DE60164C - Schubkurbelgetriebe mit PEAU-CELLIER'scherGeradführung - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 47: Maschinenelemente.

Schubkurbelgetriebe mit Peaucellier'scher Geradführung.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 17. Juni i8go ab.

Bei der Peaucellier'schen Geradführung für Kolbenstangengetriebe mit festgehaltener Kolbenstange beschreibt der den langen Verbindungsstangen gegenüberliegende Punkt des Gelenkvierseits einen Kreis, sobald man den zwischen den Verbindungsstangen liegenden Gelenkvierseitpunkt auf einem zum gemeinschaftlichen Drehpunkt dieser Verbindungsstangen gehörigen Kreise führt. .Dieser Kreis geht bei der Peaucellier'schen Geradführung in eine Gerade über, wenn der Kreisbogen, welchen der zwischen den Verbindungsstangen gelegene Gelenkvierseitpunkt beschreibt, zu einem Kreise ergänzt wird, und letzterer durch den gemeinschaftlichen Drehpunkt der langen Verbindungsstangen an der Kolbenstange hindurchgeht.

Aus dieser Eigenth ümlichkeit der P e a u c e 11 i e rsehen Geradführung geht hervor, dafs letztere bei den gewöhnlichen Kolbenstangen oder Schubkurbelgetrieben die nöthige Schlittenführung für den Kreuzkopf ersetzen kann.

Fig. ι, ι a, 2, 3 und 4 zeigen die diesbezügliche Verwendung der Peaucellier'schen Geradführung, um" eine Betriebskraft mit hin- und hergehender Bewegung in eine solche mit Drehbewegung umzuwandeln, oder umgekehrt. In diesen Figuren sind die einzelnen Theile des Lenkergetriebes in fünf verschiedenen Stellungen dargestellt, und ist die hin- und hergehende Bewegung durch die Kolbenstange, die Drehbewegung durch eine Kurbel vertreten.

An dem Kreuzkopf P der Kolbenstange sind mittelst des Zapfens / zwei Lenkstangen II¹, IP, am Kurbelzapfen WP die Gelenke s Z³, s Z* drehbar befestigt. Diese Gelenkstangen sind mit den Gelenken durch die Zapfen c I, c Z¹ verbunden, auf welchen noch die Gelenke s I¹, s Z² sitzen. Letztere sind unter einander und mit dem Zwischengelenk i durch einen Zapfen e I verbunden. Zwischengelenk i ist an seinem anderen Ende mittelst des Zapfens/ drehbar am Kreuzkopf gelagert. Die Länge des Zwischengelenks i ist gleich dem Abstande des Zapfens f. vom Drehzapfen I.

Wird^! der Kolben in Richtung des Pfeiles, Fig. ι, verschoben, und der Kurbelzapfen W P dreht sich auf dem" punktirt angegebenen Kreise über den Mittelpunkt des letzteren hinweg in Richtung des Pfeiles, so gelangt der Lenker zunächst in die Stellung Fig. ia, wobei der Kurbelzapfen gezwungen wird, sich im Kreise herumzubewegen. Nach einer Vierteldrehung der Kurbel nehmen der Kurbelzapfen, wie die Gelenkstangen und die Gelenke die aus Fig. 2 ersichtliche Lage ein, welche sich von neuem ändert, bis bei vollendetem Kolbenhub die Theile in die Lage der Fig. 3 übergegangen sind, und der Kurbelzapfen WP eine halbe Umdrehung" gemacht hat. Beim Rückgang des Kolbens werden die beschriebenen Bewegungen umgetauscht, wie sie Fig. 4 darstellt. .

Dieses auf den Eigentümlichkeiten der Peaucellier'schen Geradführung beruhende Lenkergetriebe macht die Anwendung langer Pleuelstangen überflüssig; es kann an Kurbel-

getrieben aller Art, sowie zur Bethätigung der Schieber- und Ventilsteuerungen angeordnet werden. So zeigen Fig. 6 und 7 in Stirn- und Seitenansicht das oben gekennzeichnete mehrgliedrige Lenkergetriebe bei einer aufrecht stehenden Dampfmaschine, welches hier die sonst nöthige lange Pleuelstange ersetzen soll, wodurch aufserdem der Abstand zwischen· Kreuzkopf und Kurbelzapfen ein wesentlich geringerer wird. Fig. 6 zeigt die Stellung der Theile bei höchster Stellung des Kolbens im Cylinder, Fig. 7 diejenige bei halbem Kolbenhub. A ist die Maschinenkurbelwelle mit dem Excenter B für die Schieberbewegung, WP der Kurbelzapfen und P der Kreuzkopf auf der Kolbenstange; zwischen Kreuzkopf und Kurbelzapfen ist das Lenkergetriebe eingeschaltet , welches die bisher nöthige lange Pleuelstange ersetzen soll. C C sind die auf den Cylinderdeckel aufgeschraubten Lineale, zwischen denen das am Kreuzkopf sitzende Querhaupt P Führung erhält. Die Bezeichnung der einzelnen Theile des mehrgliedrigen Lenkers ist dieselbe wie in Fig. 1 bis 4.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Zum Zwecke des Ersatzes von Pleuelstangen bei Schubkurbelgetrieben die Einschaltung eines auf der Peaucellier'schen Geradführung beruhenden mehrgliedrigen Lenkergetriebes zwischen dem hin- und hergehenden Theile P und dem in Drehung versetzten Theile WP genannten Kurbelgetriebes in der Weise, dafs zwischen dem an P sitzenden Drehzapfen / für. die Verbindungsstangen II¹, II² und dem Gelenkvierseit ein ebenfalls an P sitzendes Zwischengelenk reingeschaltet ist, dessen Länge gleich dem Abstande des Drehzapfens / von dem Drehpunkte dieses Zwischengelenkes an P ist.

   Hierzu ι Blatt Zeichnungen.