DE577862C - Ablassventil fuer Tank- oder Kesselwagen mit einem auf einem Zwischenkoerper angeordneten Absperrventil - Google Patents

Ablassventil fuer Tank- oder Kesselwagen mit einem auf einem Zwischenkoerper angeordneten Absperrventil

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DE577862C
DE577862C DE1930577862D DE577862DD DE577862C DE 577862 C DE577862 C DE 577862C DE 1930577862 D DE1930577862 D DE 1930577862D DE 577862D D DE577862D D DE 577862DD DE 577862 C DE577862 C DE 577862C
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/07Construction of housing; Use of materials therefor of cutting-off parts of tanks, e.g. tank-cars

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanically-Actuated Valves (AREA)

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ablaßventil für Tank- oder Kesselwagen mit einem auf einem Zwischenkörper angeordneten Absperrventil.
Bei den bekannten Ablaßventilen, deren Gehäuse an der Kesselwandung angenietet ist, sind notwendig- werdende Instandsetzungsarbeiten kostspielig und zeitraubend, da sie nur vom Kesselinnern aus vorgenommen werden können. Auch jene Ausführungen von Ablaßventilen, bei denen die gesamten Absperrorgane mit einem vom Ventilgehäuse getrennten Zwischenkörper vereinigt sind, genügen noch nicht allen Ansprüchen bezüglich leichter Zugänglichkeit bei Instandsetzungsarbeiten, da das Ausbauen des Zwischenkörpers entweder nur vom Wageninnern aus erfolgen kann oder die Absperrorgane in einzelne Teile zerlegt werden müssen.
Das Neue der Erfindung besteht darin, daß der .Zwischenkörper mit dem Absperrventil als Einheit durch eine im Ventilgehäuse dem Zwischenkörper gegenüberliegende, in an sich bekannter Weise durch einen Abschluß-
S5 deckel verschließbare Öffnung herausnehmbar ist. Dabei ist zweckmäßig bei Verwendung eines Absperrventils mit zwei sich gegeneinander bewegenden Absperrkegeln der untere Absperrkegel mit einem Flansch versehen, durch den die Befestigungsschrauben des Zwischenkörpers gegen die Öffnung hin abgedeckt werden, so daß ein Lösen der Be^- festigungsschrauben Von Unbefugten nicht möglich ist.
Ausfühfungsbeispiele des Erfindungsgegen-Standes zeigt die Zeichnung, und zwar
Abb. ι ein Ablaßventil mit einem Ventilkegel im Schnift und
Abb. 2 ein Ablaßventil mit zwei sich gegeneinander bewegenden Ventilkegeln im Schnitt.
Bei dem in Abb. 1 dargestellten Ausführungsbeispiel ist in dem Ventilgehäuse α der Zwischenkörper b befestigt, der den Ventilsitz d und die Ventilbrücke t trägt, durch welche die Ventilspindel q für den Absperrkegel c des Absperrventils hindurchgeführt ist. Die Befestigung des Zwischenkörpers b am Ventilgehäuse α erfolgt durch die Schrauben k, welche mit den übrigen Teilen des Ab-Sperrventils C1 q, t nicht in Verbindung stehen, so daß nach Lösen der Schrauben k der Zwischenkörper & mit dem Absperrventil c, q, t. als Ganzes durch die dem Zwischenkörper b gegenüberliegende, durch einen Abschlußdeckel e abschließbare Öffnung .herausnehmbar ist.
Bei dem in Abb. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel sind zwei gegenläufige Absperrkegel f, g bei dem Absperrventil zur Anwen-
dung gebracht. Hierbei sind wiederum' alle zum Absperrventil gehörenden Teile als Ganzes mit dem Zwischenkörper b vereinigt. Auch die Führungsrippen m für den unteren Absperrkegel g, der durch die Flügel / gegen Drehen gesichert ist, sind nicht im Ventilgehäuse α, sondern am Zwischenkörper b angebracht. Die Ventilbrücke kann bei dieser Ausführung in Fortfall kommen, da der Gegendruck des oberen Absperrkegels / von dem unteren Absperrkegel g aufgenommen und zum Schließen des oberen Absperrkegels/ ausgenutzt wird.
Damit ein unbefugtes Ausbauen des Zwischenkörpers b durch die gegenüberliegende Öffnung nicht möglich ist, ist der untere Absperrkegel g· mit einem Flansch i versehen) der die Befestigungsschrauben k des Zwischenkörpers b abdeckt. Ein Entfernen des unteren Absperrkegels g ist aber nur durch Drehen an der Ventilspindel h möglich. Das Handrad, durch welches die Ventilspindel h. gedreht wird, ist im verschließbaren Dom untergebracht und daher nicht zugänglich, so daß von unbefugter Seite der untere Ab^- sperrkegel g nicht ausgebaut und daher auch die Befestigungsschrauben k des Zwischenkörpers & nicht gelöst werden können.

Claims (2)

Patentanspruch: :
1. Ablaßventil für Tank- oder Kesselwagen mit einem auf einem ■Zwischenkörper angeordneten Absperrventil, dadurch gekennzeichnet, daß der Zwischenkörper (b) mit dem Absperrventil (c/ g, t) als Einheit durch eine im. Ventilgehäuse (o) dem Zwischenkörper (&) gegenüberliegende, in an sich bekannter Weise durch einen Abschlußdeckel (e) verschließbare öffnung herausnehmbar ist.
2. Ablaßventil nach Anspruch r mit zwei sich gegeneinander bewegenden Absperrkegeln, dadurch gekennzeichnet, daß der untere Absperrkegel (g) mit einem Flansch (i) versehen ist, durch den die Befestigungsschrauben (Jt) des Zwischenkörpers (&) gegen die öffnung hin abgedeckt werden, so daß ein Lösen der Befestigungsschrauben (k) von Unbefugten nicht möglich ist. g0
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1930577862D 1930-11-02 1930-11-02 Ablassventil fuer Tank- oder Kesselwagen mit einem auf einem Zwischenkoerper angeordneten Absperrventil Expired DE577862C (de)

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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE753293C (de) * 1941-04-13 1952-10-13 Ver Westdeutsche Waggonfabrike Bodenventil fuer Kesselwagen
DE935310C (de) * 1953-03-21 1955-11-17 Gustav F Gerdts Fa Bodenventil mit elastischer Dichtungsflaeche fuer Kesselwagen
DE1111662B (de) * 1955-11-03 1961-07-27 Gerdts Gustav F Kg Bodenventil fuer grossraeumige, insbesondere fahrbare Behaelter

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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DE753293C (de) * 1941-04-13 1952-10-13 Ver Westdeutsche Waggonfabrike Bodenventil fuer Kesselwagen
DE935310C (de) * 1953-03-21 1955-11-17 Gustav F Gerdts Fa Bodenventil mit elastischer Dichtungsflaeche fuer Kesselwagen
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