DE60027797T2

DE60027797T2 - Hintere Gangschaltung für ein Fahrrad mit über eine Rolle geführtem Kabel

Info

Publication number: DE60027797T2
Application number: DE60027797T
Authority: DE
Inventors: Tadashi Ikoma Ichida
Original assignee: Shimano Inc
Current assignee: Shimano Inc
Priority date: 1999-11-12
Filing date: 2000-10-27
Publication date: 2007-05-10
Anticipated expiration: 2020-10-28
Also published as: RU2248296C2; SK16362000A3; EP1475301A2; JP3373195B2; EP1475300A2; DE60016544T2; CN1295957A; EP1475300A3; EP1099620A3; EP1099620A2; EP1475301B1; US6287228B1; DE60016544D1; EP1099620B1; TW546228B; DE60027797D1; JP2001163285A; EP1475301A3; EP1475300B1; CN1144726C

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Steuereinrichtungen für Fahrradgangschaltungen und insbesondere eine hintere Gangschaltung für ein Fahrrad mit einer Rolle zur Führung eines Seilzugs.
Hintere Gangschaltungen werden bei Fahrrädern üblicherweise verwendet, um die Kette von einem Hinterradritzel auf ein anderes Ritzel umzusetzen und somit die Gangstufe der Fahrradgangschaltung zu wechseln. Eine übliche hintere Gangschaltung umfasst ein Basiselement, das am Fahrradrahmen angebracht ist und ein bewegliches Element, welches eine Kettenführung hält, wobei das bewegliche Element mittels eines Verbindungsmechanismus mit dem Basiselement verbunden ist. Das bewegliche Element bewegt sich gegenüber dem Basiselement so, dass die Kettenführung die Kette von einem Ritzel zu einem anderen führt. Zur Steuerung der Gangschaltung wird meist ein Steuerkabel mit einem Innenseil verwendet, das in einer Außenhülle gleitet. Üblicherweise ist die Außenhülle an dem Basiselement und das Innenseil an dem Verbindungsmechanismus angebracht, so dass durch Ziehen bzw. Loslassen des Innenseils (mittels einer an der Lenkstange montierten Schaltvorrichtung) eine Kraft auf den Verbindungsmechanismus aufgebracht wird. Dadurch werden wiederum das bewegliche Element und die Kettenführung zurück und nach vorne bewegt, so dass die Kette an einem ausgewählten Ritzel ausgerichtet wird.
Das Steuerkabel ist üblicherweise am hinteren Teil der Gangschaltung angebracht, so dass sich das Innenseil nach vorne zum Verbindungsmechanismus erstreckt. Demzufolge muss sich das Steuerkabel auf dem Weg von der Schaltvorrichtung, die an der Lenkstange montiert ist, zur Gangschaltung erheblich krümmen. Dadurch wird zwischen dem Innenseil und der Außenhülle des Steuerkabels eine starke Reibung erzeugt, die wiederum die Funktion der Gangschaltung beeinträchtigt. Manche Gangschaltungen umfassen Kabelführungszapfen oder Rollen wie z.B. in den US 3,979,962 ; 4,306,871 gezeigt, um das Innenseil an der Gangschaltung umzulenken. Die US 4,470,828 offenbart eine Fahrradschaltanordnung gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Solche Lösungen funktionieren zwar gut, wenn das Basiselement der Gangschaltung starr am Fahrradrahmen befestigt ist, jedoch nicht so einwandfrei, wenn das Basiselement schwenkbar mit dem Fahrradrahmen verbunden ist. Beispielsweise werden solche schwenkbaren Gangschaltungen häufig in Verbindung mit einem vorderen Umwerfer verwendet, der die Kette zwischen Mehrfach-Kettenblättern umsetzt, welche am Tretwerk angebracht sind.
