DE591971C

DE591971C - Aufweitewalzwerk zur Herstellung nahtloser Rohre mit einer auf Zug beanspruchten Dornstange

Info

Publication number: DE591971C
Application number: DEP66353D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-11-05
Filing date: 1932-11-05
Publication date: 1934-01-30

Description

Aufweitewalzwerk zur Herstellung nahtloser Rohre mit einer auf Zug beanspruchten Dornstange Die Erfindung betrift ein Aufweitewalzwerk zur Herstellung von nahtlosen Rohren, insbesondere von großem Durchmesser, mit einer auf Zug beanspruchten Dornstange.
Bekanntlich ist man bereits seit längerer Zeit bemüht, nahtlose Rohre mit normaler Wand und normaler Länge auf Aufweitewalzwerken herzustellen. Bisher konnten diese Rohre nur bis zu einer gewissen Grenze auf Pilger- oder Schwedenwalzwerken angefertigt werden, jedoch läßt sich bei großen Durchmessern die normale Wandstärke nicht einhalten, so daß diese Rohre gegenüber den geschweißten Rohren nicht mehr konkurrenzfähig sind.
Die Erfindung bezweckt nun, diese Nachteile dadurch zu vermeiden, daß der Dornkopf an seinem freien Ende durch eine abziehbare Haltestange abgestützt ist, die gleichzeitig zum Antrieb des Dornkopfes dient. Der Dorn ist im hinteren Teil als Muffe mit V ierkantöffnung, in welche die angetriebene Stützstange hineingeschoben wird, ausgebildet. In Ruhestellung lagert der Dorn auf zwei in Arbeitsrichtung ausschwenkbaren Rollen und wird von vorn durch die bekannte, in einem Widerlagerbock verankerte und verstellbare Dornstange gehalten.
Die Umfangsgeschwindigkeit des Dornes ist jeweils der Umfangsgeschwindigkeit der Walzen angepaßt, so daß die Reibung weitgehend herabgedrückt wird und ein Verzerren des Werkstoffes nicht in Frage kommt. Der Antrieb des zwischen den Arbeitswalzen liegenden Dornes erfolgt durch eine aus einem Rohr vierkant gepreßte Stange, welche horizontal in der Arbeitsrichtung verschiebbar angeordnet ist und auf der dem Walzwerk abgekehrten Seite in einem Antriebsbocke lagert. In diesem ist ein Zahnrad mit sehr langer Nabe, welche eine Vierkantöffnung entsprechend, der Größe der Antriebsstange aufweist, auf Rollenlagern zwecks leichterer Drehbarkeit gelagert. Zu beiden Seiten des Antriebsbockes liegt je ein Druckwasser- oder Druckluftzylinder. Die Zylinder und ihre Kolbenstangen sind auf der Außenseite mittels einer Traverse verbunden und kann so die Antriebsstange für den Dorn in die Muffenöffnung des Dornes eingeführt und herausgezogen werden. Das Zahnrad wird durch einen auf dem Antriebsbock aufgebauten Motor betrieben. Die Antriebsstange nebst zugehörigem Antriebslagerbock ist auf einem seitlich verschiebbaren Wagen aufgebaut, welcher während des Arbeitsvorganges gegen das Walzgerüst verriegelt ist, und sie wird in ruhendem Zustand an der dem Dorn zugekehrten Seite von einer umlegbaren oder verschiebbaren Stütze gehalten.
Der Vorteil des angetriebenen Dornes besteht darin, daß erstens die Reibung zwischen den Walzen, dem Walzgut und dein Dorn weitgehend herabgesetzt ist und zweitens, daß nur eine geringe Arbeitskraft nötig ist, so Saß die Walzen theoretisch mehr als Schleppwalzen wie als Antriebswalzen laufen.
Die Erfindung ist in den Zeichnungen an einem Ausführungsbeispiel dargestellt. Es bedeuten in den beiliegenden Abbildungen a Widerlagerbock mit einem ausschwenkbaren Arm, b Distanzstangen zwischen Widerlagerbock und Walzgerüst, c einen in der Höhe verstellbaren Rollgang vor und hinter dem Walzgerüst, dessen Rollen entsprechend dem Vorschube des Rohres schräg gelagert sind, d die Dornhaltestange, e den konischen Dorn (Abb. 3), über welchem das Rohr aufgeweitet wird, f zwei Stützrollen, auf denen der Dorn ruht, diese sind während des Arbeitsganges ausgeschwenkt, g die Antriebsstange des Dornes, h den Antriebsbock (Abb. ¢), in dem die Antriebsstange gelagert ist, i zwei durch Druckwasser oder Druckluft betriebene Zylinder, die die Antriebsstange ein- und auszuschalten haben, k die Verbindungstraverse zwischen den Zylindern und der Antriebsstange, l den seitlich verschiebbaren Rollentisch, auf dem der Rollgang c (hinter dem Walzgerüst) sowie der gesamte Antrieb g bis k sowie o und p aufgebaut ist, m, das Rohr in nicht aufgeweitetem, dickwandigem und in aufgeweitetem, dünnwandigemZustande, yt die konischen Antriebswalzen, o den Antriebsmotor für die Haltestange und p das Antr iebsritzel mit Zahnrad.

Claims

PATCNTANSPRUCII: Aufweitewalzwerk zur Herstellung nahtloser Rohre, insbesondere von großem Durchmesser, mit einer auf Zug beanspruchten Dornstange, dadurch gekennzeichnet, daß der Dornkopf an seinem freien Ende durch eine abziehbare Haltestange abgestützt ist, die gleichzeitig zum Antrieb des Dornkopfes dient.