DE560393C

DE560393C - Vorschubschaltwerk fuer Saegegatter

Info

Publication number: DE560393C
Application number: DEG80787D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1930-08-02
Filing date: 1930-08-02
Publication date: 1932-10-01

Description

Gegenstand des Hauptpatents ist ein Vorschubschaltwerk für Sägegatter, bei welchem das die Vorschubschaltung bewirkende Element so ausgebildet und angetrieben wird, daß gleichzeitig mit und in zwangsläufiger Abhängigkeit von der Vorschubgröße der Voreilwinkel des die Schaltbewegung erzeugenden Elements, bezogen auf die die Sägenbewegung erzeugende Hauptkurbel des Gatters, geändert wird, um den ausgenutzten Schneideweg der Sägeblätter zu beeinflussen.

Das Vorschubschaltwerk wird vorzugsweise

zu diesem Zweck in der Weise ausgebildet, daß die zum Einstellen der Vorschubgröße

»5 während des Ganges der Maschine dienende Vorrichtung mit einer Einrichtung zur Änderung des Voreilwinkels so verbunden ist, daß beide gleichzeitig und gemeinsam durch den gleichen Handgriff in die zusammengehörigen Stellungen eingestellt werden.

Bei dem Hauptpatent wird die Vorschubgröße durch Verschieben einer zwischen zwei Kolben angeordneten schrägen Kurbel eingestellt, die je nach ihrer Lage mit größerer oder geringerer Exzentrizität auf den Schalthebel einwirken, und es ist einer der Kolben mit dem Antriebsrad, z. B. durch Schraubenzähne, so in Verbindung gebracht, daß bei der Verschiebung des Kolbens mit dem Zapfen gleichzeitig eine Verdrehung gegenüber dem Antriebsrade stattfindet.

Die vorliegende Erfindung ist nun eine weitere Ausbildung des Hauptpatents und zeigt ein Vorschubschaltwerk, bei welchem durch die Anordnung von zwei relativ zueinander verstellbaren Exzentern durch ihre Einstellung gleichzeitig und in der gewünschten Abhängigkeit Vorschubgröße und Voreilwinkel eingestellt werden.

Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung, und zwar ist

Fig. ι ein Schnitt durch die Einstellvorrichtung,

Fig. 2 eine schematische Darstellung der beiden zusammenarbeitenden Exzenter.

Der Antrieb des Vorschubschaltwerks erfplgt von der in dem Hauptpatent mit B bezeichneten Welle aus mittels einer Kette auf ein Kettenrad^, welches mit einer teilweise hohl ausgebildeten Spindel q¹ aus einem Stück besteht oder mit ihr verbunden ist. Die Spindel ist in einem festen Teil A des Mäschinengestells gelagert. In der Welle q¹ ist eine Achse/¹, drehbar gelagert, die an ihrem einen Ende ein Zahnrad ρ trägt, während das andere Ende als Kurbelarm oder Kurbelscheibe s ausgebildet ist, die einen Kurbelzapfen s¹ trägt. Auf dem Kurbelzapfen s¹ sitzt die nach

der Vorschubschaltung führende Stange e, die in der bekannten und auch im Hauptpatent beschriebenen Weise die Schaltbewegung erzeugt. Das Zahnrad ρ greift in ein mit Innenverzahnung versehenes Zahnrad t ein/ welches auf einer fest im Maschinengestell gelagerten Welle u sitzt. Diese Welle trägt gleichzeitig das eine Kegelrad eines aus vier Kegelrädern bestehenden Differentialgetriebes v. Das gegenüberliegende Kegelrad sitzt auf einer Welle w, die ebenfalls im Maschinengestell gelagert ist und auf der auch ein Schnecken- oder Schraubenrad λ: angebracht ist. In letzteres greift eine auf der Welle y angebrachte Schnecke ein. Auf der Welle j> sitzt ferner das Handrad 2. Die Arbeitsweise der Maschine ist demnach folgende:

