DE579148C

DE579148C - Kolbenkompressor mit Elektromotorantrieb

Info

Publication number: DE579148C
Application number: DEG79148D
Authority: DE
Original assignee: ALBERT GEHB
Current assignee: ALBERT GEHB
Publication date: 1933-06-22

Description

Kolbenkompressor mit Elektromotorantrieb Die Erfindung bezweckt, einem. Kolbenkompressor mit Elektromotorantrieb zu schaffen,. der einen möglichst einfachen und gedrängten Bau aufweisen soll und dessen Ventile und Rohranschlüsse leicht zugänglich sein sollen,. Der Antrieb des Kompressorkolbens erfolgt deshalb von einer innerhalb des Rotors des Elektromotors angeordneten durchlaufenden Querwand aus mittels einer Kurbelstange, und der Kompressorzylinder ist parallelachsig, aber exzentrisch zur Rotorachse derart in die Außenwand des Statorgehäuses eingesetzt, daß das Saug- und das Druckventil und die zugehörigen Rohranschlüsse leicht zugänglich an der Außenseite des Statorgehäuses liegen.
Man hat bereits vorgeschlagen, Zentrifugalpumpen, Ventilatoren oder ähnliche rotierende Fördervärrichtungen im Innern des Rotors des Elektromätors anzuordnen, um der Maschine eine gedrängte Anordnung zu geben. Im vorliegenden Falle handelt es sich aber um die Verbindung des Elektromotors mit einem Kolbenkompressor, durch den ein erheblich höherer Druck erreicht werden kann als durch die rotierenden Fördervorrichtungen. Für den Antrieb eines solchen Kolbenkompressors geben die bekannten Anordnungen kein Vorbild. Beim Erfindungsgegenstand wird zum Antrieb des Kompressorkolbens eine Kurbelstange mit kugelförmigem Kurbelzapfen verwendet und der Kompressorzylinder exzentrisch zur Rotorachse gelagert. Diese Konstruktion ist an und für sich ebenfalls bereits bekannt. Neu ist aber, daß der Antrieb von einer innerhalb des Rotors angebrachten Querwand aus erfolgt und daß der Kompressorzylinder in das Statorgehäuse selbst eingesetzt ist. Erst hierdurch wird der erstrebte- gedrängte Bau der Maschine erreicht.
Auf der Zeichnung ist die neue Anordnung in einem senkrechten Schnitt schematisch dargestellt.
--Der Rotor a, der in üblicher Weise Blechlamellen zur Einbettung der. Wicklung enthält, ist hohl und läuft auf Kugellagern p innerhalb des Statorgehäuses k. Der Rotor a ist mit einer mittleren Querwand b versehen, an welcher der kugelförmige Kurbelzapfen c befestigt ist. Der Kompressorzylinder a ist in eine Seitenöffnung des Statorgehä.uses eingeschoben .und gegen den. Innenraum abgedichtet. Die Achse. des Kompressorzylinders liegt parallel, aber exzentrisch: zur Rotorachse. Der Antrieb des Kompressorkolbens o von dem Kurbelzapfen c erfolgt durch eine Treib-oder Kurbelstange m, die bei n an dem Kolben o angelenkt ist. Die Druck- und Saugleitungen h und i sind außen an dem Kompressorzylinder e angeschlossen, so daß sie, ebenso wie die Saug- und Druckventile, leicht von außen zugänglich sind.
Naturgemäß kann auch auf der anderen Seite der Querwand b ein gleicher Kompressorzylinder mit Antrieb vorgesehen werden.

Claims

PATENTA:NSPRUCIi Kolbenkompressor mit Elektromotor= antrieb, dadurch gekennzeichnet, daß der Kompressorkolben mittels einer Kurbelstange von einem an-einer inneren Querwand des Rotors angebrachten Kurbelzapfen angetrieben wird und daß der Kompressörzylinder parallelachsig, aber exzentrisch zur Rotorachse derart in die Außenwand des Statorgehäuses .eingesetzt ist, daß die Ventile und die zugehörigen Rohranschlüsse leicht zugänglich an der Außenseite des Statorgehäuses liegen.