DE56735C - Luftdruckbremscylinder - Google Patents

Luftdruckbremscylinder

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Publication number
DE56735C
DE56735C DENDAT56735D DE56735DA DE56735C DE 56735 C DE56735 C DE 56735C DE NDAT56735 D DENDAT56735 D DE NDAT56735D DE 56735D A DE56735D A DE 56735DA DE 56735 C DE56735 C DE 56735C
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DE
Germany
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cylinder
chamber
brake cylinder
plunger
piston
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Expired - Lifetime
Application number
DENDAT56735D
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English (en)
Original Assignee
A. BRÜGGEMANN, Königl. Eisenbahn-Bauinspektor, in Breslau, Neue Mathiasstr. 11
Publication of DE56735C publication Critical patent/DE56735C/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
    • B60T17/08—Brake cylinders other than ultimate actuators
    • B60T17/10—Two or more cylinders acting on the same brake with means for rendering them effective selectively or successively, the number of effective cylinders being variable

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
BERLIN. GEDRUCKT IH DER REICHSDRÜCKEREi.

Claims (1)

  1. KAISERLICHES
    PATENTAMT.
    PATENTSCHRIFT
    KLASSE 20: Eisenbahnbetrieb.·
    AUGUST BRUGGEMANN in BRESLAU. Luftdruckbremscylinder.
    Patentirt im Deutschen Reiche vom 28. September 1890 ab.
    Der dargestellte Bremscylinder besteht im wesentlichen aus den beiden Cylinderhälften 1 und 2, dem Taucherkolben 3, dem Dichtungsstulp 4, der Schmierkammer 7 und dem Verschlufsring 6.
    Der Lederstulp 4 bildet nicht allein die Dichtung des Taucherkolbens, sondern giebt auch das Dichtungsmaterial für die beiden Cylinderhälften her.
    Die in der hinteren Cylinderhälfte angeordnete Schmierkammer 7 soll dazu dienen, den Taucherkolben bezw. den Lederstulp 4 continuirlich nachzufetten.
    Damit beim Füllen eines Zweikammerbremscylinders die aus der Hauptleitung zum Arbeitsraum überströmende Prefsluft nicht durch die Schmierkammer zu gehen braucht, sind in dem Taucherkolben Umgehungskanäle 5 angebracht, welche in der Ruhestellung des Kolbens unter der Hohlkehle des Lederstulpes münden.
    Pate ν τ-An sprOche:
    Ein Luftdruckbremscylinder, bestehend aus den beiden Cylinderhälften (1 und 2), dem Taucherkolben (3) und dem DichtungSstulp (4), bei welchem der DichtungSstulp (4) so angeordnet ist, dafs derselbe neben der Dichtung des Taucherkolbens noch das Dichtungsmaterial für die beiden Cylinderhälften hergiebt.
    Eine Ausführungsform des unter 1. gekennzeichneten Bremscylinders, bei welcher in dem hinteren Cylindertheil (1) eine mit Ring (6) verschlossene Schmierkammer (7) derart angeordnet ist, dafs der Taucherkolben (3) in seiner äufsersten Stellung noch vollständig in diese Kammer eintaucht. Eine Ausführungsform des unter 1. gekennzeichneten Bremscylinders, bei welcher der Taucherkolben mit Kanälen (5) versehen ist, zum Zweck, bei Zweikammerbremscylindern die aus' dem todten Räume zum Arbeitsraum überströmende Prefsluft nicht durch die Schmierkammer zu führen.
DENDAT56735D Luftdruckbremscylinder Expired - Lifetime DE56735C (de)

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