DE570844C - Anlassvorrichtung fuer eine mit einer Schwungmasse versehene, vom Film nur durch Reibung mitgenommene Filmfuehrungsrolle von Tonfilmwiedergabeapparaten - Google Patents

Description

• Anlaßvorrichtung für eine mit einer Schwungmasse versehene, vom Film nur durch Reibung mitgenommene Filmführungsrolle von Tonfilmwiedergabeapparaten Die Erfindung bezieht sich auf AnIaßVOrrichtungen für die mit einer Schwungmasse versehene, vom Film nur durch Reibung mitgenommene Filmführungsrolle vonTonfilmwiedergabeapparaten, bei welcher die den Antrieb übertragende Reibungskupplung nach dem Erreichen einer bestimmten Umlaufgeschwindigkeit durch einen Fliehkraftregler selbsttätig abgeschaltet wird und bezweckt, Einrichtungen dieser Art so auszubilden, daß eine sehr gedrängte Bauart erreicht wird, und daß der Fliellkraftregler gleichzeitig als bekannter Bremsregler zu dienen vermag.
• l?rfindungsgemäß wird dieser Zweck dadurch erreicht, daß der die Kupplung abschaltende Fliehkraftregler auf den koaxial zur Filmrollenwelle liegenden Antriebswellenstrang angeordnet wird. Hierbei wird der Fliehkraftregler als an Sich bekannter Fliehkraftbremsregler ausgebildet.
• In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes im Schnitt dargestellt.
• 1?ine vorn Film mitgenommene Filmführungsrolle r ist auf einer Welle a befestigt, welche mit einer Schwungmasse 3 starr verbunden ist. All dem der Filmführungsrolle entgegengesetzten Ende der Welle 2 ist eine flache Scheibe .I allgebracht, welche ebenfalls mit der Welle 2 starr gekuppelt ist. Die Scheibe .1 besitzt einen Lederbelag j, welcher mit einer Muffe (> in l-rilctions verbindung stellt. Die Muffe c> ist auf einer Welle 7 längsverschiebbar angebracht, welche erfindungsgemäß koaxial zur Welle 2 der Führungsrolle liegt, wodurch eine überaus gedrängte Bauart erzielt wird. Der Antrieb der `Felle 7 erfolgt durch die Schnurrolle S. Mit der Welle ist eine --Muffe q starr verbunden. Die Muffen E> und 9 stehen durch mehrere Blattfedern io miteinander in Verbindung, an denen Schwunggewichte ii befestigt sind. Die -Muffen 6 und 9 bilden zusammen mit den Teilen io und ii einen Fliehkraftregler, der gemäß der Erfindung als an sich bekannter Fliehkraftbremsregler ausgebildet ist, und zwar derart, daß proportional der Geschwindigkeit der Welle 7 die Schwunggewichte ii unter Durchbiegung der Federn io nach außen streben. Das den Fliellkraftregler umgebende Gehäuse 12 kann hierbei so ausgebildet sein, daß von einer bestimmten Geschwindigkeit an die Schwunggewichte mit der Innenwandung des Gehäuses 12 in Berührung treten und dadurch verhindern, daß die Umlaufzahl der Rolle S über ein gewisses -Maß hinausgeht.
• In einem gewissen Abstande von der 1,illnfüllrungSrolle i ist in an ,ich bekannter Weise eine feststehende 1,ührung13 vorgesehen, weiche eine seitliche Verschiebun,- des Filmbandes verhindert. Zwischen den Teilen i und i3 ist ein Schmaler Spalt vorgesehen, durch welchen llilldurch die Lichtstrahlen einer nicht mitgezeichneten Bcleltchtungsvorrichtung auf eine lichtelektrische Tonabllallnlezelle 14 fallen -können. Die Scll«'llllgilltlsse ,j ist von einem Gehäuse 1j lllllge bell . Beim Anlassen der Vorrichtung wird der Fliehkraftbremsregler 6, 9, io und ii durch die Schnurrolle 8 angetrieben. Zunächst steht die Muffe 6 mit der Scheibe .4 in Friktionsverbindung, so daß durch die Rolle ß gleichzeitig auch die Schwungmasse 3, also auch die Filmführungsrolle i, angetrieben wird. Sobald dieses ganze System eine bestimmte einstellbare Umlaufzahl erreicht hat, wird die Muffe 6 unter der Einwirkung der Fliehkraft auf die Schwungmasse ii nach links verschoben, so daß dadurch ein Entkuppeln zwischen der Schnurrolle 8 und der Filmführungsrolle i eintritt. Die Filmführungsrolle i wird alsdann nur noch durch die Reibung von dem nicht mitgezeichneten Filmbande, welches um die Rolle i geführt ist, mitgenommen.
• Soll die Rolle i stillgesetzt werden, so wird der die Schnurrolle 8 antreibende, nicht mitgezeichnete Motor unter der Wirkung einer ebenfalls nicht mitgezeichneten Bremse zum Stillstand gebracht. Mit nachlassender Geschwindigkeit verschiebt sich die Muffe 6 nach rechts, kommt mit der Scheibe .4 in Berührung und bremst dadurch die Schwungmasse 3 zugleich mit der Filmrolle i, rasch ab.

Claims (2)

1. PATCNTANSPRÜCHR: i. Anlaßvorrichtung für die mit einer Schwungmasse versehene, vom Film nur durch Reibung mitgenommene Filmführungsrolle von .Tonfilmwiedergabeapparaten, bei welcher die den Antrieb übertragende Reibungskupplung nach dem Erreichen einer bestimmten Umlaufgeschwindigkeit durch einen Fliehkraftregler selbsttätig abgeschaltet wird, dadurch gekennzeichnet, daß der die Kupplung abschaltende Fliehkraftregler -auf dem koaxial zur Filmrollenwelle liegenden Antriebswellenstrang angeordnet ist.
2. 2. Anlaßvorrichtung nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß der F liehkraftregler als an sich bekannter Fliehkraftbremsregler. ausgebildet ist.