DE578660C

DE578660C - Vorrichtung zur Sicherung des Anlaufens von Verdichtern mit zwei oder mehr Kurbeln

Info

Publication number: DE578660C
Application number: DEK127516D
Authority: DE
Original assignee: Knorr Bremse AG
Current assignee: Knorr Bremse AG
Priority date: 1932-10-29
Filing date: 1932-10-29
Publication date: 1933-06-16

Description

Vorrichtung zur Sicherung des Anlaufens von Verdichtern mit zwei oder mehr Kurbeln Bei der Vorrichtung nach dem Patent 577464 weraen bei abgestelltem Betriebsmittel ein oder zwei Kolben mit Druckluft beaufschlagt, 5o daß die Kurbeln in eine Stellung gelangen, die der Antriebsmaschine bei erneutem Ingangsetzen ein hinreichendes Anzugsmoment sichert, und zwar steht die Kurbel der Antriebsmaschine in bezug auf die Drehrichtung um einen bestimmten Winkel hinter dem Totpunkt.
Bei dieser Stellung der Antriebsmaschinenkurbel hat der beim Anlassen der Maschine in den Dampfzylinder einströmende Dampf nicht nur den schädlichen Raum dieser Zylinderseite auszufüllen, sondern er muß auch denjenigen Teil des Hubvolumens füllen, das der Kolben seit dem Überschreiten der Totpunktlage beschrieben hat, ohne hierbei Arbeit zu leisten.
Die Erfindung läuft nun auf eine Weiterentwicklung der Vorrichtung nach dem Paten 577 464 hinaus, gemäß welcher der Kolben der Antriebsmaschine bei abgestelltem Betriebsmittel in eine Lage gebracht wird, die ihn zwingt, bei erneutem Anlassen über die völlige Länge seines Hubes Arbeit zu leisten. Das geschieht erfindungsgemäß dadurch, daß die Kurbel der Antriebsmaschine bei abgestelltem Betriebsmittel infolge der Druckluftbeaufschlagung beider Kompressorkolben mit Bezug auf ihre Drehrichtung eine Stellung vor der Totpunktlage zugewiesen erhält und daß beim Anlassen der mit Druckluft beaufschlagte Kompressorkolben, der beim Anlassen seine Bewegung nach der mit Druckluft gefüllten Zylinderseite hin auszuführen hat, durch Entlüften des Zylinders entlastet wird. Das Organ, über das sich die Entlüftung dieses Zylinders vollzieht, wird in der im Patent 577 464 angedeuteten Weise beim Öffnen des Dampfventils geöffnet und nach Durchführung des ersten Hubes oder einiger weniger Hube selbsttätig geschlossen. Hierbei ist zu berücksichtigen, daß das Öffnen des Dampfventils, das bei Kompressoren in bekannter Weise durch einen selbsttätigen Druckregler erfolgt, zunächst keine Dampfeinströmung in den Zylinder der Antriebsmaschine zur Folge hat, weil deren Steuerung bei der angedeuteten Kurbelstellung auf Ausströmung eingestellt ist. Die anfängliche Bewegung der Kurbeln erfolgt also unter der Wirkung der den einen Kompressorkolben belastenden Druckluft und unter derjenigen des Schwungrades bis über den Totpunkt hinaus. In diesem oder unmittelbar vorher (Voreinströmung) läßt die Steuerung den Dampf in den Zylinder der Antriebsmaschine hineinströmen, der nunmehr während der vollen Füllungsperiode und der sich daranschließenden Expansionsperiode Arbeit zu leisten vermag. Diese Anordnung bietet gegenüber derjenigen nach dem Patent-577464 den weiteren Vorteil, daß der Arbeitskolben der Antriebsmaschine die Druckluft aus dem zu entlüftenden Kompressorzylinder nicht herauszudrücken braucht, da - wie oben erläutert - das Entlüftungsventil bereits geöffnet ist, bevor die Dampfeinströmung einsetzt.
Der Kompressorzylinder, dessen Druckluftfüllung bei der Entlüftung des anderen Kompressorzylinders die Drehbewegung eingeleitet hat, wird durch eine von seinem Kolben im Totpunkt freigelegte Bohrung entlüftet, so daß sein Inhalt bei der gegenläufigen Kolbenbewegung zunächst keinen Widerstand verursacht.
Auf der Zeichnung ist in den Abb. i und 2 die Vorrichtung nach der Erfindung schematisch veranschaulicht.
Die einfach wirkenden Kompressorzylinder sind mit a und b, der doppelt wirkende Dampfzylinder der Antriebsmaschine ist mit c bezeichnet. d ist der Druckluftbehälter, e das vom Dampfeinlaßventil gesteuerte Luftauslaßventil des Verdichterzylinders a; f ist die im Totpunkt vom Kolben des Zylinders b freigelegte Entlüftungsbohrung.
Die Wirkung der Vorrichtung kann noch dadurch verbessert werden, daß der beim Anlassen zu entlüftende Zylinder a einen etwas größeren Durchmesser erhält als der Zylinder b; die Antriebsmaschirienkurbel schließt dann mit dem zunächst zu überschreitenden Totpunkt einen noch größeren Winkel ein, der unter dem Einfluß der Druckluft zurückzulegende Weg des Kolbens im Zylinder b wird ebenfalls größer, die Schwungradgeschwindigkeit ist infolgedessen beimDurchgang der Antriebsmäschinenkurbel durch den Totpunkt ebenfalls größer.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: i. Vorrichtung zur Sicherung des Anlaufens von Verdichtern mit zwei oder mehr Kurbeln nach Patent 577 464, da- durch gekennzeichnet, daß die Kurbel der Antriebsmaschine bei mit Druckluft beaufschlagtem Kolben und demgemäß abgesperrtem Betriebsmittel in bezug auf die Drehrichtung vor dem Totpunkt steht und daß beim Anlassen der in Richtung auf. die Druckluftfüllung zu verschiebende Kolben durch selbsttätige Entlüftung des Zylinders entlastet wird.
2. Vorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der Verdichterzylinder, dessen Kolben unter der Druckluftwirkung die Kurbeldrehung veranlaßt, in der Totpunktlage seines Kolbens entlüftet wird.