DE554977C - Zweitaktgasmaschine - Google Patents

Description

• Zweitaktgasmaschine Die Erfindung betrifft eine Weiterbildung der Zweitaktgasmaschine nach Patent 524 22-7-Sie besteht darin, daß die Schlitze im Verbrennungszylinder, durch welche nach erfolgter Luftspülung ein Teil der Luftladung aus dem Verbrennungszylinder wieder ausgeschoben wird, mit den Einlaßschlitzen für die Spülluft dieses Zylinders verbunden sind. Dadurch ergibt sich der Vorteil, daß die aus dem Verbrennungszylinder ausgeschobene Luft wieder zum Spülen desselben verwendet werden kann. Der Spülluftbedarf und damit die Abmessungen des erforderlichen Spülluftgebläses werden also durch diese Maßnahme erheblich vermindert.
• In Abb. i und 2 ist der Erfindungsgegenstand beispielsweise dargestellt. Es ist a: der Verbrennungszylinder der Zweitaktmaschine, b der Kolben in einer beliebigen Stellung und hl der Kolben in der Zündtotlage, so daß der Raum zwischen dieser Kolbenstellung und den Zylinderabmessungen den Verdichtungs-bzw. Verbrennungsraum des Verbrennungszylinders a darstellt. Ferner sind c die Auslaßschlitze für die Verbrennungsgase, d die Einlaßschlitze für die Spülluft, e die Ausschiebeschlitze, und f ist ein Steuerorgan für diese Schlitze; r ist die Leitung, durch welche die Einlaßschlitze für die Spülluft d mit den Ausschiebeschlitzen E verbunden sind. Weiter ist g der Zylinder des Gasverdichters, h. dessen Kolben, i das Ansaugeventil; h ist die Verbindungsöffnung zwischen Verbrennungszylinder a und Gasverdichterzylinder g, L ist ein Steuerorgan für diese Öffnung, das zweckmäßigerweise als selbsttätiges Ventil in der Weise ausgebildet ist, daß es sich unter der Wirkung eines Überdrucks im Gasv erdichterzylinder öffnet und bei Überdruck im Verbrennungszylinder schließt. in ist ein Entlastungskolben für dieses Ventil Z, so daß es vom =Druck im Zylinder entlastet ist. Der Raum za wird mittels eines Steuerorgans o mit dem Gaszylinder g in Verbindung gesetzt oder entspannt. In Abb. 2 ist der Entlastungskolben na etwas anders angeordnet. p ist ebenfalls ein Steuerungsorgan, durch welches der Raum q mit dem Gaszylinder g verbunden oder entspannt werden kann, Die Arbeitsweise dieser Zweitaktmaschine ist folgende: Führt der Kolben b den Verbrennungs- und Ausdehnungshub aus, so bewegt er sich auf die Auspuffschlitze c zu, öffnet zuerst die Schlitze e, die aber durch das Steuerorgan f abgeschlossen sind; beim Weitergang öffnet er die Auspuffschlitze c, wodurch die Entspannung des Zylinderinhaltes stattfindet. Beim Weitergang werden die Spülschlitze d geöffnet, wodurch Spülluft, die in einem Spülverdichter erzeugt wird, eintritt und den Zylinder von den Verbrennungsgasen ausspült. Nach Eröffnung der Auslaßschlitze oder später öffnet sich das Steuerorgan-f, so daß die Verbrennungsgase, die sich in Schlitzen e befinden, in den Zylinder geblasen werden. Dieser Vorgang dauert so lange, bis der Kolben in seine Tot-. luge kommt und beim Rückwärtsgang die Spülschlitze d und dann die Auspuffschlitze c abschließt. Dabei kann das Steuerorgan f offen oder auch vorübergehend bis zum Abschluß der Auslaßschlitze c geschlossen gehalten, worden sein, so daß bis: zum Abschluß der Schlitze e durch den Kolben oder schon vorher durch das Abschlußorgan f ein Teil der nur aus Luft bestehenden Ladung des Zylinders durch den Kolben wieder ausgeschoben wird und darauf die Verdichtung beginnt. Während des Ausdehnungshubs im Verbrennungszylinder d hat im Verdichter für das Gas der Ansaugehub stattgefunden, wobei das Gas vom Verdichter angesaugt: oder demselben unter Überdruck, der in einem besonderen rotierenden Verdichter erzeugt werden kann, zugeführt werden kann. Beim Rückwärtsgange des Kolbens h findet- im Zylinder g, während der Kolben des Verbrennungszylinders g Luft ausschiebt, bei geschlossenem Ventil L Verdichtung des Gases statt. Das selbsttätige Ventil Z wird dadurch geschlossen gehalten, daß bei der Ausführung nach Abb. i der Raum n durch das Steuerungsorgan o von dem Gaszylinder g abgeschlossen ist und mit der Außenluft oder der Ansaugleitung des Gasverdichters in Verbindung steht. Bei der Ausführung des Ventils L nach Abb. 2 steht der Raum q mittels des Steuerungsorgans p mit dem Gaszylinder g in Verbindung. Ist beim Weitergange des Kolbens da im Verbrennungszylinder a der Ausschiebevorgang beendet, so wird bei dem Ventil L nach Abb. i der Raum n durch das Steuerorgan o von der Außenluft abgeschlossen und mit dem Gaszylinder g verbunden und bei der Ausführung nach Abb. a der Raum q durch das Steuerorgan p von dem Gaszylinder g abgeschlossen und mit der Außenluft oder der Ansaugeleitung des Gasverdichters verbunden. Dadurch wird die Entlastung des Ventils L von dem Druck im Gaszylinder g aufgehoben, und es wirkt beim Weitergange der Kolben b und h als selbsttätiges Ventil, das sich unter der Wirkung eines Überdruckes im Gaszylinder öffnet, so daß jetzt eine gemeinsame Verdichtung in den beiden Zylindern a und g erfolgt und dabei ein dauerndes Überströmen des Gases in den Arbeitszylinder stattfindet, da im Gaszylinder g immer das größere Verdichtungsverhältnis vorhanden ist. Die dabei entstehende Strömungsenergie wird durch zweckmäßige Ausgestaltung der Öffnung k zur Mischung von Gas und Luft benutzt. Dieser Vorgang hält an, bis der Gaskolben hin seine Totlage kommt. Dann schließt sich das Ventil L, und es wird die Zündung eingeleitet, worauf der Kolben des Brennkraftzylinders seinen Verbrennungs- und Ausdehnungshub ausführt und sich der ganze Vorgang wiederholt. Der Kolben h des Gaszylinders kann dem Kolben b des Verbrennungszylinders auch etwas voreilen; dadurch wird die vorteilhafte Wirkung erzielt, daß das Ventil L schon einige Zeit vor Einleitung der Zündung im Brennkraftzylinder schließt.
• Die Erfindung beschränkt sich nicht nur auf einfachwirkende Gasmaschinen, sondern läßt sich auch für doppeltwirkende Gasmaschinen anwenden, bei welchen sinngemäß für jede Zylinderseite ein besonderer Gasverdichter anzuordnen ist.

Claims (1)

1. PATENTANSPRUCH; Zweitaktgasmaschine nach Patent 52422,7, dadurch gekennzeichnet, daß in bekannter Weise die Ausschiebeschlitze (e) mit den Einlaßschlitzen für die Spülluft (d) verbunden sind und daß bei allen Belastungen der Maschine ein gleichbleibender Anteil der Zylinderladung durch die Ausschiebeschlitze (e) wieder ausgeschoben wird.