DE60215505T2

DE60215505T2 - Abdichtungsplatte für eine luftbehandlungsanlage

Info

Publication number: DE60215505T2
Application number: DE60215505T
Authority: DE
Inventors: C. Christain Manchester HERBECK; W. Michael McMinnville AUSTIN
Original assignee: Carrier Corp
Current assignee: Carrier Corp
Priority date: 2001-07-13
Filing date: 2002-07-11
Publication date: 2007-02-08
Anticipated expiration: 2022-07-12
Also published as: CA2452007C; CA2452007A1; US6530630B2; IL159601A0; EP1409930B1; RU2287747C2; US20030020382A1; CN1688850A; IL159601A; MXPA04000319A; KR100518699B1; ZA200400095B; BR0210959A; PL367088A1; DE60215505D1; NZ530301A; CN1313778C; EP1409930A2; RU2004100813A; ATE343102T1

Description

Bereich der Erfindung
Diese Erfindung betrifft ein Luftfördersystem und insbesondere eine Paneeldichtung zur Verwendung in einem Luftfördersystem.
Hintergrund der Erfindung
Einige derzeit verwendete Lufttfördereinheiten sind mit einem Rahmen mit offener Struktur ausgestattet, und die Öffnungen in dem Rahmen sind durch Paneelen geschlossen, die gegen die die Öffnung bildenden Strukturelemente abdichten. Adhäsive abgestützte Dichtungen sind um den innenseitigen Umfang des Paneels hin angeordnet, die, wenn sie in Druckkontakt mit den Strukturelementen gebracht werden, eine Dichtung bilden, um Luft daran zu hindern, um das Paneel herum aus der Einheit heraus zu strömen. Die Dichtungen sind schwierig zu installieren und umfassen ein großes Maß an Schneide- und Einpassarbeit, die wiederum eine große Menge an Ausschussmaterial erzeugt. Außerdem ist es häufig extrem schwierig, den gleichmäßigen Druck zu erreichen, der benötigt wird, um eine Dichtung zu erzeugen, und als Ergebnis treten Lecks in der Einheit auf. Über die Zeit hin können die Paneelen wiederholt entfernt und ersetzt werden, was das adhäsive Material schwächt und beschädigt und wiederum Lecks in der Einheit und letztendlich ein Ersetzen der Dichtungen erzeugt. Eine herkömmliche Luftfördereinheit, die die Merkmale des Oberbegriffs von Anspruch 1 offenbart, ist in GB 2 264 165 offenbart.
Zusammenfassung der Erfindung
Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Luftfördereinheiten zu verbessern.
Es ist eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Paneeldichtungen, die in Luftfördereinheiten verwendet werden, zu verbessern.
Es ist noch eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Paneeldichtung für eine Luftfördereinheit vorzusehen, die schnell in der Einheit installiert werden kann.
Eine weitere Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist, eine Paneeldichtung für eine Luftfördereinheit bereitzustellen, die es ermöglicht, das Paneel wiederholt zu entfernen und wieder zu installieren, ohne die Integrität der Dichtung zu gefährden.
Eine Luftfördereinheit in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ist in Anspruch 1 ausgeführt.
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung weist eine Dichtungsanordnung auf, die geeignet ist zur Verwendung in einer Luftfördereinheit mit miteinander verbundenen modularen Abschnitten. Jeder Abschnitt enthält einen Rahmen mit rechtwinklig geformten Öffnungen. Die Öffnungen sind mittels Paneelen geschlossen, die in den Öffnungen mittels einer Reihe von Verriegelungsmechanismen verriegelt sind. Die Strukturelemente, die jede rechteckig geformte Öffnung bilden, sind jedes mit einer Führungsschiene ausgestattet, um eine Dichtungsanordnung daran verschiebbar aufzunehmen. Jede Anordnung wiederum weist ein Paar von elastischen Dichtlippendichtungen auf, die entlang entgegengesetzter Seitenrändern einer steifen oder starren Stützplatte, die dazu ausgelegt ist, mit einer Führungsschiene in gleitendem Kontakt zusammenzuwirken, ko-extrudiert sind. Die die Öffnung bildendenden Strukturelemente sind durch Eckstücke zusammengebracht. Die Eckstücke haben darin ausgebildete Schlitze, um die Enden der starren Stützplatten, die die Öffnung umgeben, aufzunehmen. Die Dichtlippendichtungen verlaufen in zusammengebautem Zustand außerhalb der Schlitze und sind miteinander an den Ecken so in Kontakt gebracht, dass die Dichtungen den Öffnungsumfang so umgeben, dass, wenn ein Paneel in der Öffnung verriegelt ist, das Paneel die Dichtungen zusammendrückt und eine leckdichte Verbindung zwischen den Strukturelementen schafft.
Typischerweise sind die Öffnungen in dem Rahmen rechtwinklig zueinander ausgerichtet. Die Führungsschienen sind an Strukturelementen montiert, die gemeinsam von zwei benachbarten Öffnungen geteilt werden, so dass die entlang einem Rand der Stützplatte verlaufende Dichtungslippendichtung dazu dient, eine der benachbarten Öffnungen abzudichten, während die andere Dichtungslippendichtung dazu dient, die andere benachbarte Öffnung abzudichten.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
Für ein besseres Verständnis dieser und anderer Aufgaben der Erfindung wird Bezug auf die detaillierte Ausführungsform der Erfindung genommen, die zusammen mit den begleitenden Zeichnungen gelesen werden soll, wobei:
1 eine perspektivische Ansicht ist, die einen Bereich einer Luftfördereinheit zeigt, der die Lehren der vorliegenden Erfindung verkörpert;
2 ist eine teilweise vergrößerte Schnittansicht, aufgenommen entlang den Linien 2-2 in 1, die ein Paneel entfernt aus einer der Rahmenöffnungen zeigt;
3 ist eine Ansicht ähnlich derjenigen aus 2, die das Paneel in der Öffnung montiert zeigt;
4 ist eine vergrößerte Draufsicht einer Dichtungsanordnung, die in der vorliegenden Erfindung verwendet wird;
5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Eckabschnitt des Luftfördereinheitrahmens zeigt, wobei die Paneelen entfernt sind;
6 ist eine vergrößerte Teilansicht eines in der vorliegenden Erfindung verwendeten perspektivischen Eckstücks, die ein Paar von Dichtungsanordnungen zeigt, die in den Eckstücken gehalten sind; und
7 ist eine Ansicht ähnlich derjenigen in 6, die eine der Dichtungsanordnungen weggezogen von dem Eckstück zeigt.
Detaillierte Beschreibung der Erfindung
Sich anfänglich 1 zuwendend, ist ein Bereich einer Luftfördereinheit gezeigt, im Allgemeinen mit 10 gezeichnet, der die Lehren der vorliegenden Erfindung verkörpert. Die Einheit enthält eine Reihe von rechteckig geformten modularen Abschnitten, von denen jeder einen Rahmen mit einer Reihe von Öffnungen 11 aufweist, die durch speziell präparierte Paneelen 12 geschlossen sind, die als eine Wärmebarriere wirken, um den Wärmetransfer zwischen dem Inneren der Einheit und der umliegenden Umgebung zu hemmen. Obwohl die Paneelen eine exzellente Wärmebarriere für den Wärmefluss bieten, kann sich Luft zwischen den Paneelen und dem Rahmen, der die Öffnungen definiert, bewegen und so die Integrität der durch die Paneelen gebildeten Wärmebarriere gefährden. Wie weiter unten in genaueren Einzelheiten erklärt werden soll, beinhaltet die vorliegende Erfindung Dichtungen, die an Strukturelementen gehalten sind und dazu ausgelegt sind, gegen den gesamten Umfang jedes Paneels im zusammengebauten Zustand zu schließen, um eine weitere Wärmebarriere zu bieten sowie um Luft daran zu hindern, sich zwischen den Paneelen und dem Rahmen der Einheit zu bewegen.
Wie in den 2 bis 7 weiter veranschaulicht, weist der Rahmen individuelle modulare Abschnitte auf, die im zusammengebauten Zustand zusammengebracht sind, um einen umschlossenen Strömungsweg zum Leiten klimatisierter Luft oder dergleichen entlang einem gewünschten Ausbreitungsweg zu bilden. Jeder modulare Abschnitt der Einheit weist ein Paar von gegenüber liegenden Endrahmen 14 und 15 auf, die durch horizontale rechteckige röhrenartige Holme verbunden sind, die zwei obere Holme 17 und zwei untere Holme 18 aufweisen. Jeder Endrahmen weist ferner ein Paar von rechteckigen röhrenartigen Seitenschienen 20 und 21, eine obere Schiene 23 und eine gegenüber liegende untere Schiene 24 auf. Die Schienen und Holme jedes Abschnitts sind mittels Eckstücken 25 untereinander verbunden. Jedes Eckstück wiederum enthält ein zentrales Mittelstück 26 und drei rechtwinklig angeordnete Arme 27 bis 29, die aus dem Mittelstück hervor gehen. Zwei der Arme 27 und 28 (7) sind in einer gemeinsamen horizontalen Ebene enthalten, und ein dritter Arm 29 ist in einer verti kalen Ebene enthalten. Obwohl nicht gezeigt, ist das distale Ende jedes Arms nach unten abgesetzt und verschiebbar in einem der hohlen röhrenartigen Strukturelemente aufgenommen, die mit den Endstücken verbunden sind. Jeder modulare Abschnitt enthält somit vier benachbarte rechtwinklig ausgerichtete Öffnungen, die jedes ein gemeinsames Strukturelement mit ihrem Nachbarn teilen.
Die Strukturelemente des Einheitrahmens sind aus Metall gefertigt, das, wie dies bei den meisten Metallen der Fall ist, eine relativ hohe Wärmeleitfähigkeit hat. Die Eckstücke andererseits sind aus einem hochfesten Plastikmaterial mit einer relativ niedrigen Wärmeleitfähigkeit gefertigt, d.h. die Leitfähigkeit ist weitaus geringer als diejenige der Metallelemente. Die Leitfähigkeit der Eckstücke wie diejenige der Paneelen ist derart, dass die Eckstücke als eine Wärmebarriere für den Durchgang von Wärme dienen.
Jedes der röhrenartigen Strukturelemente enthält ein Paar von nach außen ragenden ebenen Flanschen 30 und 31, die als Führungsschienen zusammenwirken, die entlang einem innenseitigen Eckrand 32 jedes gemeinschaftlich geteilten Strukturelements verlaufen. Die Höhen der zwei Flansche sind etwa gleich, und jeder Flansch enthält einen proximalen Rand, wobei sich die Ränder an der innenseitigen Ecke des gemeinschaftlich geteilten Elements treffen. Die zwei Flansche bilden im zusammengebauten Zustand einen rechten Winkel in Bezug aufeinander.
Wie am besten in 4 zu sehen, ist eine Dichtungsanordnung, allgemein mit 35 bezeichnet, verschiebbar auf den verlängerten äußeren Rändern der zwei rechtwinkligen Flansche montiert. Die Anordnung weist eine starre Platte 37 mit einwärts gebogenen Rändern 38 und 39 auf, die dazu ausgelegt sind, hakenartig über die äußeren Ränder der Flansche zu greifen, um die Anordnung verschiebbar auf den Flanschen zu befestigen. Dichtungslippenförmige Dichtungen 40 und 41 sind an den Seitenrändern der Platte gehalten und erstrecken sich entlang der gesamten Länge der Platte. Diese Dichtungen und die Platte sind aus Materialien mit unterschiedlichen Härtemessungen ko-extrudiert. Die Platte ist aus einem relativ steifen Material gebildet, das seine Form hält, wohingegen die Dichtungslippendichtungen aus einem elastischen Material geformt sind. Wie in 3 veranschaulicht, können die Dichtungslippendichtungen einfach zusammengedrückt werden, um der Form eines Kompressionskörpers, wie z.B. einem der Rahmenpaneele 12, zu entsprechen, um gegen diesen eine positive Dichtung zu bilden.
Wie in 7 veranschaulicht, sind beide Enden der Dichtungsstützplatten in Öffnungen 43 aufgenommen, die in dem Mittelstück jedes Eckstücks ausgebildet sind, so dass der Körperabschnitt der Platte teleskopartig in die Öffnung aufgenommen wird. Schlitze 45 sind in die Seitenwände der Öffnungen geschnitten, um es den zwei gegenüber liegenden Dichtungen zu ermöglichen, außerhalb jeder Öffnung zu verlaufen.
Wie aus den Zeichnungen zu sehen ist, kommen drei Dichtungsanordnungen an jedem Eckstück zusammen. Die Enden 48 der in jeder Anordnung aufgenommenen Dichtungen sind mit einem Winkel von 45° angegehrt, so dass die Endungen der Dichtungen in jedem Eckstück so zusammenkommen, dass sich zwischen ihnen eine leckdichte Verbindung bildet. Wie nun ersichtlich sein sollte, erstrecken sich vier Dichtungen um den Umfang jeder Öffnung im Rahmen. Wenn ein Paneel in die Öffnung wie in 3 veranschaulicht eingesetzt ist, sind die vier Dichtungen durch die Innenflächen des Paneels zusammengedrückt, um die Öffnung vollständig abzudichten. Jedes Paneel hat eine in seinen Seitenwänden ausgebildete einwärts gerichtete Ausnehmung 50, die das gesamte Paneel umgeben. Eine Reihe von Verriegelungsmechanismen 53 ist innerhalb der Strukturelemente, die jede Öffnung umgeben, angebracht. Jeder Verriegelungsmechanismus enthält einen zylindrischen Rotor 54, der drehbar in einem Drehzapfen 55, der in einem stützenden Strukturelement befestigt ist, angebracht ist. Ein Verriegelungsarm 56 ist an dem freien Ende des Rotors befestigt. Der Arm ist in der Lage, durch den Rotor zwischen einer ersten zurückgesetzten Position, wie sie in 2 gezeigt ist, in der der Arm innerhalb des Strukturelements positioniert ist, und einer Verriegelungsposition, wie sie in 3 gezeigt ist, bei der der Arm in Kontakt mit einer Seitenwand der das Paneel umgebenden Ausnehmung ist, um das Paneel in engem Dichtkontakt mit den die Paneelöffnung umgebenden Dichtungslippendichtungen zu halten, gedreht zu werden.
Wenn alle Paneelen in Position verriegelt sind, sieht die Luft innerhalb der Einheit nur die Dichtungen, die Eckstücke und die innenseitige Wand der Paneelen. Alle dieser drei Komponenten haben eine sehr geringe Wärmeleitfähigkeit, d.h. eine Wärmeleitfähigkeit, die geringer als die des Metallholms und der Schienenele mente ist. Es gibt dementsprechend keinen leitenden Weg, der sich zwischen dem Inneren der Luftfördereinheit und der umliegenden Umgebung erstreckt, der es erlauben würde, dass Wärme einfach durch die Wände der Einheit transferiert wird. Dies wiederum verhindert, dass sich Dampf an den außenseitigen Wänden der Einheit anlagert und sorgt für eine effektivere Leitung der klimatisierten Luft durch die Einheit.
Obwohl die vorliegende Erfindung speziell unter Bezugnahme auf die bevorzugte Ausführungsform, wie sie in der Zeichnung veranschaulicht ist, gezeigt und beschrieben wurde, wird es von dem mit dem Stand der Technik vertrauten Fachmann verstanden, dass verschiedene Änderungen im Detail daran ausgeführt werden können, ohne vom Umfang der Erfindung, wie er durch die Ansprüche definiert ist, abzuweichen.

