DE548942C

DE548942C - Handgriff fuer Lenkstangen von Fahrraedern, Motorraedern o. dgl.

Info

Publication number: DE548942C
Application number: DEB148488D
Authority: DE
Original assignee: GEORGES BUYSSENS
Current assignee: GEORGES BUYSSENS
Publication date: 1932-04-21

Description

Handgriff für Lenkstangen von Fahrrädern, Motorrädern o. dgl. Bisher wurden die Handgriffe auf den Lenkstangen mittels einer Zwischenlage aus Pappe und unter Zuhilfenahme eines Leimes auf den Lenkstangen befestigt. Diese Art der Befestigung hat den großen Nachteil, daß sie weder Stößen noch der Feuchtigkeit widersteht (bzw. atmosphärischen Einflüssen).
Ferner hat man versucht, die Handgriffe auf der Lenkstange mittels Gipses unter Zusatz von anderen Bestandteilen zu befestigen, jedoch auch diese Befestigung löste sich leicht.
Der Umstand, daß es bisher nicht möglich war, die Handgriffe unbedingt fest auf der Lenkstange zu befestigen, war stets ein erhebliches Gefahrenmoment für den Fahrer.
Die Erfindung bringt nun einen Handgriff für Lenkstangen, bestehend aus einem auf der Lenkstange befestigten, am hinteren Ende durch eine Kappe verschlossenen hohlen Metallkörper, dessen hinteres Ende einen geringeren Innendurchmesser als die Lenkstange außen aufweist und das auf die Lenkstange aufgetrieben wird.
Auf der Zeichnung ist der Gegenstand der Erfindung in einem Ausführungsbeispiel dargestellt.
Es zeigt Abb. i einen Längsschnitt durch einen Teil der Lenkstange und durch den Handgriff (der letztere ist teilweise auf die Lenkstange aufgeschoben), Abb. z einen ähnlichen Schnitt wie Abb. i mit vollständig aufgeschobenem bzw. aufgetriebenem Handgriff.
Der Handgriff weist eine gewölbte Form auf; jedoch ist es selbstverständlich, daß der Handgriff jede geeignete Form und Profilierung haben kann, z. B. zylindrische Form, wobei er auf der Außenseite Rippen, Rinnen o. dgl. aufweisen kann.
Der Handgriff weist einen metallischen. Hohlkörper b auf, dessen vorderes Ende offen ist, während sein hinteres Ende durch eine Metallhülse b' verschlossen ist. Diese Hülse b' wird durch Lötung an dem Hohlkörper b befestigt, während es in gewissen Fällen auch möglich ist, die Teile b und b' aus einem Metallstück durch Drehen oder Treiben herzustellen. Die Weite der vorderen Öffnung des Handgriffes entspricht ungefähr dem Durchmesser der Lenkstange, derart, daß sie mit leichter Reibung beim Aufschieben des Handgriffes auf der Lenkstange gleitet.
Indessen ist das hintere Ende des Handgriffes bei c geschweift, deraxt, daß sein Durchmesser an dieser Stelle geringer ist, z. B. um 2[1o, als der Außendurchmesser der Lenkstange, auf welche der Handgriff aufgeschoben werden soll. Bei dem nachfolgenden Auftreiben des Handgriffes b auf die Lenkstange a erzielt man ein vollständiges Festklemmen des Handgriffes auf der Lenkstange, wobei ein Lösen oder Drehen des Handgriffes ausgeschlossen ist.
Dies wird dadurch erreicht, daß das hintere Ende des Handgriffes auf die Lenkstange aufgetrieben wird, während das vordere Ende des Handgriffes kein Spiel gestattet, da seine Öffnung dem Durchmesser der Lenkstange entspricht.
Die Erfindung bringt daher einen unzerbrechlichen Handgriff, welcher leicht und sicher auf der Lenkstange befestigt werden kann.
Die Erfindung eignet sich für alle Arten von Handgriffen, z. B. solchen, welche einen überzug aus Celluloid, Kautschuk, Kork, Leder oder ähnlichem Material haben. Auch kann der Handgriff bei Lenkstangen Anwendung finden, welche auf ihrer ganzen Ausdehnung von einem Celluloid- o. dgl. Rohr umgeben sind: In diesem Falle wird der Me= tallhohlkörper b unter die Celluloidhül.le eingeführt und in der oben beschriebenen Weise auf der Lenkstange befestigt.

Claims

. PATENTANSPRUCH-Handgriff für Lenkstangen von Fahrrädern, Motorrädern o. dgl., bestehend aus einem auf der Lenkstange befestigten, am hinteren Ende durch eine Kappe verschlossenen metallischen Hohlkörper, dadurch gekennzeichnet, daß das hintere, auf die Lenkstange aufzutreibende Ende (c) des Handgriffes (b) einen geringeren Innendurchmesser hat, als der Außendurchmesser der Lenkstange (d) ist.