DE580033C

DE580033C - Einrichtung zum Kuehlen von Brennstoffduesenventilen

Info

Publication number: DE580033C
Application number: DESCH92960D
Authority: DE
Original assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Current assignee: Schweizerische Lokomotiv und Maschinenfabrik AG (SLM)
Priority date: 1930-03-27
Filing date: 1931-01-27
Publication date: 1933-07-05

Description

Einrichtung zum Kühlen von Brennstoffdüsenventilen Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Kühlvorrichtung für Brennstoffventile an Einspritzv erbrennungskraftmaschinen.
Es ist bekannt, bei solchen Einspritzventilen den Brennstoff selbst zu Kühlzwecken zu verwenden. Dies zeitigte aber in den meisten Fällen nur eine ungenügende Kühlung. Ferner sind Vorschläge bekanntgeworden, nach denen die Teile, die das Brennstoffventil enthalten, mit Kanälen versehen und diese mit dem Kühlwasserraum des Zylinderdeckels verbunden werden und wobei diesen das Kühlwasser auch direkt zugeführt wird. Ferner sind Lösungen bekanntgeworden, in welchen der das Ventil enthaltende Körper von Büchsen umgeben ist, deren äußerste vom Kühlmittel im Zylinderdeckel umströmt wird, so daß der Ventilkörper jederzeit ausgebaut werden kann, ohne daß Kühlwasser in den Zylinderraum gelangen kann.
Demgegenüber ist die Kühlvorrichtung nach der Erfindung so ausgebildet, daß die den Ventilkörper umgebende wärmeleitende Büchse aus zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen besteht, von denen der eine nur den dem Brennraum benachbarten Teil, der andere außer den übrigen Teilen des Ventilkörpers auch den erstgenannten Teil der Büchse umfaßt und beide Büchsenteile so ausgebildet sind, daß sie zusammen einen durch Lösen der beiden Büchsenteile zugänglichen, von dem Kühlraum der Brennkraftmaschine bis auf eine Abflußöffnung abgeschlossenen Kühlraum einschließen, dein in an sich bekannter Weise das Kühlwasser durch eine besondere Leitung unmittelbar von außen zugeführt wird und aus dem das Kühlwasser, nachdem es den Kühlraum durchströmt hat, durch eine öffnung in der Wand dieses Raumes in den Kühlraum der Brennkraftmaschine abfließt. Dadurch wird in dem gegen- die Verbrennungskammer gelegenen Ende der Büchse ein Kühlmittelraum erzeugt, der wegen seiner einfachen Form mit kleinstem Druckaufwand eine große Kühlmittelgeschwindigkeit zu erzeugen gestattet. Dadurch wird der Wärmeübergang und somit die Kühlwirkung stark erhöht. Ferner braucht trotz der direkten Zufuhr des Kühlmittels von außen dessen Zufuhr weder unterbrochen noch müssen irgendwelche Verbindungen gelöst werden, um einen Ausbau des Brennstoffventilkörpers zu ermöglichen. Bei Verschmutzungen, Ansätzen von Kesselstein usw. im Kühhnittelraum läßt sich die Kühlbüchse gut ausbauen und in ihre beiden Teile zerlegen, so daß eine Reinigung leicht möglich ist und in kürzester Zeit vorgenommen werden kann, so daß nur kurze oder überhaupt keine Betriebsunterbrechungen nötig werden.
In den Fig. i bis 3 der Zeichnung sind beispielsweise Ausführungsformen des Erfindungsgegenstandes dargestellt.
In Fig. i ist ein Vertikalschnitt durch ein Brennstoffventil entsprechend der Erfindung dargestellt. Die Fig. 2 und 3 zeigen besondere Zuführungs- und Zirkulationsarten des zugeführten Kühlmittels.
Entsprechende Teile sind mit gleichen Nummern bezeichnet.
In Fig. i ist i der Zylinderdeckel, welcher den Brennstoffventilkörper 2 äufnimmt. DieserBrennstoffventilkörper ist ineinerBüchse3 gelagert und diese Büchse wiederum im Zylinderdeckel 1. 4 ist der obere Teil des Arbeitskolbens der betreffenden Verbrennungskraftmaschine> 5 deren Einsatzzylinder und 6 der Zylinderkörper. Die Erfindung besteht nun darin, daß die Büchse 3 an ihrem Unterteil einen Hohlraum 7 besitzt, durch welchen ein Kühlmittel geleitet wird. Die Zufuhr dieses Kühlmittels erfolgt durch das Rohr 8 direkt von außen, so daß man ganz kaltes Kühlmittel zuführen kann. Der Kühlraum ; wird durch die Mutter g nach unten abgeschlossen. Der Brennstoff selbst kann in bekannter Weise dem Brennstoffventilsitz io und nachher dem Zylinder durch eine Düsenplatte i i zugeführt werden. Die Ausbildung kann ferner so getroffen sein, daß die den Kühlraum nach außen abschließende Mutterwand 12 den unteren Teil des Ventilkörpers 2 eng umschließt, damit eine gute Kühlwirkung des Ventilkörpers entsteht.
In Fig. 2 mündet das Wasserzufuhrrohr 8 tangential in den Kühlmittelraum ; ein. Das Kühlmittel wird deshalb eine rotierende Bewegung um den Ventilkörper herum ausführen. Es tritt bei 13 aus diesem Kühlkörper wieder heraus.
In Fig. 3 ist eine radiale Einmündung des Kühlrohres 8 gezeichnet. Das Kühlmittel teilt sich beim Eintritt in zwei Teile und fließt, den Ventilkörper umfassend, auf der entgegengesetzten Seite bei 14 wieder aus demselben heraus.

Claims

PATENTANSPRUCH: Einrichtung zum Kühlen von Brennstoffdüsenventilen von Einspritzbrennkraftmaschinen, bei welchen der das Einspritzventil enthaltende Ventilkörper den Kühlraum der Brennkraftmaschine durchsetzt und von einer wärmeleitenden Büchse dicht oder mit nur geringem Spiel umgeben ist, welche den Ventilkörper gegenüber den Kühlwasserräumen abdichtet und dadurch gestattet, daß der gesamte Ventilkörper ausgebaut werden kann, ohne daß Kühlwasser in den Zylinder der Brennkraftmaschine dringt und ohne daß die Kühlwasserleitungen abgenommen werden müssen oder die Kühlwasserzufuhr abgestellt werden muß, dadurch gekennzeichnet, daß die den Ventilkörper (2) umgebende wärmeleitende Büchse (3, 9) aus zwei lösbar miteinander verbundenen Teilen (3, 9) besteht, von denen der eine (9) nur den dem Brennraum benachbarten Teil, der andere (3) außer dem übrigen Teil des Ventilkörpers (2) auch den erstgenannten Teil (9) der Büchse umfaßt und beide Büchsenteile (3, 9) so ausgebildet sind, daß sie zusammen einen durch Lösen der beiden Büchsenteile (3, 9) zugänglichen, von dem Kühlraum der Brennkraftmaschine bis auf eine Abflußöffnung abgeschlossenen Kühlraum einschließen, dem in an sich bekannter Weise das Kühlwasser durch eine besondere Leitung (8) unmittelbar von außen zugeführt wird und aus dem das Kühlwasser, nachdem es den Kühlraum (7) durchströmt hat, durch eine bffnung in der Wand dieses Raumes (7) in den Kühlraum der Brennkraftmaschine abfließt.