JPH05250056A - 操作子結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ペダル装置における操作軸に対するペダルの
取付角度の微調整を可能にする。 【構成】 操作軸１を回転させるための操作子２を該操
作軸に結合させる操作子結合構造において、操作子２の
結合部３に操作軸に対する操作子の取付角度を連続的に
変化させ得る調整機構を設ける。調整機構は、操作軸１
にスプライン10を介して回転的に一体に嵌着された円筒
状の中間部材９と、ボルト７により緊締可能な半割構造
をなす操作子の結合部３に設けられ中間部材９の外周面
に摩擦係合する円筒状の孔６とにより構成されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、手や足で操作軸を回転
させるために該操作軸に結合される操作子に関し、特に
操作子を操作軸に結合するための構造に関する。

【０００２】

【従来技術】このような操作子は、例えば自動二輪車の
チェンジペダルあるいはブレーキペダル等としてよく知
られている。これらのペダルは、車体側部から突出した
変速装置あるいはブレーキ装置の操作軸の先端に一端を
結合されて、車体側部に沿って前後方向に延びており、
他端に設けられた踏面を足で踏むことにより、前記操作
軸が回転し、変速あるいはブレーキ装置を作動させる。

【０００３】この種のペダル装置においては、従来、ペ
ダル側の孔の内周面と操作軸の外周面とに互いに噛み合
うスプラインあるいはセレーション等の凹凸条を刻設し
ておき、これらの凹凸条を係合させることにより、両者
を回転的に一体に結合させていた。

【０００４】上記チェンジペダル等は運転者が足で操作
するので、その踏面の高さを運転者の体格、好み等に合
わせて調整できるようにすることが望ましく、従来この
調整は前記スプライン等の噛み合わせを１ピッチまたは
数ピッチずらして、操作軸に対するペダルの取付角度を
変えることにより行われていた。

【０００５】

【解決しようとする課題】しかしこのような調整では取
付角度をスプラインの１ピッチに相当する角度以下の角
度で調整することはできない。しかして取付角度を１ピ
ッチ相当分だけ変化させた時に生ずる踏面の高さの変化
はかなり大きく、従って必ずしも所望通りに踏面高さを
調整することはできなかった。

【０００６】従って本発明は、操作軸に対するペダル
（操作子）の取付角度をさらに微細に調整できるペダル
（操作子）結合構造を提供しようとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段および作用】このため、本
発明においては、操作軸を回転させるための操作子を該
操作軸に結合させる操作子結合構造において、前記操作
子の前記操作軸との結合部に該操作軸に対する操作子の
取付角度を連続的に変化させ得る調整機構を設ける。

【０００８】本発明によれば、操作軸に対する操作子の
取付角度を、調整機構によって連続的に変化させること
ができるので、如何なる微小角度の調整であっても所望
通り行うことができる。

【０００９】請求項２の本発明においては、前記調整機
構を、前記操作軸に回転的に一体に嵌着された円筒状の
中間部材とボルトにより緊締可能な半割構造をなす前記
操作子の係合部に設けられ前記中間部材の外周面に摩擦
係合する円筒状の孔とにより構成する。

【００１０】この発明によれば、半割構造の操作子係合
部をボルトにより緊締することにより該係合部の孔に嵌
合した中間部材が外側から締付けられ、該孔の内面と中
間部材との外周面との間に強い摩擦力が生ずる。しかし
て中間部材は操作軸に嵌着されているのでその外径は大
きく、外周面の面積も大きい。従ってこの大きな面積全
体に作用する摩擦力は極めて大きくなるので、この摩擦
力を介して確実に回転力を操作子から中間部材に伝える
ことができる。中間部材は操作軸に回転的に一体に結合
されているので、中間部材に伝えられた回転力はそのま
ま操作軸に伝えられる。

【００１１】操作子の操作軸に対する取付角度を変更す
る時には、前記ボルトを弛めて操作子を中間部材のまわ
りに所望量だけまわしてやればよい。操作子と中間部材
は滑らかな円筒面を介して接しているので、角度変更は
無段階、連続的に行うことができる。すなわち如何なる
微調整でも可能である。調整後は再びボルトを締めて操
作子と中間部材とを互いに固定させる。

【００１２】請求項３の本発明においては、前記調整機
構を、前記操作軸の外周面の周方向の一部分に形成され
た歯と、ボルトにより緊締可能な半割構造をなす前記操
作子の係合部に設けられ前記操作軸に回転自在に嵌合可
能な孔と、前記結合部に設けられ前記歯と噛み合うねじ
部を備えた調整ねじとにより構成する。

【００１３】この発明において、操作子の操作軸に対す
る取付角度を変更するには、ボルトを弛めた後、調整ね
じを回転させればよい。該調整ねじのねじ部が操作軸の
歯と噛合っているので、調整ねじの回転量に応じて操作
子と操作軸が相対的に回動し、操作子の取付角度が変
る。この角度変更も無段階、連続的に行われるので、微
細な角度調整を行うことができる。

【００１４】ボルトを締めると、操作子の孔が操作軸の
歯を形成してない周面部分に摩擦係合して、操作子の回
転力が操作軸に伝達される。

【００１５】請求項４の本発明においては、前記調整機
構を、前記操作軸の円筒面状の外周面と、ボルトにより
緊締可能な半割構造をなす前記操作子の結合部に設けら
れ前記操作軸の外周面に摩擦係合する円筒状の穴とによ
り構成し、かつ前記操作軸には前記ボルトが切線方向に
貫く環状凹所を設け、該凹所の底部周面に前記ボルトに
対向しかつ該ボルトから離隔した平面部分を削成する。

【００１６】この発明においては、前記請求項２の発明
におけるように操作子の孔と操作軸との間に中間部材が
介在せず、該孔の内面と操作軸の外周面との間の摩擦力
を介して、回転力が操作子から操作軸に直接伝達される
が、ボルトを弛めることにより操作子の取付角度を無段
階、連続的に調整できることは前記発明と同様である。

【００１７】ただし操作軸の径が充分大きくないと、操
作軸の使用目的如何によっては、場合により伝達すべき
回転力が前記摩擦力を上回ることが起り得る。このよう
な場合には、操作子と操作軸が相対的に回転するので、
ボルトが環状凹所内で傾斜し、該凹所の平面部分の一端
に接触し、以後操作子の回転力がボルトを介して操作子
に伝達される。

【００１８】

【実 施 例】図１および図２は本発明を適用した自動
二輪車用チェンジペダルのそれぞれ鉛直断面図および水
平断面図である。

【００１９】１は変速装置の操作軸で、車体側部に突出
している。この操作軸１の先端部に操作子すなわちペダ
ル２が、その前端に形成された結合部３を介して結合さ
れている。ペダル２は該結合部３から後方へ延び、後端
部に踏部４が外側へ突出して設けられている。運転者は
足で踏部４を踏下げたり押し上げたりして、ペダル２を
操作軸１の軸線まわりに上下に揺動させ、これによって
操作軸１が回動して変速装置の変速ギャを適宜シフトさ
せる。

【００２０】結合部３の前部は分割部５により上下に２
分割されており、この分割部５に接続して、操作軸１を
包囲する孔６が設けられている。すなわち結合部３は分
割部５により半割構造となされている。そしてこの結合
部３の上方部分３ａと下方部分３ｂを上方からボルト７
が貫通し、下方部分３ｂに螺合している。ボルト７は操
作軸１に設けられた環状凹所８内を操作軸１の切線方向
に通り抜けており、ペダル２が操作軸１から抜けるのを
防止している。

【００２１】孔６の径は操作軸１の径より大きく、環状
凹所８の両側において操作軸１と孔６の間に円筒状の中
間部材９が嵌装されている。操作軸１の外周面と中間部
材９の内周面とにはそれぞれ互いに噛み合うスプライン
10が刻設されており、これによって操作軸１と中間部材
９は一体となって回転する。中間部材９の外周面は孔６
に回転自在に摺接している。しかしボルト７により結合
部３の上方部分３ａと下方部分３ｂを互いに締付ける
と、孔６の内面が全面にわたって中間部材９の外周面に
締付けられ、その摩擦力により結合部３と中間部材９が
一体化する。なお、中間部材９の外周面に環状突起11を
形成し、これを孔６の内周面に設けられた同様な環状凹
所に係合させておけば、ボルト７を弛めた時に結合部３
と中間部材９が互いに自由に回転できるとともに、中間
部材９が孔６から軸線方向に抜け出すこともない。