Wenn der vordere Umwerfer die Kette von einem Kettenblatt auf ein anderes umsetzt, bewirkt die sich ergebende Änderung der Kettenspannung, dass das Basiselement der hinteren Gangschaltung umschwenkt, wodurch sich die Spannung des Innenseils des Steuerkabels ändert. Dadurch wird wiederum bewirkt, dass sich das bewegliche Element bezüglich des Basiselements seitlich nach innen oder nach außen bewegt, wodurch eine einwandfreie Ausrichtung der Kettenführung an dem ausgewählten hinteren Ritzel beeinträchtigt wird.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft eine hintere Gangschaltung, welche den Richtungsverlauf eines Steuerkabels zum Bedienen der Gangschaltung erheblich verändern kann, ohne die Spannung des Steuerkabels zu beeinträchtigen, wenn die Gangschaltung gegenüber dem Fahrradrahmen verschwenkt wird. In einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung umfasst eine Fahrradschaltvorrichtung ein Basiselement, ein Zwischenelement und ein bewegliches Element, welches eine Kettenführung hält. Das Zwischenelement ist mittels einer Kupplung mit dem Basiselement verbunden, um gegenüber dem Basiselement um einen Drehschaft zu schwenken, der eine Schwenkachse aufweist, und das bewegliche Element ist mittels eines Kupplungsmechanismus so verbunden, dass es gegenüber dem Zwischenelement beweglich ist. Eine drehbare Schaltzugführungsrolle, welche eine Schaltzugführungsfläche aufweist, ist so am Zwischenelement befestigt, dass, wenn das Zwischenelement am Basiselement mittels der Kupplung verbunden ist, die Kabelführung um eine Kabelführungsachse dreht, welche zwischen dem Drehschaft und dem Kupplungsmechanismus angeordnet ist. Die Schaltzugführungsfläche schneidet den Schwenkbereich in Blickrichtung der Schwenkachse. Wenn daher die Gangschaltung um die Schwenkachse verschwenkt, kann sich das Innenseil um die Schaltzugführungsfläche der Schaltzugführungsrolle auf- bzw. abwickeln, wobei die Spannung des Innenseils sich, wenn überhaupt, kaum oder gar nicht ändert. Falls gewünscht, kann ein Kabelzuführkanal auf dem Zwischenelement ausgebildet werden, um das Kabel zu dem Verbindungsmechanismus zu führen und um zu verhindern, dass das Kabel bei erschwerten Betriebsbedingungen aus der Schaltzugführungsrolle herausspringt.
KURZE BESCHREIBUNG DER FIGUREN
1 ist eine Seitenansicht der Außenseite einer bestimmten Ausführungsform einer hinteren Gangschaltung welche nicht der vorliegenden Erfindung zugehörig ist;
2 ist eine Rückansicht der Gangschaltung gemäß 1;
3 ist eine Seitenansicht der Innenseite des Basiselements und des Zwischenelements der Gangschaltung gemäß 1 und zeigt einen Justiermechanismus zum Einstellen einer Drehstellung des Basiselements bezüglich des Fahrradrahmens;
4 ist eine Explosionsansicht eines Teils der in 1 dargestellten Ausführungsform, welche das Basiselement, das Zwischenelement, die Schaltzugführungsrolle und eine Feder zum Vorspannen des Zwischenelements bezüglich des Basiselements umfasst;
5A–5A sind Darstellungen der Position des Innenseils des Steuerkabels bei Verschwenken des Zwischenelements gegenüber dem Basiselement gemäß der in 1 gezeigten Ausführungsform;
6 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform einer hinteren Gangschaltung gemäß der vorliegenden Erfindung;
7 ist eine Rückansicht der Gangschaltung gemäß 6;
8 ist eine Seitenansicht der Innenseite des Basiselements und des Zwischenelements der Gangschaltung gemäß 6 und zeigt einen Justiermechanismus zum Einstellen einer Drehstellung des Basiselements bezüglich des Fahrradrahmens; und
9A–9C sind Darstellungen der Position des Innenseils des Steuerkabels bei Verschwenken des Zwischenelements gegenüber dem Basiselement.
AUSFÜHRLICHE BESCHREIBUNG DER AUSFÜHRUNGSFORMEN
1 ist eine Ansicht der Außenseite einer bestimmten Ausführungsform einer hinteren Gangschaltung 10, welche nicht gemäß der vorliegenden Erfindung ausgeführt ist, und 2 ist eine Rückansicht der Gangschaltung 10. Die hier verwendeten Begriffe "innen", "außen", "obere", "untere", "vordere" und "hintere" sind anhand der 1 und 2 auszulegen, wobei die Vorderseite der Gangschaltung 10 in 1 rechts ist, die Rückseite der Gangschaltung 10 in 1 links ist, die Außenseite der Gangschaltung 10 in 2 rechts ist, und die Innenseite der Gangschaltung 10 in 2 links ist.
