルトを弛めた後、調整ね
じを回転させればよい。該調整ねじのねじ部が操作軸の
歯と噛合っているので、調整ねじの回転量に応じて操作
子と操作軸が相対的に回動し、操作子の取付角度が変
る。この角度変更も無段階、連続的に行われるので、微
細な角度調整を行うことができる。 【００１１】ボルトを締めると、操作子の孔が操作軸の
歯を形成していない周面部分に摩擦係合して、操作子の
回転力が操作軸に伝達される。 【００１２】 【実 施 例】図1および図２は本発明を適用した自動
二輪車用チェンジペダルのそれぞれ鉛直断面図および上
面図である。 【００１３】本発明においては、ペダル２の結合部３は
ボルト７により緊締可能な半割構造をなしている。操作
軸１にはボルト７を受入れる環状凹所８が設けられてい
るが、さらにこの操作軸１には歯１３が設けられてい
る。歯１３は、図から分かるように、操作軸１の軸線方
向の一部分に、その外周面の一部分にわたって設けられ
ている。 【００１４】結合部３の孔６は操作軸１の外周面に直接
摺接している。なお、図においては歯１３は操作軸１の
外周面から突出しており、この部分においては孔６の内
径を大きくしてあるが、もちろん歯１３の先端面を操作
軸１の外周面に一致させて孔６の断面形を完全な円とし
てもよい。 【００１５】結合部３にはその先端から孔６に直交する
方向に穴１４が穿設されている。この穴１４は前記歯１
３に対応する部分に設けられ、かつ孔６の上部と交叉し
ている。すなわちこの部分において穴１４と孔６とは連
通している。 【００１６】穴１４には調整ねじ１５が回転自在に、か
つ軸線方向の移動を阻止して嵌装されている。そしてこ
の穴１４に嵌装された調整ねじ１５のねじ部１６が孔６
内に臨み、操作軸１の歯１３と噛み合っている。 【００１７】取付角度の調整に際しては、ボルト７を弛
めて操作軸１の外周面と孔６の円周面との間の摺動を可
能とした上で、調整ねじ１５を回転させれば、この回転
量に応じてペダル２が操作軸１のまわりに回動する。こ
の調整も無段階、連続的に行われるので、取付角度の微
調整が可能である。 【００１８】 【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、操作軸を
回転させる操作子の該操作軸に対する取付角度を、無段
階、連続的に変化させることができ、従って取付角度の
微調整が可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施例におけるペダルの結合部を示す
鉛直断面図である。 【図２】同実施例における操作軸、調整ねじおよびボル
トの配設関係を示す上面図である。 【符号の説明】 １・・・操作軸、２・・・ペダル、３・・・結合部、５
・・・分割部、６・・・孔、７・・・ボルト、８・・・
環状凹部、１３・・・歯、１４・・・穴、１５・・・調
整ねじ、１６・・・ねじ部
鉛直断面図である。 【図２】同実施例における操作軸、調整ねじおよびボル
トの配設関係を示す上面図である。 【符号の説明】 １・・・操作軸、２・・・ペダル、３・・・結合部、５
・・・分割部、６・・・孔、７・・・ボルト、８・・・
環状凹部、１３・・・歯、１４・・・穴、１５・・・調
整ねじ、１６・・・ねじ部
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フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭58−17238（ＪＰ，Ａ)
特開 昭53−40159（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−75386（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭64−18607（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−184794（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭60−69792（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭15−3068（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G05G 1/14
B62M 25/06
F16B 2/06
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 操作軸を回転させるための操作子を該操
作軸に結合させる操作子結合構造において、前記操作子
の前記操作軸との結合部に該操作軸に対する操作子の取
付角度を連続的に変化させ得る調整機構を設け、該調整
機構は前記操作軸の外周面の周方向の一部分に形成され
た歯と、ボルトにより緊締可能な半割構造をなす前記操
作子の結合部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合可
能な孔と、前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うねじ
部を備えた調整ねじとにより構成されたことを特徴とす
る操作子結合構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08507492A JP3401269B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 操作子結合構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP08507492A JP3401269B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 操作子結合構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH05250056A JPH05250056A (ja) | 1993-09-28 |
| JP3401269B2 true JP3401269B2 (ja) | 2003-04-28 |
Family
ID=13848476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP08507492A Expired - Fee Related JP3401269B2 (ja) | 1992-03-09 | 1992-03-09 | 操作子結合構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3401269B2 (ja) |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6755095B2 (en) * | 2001-11-23 | 2004-06-29 | Shimano, Inc. | Bicycle crank assembly and assembly tools |
| US7856903B2 (en) | 2001-11-23 | 2010-12-28 | Shimano, Inc. | Bicycle crank axle with a radial projection |
| JP2006315478A (ja) * | 2005-05-11 | 2006-11-24 | Yamaha Motor Co Ltd | シフトペダル装置及び鞍乗型車両 |
| WO2024086388A1 (en) * | 2022-10-20 | 2024-04-25 | Lyft, Inc. | Mechanically interlocked spline for crank and bottom bracket interface of a micromobility vehicle |
-
1992
- 1992-03-09 JP JP08507492A patent/JP3401269B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH05250056A (ja) | 1993-09-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |