DE60123455T2 - Klimakanalanordnung für das armaturenbrett eines fahrzeugs - Google Patents
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Description
- GEBIET DER ERFINDUNG
- Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug.
- STAND DER TECHNIK
- Es gibt einen herkömmlichen, bekannten Aufbau, bei welchem eine aus einem Kunstharz hergestellte Instrumententafel und eine aus einem Kunstharz hergestellte Klimaanlagenleitung miteinander vibrationsverschweißt sind. In diesem Fall ist die Instrumententafel aus einem durch Spritzgießen gebildeten, rückseitigen Formtafelglied und einer Haut gebildet, die mittels eines Haftmittels an einer Oberfläche des rückseitigen Formtafelglieds befestigt ist. Die Klimaanlagenleitung wird durch Blasformen derart gebildet, dass sie eine Vielzahl von abgezweigten Leitungsabschnitten aufweist, und mit den Leitungsabschnitten verbundene, abgeklemmte Abschnitte werden als zu verschweißende Abschnitte verwendet.
- Die herkömmliche Instrumententafel leidet jedoch unter folgendem Problem: Zum Befestigen der Haut sind ein Vorgang, um ein Haftmittel auf das rückseitige Formtafelglied aufzubringen, und ein Schäumformungsvorgang erforderlich, und es wird auch Zeit für das Aushärten des Haftmittels benötigt, was eine erhöhte Anzahl von Schritten zum Herstellen der Instrumententafel und somit des Aufbaus zur Folge hat.
- Bei dem rückseitigen Formtafelglied stößt man auch auf folgendes Problem. Falls auf einer Rückseite des rückseitigen Formtafelglieds ein verdickter Abschnitt, wie beispielsweise ein Gliedmontagevorsprung, gebildet wird, bildet sich auf der Oberfläche des rückseitigen Formtafelglieds eine dem verdickten Abschnitt entsprechende Einfallstelle aus, und zwar eine Ausnehmung, und gleicht sich die Haut der Ausneh mung an. Aus diesem Grund wird die Gleichmäßigkeit der Oberfläche der Instrumententafel gemindert, was eine Verringerung des Handelswerts des Aufbaus zur Folge hat.
- Ein weiteres Problem, welches bei dem herkömmlichen Aufbau anzutreffen ist, besteht darin, dass sich das Gewicht des Aufbaus erhöht, da die Klimaanlagenleitung die zu verschweißenden Abschnitte aufweist, die hinsichtlich ihrer eigentlichen Funktion noch hinzukommen.
- Die JP-A-2000 264094 offenbart eine Instrumententafel, die mit einem Klimaanlagenleitungsaufbau versehen ist, der mit der Instrumententafel verschweißt ist und eine zweiteilige Struktur aufweist.
- OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
- Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau des oben beschriebenen Typs vorzusehen, bei welchem die Anzahl der Herstellungsschritte verringert ist und die Gleichmäßigkeit der Oberfläche der Instrumententafel und darüber hinaus eine Gewichtsminderung erreicht wird.
- Gemäß der vorliegenden Erfindung ist ein Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug vorgesehen, der eine Instrumententafel umfasst, die ein aus einem Kunstharz hergestelltes, oberflächenseitiges Formtafelglied und ein aus einem Kunstharz hergestelltes, rückseitiges Formglied einschließt, wobei das rückseitige Formglied mit dem oberflächenseitigen Formtafelglied an einer Vielzahl von Stellen vibrationsverschweißt ist, wobei zwischen den beiden Formgliedern ein Wärmeisolierungsspalt verbleibt; eine Klimaanlagenleitung, die unter Verwendung eines Abschnitts des rückseitigen Formglieds als Abschnitt ihrer Umfangswand gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das rückseitige Formglied ein Formtafelglied ist, welches eine Oberfläche aufweist, die dem oberflächenseitigen Formtafelglied gegenüberliegend angeordnet ist und sich parallel zu diesem erstreckt, wobei sich eine Vielzahl von Vorsprüngen von der Oberfläche erstreckt und an den Stellen mit dem oberflächenseitigen Formtafelglied vibrationsverschweißt ist.
- Die Instrumententafel ist aus dem oberflächenseitigen Formtafelglied und dem rückseitigen Formtafelglied gebildet, die miteinander vibrationsverschweißt sind, und daher ist es möglich, die Anzahl der Schritte zum Herstellen der Instrumententafel und wiederum die Anzahl der Schritte zum Herstellen des Aufbaus zu verringern.
- Auch wenn das rückseitige Formtafelglied mit einem verdickten Abschnitt versehen ist, der auf der Oberfläche des rückseitigen Formtafelglieds eine Einfallstelle erzeugt, kann sich die Einfallstelle nicht auf die Oberfläche des oberflächenseitigen Formtafelglieds auswirken, da das rückseitige Formtafelglied von dem oberflächenseitigen Formtafelglied beabstandet ist, und ist daher die Gleichmäßigkeit der Oberfläche der Instrumententafel sichergestellt.
- Ferner ist ein Abschnitt der Umfangswand der Klimaanlagenleitung ein Abschnitt des rückseitigen Formtafelglieds und braucht die Klimaanlagenleitung lediglich eine rohrförmige Form zu haben, um ihre eigentliche Funktion zu erfüllen. Deshalb ist es möglich, eine Verringerung des Gewichts der Leitung und somit eine Verringerung des Gewichts des Aufbaus zu erzielen.
- Wenn man während des Kühlens kalte Luft in die Leitung strömen lässt, werden ein Abschnitt des rückseitigen Formtafelglieds und ein Abschnitt in seiner Nachbarschaft durch die kalte Luft gekühlt, wohingegen die Übertragung der Kühlung auf das oberflächenseitige Formtafelglied durch den Wärmeisolierungsspalt verhindert wird. Deshalb kann auf dem oberflächenseitigen Formtafelglied keine Taukondensation entstehen.
- KURZBESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
-
1 ist eine schematische Draufsicht eines Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbaus; -
2 ist eine entlang einer Linie 2-2 in1 genommene, vergrößerte Schnittsansicht; und -
3 ist eine vergrößerte Ansicht eines durch einen Pfeil3 in2 angezeigten Abschnitts. - BESTE AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
- In einem in den
1 und2 gezeigten Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau1 für ein Fahrzeug schließt eine Instrumententafel2 ein aus einem Kunstharz hergestelltes, oberflächenseitiges Formtafelglied3 und ein aus einem Kunstharz hergestelltes, rückseitiges Formtafelglied4 ein, welches sich über die im Wesentlichen gesamte Rückseite des Tafelglieds3 erstreckt. Das rückseitige Formtafelglied4 ist mit dem oberflächenseitigen Formtafelglied3 an einer Vielzahl von Stellen vibrationsverschweißt, und zwar mittels einer Vielzahl von Vorsprüngen, die auf seiner dem oberflächenseitigen Formtafelglied3 gegenüberliegenden Seite, und zwar auf seiner Oberfläche, vorhanden sind, z.B. vorspringende Streifen5 , die sich in der Ausführungsform in einer seitlichen Richtung des Fahrzeugs erstrecken, und ist zwischen beiden Formtafelgliedern3 und4 ein Wärmeisolierungsspalt6 vorhanden. Der Spalt6 weist zwischen benachbarten Vorsprüngen eine im Wesentlichen gleichförmige Dicke auf. - Das oberflächenseitige Formtafelglied
3 wird mittels Vakuumformen unter Verwendung einer Lage mit einer einschichtigen Struktur gebildet, oder einer Lage mit zwei oder mehr Schichten, z.B. in der Ausführungsform einer Lage mit einer dreischichtigen Struktur. Das oberflächenseitige Formtafelglied3 wird aus einer aus PP (Polypropylen) hergestellten Basisschicht7 , einer mit der Basisschicht7 integralen und aus einem PP-Schaum hergestellten Polsterschicht8 und einer mit der Polsterschicht8 integralen und aus TPO (ein thermoplastisches Olefin) hergestellten Oberflächenschicht9 gebildet. Die Basisschicht7 ist mit dem rückseitigen Formtafelglied4 vibrationsverschweißt. - Das rückseitige Formtafelglied
