DE591560C

DE591560C - Gluehdrahtkerze fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE591560C
Application number: DER86035D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1932-09-30
Filing date: 1932-09-30
Publication date: 1934-01-23

Description

Glühdrahtkerze für Brennkraftmaschinen Um das Anlassen von Rohöl- oder Dieselmotoren zu erleichtern, verwendet man sogenannte Glühdrahtkerzen, deren im Verbrennungsraum _ des Motors liegender, zweckmäßig ,gewundener Glühdraht durch elektrischen Strom erhitzt wird und eine Vor wärmung herbeiführt, die die späterhin einsetzende, normale Zündung begünstigt.
Diese Glühdrähte sind, während sie auf hohe Temperaturen erhitzt sind, großen mechanischen Beanspruchungen ausgesetzt, besonders bei Fahrzeugmotoren durch die hierbei auftretenden ständigen Erschütterungen, die Veranlassung zum Brechen des Glühdrahtes geben und dadurch zum Versagen der Glühdrahtkerze führen.
Um diesem Mangel abzuhelfen, hat man den Drahtquerschnitt immer mehr verstärkt. Der erstrebte Erfolg blieb jedoch ,aus, da stärkere Drähte bei gleicher verfügbarer Spannung auch .eine entsprechende Vergrößerung der Drahtlänge und damit des Drahtgewichtes erfordern. Es hat sich gezeigt, daß bei Vergrößerung des Drahtquerschnittes die Bruchgefahr lange nicht in dem Maße herabgemindert wird, wie es der Querschnittsvergrößerung entspricht.
Gemäß der Erfindung ist mit Erfolg der entgegengesetzte Weg eingeschlagen worden, indem statt einer Vergrößerung der Drahtstärke eine Verringerung des Drahtquerschnittes gewählt worden ist, und zwar dadurch, daß der Draht, der beliebige Querschnittsform haben kann, seiner ganzen frei tragenden Länge nach in unter sich parallel geschaltete Drähte aufgeteilt ist.
Man ist nun in der Lage, entweder kurze Drahtschleifen oder -windungen anzuwenden bei entsprechender Vermehrung der Befestigungsstellen oder den Draht durch Zwirnung der Teildrähte an sich schmiegsamer zu machen und ihm die nachteilige Eigenschaft des Annehmens von Resonanzschwingungen weitgehend zu nehmen.
Durch die Unterteilung des Glühdrahtes wird er mechanisch widerstandsfähiger und weniger dem Einfluß von schädlichen Massenkräften unterworfen. Auch in thermischer Beziehung verhält sich der unterteilte Glühdraht besser als der einzige entsprechend stärkere Glühdraht.
Das auf einem anderen Gebiet, nämlich bei Glühlarhpen bekannte Aufsetzen von mehreren Glühfäden ,auf gemeinsame Zuführungsdrähte würde den erstrebten Fortschritt bei den Glühdrähten von Glühkerzen nicht bringen, weil ja dann wieder gerade an der am stärksten gefährdeten Einspannstelle der nachteilig große Drahtquerschnitt vorhanden sein müßte.
Gegenüber der ebenfalls schon als Abhilfmittel versuchten Unterstützung des oder der Glühdrähte durch Tragkörper aus Isolierstoff ist der Vorteil der rascheren und gleichmäßigeren Erwärmung des frei stehenden Glühdrahtes erreicht und der Nachteil der überhitzung ,an den Auflagestellen vermieden.
Als :ein besonderer Vorteil wird noch erreicht, daß beim Brechen oder sonstigem Unbrauchbarwerden eines der Teildrähte die übrigen Teildrähte eine weitere Benutzung der Glühdrahtkerze zulassen. Es wird also nicht wie bisher schon durch eine einzige Unterbrechung die ganze Kerze unbrauchbar gemacht.
Einige Ausführungsbeispiele sind in der Zeichnung dargestellt.
Abb. i zeigt die Gesamtansicht einer Glühdrahtlr-erze.
Abb. z ist ein Grundriß der beiden Glühdrähte dieser Kerze.
Abb.3 ist eine teilweise Seitenansicht zu Abb. r.
Abb. 4 ist ein Grundriß eines in drei Teile unterteilten Glühdrahtes.
Abb.5 zeigt eine teilweise Ansicht einer Glühdrahtkerze mit zwei gezwirnten Drahtspiralen.
Die Kerze gemäß Abb. i bis 3 ist zweckmäßig in an sich bekannter Weise nicht für Körperschluß eingerichtet, sondern mit zwei gegeneinander und gegenüber. dem Kerzenkörper isolierten Anschlußstellen versehen. Statt eines einzigen Glühdrahtes sind deren zwei, a- und a1, vorgesehen. Diese Drähte sind in geeigneter Weise gewunden und jeder für sich an zwei Stellen, bei e bzw. e1, festgemacht. Vorzugsweise liegen die beiden Drähte bzw. Spiralen in Parallelschaltung.
Gemäß Abb.4 sind drei Drähte.a, acl, a. vorgesehen, so daß nunmehr sechs Befestigungsstellene, e1, e@ zur Verfügung stehen.
Bei der Ausführungsform nach Abb. 5 sind wiederum zwei Drähte.a bzw. a1 verwendet. Jeder dieser beiden Drähte ist jedoch nochmals in zwei oder mehrere Drähte unterteilt, die zusammengezwirnt sind und dann zusammen in die gewünschte Spiralform o. dgl. gebracht sind.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Glühdrahtkerze für Brennkraftmaschinen, insbesondere für Rohölmotoren, Dieselmotoren u. dgl., dadurch gekennzeichnet, daß der frei tragende Glühdraht in seiner ganzen Länge zwischen den Einspannstellen (e, ,e1, e2) in unter sich parallel geschaltete Teildrähte (a, a1, a.) aufgeteilt ist.
2. Glühdrahtkerze nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet daß die Teildrähte von ihren Einspannstellen an in ihrer ganzen Länge zu zweien oder mehreren zusammengezwirnt sind.