【００２２】操作軸１と結合部３との間に介在させた中
間部材９の外径は大きく、従って中間部材９と孔６の接
触面積は大きくなり、この大きな面積に作用する摩擦力
全体も大きなものとなるので、踏部４を介してペダル２
に与えられる回転力が確実に中間部材９に伝えられ、結
合部３と中間部材９との間に相対的な回転が生ずること
はない。中間部材９に伝えられた回転力はスプライン10
を介して操作軸１に確実に伝えられる。

【００２３】操作軸１に対するペダル２の取付角度すな
わち踏部４の高さを調整するには、ボルト７を弛めて中
間部材９と孔６との間の締付力を解除した後、ペダル２
を中間部材９のまわりに所望角度だけ回動させ、再びボ
ルト７により両者を一体に締め付ける。ペダル２は中間
部材９の外周面に沿って連続的に回動するので、如何な
る微細な調整でも可能である。

【００２４】図３は上記実施例の変形を示す。上記実施
例においては中間部材９がボルト７を挟んで左右に分割
されていたが、この変形例においては中間部材９が一体
に形成されており、代りにボルト７を通過させる切欠溝
12が周方向に或る範囲にわたって設けられている。従っ
て中間部材９に前記のような環状突起11を設けなくて
も、中間部材９の軸線方向への抜け出しをボルト７によ
って阻止することができる。ただしペダル２の操作軸１
に対する回動角度は切欠溝12の形成範囲によって制限さ
れるが、ペダル２の取付角度は360 °にわたって調整す
る必要はなく、比較的狭い角度内で調整が行われるの
で、支障はない。

【００２５】図４、５は本発明の他の実施例を示す。な
お、これらの図において前記実施例と同様な部分には同
じ参照符号を付してある。

【００２６】本実施例においてもペダル２の結合部３は
ボルト７により緊締可能な半割構造をなしている。操作
軸１には前記実施例と同様にボルト７を受入れる環状凹
所８が設けられているが、さらにこの操作軸１には歯13
が設けられている。歯13は、図から分るように、操作軸
１の軸線方向の一部分に、その外周面の一部分にわたっ
て設けられている。

【００２７】結合部３の孔６は操作軸１の外周面に直接
摺接している。なお、図においては歯13は操作軸１の外
周面から突出しており、この部分においては孔６の内径
を大きくしてあるが、もちろん歯13の先端面を操作軸１
の外周面に一致させて孔６の断面形を完全な円としても
よい。

【００２８】結合部３にはその先端から孔６に直交する
方向に穴14が穿設されている。この穴14は前記歯13に対
応する部分に設けられ、かつ孔６の上部と交叉してい
る。すなわちこの部分において穴14と孔６とは連通して
いる。

【００２９】穴14には調整ねじ15が回転自在に、かつ軸
線方向の移動を阻止して嵌装されている。そしてこの穴
14のねじ部16が孔６内に臨み、操作軸１の歯13と噛み合
っている。

【００３０】取付角度の調整に際しては、ボルト７を弛
めて操作軸１の外周面と孔６の内周面との間の摺動を可
能とした上で、調整ねじ15を回転させれば、この回転量
に応じてペダル２が操作軸１のまわりに回動する。この
調整も無段階、連続的に行われるので、取付角度の微調
整が可能である。

【００３１】図６ないし図８は本発明のさらに他の実施
例を示し、前記各実施例と同様な部分には同じ参照符号
を付してある。

【００３２】この実施例も前記図４、５の実施例と同様
に結合部３の孔６を操作軸１の外周面に直接摩擦係合さ
せるものである。本実施例においては、ボルト７が操作
軸１の環状凹所８を、該環状凹所８の底周面８ａの半径
ｒ内の位置において切線方向に通過するようになされて
いる（図８参照）。そしてボルト７が環状凹所８を通過
できるように、この部分の軸部１ｂはボルト７側を切欠
かれ、ボルト７に対向する平面部分17が削成されてい
る。ボルト７と平面部分17が平行している時両者間には
一定の隙間ｘが存する。