Wie in 1 und 2 gezeigt ist, umfasst die Gangschaltung 10 ein Basiselement 14 mit einer Öffnung 15 zum Anbringen der Gangschaltung 10 an einem hinteren Abschnitt eines Fahrradrahmens 16 mittels einer Befestigungsschraube 17, ein Zwischenelement 18, ein bewegliches Element 22, welches mittels eines Verbindungsmechanismus 24 mit dem Zwischenelement 18 verbunden ist, und eine Kettenführung 26, welche mittels eines herkömmlichen Drehschafts (nicht gezeigt) und einer Feder (nicht gezeigt) mit dem beweglichen Element 22 schwenkbar verbunden ist. Die Kettenführung 26 umfasst eine herkömmliche Führungsrolle 30 und eine Spannrolle 34, welche eine Kette (nicht gezeigt) in herkömmlicher Weise halten.
Wie in 3 gezeigt, umfasst das Basiselement 14 einen Positioniervorsprung 35 mit einem Gewinde zur Aufnahme einer Positionsstellschraube 36. Das Ende der Positionsstellschraube 36 ist so ausgelegt, dass es an einen Positioniervorsprung 37 anstößt, der auf dem Rahmen 16 ausgebildet ist. Die Drehstellung des Basiselements 14 gegenüber Rahmen 16 ist somit durch Drehen der Stellschraube 36 einstellbar.
Wie in den 1 bis 4 genauer gezeigt wird, ist das Zwischenelement 18 über einen Drehschaft 38 mit dem Basiselement 14 verbunden, so dass das Zwischenelement 18 gegenüber dem Basiselement 14 um einen Schwenkbereich 39 herum verschwenkbar ist. Der Schwenkbereich 39 wird durch die Querschnittsfläche des Drehschafts 38 in Blickrichtung einer Schwenkachse X definiert, welche wiederum die konzentrische Längsachse des Drehschafts 38 ist.
Das Zwischenelement 18 umfasst ein Federaufnahmegehäuse 40 mit einer kreisförmigen Federaufnahmebohrung 41, die durch die Außenfläche eines zylindrischen Wellenaufnahmegehäuses 42 und eine Innenfläche eines zylindrischen Außenabschnitts 43 des Federaufnahmegehäuses 40 definiert wird. Eine Schraubenfeder 44 ist mit einem ersten Ende 45 in einer Öffnung 46 im Basiselement 14 und mit einem zweiten Ende 47 in einer Öffnung 48 im Federaufnahmegehäuse 40 gehalten. Daher fungiert die Feder 44 als Vorspannmechanismus, indem sie das Zwischenelement 18 gegenüber dem Basiselement 14 gegen den Uhrzeigersinn vorspannt. Ein Schafthaltebolzen 49, der mit einem Außengewinde 50 versehen ist und zum Einschrauben in eine Gewindeöffnung 51 im zylindrischen Außenabschnitt 43 vorgesehen ist, erstreckt sich durch die Öffnungen 52 in dem Schaftaufnahmegehäuse 42 (4 zeigt nur eine Öffnung), und greift in eine umlaufende Nut 53 im Drehschaft 38 ein und hält somit den Drehschaft 38 und das Basiselement 14 drehbar aber axial unverschieblich am Zwischenelement 18. Das Federaufnahmegehäuse 40 ist an der Innenseite des Basiselements 14 angeordnet und erstreckt sich seitlich nach innen in Richtung zum Hinterrad des Fahrrades. Hierdurch wird eine Gangschaltung bereitgestellt, welche weniger seitlich nach außen vorstehende Strukturen aufweist, die bei Stürzen oder Zusammenstößen beschädigt werden könnten.
Eine Schaltzugführungsrolle 54 welche eine Schaltzugführungsfläche 55 aufweist, ist drehbar an der Außenseite des Basiselements 14 montiert, und zwar mittels eines Bolzens 56, der in eine Gewindeöffnung 57 im Basiselement 14 einschraubbar ist. Die Schaltzugführungsfläche 55 schneidet den Schwenkbereich 39 und insbesondere die Schwenkachse X in Richtung der Schwenkachse X gesehen.
Der Verbindungsmechanismus 24 umfasst ein äußeres erstes Verbindungselement 58 und ein inneres zweites Verbindungselement 62. Ein erstes Ende des ersten Verbindungselements 58 ist über einen Drehschaft 66 schwenkbar mit dem Zwischenelement 18 verbunden, und ein zweites Ende des ersten Verbindungselements 58 ist über einen Drehschaft 70 schwenkbar mit dem beweglichen Element 22 verbunden. Gleichermaßen ist ein erstes Ende des zweiten Verbindungselements 62 über einen Drehschaft 74 schwenkbar mit dem Zwischenelement 18 verbunden, und ein zweites Ende des zweiten Verbindungselements 62 ist über eine Drehschaft 78 schwenkbar mit dem beweglichen Element 22 verbunden. Diese Struktur bildet einen Parallelogrammverbindungsmechanismus. Eine Rückstellfeder 82 ist in dem Kopplungsmechanismus 24 zwischen dem Zwischenelement 18 und dem beweglichen Element 22 so montiert, dass es das bewegliche Element 22 bezüglich des Zwischenelements 18 seitlich nach innen vorspannt (d.h. in Richtung zum Hinterrad des Fahrrades).
Ein vom vorderen Bereich des Fahrrades her kommender Steuerseilzug 86 erstreckt sich in Richtung zum hinteren Teil der Gangschaltung 10, ändert dann die Richtung, indem er um die Schaltzugführungsfläche 55 der Schaltzugführungsrolle 54'' herum geführt wird und erstreckt sich nach vorne durch einen zylindrischen Kabelzuführkanal 90 hindurch, der in einem oberen Innenabschnitt des Zwischenelements 18 ausgebildet ist. Der Schaltzug 86 ist danach an einem Schaltzugbefestigungselement 94 befestigt, welches sich von einer Innenseite des zweiten Verbindungselements 62 nach oben erstreckt (in ähnlicher Weise wie das Schaltzugbefestigungselement 94' bei der Ausführungsform gemäß 6).
Die 5A–5C veranschaulichen die Position des Steuerseilzugs 86 bei Verschwenken des Zwischenelements 18 gegen den Uhrzeigersinn gegenüber dem Basiselement 14. Allgemein ist der Idealzustand der, dass die Mitte des Steuerseilzugs 86 den Schwenkbereich 38 und insbesondere die Schwenkachse X schneidet. 5A zeigt die Situation, wenn die Kette in das kleinste (innerste) Kettenblatt in einem Dreifach-Zahnkranzpaket eingreift und der Steuerseilzug 86 die Schwenkachse X etwas schneidet; 5B zeigt die Situation, wenn die Kette in das mittlere Kettenblatt eingreift und die Mitte des Steuerseilzugs 86 die Schwenkachse X an dem ersten Berührungspunkt des Steuerseilzugs 86 mit der Schaltzugführungsfläche 55 schneidet; und 5C zeigt die Situation, wenn die Kette in das größte (äußere) Kettenblatt eingreift und der Steuerseilzug 86 die Schwenkachse X weiterhin schneidet. Wenn das Zwischenelement 18 gegenüber dem Basiselement 14 verschwenkt, wickelt sich das Seil 86 um die Schaltzugführungsfläche 55 herum, um zu verhindern, dass sich die wirksame Länge bzw. die Spannung des Seils 86 zu stark ändert. Damit wird sichergestellt, dass die Ausrichtung der Kettenführung 26 an dem gewählten Ritzel nicht beeinträchtigt wird, wenn der vordere Umwerfer die Kette auf ein anderes Kettenblatt umsetzt. In Versuchen, die der Erfinder durchgeführt hat, änderte sich die wirksame Länge des Seils 86 nur um 0,06 Millimeter zwischen der Position gemäß 5A und der Position gemäß 5B, und die wirksame Länge des Seils 86 änderte sich nur um 0,118 Millimeter zwischen der Position gemäß 5B und der Position gemäß 5C.