Durch den Antrieb wird vermittels des Kettenrades q die Hohlwelle q¹ in dauernde Umdrehung versetzt. Hierbei wird die Stangen eine Exzenterbewegung nach Art einer exzentrischen Schubstange ausführen, und zwar wird die Exzentrizität abhängig sein von der Lage des Kurbelzapfens s¹ gegenüber der Achse der Hohlwelle q¹. Diese Exzentrizität kann durch eine Drehung der Welle/¹ eingestellt werden. In der in Abb. 2 gezeichneten . Lage ist die Exzentrizität gleich Null, d. h. die Achse des Kurbelzapf ens s¹ fällt mit der Achse der Hohlwelle q^l zusammen. Die Exzenterstange e wird infolgedessen überhaupt keine Bewegung ausführen. Dreht man aber die Welle r relativ zu der Hohlwelle q¹, dann schwingt der Kurbelzapfen s¹ in radialer Richtung nach außen, und die Exzentrizität wird allmählich größer. Diese Drehung der Welle r¹ gegenüber der Hohlwelle q¹ kann nun durch Drehung des Handrades 2 unter Vermittlung des Differentialgetriebes ν vorgenommen werden, und zwar kann die Einstellung auch während des Betriebs jederzeit erfolgen.

Durch die Verstellung der Exzentrizität wird nun außer der Vorschubgröße gleichzeitig auch der Voreilwinkel geändert. Die Änderung ist aus dem in Fig. 2 dargestellten Diagramm ersichtlich. In diesem Diagramm ist M die Achse der Hohlwelle ^¹. ./? stellt den Exzenterkreis dar, der beim Umlauf der Welle q¹ von der Achse der Welle r beschrieben wird, und S ist der Exzenterkreis, der von der Achse des Kurbelzapfens s¹ zurückgelegt wird. Bei der in Abb. 2 dargestellten Lage der beiden Exzenter gegeneinander liegt Nullstellung vor, d, h. die Exzentrizität der beiden Exzenter gleichen einander aus. Der Mittelpunkt des Kreises S fällt in den Punkt M. Es findet infolgedessen keinerlei Bewegung der Stange e statt. Wird nun das Exzenter S gegenüber dem Exzenter R, in dem Sinne des Pfeiles/ verdreht, so durchläuft die aus den beiden Exzentrizitäten sich ergebende Exzentrizität gegenüber der Achse M die in Fig. 1 eingezeichnete Linie K.-

Mit den Zahlen 1 bis 6 sind sechs verschiedene Stellungen des Exzenters angedeutet. Die Stellung 6 ist die Nullstellung; die übrigen Stellungen zeigen die allmählich größer werdende Exzentrizität. Gleichzeitig sind die zu den einzelnen Stellungen 1 bis 5 gehörigen Voreilwinkel ω¹ bis ω⁶ eingezeichnet. Es ist zu erkennen, daß einerseits eine stufenlose Vorschubregelung durch Änderung der Exzentrizität erfolgt, und daß mit wachsendem Vorschub der Voreilwinkel gegenüber der Hauptkurbelstellung, die mit dem Buchstäben H bezeichnet ist, kleiner wird. Die Exzentrizität der Achse/· gegenüber der Achse der Hohlwelle q¹ und die Exzentrizität des Kurbelzapfens s gegenüber der Welle r, mit anderen Worten, die Exzentrizitäten R und S, sind so wählbar, daß die sich ergebende Linie K die gewünschte Form besitzt. In Abb. 2 ist noch die dem größten Hub entsprechende Stellung der Exzenter durch die gestrichelte Linie S¹ angedeutet.

Claims

Patentansprüche:

1. Vorschubschaltwerk für Sägegatter nach Patent 5SS 621, dadurch gekennzeichnet, daß zum Zwecke der gleichzeitigen Verstellung von Vorschubgröße und Voreilwinkel in zwangsläufiger Abhängigkeit voneinander der Vorschub durch ein Doppelexzenter erfolgt, dessen Exzentrizität durch Verdrehung der beiden Exzenter gegeneinander geregelt wird.

2. Vorschubschältwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die relative Drehung der beiden Exzenter gegeneinander durch ein Differentialgetriebe erfolgt.

3 Vorschubschaltwerk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von dem Antrieb der Maschine eine Exzenterwelle (q¹) in Umdrehung versetzt wird, deren exzentrisch liegender, als Welle (/) ausgebildeter Zapfen mittels eines Kurbelarmes (s) einen zweiten Kurbelzapfen (s¹) trägt, der zur Vorschubschaltung dient, wobei tio die Exzentrizität durch Schwenken des zweiten Kurbelzapfens (s¹) um die Achse des zuerst erwähnten Kurbelzapfens (/■) erfolgt.

Hierzu I Blatt Zeichnungen