DE560950C - Duesenventilsteuerung fuer Dampfturbinen - Google Patents

Description

Die Düsenventilsteuerung einer Dampfturbine arbeitet bekanntlich in der Weise, daß für eine Mehrzahl von Düsen oder Düsengruppen eine Reihe von Ventilen vorgesehen ist, die je nach der Belastung der Turbine nacheinander geöffnet oder geschlossen werden. Es ist bekannt, für diese Z\vecke eine mechanische Kupplung der einzelnen Ventile in der Weise vorzusehen, daß durch einen Drehkraftkolben eine Nockenwelle verdreht wird, deren Nocken auf die Spindeln der einzelnen Düsenventile arbeiten. Mit einem Hubkraftkolben läßt sich die Ventilverstellung in dieser Weise nicht vornehmen, wenn man nicht verwickelte Zwischengetriebe Zwischenschalten will. Trotzdem ist es vielfach erwünscht, den. Drehkraftkolben durch einen Hubkraftkolben zu ersetzen.

Die vorliegende Erfindung gibt einen Weg an, wie man diese Aufgabe auf einfache Weise lösen kann. Sie besteht darin, daß je zwei Ventile durch Hebel verschiedener Länge und jeweils zwei Ventilpaare ebenfalls durch Hebel verschiedener Länge miteinander gekuppelt sind und daß am Kupplungshebel der letzten Ventilpaare, ebenfalls mit verschiedener Übersetzung für die beiden Ventilpaare, ein allen Ventilen gemeinsamer Hubkraftkolben angreift, wobei während der Ventilverstellung jeweils ein Punkt des Verbindungshebels zweier Ventile oder Ventilgruppen dadurch zum Festpunkt für die anschließende Ventilverstellung· wird, daß er sich nach einem bestimmten Hub gegen einen festen Anschlag legt.

Eine ähnliche Wirkung soll nach einem älteren Vorschlag dadurch erreicht werden, daß unter Anwendung gleicher Hebelübersetzungsverhältnisse zwischen den einzelnen Ventilen gestaffelte Federn verwendet werden, in der Weise, daß zunächst das Ventil mit der schwächsten Federbelastung geöffnet wird und anschließend die Ventile mit den stärkeren Federbelastungen an der Öffnungsbewegung teilnehmen. Diese Anordnung er- fordert einen kräftigen Hubkolben, der nach der Summe der Federkräfte bemessen sein muß. Bei der neuen Anordnung haben die Federn lediglich die Ventilreibung zu überwinden und können alle gleich groß gewählt werden, so daß der Hubkolben kleiner und leichter ausfällt, also auch seine zu bewegenden Massen geringer werden.

Ein Ausführungsbeispiel einer derart aufgebauten Düsensteuerung für Dampfturbinen ist in der Abbildung dargestellt. In einem Ventilkasten 1 mit dem Eintrittsstutzen 2 sind die Düsenventile 3 bis 6 eingebaut, die durch Federn 7 bis 10 im Schließsinn belastet sind. Für alle Ventile ist ein gemeinsamer Hub-

*) Von dem Patentsucher ist als der Erfinder angegeben worden:

Wilhelm Kastert in Köln-Zollstock.

kraftkolben 11 vorgesehen. Die Spindeln der Ventile 3 und 4 sind an einem Hebel 12 und die Spindeln der Ventile 5 und 6 an einem Hebel 13 angelenkt. Die Hebel 12 und 13 sind über einen weiteren Hebel 14 miteinander gekuppelt, an dem die Stange 15 des Hubkriiftkolbens 11 angreift. Die Angriffspunkte der einzelnen Hebel untereinander· sind jedoch nicht gleich. Der Hebel 14 ist in die beiden ίο Teile α und b aufgeteilt, von denen α kleiner als b ist. Entsprechend sind auch die Hebellängen der Hebel 12 und 13 verschieden. Sie sind mit c bis / bezeichnet.

Wird der Hubkraftkolben 11 beispielsweise aufwärts bewegt, so wird zunächst der Drehpunkt 16 Festpunkt bleiben, da der Hebel b größer als α ist. Der Drehpunkt 17 wird sich infolgedessen aufwärts bewegen. Diese Bewegung wird jedoch nicht in gleichem Maße auf die Ventile 3 und 4 übertragen, sondern der Drehpunkt 18 wird, da der Hebel d größer als c ist, Festpunkt bleiben, und nur der Drehpunkt 19 wird sich aufwärts bewegen, so daß also nur das Ventil 3 zunächst angehoben wird. Diese Bewegung geht so lange vor sich, bis sich das Ende 20 des Hebels 12 gegen den Anschlag 21 legt. Jetzt wird dieser Punkt zum Festpunkt, und der Punkt 18 wird angehoben, also das Ventil 4 geöffnet. Wenn jetzt das Ende 22 des Hebels 14 sich gegen den Anschlag 23 legt, wird dieser Punkt Festpunkt für die Bewegung des Hebels 14, und jetzt wird der Schwenkpunkt 16 angehoben. Dessen Bewegung führt zunächst zu einem Anheben des Ventils 5, bis sich das Hebelende 24 gegen den Anschlag 25 legt. Dann erst wird der Schwenkpunkt 26 angehoben und das Ventil 6 geöffnet.

Durch Bemessung dieser Kupplungshebel zwischen den einzelnen Ventilen und Ventilgruppen wird es also möglich, mit verhältnismäßig einfachen Mitteln unter Anwendung nur eines einzigen Hubkolbens eine Reihe von Düsenventilen in gesetzmäßiger Folge nacheinander zu öffnen. Durch Verlängern der einzelnen Hebel über den äußeren Gelenkpunkt hinaus kann ferner für die zuerst öffnenden Ventile ein Überhub erzielt werden, der für eine stetige Steuerkurve erf orderlieh ist.

Claims (2)

1. Patentansprüche:

   i. Steuerung für eine Mehrzahl Düsenventile von Dampfturbinen mit gestaffelter Öffnung- und Schließbewegung, dadurch gekennzeichnet, daß je zwei Ventile durch Hebel verschiedener Länge und jeweils zwei Ventilpaare ebenfalls durch Hebel verschiedener Länge miteinander gekuppelt sind und daß am letzten Kupplungshebel, ebenfalls mit verschiedenem Übersetzungsverhältnis für die an diesem Hebel angelenkten Gruppen, ein allen Ventilen gemeinsamer Kraftkolben angreift, wobei während der Ven til verstellung jeweils ein Punkt des Verbindungshebels zweier Ventile oder Ventilgruppen dadurch zum Festpunkt für die anschließende Verstellbewegung wird, daß er sich nach einem bestimmten Hub gegen einen festen Anschlag legt.
2. 2. Steuerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der feste Anschlag jeweils um das Maß des erforderlichen Überhubes gegenüber seiner Sollstellung verlegt ist.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen