DE595338C - Spritzvergaser - Google Patents

Spritzvergaser

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DE595338C
DE595338C DEM119387D DEM0119387D DE595338C DE 595338 C DE595338 C DE 595338C DE M119387 D DEM119387 D DE M119387D DE M0119387 D DEM0119387 D DE M0119387D DE 595338 C DE595338 C DE 595338C
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M1/00—Carburettors with means for facilitating engine's starting or its idling below operational temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M2700/00—Supplying, feeding or preparing air, fuel, fuel air mixtures or auxiliary fluids for a combustion engine; Use of exhaust gas; Compressors for piston engines
    • F02M2700/43—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel
    • F02M2700/4302—Arrangements for supplying air, fuel or auxiliary fluids to a combustion space of mixture compressing engines working with liquid fuel whereby air and fuel are sucked into the mixture conduit
    • F02M2700/4373—Mixture improving devices
    • F02M2700/4376—Mechanical devices

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description

  • Spritzvergaser Es sind bereits Spritzvergaser bekannt, bei welchen mit zunehmender öffnung der Gemischdrossel der Mischkammer hinter der Düse Zusatzluft in steigendem Maße zugeführt wird, jedoch im letzten Teil der Drosseleröffnung die Hauptluftzufuhr gedrosselt wird, um ein brennstoffreicheres Gemisch bei voll geöffneter Drossel zur Erreichung hoher G.esch-,vindigkeiten und beiBergfahrten zu-erzielen.
  • Die Erfindung besteht in der besonderen einfachen Bauart eines solchen Vergasers und ist gekennzeichnet durch die Anordnung eines im Mischtrichter zentral liegenden Hohlzylinders für den Durchgang der Zusatzluft, auf dem ein steuerbarer Schieber gleitet, der zur Steuerung des Hauptluftdurchganges im letzten Teil der öffnungsbewegung mit einem Wulst versehen ist.
  • Ein Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
  • Der Spritzvergaser besteht aus dem Gehäuse a der Drossel b mit Gestänge c. Ein Mischtrichter d ist in üblicher Weise im Saugrohr untergebracht; zentrisch innerhalb des Mischtrichters liegt ein Hohlzylinder f, der mit Öffnungen k und :einem Flansche versehen ist. Auf dem Höhlzylinder gleitet ein Schieber g, der mit einer Wulst h versehen und mit dem Gestänge c verbunden ist.
  • Die Wirkungsweise ist folgende: Der Brennstoff oder das tritt durch die Ringnut i in das Innere des Mischtrichtersd und wird dort bei geringen Umdrehungszahlen dem normalen Luftstrom ausgesetzt. Bei zunehmender Öffnung der Drossel b wird zwangsläufig mittels des Gestänges c der Schieber g in Richtung der Drossel bewegt, wodurch eine oder mehrere Öffnungen k des Hohlzylinders freigelegt werden. Durch diese öffnungen tritt Zusatzluft -ein, die dem Gemisch. nach Durchströmen des Hohlzylinders zugesetzt und so ein sparsames Gemisch hergestellt wird.
  • Der letzte Teil der Drosseleröffnung bringt durch den Wulst lz, des Schiebers g, der sich in den engsten Teil des Mischtrichters schiebt, eine Brennstoffanreicherung durch Herabsetzung der Hauptluftzufuhr.

Claims (1)

  1. hATEXTAINSYItf?C:li: Spritzvergaser, bei welchem bei zunehmender öffnung der Gemischdrossel der Mischkammer hinter der Düse Zusatzlift in steigendem Maße zugeführt, jedoch im letzten Teil der Drosseleröffnung die Hauptluftzufuhr gedrosselt wird, gekennzeichnet durch einen im Mischtrichter zentral liegenden Hohlzylinder (f) für den Durchgang der Zusatzluft, der auf der Seite der Drossel offen ist und in dem anderen geschlossenen Ende reit seitlichen öffnungen (h) versehen ist, und einen die Öffnungen (h) steuernden, auf dem Zylinder angeordneten Schieber, der zur, Steuerung des Hauptluftdurchgangs im letzten Teil der üffnungsbewegung mit einem Wulst (lt) versehen ist.
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