6 ist eine Seitenansicht der Außenseite einer hinteren Gangschaltung 10' gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, 7 ist eine Rückansicht der Gangschaltung 10', und 8 ist eine Seitenansicht der Innenseite des Basiselements und des Zwischenelements. Diese Ausführungsform weist im Wesentlichen die gleiche Struktur wie die Ausführungsform gemäß 1 bis 4 auf, gleiche Komponenten weisen also die gleiche Nummerierung auf. Die Unterschiede in dieser Ausführungsform bestehen darin, dass die Schaltzugführungsrolle 54 drehbar mit dem Zwischenelement 18 statt mit dem Basiselement 14 verbunden ist; ein zylindrischer Kabelzuführkanal 90' ist an einem oberen Außenabschnitt des Zwischenelements 18 ausgebildet; das Seil 86 ist an einem Seilbefestigungselement 94' befestigt, welches unten an einer Außenseite des zweiten Verbindungselements 62 angeordnet ist; und ein Federaufnahmegehäuse 40' ist an der Außenseite des Basiselements 14 angeordnet und erstreckt sich seitlich nach außen vom Hinterrad des Fahrrades weg.
Die 9A–9C veranschaulichen die Position des Innenseils des Steuerseilzugs 86 bei Verschwenken des Zwischenelements 18 gegen den Uhrzeigersinn gegenüber dem Basiselement 14. 9A zeigt die Situation, wenn die Kette in das kleinste (innerste) Kettenblatt eines Dreifach-Zahnkranzpaket eingreift und der Steuerseilzug 86 die Schwenkachse X etwas schneidet; 9B zeigt die Situation, wenn die Kette in das mittlere Kettenblatt eingreift und die Mitte des Steuerseilzugs 86 die Schwenkachse X an dem ersten Berührungspunkt des Steuerseilzugs 86 mit der Schaltzugführungsfläche 55 schneidet; und 9C zeigt die Situation, wenn die Kette in das größte (äußerste) Kettenblatt eingreift und der Steuerseilzug 86 die Schwenkachse X weiterhin schneidet. Wenn entsprechend der Ausführungsform gemäß der 1 bis 5 das Zwischenelement 18 gegenüber dem Basiselement 14 verschwenkt, wickelt sich das Seil 86 um die Schaltzugführungsfläche 55 herum, um zu verhindern, dass sich die wirksame Länge oder die Spannung des Seils 86 stark ändert. Damit wird sichergestellt, dass die Ausrichtung der Kettenführung 26 an dem gewählten hinteren Ritzel nicht beeinträchtigt wird, wenn der vordere Umwerfer die Kette auf ein anderes Kettenblatt umsetzt. In Versuchen, die der Erfinder durchgeführt hat, änderte sich die wirksame Länge des Seils 86 nur um 0,06 Millimeter zwischen der Position gemäß 9A und der Position gemäß 9B, und die wirksame Länge des Seils 86 änderte sich nur um 0,118 Millimeter zwischen der Position gemäß 9B und der Position gemäß 9C.
Die obige Beschreibung bezieht sich zwar auf verschiedene Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung, jedoch sind auch weitere Ausgestaltungen verwendbar, ohne die Idee und den Umfang der vorliegenden Erfindung zu verlassen. Beispielsweise können die Größe, Gestalt, die Position oder die Ausrichtung der verschiedenen Komponenten nach Bedarf angepasst werden. Die Rückstellfeder 82 könnte so montiert werden, dass sie das bewegliche Element 22 seitlich nach außen bezüglich des Zwischenelements 18 vorspannt (d.h. vom Hinterrad des Fahrrades weg). Die Schaltzugführungsrolle 54 muss nicht ringförmig sein und kann einen endlichen Bogen aufweisen. Die Schaltzugführungsrolle 54 kann sogar durch eine feststehende Kabelführung mit einer gekrümmten oder anders gestalteten Schaltzugführungsfläche ersetzt werden. Das Basiselement kann einstückig mit dem Fahrradrahmen 16 ausgebildet sein. Die Funktionen eines Elements können durch zwei Elemente ausgeführt werden und umgekehrt. Es ist nicht erforderlich, dass alle Vorteile gleichzeitig in einer einzigen Ausführungsform vorhanden sind. Daher sollte der Umfang der Erfindung nicht auf die im einzelnen offenbarten Konstruktionen beschränkt sein.