Claims

Luftfördereinheit (10), aufweisend modulare Abschnitte; wobei jeder Abschnitt einen Rahmen mit rechtwinklig ausgerichteten rechteckig geformten Öffnungen (11) darin aufweist, die durch eng passende Paneelen (12), die in die Öffnungen (11) verriegelt sind, geschlossen sind, und ferner aufweisend eine Vorrichtung zum Dichten der Paneelen (12) in den Öffnungen (11), die aufweist röhrenartige Strukturelemente (17, 18, 20, 21, 23, 24), die um jede Paneelöffnung (11) so angebracht sind, dass jede Paneelöffnung (11) ein gemeinsames Strukturelement mit einer benachbarten rechtwinklig ausgerichteten Paneelöffnung (11) teilt, wobei die gemeinsamen Strukturelemente jedes eine Schiene (30, 31) aufweisen, die sich entlang dem Element erstreckt, und gekennzeichnet durch eine Dichtungsanordnung (35), die an der Schiene (30, 31) angebracht ist und die eine starre längliche Platte (37) aufweist mit Dichtungslippendichtungen (40, 41), die entlang entgegengesetzten Rändern der Platte (37) angebracht sind, so dass die Dichtungslippendichtung (40, 41), die sich entlang einem Rand der Platte (37) erstreckt, fähig ist, gegen eine erste Paneele, die in einer der benachbarten Paneelöffnungen (11) aufgenommen ist, abzudichten, und die Dichtung (40, 41), die sich entlang dem anderen Rand erstreckt, fähig ist, gegen eine zweite Paneele, die in einer benachbarten Paneelöffnung (11) aufgenommen ist, abzudichten.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 1, wobei die Strukturelemente quadratische röhrenartige Elemente sind.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 2, wobei die Schienen (30, 31) sich entlang einer innenseitigen Ecke (32) jedes gemeinschaftlich geteilten Elements erstrecken.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 3, die ferner Eckstücke (25) zum Verbinden der eine Paneelöffnung (11) bildenden röhrenartigen Elemente aufweist.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 4, wobei jedes Eckstück (25) eine Reihe von darin ausgebildeten Plattenöffnungen (43) aufweist, um ein Ende der Platten (37), die an jeder Ecke der Paneelöffnung (11) zusammenkommen, aufzunehmen.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 5, wobei jede Plattenöffnung (43) Schlitze (45) darin aufweist, so dass die Dichtungslippendichtungen (40, 41) an entgegengesetzten Seitenrändern der Dichtungsanordnungen (35) außerhalb der Plattenöffnung (43) verlaufen.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 6, wobei die Dichtungslippendichtungen (40, 41) an jedem Eckstück (25) in anliegenden Kontakt zusammengebracht sind, so dass die Dichtungen (40, 41) jede der Öffnungen (11) umgeben.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 4, wobei jedes Eckstück (25) ein zentrales Mittelstück (26) und drei rechtwinklige Arme (27, 28, 29), die aus dem Mittelstück (26) hervorgehen, aufweist.
Luftfördereinheit (10) nach Anspruch 8, wobei jeder Arm (27, 28, 29) ein distales Ende hat, das nach unten abgesetzt ist und in eines der Strukturelemente, die die Paneelöffnung (11) umgeben, eingebracht ist.