4 weist eine einschichtige Struktur auf und wird unter Verwendung von PP mittels Spritzgießen gebildet. Dieses Tafelglied4 ist für die Instrumententafel2 ein Festigungsglied, und daher wird seine Dicke auf einen Wert festgelegt, der die Dicke der Basisschicht7 des oberflächenseitigen Formtafelglieds3 übersteigt. Die Dicke der Basisschicht7 wird auf einen Minimalwert festgelegt, der den Vibrationsverschweißungseingriff trotz der Forderung nach einer Verringerung des Gewichts des Aufbaus1 beispielsweise nicht behindert. - Weil die Instrumententafel
2 das oberflächenseitige Formtafelglied3 und das rückseitige Formtafelglied4 umfasst, die wie oben beschrieben miteinander vibrationsverschweißt sind, kann die Anzahl der Schritte zum Herstellen der Instrumententafel2 und somit die Anzahl der Schritte zum Herstellen des Aufbaus1 verringert werden. - Eine Klimaanlagenleitung
10 schließt ein erstes Leitungsglied11 und ein zweites Leitungsglied12 ein, welches mit dem ersten Leitungsglied11 in Verbindung steht. Das erste Leitungsglied11 erstreckt sich in einem in einer Längsrichtung des Fahrzeugs im Wesentlichen zentralen Abschnitt der Instrumententafel2 in seitlicher Richtung des Fahrzeugs. Demgegenüber erstreckt sich das zweite Leitungsglied12 entlang einer Luftablassöffnung13 für eine Enteisungsvorrichtung, die in einem vorderen Abschnitt der Instrumententafel2 in der Längsrichtung des Fahrzeugs austritt, in seitlicher Richtung des Fahrzeugs. Die Luftablassöffnung13 umfasst Bohrungsabschnitte14 und15 , die in den oberflächenseitigen und rückseitigen Formtafelgliedern3 und4 festgelegt sind, wobei Ränder der Bohrungen14 und15 in engem Kontakt zueinander stehen. - Um das erste Leitungsglied
11 zu bilden, weist das rückseitige Formtafelglied4 an einem in Längsrichtung des Fahrzeugs im Wesentlichen zentralen Abschnitt seiner Rückseite ein Paar von tellerförmigen Montageabschnitten16 auf, die in einer zueinander entgegengesetzten Beziehung mit einem dazwischen verbleibenden, vorbestimmten Spalt vorspringen. Demgegenüber weist das erste Leitungsglied11 einen aus einem Kunstharz hergestellten, wannenförmigen Leitungskörper17 auf, dessen einander gegenüberliegende Seitenwände18 jeweils an den Montageabschnitten16 montiert sind. In der Ausführungsform treten Eingriffskrallen19 , von denen jede aus jedem der Endränder der Seitenwände18 gefaltet ist, um mit jeder äußeren Fläche jeder Seitenwand18 einen spitzen Winkel zu bilden, mit Eingriffsbohrungen20 in den Montageabschnitten16 von innerhalb der Montageabschnitte16 her in Eingriff. Die Eingriffsklauen19 sind derart zwischen die Montageabschnitte16 eingeführt, dass der Abstand zwischen beiden Seitenwänden18 gewaltig verringert wird, und daher wird der Eingriff der Eingriffklauen19 und der Eingriffsbohrungen20 mittels der Rückstellkräfte der Seitenwände18 aufrechterhalten. - Zwischen oberen Innenflächen der Eingriffsbohrungen
20 und den Bohrungen20 gegenüberliegenden äußeren Flächen der Eingriffsklauen19 sind jeweils Dichtungsglieder21 montiert, wodurch das Austreten von Kaltluft und Warmluft durch die Bohrungen20 nach außen verhindert wird. - So wird das erste Leitungsglied
11 gebildet, indem ein Abschnitt22 des rückseitigen Formtafelglieds4 als Abschnitt seiner Umfangswand verwendet wird, und zwar die Montageabschnitte16 und ein zwischen den Montageabschnitten16 angeordneter Abschnitt23 . - Wie in
