DE563244C - Laufflaeche fuer Gummireifen - Google Patents

Laufflaeche fuer Gummireifen

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DE563244C
DE563244C DEG80258D DEG0080258D DE563244C DE 563244 C DE563244 C DE 563244C DE G80258 D DEG80258 D DE G80258D DE G0080258 D DEG0080258 D DE G0080258D DE 563244 C DE563244 C DE 563244C
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rubber tires
tires
gas bubbles
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C11/00—Tyre tread bands; Tread patterns; Anti-skid inserts
    • B60C11/14—Anti-skid inserts, e.g. vulcanised into the tread band

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Description

DEUTSCHES REICH
AUSGEGEBEN AM
10. JULI 1933
REICHSPATENTAMT
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63 e GRUPPE 19 os
G 80258 11\63 e Tag der Bekanntmachung über die Erteilung des Patents: 13. Oktober 1932
Ewald Goltstein in Rheydt
Lauffläche für Gummireifen
Patentiert im Deutschen Reiche vom 25. Juli 1931 ab
Um die Reibung zwischen Kautschukreifen und Straße zu steigern, erhalten Automobilräder Profile. Mit deren Abnutzung vermindert sich die Reibung, ein Übelstand, der bedenklich wird, wenn ein Wagen, wie es oft vorkommt, mit drei gebrauchten und einem neuen Reifen durch Kurven gefahren oder gebremst wird. Da der neue Reifen fester an der Straße haftet als die alten Reifen, entsteht ein Moment, welches den Wagen aus der Fahrtrichtung zu schwenken sucht, was zu Unglücksfällen führen kann, besonders auf nassen Straßen.
Die vorliegende Erfindung beseitigt diese Gefahr durch Reifen, deren Lauffläche bis ans Ende ihrer Verwendbarkeit stets dieselbe Bodenreibung besitzt, indem, das Kautschukmaterial, das den Laufring bildet, zahlreiche Gasblasen, also kleine Hohlräume, enthält, die auch bei Abnutzung an der Oberfläche des Laufringes immer neu auftauchen und angeschnitten werden. Die Rauheit der Oberfläche bleibt deshalb konstant, und die Reibung wird von der Abnutzung des Reifens
unabhängig. Zur Erzeugung der Gasblasen kann man beispielsweise in das Kautschuk- 2^ material des Laufringes einen Stoff verteilen, wie Ammoniumcarbonat, das bei Vulkanisationstemperatur von etwa 1400 vollständig gasförmig wird. Die Größe der Gasblasen ist durch Gegendruck und durch Begrenzung 3° des Raumes regelbar, welcher der Kautschukmasse während der Vulkanisierung für ihre Ausdehnung gelassen wird. Die Gasblasen können aber auch schon vor dem Vulkanisieren und auch durch andere Mittel erzeugt werden.

Claims (2)

Patentansprüche:
1. Lauffläche für Gummireifen, gekennzeichnet durch zahlreiche im Laufflächengummi verteilte Gasblasen.
2. Verfahren zur Herstellung von Laufflächen für Gummireifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Laufflächengummi ein Stoff verteilt wird, der während des Vulkanisationsprozesses in gasförmigen Zustand übergeht.
DEG80258D 1931-07-25 1931-07-25 Laufflaeche fuer Gummireifen Expired DE563244C (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE898954C (de) * 1951-12-29 1953-12-07 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen aus Gummi oder gummiaehnlichen Stoffen
DE3121571A1 (de) * 1981-05-30 1982-12-16 Lutz 3013 Barsinghausen Piesbergen Rad

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE898954C (de) * 1951-12-29 1953-12-07 Continental Gummi Werke Ag Verfahren zur Herstellung von Fahrzeugluftreifen aus Gummi oder gummiaehnlichen Stoffen
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