Claims

Gangschaltungsanordnung (10') für ein Fahrrad zur Montage auf einem Basiselement (14), welches auf einem Fahrradrahmen angeordnet ist, umfassend: ein Zwischenelement (18) zur Befestigung an dem Basiselement (14); eine Kupplung zur Befestigung des Zwischenelements (18) an dem Basiselement (14), so dass sich das Zwischenelement (18) bezüglich des Basiselements (14) um einen Drehschaft (38) mit einer Drehachse dreht; ein bewegliches Element (22) zum Halten einer Kettenführung (26); einen Kupplungsmechanismus, welcher zwischen dem Zwischenelement (18) und dem beweglichen Element (22) angeordnet ist, so dass sich das bewegliche Element (22) bezüglich des Zwischenelements (18) bewegt; und eine Schaltzugführung (54) mit einer Schaltzugführungsfläche (55); dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltzugführung (54) drehbar und an dem Zwischenelement (18) befestigt ist, so dass dann, wenn das Zwischenelement (18) mittels der Kupplung an dem Basiselement (14) befestigt ist, die Schaltzugführung um eine Schaltzugführungsachse dreht, welche zwischen dem Drehschaft (38) und dem Kupplungsmechanismus angeordnet ist, und ferner dadurch gekennzeichnet, dass die Schaltzugführung (54) eine Schaltzugführungsfläche (55) aufweist, welche, in Richtung der Drehachse gesehen, die Querschnittsfläche des Drehschafts (38) schneidet.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 1, wobei der Drehschaft (38) mit der Drehachse konzentrisch ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Schaltzugführung eine Schaltzugführungsrolle (54) aufweist, welche drehbar an dem Zwischenelement (18) befestigt ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend einen Vorspannmechanismus zum Vorspannen des Zwischenelements (18) bezüglich des Basiselements (14).
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 4, wobei der Vorspannmechanismus eine Feder (44) aufweist mit einem ersten Ende, welches an dem Basiselement (14) gehalten wird und einem zweiten Ende, welches an dem Zwischenelement (18) gehalten wird.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend einen Kopplungsmechanismus (24), welcher das bewegliche Element (22) mit dem Zwischenelement (18) verbindet.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 6, wobei der Kopplungsmechanismus (24) ein erstes Verbindungselement (58) aufweist, welches drehbar mit dem Zwischenelement (18) und dem beweglichen Element (22) verbunden ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 7, wobei der Kopplungsmechanismus (24) ein zweites Verbindungselement (62) aufweist, welches drehbar mit dem Zwischenelement (18) und dem beweglichen Element (22) verbunden ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 8, wobei das Zwischenelement (18), das bewegliche Element (22), das erste Verbindungselement (58) und das zweite Verbindungselement (62) einen Parallelogramm-Kopplungsmechanismus bilden.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 8 oder Anspruch 9, wobei das erste Verbindungselement (58) oberhalb des zweiten Verbindungselements (62) angeordnet ist und ferner ein Schaltzugbefestigungselement umfasst, welches auf der Innenseite des zweiten Verbindungselements (62) angeordnet ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend einen auf dem Basiselement (14) angeordneten Justiermechanismus (36) zum Justieren der Drehposition des Basiselements (10') bezüglich eines Abschnitts (16) am Fahrradrahmen.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend eine Rückstellfeder (82) zum Vorspannen des beweglichen Elements (22).
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 12, wobei die Rückstellfeder (82) das bewegliche Element (22) seitlich nach innen vorspannt.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß einem der vorangehenden Ansprüche, ferner aufweisend einen auf dem Zwischenelement angeordneten Kabelzuführkanal (90').
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 14, wobei der Kabelzuführkanal (90') in einem oberen Abschnitt des Zwischenelements (18) angeordnet ist.
Gangschaltungsanordnung (10') gemäß Anspruch 14 oder Anspruch 15, wobei der Kabelzuführkanal (90') in einem seitlich äußeren Abschnitt des Zwischenelements angeordnet ist.