3 ebenfalls gezeigt wird, werden flache Abschnitte des rückseitigen Formtafelglieds4 , die zwischen einander gegenüberliegenden Seiten der Bohrung15 der Luftablassöffnung vorhanden sind, als Montageabschnitte24 verwendet, um das zweite Leitungsglied12 zu bilden. Demgegenüber weist das zweite Leitungsglied12 einen aus einem Kunstharz hergestellten, wannenförmigen Leitungskörper25 auf, dessen einander gegenüberliegende Seitenwände26 jeweils an den Montageabschnitten24 montiert sind. In der Ausführungsform sind Eingriffsabschnitte27 jeweils mit den Endrändern der Seitenwände18 verbunden. In jedem der Eingriffsabschnitte27 liegt ein flacher Abschnitt28 , der in einem im Wesentlichen rechten Winkel von jedem der Endränder der Seitenwände26 nach außen gefaltet ist, einer Rückseite jedes der Montageabschnitte24 gegenüber. Ein erster Eingriffsabschnitt29 , der sich von einem äußeren Rand jedes der flachen Abschnitte28 erhebt, steht mit einer äußeren Innenfläche einer Eingriffbohrung30 im Montageabschnitt24 in Eingriff, und ein zweiter Eingriffsabschnitt31 , der gefaltet ist, um sich vom ersten Eingriffsabschnitt29 nach außen und im Wesentlichen parallel zum flachen Abschnitt28 zu erstrecken, steht mit einem Rand der Eingriffsbohrung30 auf der Seite der Oberfläche von jedem der Montageabschnitte24 in Eingriff. Beide der zweiten Eingriffsabschnitte31 durchsetzen die Eingriffsbohrungen30 derart, dass der Abstand zwischen beiden Seitenwänden26 gewaltig verringert wird. Deshalb wird der Eingriff der ersten und zweiten Eingriffsabschnitte29 und31 und der Eingriffs bohrungen30 sowie deren Rändern mittels der Rückstellkräfte der Seitenwände26 aufrechterhalten. - Zwischen den Rückseiten der Montageabschnitte
24 und den Rückseiten der Montageabschnitte24 gegenüberliegenden, oberen Flächen der flachen Abschnitte28 sind jeweils Dichtungsglieder21 montiert, wodurch das Austreten von Kaltluft und Warmluft durch Spalte zwischen den Montageabschnitten24 und den flachen Abschnitten28 nach außen verhindert wird. - So wird das zweite Leitungsglied
12 gebildet, indem ein Abschnitt22 des rückseitigen Formtafelglieds4 als Abschnitt seiner Umfangswand verwendet wird, und zwar ein Abschnitt, der den Bohrungsabschnitt15 der Luftablassöffnung aufweist. Jeder der wannenförmigen Leitungskörper17 und25 wird mittels eines Spritzgießverfahrens gebildet, welches beispielsweise PP verwendet. - Wie oben beschrieben, ist der Abschnitt
22 des rückseitigen Formtafelglieds4 ein Abschnitt der Umfangswand der Klimaanlagenleitung10 und braucht die Leitung10 lediglich eine rohrförmige Form aufzuweisen, um ihre eigentliche Funktion zu erfüllen. Deshalb ist es möglich, eine Verringerung des Gewichts der Leitung10 und somit eine Verringerung des Gewichts des Aufbaus1 zu erzielen. - Wenn man kalte Luft während des Kühlens in die Leitung strömen lässt, werden ein Abschnitt
22 des rückseitigen Formtafelglieds4 und ein Abschnitt in seiner Nachbarschaft durch die kalte Luft gekühlt, wohingegen die Übertragung der Kühlung auf das oberflächenseitige Formtafelglied3 durch den Wärmeisolierungsspalt6 verhindert wird. Deshalb kann auf dem oberflächenseitigen Formtafelglied3 keine Taukondensation entstehen. - Das rückseitige Formtafelglied
4 kann für verschiedene Glieder auch als Halterungsglied wirken, und sind auf der Rückseite des Tafelglieds4 beispielsweise ein Kabelbaum-Montageabschnitt32 , ein Messinstrument-Innentafel-Montageabschnitt33 und dergleichen vorspringend vorgesehen. Auch wenn das rückseitige Formtafelglied4 mit den verdickten Abschnitten versehen ist, die auf seiner Oberfläche eine Einfallstelle erzeugen, kann sich die Einfallstelle nicht auf die Oberfläche des ober flächenseitigen Formtafelglieds3 auswirken, da das rückseitige Formtafelglied4 von dem oberflächenseitigen Formtafelglied3 beabstandet ist, wodurch die Gleichmäßigkeit der Oberfläche der Instrumententafel2 sichergestellt ist. - Bei dem Aufbau
