DE562259C - Flugzeuglandungssegel - Google Patents
FlugzeuglandungssegelInfo
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- DE562259C DE562259C DEH126317D DEH0126317D DE562259C DE 562259 C DE562259 C DE 562259C DE H126317 D DEH126317 D DE H126317D DE H0126317 D DEH0126317 D DE H0126317D DE 562259 C DE562259 C DE 562259C
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
- B63B35/50—Vessels or floating structures for aircraft
- B63B35/52—Nets, slipways or the like, for recovering aircraft from the water
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Measurement Of Unknown Time Intervals (AREA)
Description
Das im Hauptpatent beschriebene Flugzeuglandungssegel erreicht, wie in der Beschreibung
erwähnt, durch Gleitwirkung seine Tragfähigkeit bzw. seinen Auftrieb. Die Größe des Auftriebes ist in diesem Falle
abhängig von der Geschwindigkeit, mit welcher das Segel geschleppt wird, von dem Anstellwinkel,
welchen das Segel zur Wasseroberfläche einnimmt, und von der Breite des
to tragenden Teiles des Seg-els. Schon eine unversteifte
Segeltuchbahn kann in gewissem Maße ins Gleiten kommen, insbesondere bei Unterstützung dieser Wirkung durch wirbelfreie
Wasserführung längs der Segelunterseite gemäß der Haupterfindung. Vorliegende Erfindung betrifft eine weitere Ausbildung
eines solchen Segels, wodurch die beabsichtigte Gleitwirkung ganz wesentlich verbessert
wird.
Die Einrichtung besteht'darin, daß der auf
dem Wasser gleitende Teil des Landungssegels mit an sich bekannten Versteifungslatten versehen ist, die sich nahezu über die
ganze Breite des Segels erstrecken und in geringem Abstand voneinander angeordnet
sind. Diese Anordnung der Latten hat zur Folge, daß das Segel von dem Flugzeugschwimmer
derart niedergedrückt wird, daß es in seinem vorderen Teil, d. h. unter der vorderen Anstellfläche des Flugzeugschwimmers,
die Form und den Anstellwinkel einnimmt, welche der Flugzeugschwimmer selbst besitzt. Es wird dadurch erreicht, daß das
Landungssegel bezüglich seiner Tragfähigkeit wie ein verbreiterter Flugzeugschwimmer
wirkt.
In der Zeichnung ist ein Ausführungbeispiel dargestellt. Es ist α der" Flugzeugschwimmer,
welcher auf. dem mit Latten c versehenen tragenden Landungssegelende b
aufliegt. In geschlepptem Zustande stellt sich das Segel so ein, wie in Abb. 1 gezeichnet
ist, d. h. die Latten c legen sich so an den Schwimmerboden an, daß die untere Seite
des Segels sich so zum Wasser einstellt, wie 4S
es zur Erzielung eines guten Auftriebes vorteilhaft ist. Die Entfernung zwischen den
Latten darf dabei nur so groß sein, oder die Latten müssen so dick sein, daß der durch
den Wasserdruck hochgedrückte Segelstoff den Flugzeugschwimmer nicht mehr berührt,
wodurch erzielt wird, daß das Segel eine dem Schwimmer angepaßte Zylinderfläche bildet,
deren Mantellinien die quer verlaufenden Versteifungslatten sind.
Das mit den beschriebenen Latten versehene Flugzeuglandungssegel erreicht auf
diese Weise eine Tragfähigkeit, welche sich mit der Breitenausdehnung der Latten und
der Schleppgeschwindigkeit beliebig steigern läßt, da der Anstell des Systems durch die
Anordnung der Latten von selbst erfolgt.
Claims (1)
- Patentanspruch :Flugzeuglandungssegel nach Patent 560 648, dadurch gekennzeichnet, daß der auf dem Wasser gleitende Teil des Segels mit an sich bekannten Querlatten versehen ist, die sich nahezu über die ganze Breite des Segels erstrecken und in geringem Abstand zueinander angeordnet sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH126317D DE562259C (de) | Flugzeuglandungssegel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEH126317D DE562259C (de) | Flugzeuglandungssegel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE562259C true DE562259C (de) | 1932-10-24 |
Family
ID=7175114
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEH126317D Expired DE562259C (de) | Flugzeuglandungssegel |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE562259C (de) |
-
0
- DE DEH126317D patent/DE562259C/de not_active Expired
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