DE554601C

DE554601C - Schalldaempfer fuer Brennkraftmaschinen

Info

Publication number: DE554601C
Application number: DENDAT554601D
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Publication date: 1932-07-09

Description

Die Erfindung will die Aufgabe lösen, Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, die lediglich aus einem Gehäuse mit Gaszuleitung und Gasableitung bestehen, in der Weise auszubilden, daß die schalldämpfende Wirkung verbessert wird. Die Lösung besteht darin, daß Abgase in dem Gehäuse auf eine Wand auftreffen, durch die sie über die Innenwandung des Gehäuses möglichst gleichmäßig verteilt werden, und daß gleichzeitig der Austritt der Abgase in der Gehäusemitte erfolgt.

Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung schematisch dargestellt.

In beiden Ausführungsformen ist a das Gehäuse des Schalldämpfers, b die Zuleitung und d die Ableitung für die Auspuffgase.

Gemäß Fig. 1 ist die Zuleitung b durch das Gehäuse α bis kurz vor die der Einführungsstelle gegenüberliegende Gehäusewand hindurchgeführt. Das Gas prallt, daher gegen die Wand und verteilt sich gleichmäßig über die ganze Innenfläche des Gehäuses. Der Gasstrom umschließt einen Luftraum c, der stark schalldämpfend wirkt. In diesem Luftraum liegt die Eintrittsöffnung für die Ableitung d. Zuleitung b und Ableitung d bilden einen Winkel miteinander. Der Gasstrom ist durch Pfeile angedeutet.

Bedingt der Einbau des Schalldämpfers eine gleichachsige Anordnung von Zuleitung und Ableitung, so kommt die Ausführung nach Fig. 2 in Frage. Bei dieser liegt die Mündung der Zuleitung b unmittelbar an der Einführungsstelle in dem Gehäuse α und vor der Mündung eine Prallplatte e, die den Gasstrom ebenfalls gleichmäßig über den Innenraum des Gehäuses verteilt. In diesem Falle kann die Mündung der Ableitung genau in die Mitte des Raumes c verlegt werden.

Das Gehäuse hat in beiden Ausführungsformen Kugelform. Sie gibt die gleichmäßigste Verteilung des Gasstromes. Diese Form ist aber nicht unbedingt notwendig. Es ist jede Form möglich, die eine Verteilung des Gasstromes auf die Innenwand des Gehäuses und eine Abführung des Gasstromes aus der Gehäusemitte ermöglicht.

Der Schalldämpfer nach, der Erfindung setzt dem Abgasstrom keinen nennenswerten Widerstand entgegen, der Kfaftverlust ist daher ganz unbedeutend.

Zur Erhöhung der Wirkung können mehrere Schalldämpfer nach der Erfindung hintereinandergeschaltet werden.

Claims

Patentanspruch:

Schalldämpfer für Brennkraftmaschinen, dadurch, gekennzeichnet, daß die Abgase bei ihrem Eintritt (b) in das Gehäuse (α) auf eine Wand auftreffen, durch die sie möglichst gleichmäßig über die Innenwandung des Gehäuses verteilt werden, und daß gleichzeitig ihr Austritt in der Gehäusemitte durch das Rohr (d) erfolgt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen