DE577900C - Einrichtung zur Messung von Stroemungs- und Schiffsgeschwindigkeiten - Google Patents
Einrichtung zur Messung von Stroemungs- und SchiffsgeschwindigkeitenInfo
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P5/00—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft
- G01P5/14—Measuring speed of fluids, e.g. of air stream; Measuring speed of bodies relative to fluids, e.g. of ship, of aircraft by measuring differences of pressure in the fluid
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Description
- Einrichtung zur Messung von Strömungs- und Schiffsgeschwindigkeiten Das Hauptpatent betrifft eine Einrichtung zur Messung von Strömungs- und Schiffsgeschwindigkeiten, bei welcher der Staudruck einer strömenden Flüssigkeit bzw. ein durch die Schiffsgeschwindigkeit erzeugter Fahrtdruck an einer Membran durch einen von einer Pumpe erzeugten Gegendruck ausgeglichen wird und die zur Erzeugung des Gegendruckes erforderliche Drehzahl der Pumpe zur Messung der Strömungs- bzw. Schiffsgeschwindigkeit benutzt wird. Zur Erzeugung des jeweiligen Gegendruckes wird dabei die Pumpe bzw. deren Antriebsmotor von der Membran derart gesteuert, daß stets die beiderseits auf die Membran einwirkenden Drücke einander gleich sind.
- Nachteilig bei dieser Anordnung ist, daß sich infolge des quadratischen Anstieges des Fahrtdruckes die Meßgenauigkeit mit der Schiffsgeschwindigkeit ändert, und zwar ist die Meßgenauigkeit bei kleinen Schiffsgeschwindigkeiten nur gering, dagegef bei großen Schiffsgeschwindigkeiten unerwünscht groß. Infolgedessen spricht die Membran im letzteren Falle nicht nur auf solche Druckdifferenzen an, die durch die Fahrtgeschwindigkeit hervorgerufen werden, sondern auch durch sölche zusätzlichen und periodischen Druckdifferenzen, die durch die Bewegungen des Schiffes (Schlingern und Stampfen) verursacht werden. Die Folge davon ist ein mehr oder weniger starkes Pendeln der Anzeigevorrichtung um den tatsächlichen Geschwindigkeitswert, wodurch die Ablesung erheblich erschwert wird.
- Gemäß der Erfindung wird dieser Nachteil dadurch vermieden, daß der wirksame Membranhub in Abhängigkeit von der jeweiligen Strömungs- oder Schiffsgeschwindigkeit einstellbar ist. Vorzugsweise wird die Anordnung so getroffen, daß die der Ausgleichsmembran gegenüberstehenden Kontaktspitzen nicht am Membrangehäuse, sondern je an einer besonderen Hilfsmembran befestigt sind, auf welche der Druck der betreffenden Membrankammer wirkt.
- Ein :derartiges Membrangehäuse ist in der Zeichnung teilweise im Schnitt beispielsweise dargestellt. Durch den Rohranschluß v möge in die linke Kammer des M@mbrangehäüses e der Staudruck und durch den Rohranschluß w in die rechte vollkommen gleichartig ausgebildete Gehäusekammer der Pumpendruck eingeleitet werden. Beide Kammern sind durch die Ausgleichsmembran b getrennt, die sich bei Druckdifferenzen durchbiegt und Kontakte i betätigt, wodurch in der im Hauptpatent beschriebenen Weise eine Regelung des Pumpenantriebsmotors so lange bewirkt wird, bis die Druckgleichheit wiederhergestellt ist. Die Ausschläge der Membran b sind wieder durch siebartige Scheiben k begrenzt. Zum Unterschied von der Anordnung nach dem Hauptpatent sind die federnd gelagerten Kontaktspitzen nicht an dem Membrangehäuse befestigt, sondern je an besonderen Membranen x1 und x, ., die zwischen den Gehäusewänden e und den Gehäus'edeckeln y1 und y, eingespannt sind. Diese Hilfsmembranen x1 und x, können sich entsprechend den in den Gehäusekammern herrschenden Drücken nach außen durchbiegen, Zoobei sie den Abstand der Kontaktspitzen i, den diese von der Membran b in deren Nullage haben, entsprechend vergrößern. Da bei kleinen Strömungs- oder Fahrtdrücken die Hilfsmembranen sich nur wenig oder gar nicht durchbiegen, wird in diesem Falle der Abstand der Köntakte o von der Membran b verhältnismäßig klein sein, während dieser Abstand sich mit wachsendem Fahrt- bzw. Strömungsdruck vergrößert, so daß stets eine gleichmäßig genaue Steuerung des Pumpenantriebsmotors und damit eine genaue und ruhig wirkende Geschwindigkeitsanzeige gewährleistet ist.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH: Einrichtung zur Messung von Strömungs- und Schiffsgeschwindigkeiten nach Patent 549 294, dadurch gekennzeichnet, daß -der Abstand der Gegenkontakte von der in der Nullstellung stehenden Membran in Abhängigkeit von der jeweiligen Strömungs- oder Schiffsgeschwindigkeit einstellbar ist, indem die Gegenkontakte vorzugsweise je an einer besonderen, unter dem Einfluß des an der betreffenden Membranseite wirksamen Druckes stehenden Hilfsmembran befestigt sind.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEG76770D DE549294C (de) | 1929-06-23 | 1929-06-23 | Einrichtung zur Messung von Schiffsgeschwindigkeiten |
| DE577900T | 1930-08-21 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE577900C true DE577900C (de) | 1933-06-07 |
Family
ID=34888381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1930577900D Expired DE577900C (de) | 1929-06-23 | 1930-08-21 | Einrichtung zur Messung von Stroemungs- und Schiffsgeschwindigkeiten |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE577900C (de) |
-
1930
- 1930-08-21 DE DE1930577900D patent/DE577900C/de not_active Expired
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