【００３３】従って操作軸１と結合部３との相対回転に
よる取付角度調整は、ボルト７が図８に点線で示すよう
に平面部分17の上端に接触した状態と、２点鎖線で示す
ように平面部分17の下端に接触した状態との間、すなわ
ち角αの範囲内でしか行われない。しかし通常ペダル取
付角度の調整範囲はこの程度で充分である。

【００３４】このペダル装置は、例えばブレーキペダル
のようにペダル２から操作軸１に伝達すべき回転力が状
況により変化するものに特に適している。このようなペ
ダル装置においては、操作軸１と孔６との間の摩擦力を
上回る回転力がペダル２に加えられる場合が起り得る。
この場合操作軸１と結合部３との間に相対的な回転が生
じ、ペダル２の回転力を操作軸１に伝えられなくなる
が、この相対的回転の結果、操作軸１が図８に点線また
は１点鎖線で示すように平面部分17の端部に接触する
と、以後は結合部３と操作軸１とが操作軸１を介して一
体化され、ペダル２の回転力が操作軸１に確実に伝えら
れる。

【００３５】従って操作軸１側に通常の値を超える大き
な負荷がかかっても、このペダル装置が働かなくなるこ
とはない。取付角度の微調整を行えることは前記各実施
例と全く同様である。

【００３６】

【発明の効果】以上の通り、本発明によれば、操作軸を
回転させる操作子の該操作軸に対する取付角度を、無段
階、連続的に変化させることができ、従って取付角度の
微調整が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係る自動二輪車用チェンジ
ペダルの鉛直断面図である。

【図２】同チェンジペダルの水平断面図である。

【図３】同実施例の変形を示す中間部材の上面図であ
る。

【図４】本発明の他の実施例におけるペダルの結合部を
示す鉛直断面図である。

【図５】同実施例における操作軸、調整ねじおよびボル
トの配設関係を示す上面図である。

【図６】本発明のさらに他の実施例におけるペダルの結
合部を示す鉛直断面図である。

【図７】同実施例における操作軸の部分的上面図であ
る。

【図８】図７の VIII − VIII 線に沿う断面図である。

【符号の説明】

１…操作軸、２…ペダル、３…結合部、４…踏部、５…
分割部、６…孔、７…ボルト、８…環状凹所、９…中間
部材、10…スプライン、11…環状突起、12…切欠溝、13
…歯、14…穴、15…調整ねじ、16…ねじ部、17…平面部
分。

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 操作軸を回転させるための操作子を該操
   作軸に結合させる操作子結合構造において、前記操作子
   の前記操作軸との結合部に該操作軸に対する操作子の取
   付角度を連続的に変化させ得る調整機構を設けたことを
   特徴とする操作子結合構造。
2. 【請求項２】 前記調整機構が、前記操作軸に回転的に
   一体に嵌着された円筒状の中間部材と、ボルトにより緊
   締可能な半割構造をなす前記操作子の結合部に設けられ
   前記中間部材の外周面に摩擦係合する円筒状の孔とによ
   り構成された請求項１の操作子結合構造。
3. 【請求項３】 前記調整機構が、前記操作軸の外周面の
   周方向の一部分に形成された歯と、ボルトにより緊締可
   能な半割構造をなす前記操作子の係合部に設けられ前記
   操作軸に回転自在に嵌合可能な孔と、前記結合部に設け
   られ前記歯と噛み合うねじ部を備えた調整ねじとにより
   構成された請求項１の操作子結合構造。
4. 【請求項４】 前記調整機構が、前記操作軸の円筒面状
   の外周面と、ボルトにより緊締可能な半割構造をなす前
   記操作子の結合部に設けられ前記操作軸の外周面に摩擦
   係合する円筒状の穴とにより構成され、かつ前記操作軸
   には前記ボルトが切線方向に貫く環状の凹所が設けら
   れ、該凹所の底部周面に前記ボルトに対向しかつ該ボル
   トから離隔した平面部分が削成されている請求項１の操
   作子結合構造。