1 können sowohl die oberflächenseitigen und rückseitigen Formtafelglieder3 und4 als auch die wannenförmigen Leitungskörper17 und25 unter Verwendung des gleichen Materials gebildet werden und können das Aneinanderkoppeln der Tafelglieder3 und4 und das Anfügen der Leitungskörper17 und25 an das rückseitige Formtafelglied4 ohne Verwendung einer Befestigungsplatte, wie beispielsweise einer Maschinenschraube, erreicht werden. Die Wiederverwertbarkeit des Aufbaus1 dieses Typs kann verbessert werden. - Demgegenüber sind die wannenförmigen Leitungskörper
17 und25 mit dem rückseitigen Formtafelglied4 nicht vibrationsverschweißt und muss daher der die Leitungskörper17 und25 bildende Kunstharz nicht der gleiche sein wie derjenige, der das rückseitige Formtafelglied4 bildet. Deshalb können die Herstellungskosten des Aufbaus1 verringert werden, indem als Kunstharz für die Leitungskörper17 und25 ein Kunstharz verwendet wird, der sich von demjenigen, aus welchem das rückseitige Formglied4 gebildet ist, unterscheidet und kostengünstiger als dieser ist, oder ein regenerierter Kunstharz. Selbst in diesem Fall kann die Trennbarkeit der Leitungskörper17 und25 von dem rückseitigen Formtafelglied4 verbessert werden und kann die Wiederverwertbarkeit der Leitungskörper17 und25 daher nicht beeinträchtigt werden.
Claims (4)
- Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug, der eine Instrumententafel (
2 ) umfasst, die ein aus einem Kunstharz hergestelltes, oberflächenseitiges Formtafelglied (3 ) und ein aus einem Kunstharz hergestelltes, rückseitiges Formglied (4 ) einschließt, wobei das rückseitige Formglied (4 ) mit dem oberflächenseitigen Formtafelglied (3 ) an einer Vielzahl von Stellen vibrationsverschweißt ist, wobei zwischen den beiden Formgliedern (3 ,4 ) ein Wärmeisolierungsspalt (6 ) verbleibt; eine Klimaanlagenleitung (10 ), die unter Verwendung eines Abschnitts (22 ) des rückseitigen Formglieds (4 ) als Abschnitt ihrer Umfangswand gebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das rückseitige Formglied (4 ) ein Formtafelglied ist, welches eine Fläche aufweist, die dem oberflächenseitigen Formtafelglied (3 ) gegenüberliegend angeordnet ist und sich parallel zu diesem erstreckt, wobei sich eine Vielzahl von Vorsprüngen (5 ) von der Fläche erstreckt und an den Stellen mit dem oberflächenseitigen Formtafelglied (3 ) vibrationsverschweißt ist. - Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Klimaanlagenleitung (
10 ) einen wannenförmigen Leitungskörper (17 ,25 ) aufweist, dessen einander gegenüberliegende Seitenwände (18 ,26 ) an dem rückseitigen Formtafelglied (4 ) montiert sind. - Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wannenförmige Leitungskörper (
17 ,25 ) aus einem Kunstharz gebildet ist, welches entweder ein von dem Kunstharz, aus welchem das rückseitige Formglied (4 ) gebildet ist, verschiedenes Kunstharz oder ein regeneriertes Kunstharz ist. - Instrumententafel-Klimaanlagenleitungsaufbau für ein Fahrzeug gemäß einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Spalt (
6 ) zwischen einander benachbarten der Vorsprünge (5 ) eine im Wesentlichen gleichmäßige Dicke aufweist.
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