DE547244C - Zusammenklappbares Verdeck - Google Patents
Zusammenklappbares VerdeckInfo
- Publication number
- DE547244C DE547244C DEF66826D DEF0066826D DE547244C DE 547244 C DE547244 C DE 547244C DE F66826 D DEF66826 D DE F66826D DE F0066826 D DEF0066826 D DE F0066826D DE 547244 C DE547244 C DE 547244C
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- folded
- rear wall
- roof panels
- frame
- roof
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J7/00—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
- B60J7/08—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position
- B60J7/12—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts
- B60J7/14—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement
- B60J7/143—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment
- B60J7/145—Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs of non-sliding type, i.e. movable or removable roofs or panels, e.g. let-down tops or roofs capable of being easily detached or of assuming a collapsed or inoperative position foldable; Tensioning mechanisms therefor, e.g. struts with a plurality of rigid plate-like elements or rigid non plate-like elements, e.g. with non-slidable, but pivotable or foldable movement for covering the passenger compartment at least two elements being folded in clamp-shell fashion
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Den Gegenstand der Erfindung· bildet ein zusammenklappbares Verdeck, insbesondere
für Personenkraftwagen, dessen Rückwand als starrer, offener, kastenartiger Rahmen
ausgebildet ist, welcher bei zusammengeklapptem Verdeck das aus einer Reihe scharnierartig
miteinanäer verbundener, übereinanderklappbarer Platten sich zusammensetzende und an die Verdeckrückwand angelenkte
ίο Dach aufnimmt. Die Erfindung besteht im
wesentlichen darin, daß unter Schaffung eines freien Raumes zur Aufnahme eines Gepäckkoffers
die Verdeckrückwand gegen die Außenseite der Karosseriewand umklappbar ist und die Dachplatten in die Verdeckrückwand
einklappbar sind.
Das neue Verdeck ist auf der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen (Abb. 1 bis 3
sowie Abb. 4 bis 6) mit einem Einzelteil
ao (Abb. 7) veranschaulicht.
Das erste Ausführungsbeispiel (Abb. 1 bis 3; zeigt den Personenkraftwagen in
Abb. ι mit geschlossener, in Abb. 2 und 3 mit offener Karosserie.
Das Verdeck besteht aus einem starren, kastenartigen Rahmen 1, der die Verdeckrückwand
bildet und mit Hilfe von Scharnieren 2 an der Karosserierückwand so befestigt ist, daß er gegen die Außenseite der Karosserierückwand
umgeklappt werden kann (vgl. Abb. 2 und 3). An den Rahmen 1 ist das
beispielsweise aus zwei Platten 3°, 3* bestehende
Dach mit Hilfe eines Scharniers 4 so angelenkt, daß die um ein Scharnier 5 gegeneinanderklappbaren Platten 30, 3δ in die
Verdeckrückwand hineingeklappt werden können (vgl, Abb. 2 und 3).
An einem hinter der Karosserierückwand angeordneten Rahmen 6 ist um Scharniere 7
schwenkbar ein einen Gepäckkoffer 8 tragendes Gestell 9 so befestigt, daß bei geschlossener
Karosserie der Koffer 8 oberhalb eines freien Raumes 10 liegt (vgl. Abb. 1), der bei
offener Karosserie, d. h. zusammengeklapptem Verdeck, die in die Verdeckrückwand 1 hineingeklappten
Dachplatten 3 aufnimmt (vgl. Abb. 2 und 3).
Das Zusammenlegen des Verdeckes erfolgt in der Weise, daß das Gestell 9 mit dem
Koffer 8 aus der in Abb. 1 dargestellten Lage um die Scharniere 7 in die in Abb. 2
bzw. Abb. 3 dargestellte Stellung geschwenkt wird. Um das Gestell in dieser Stellung abstützen
zu können, ist ein in das Gestell 9 hineinklappbares Stützbein 11 vorgesehen.
Darauf werden die Dachplatten 3°, 3* um die
Scharniere 5 gegeneinander- und um Scharniere 4 in die Verdeckrückwand 1 hineingeklappt.
Nunmehr klappt man die Verdeckrückwand um die Scharniere 2 gegen die Außenseite der Karosserierückwand, so daß
sie in die in Abb. 3 bzw. Abb. 2 dargestellte Lage kommt. Schließlich wird das Gestell 9
mit dem Koffer 8 in die ursprüngliche Stellung gemäß Abb. 1 zurückgeklappt. Das
Entfalten des Verdecks und damit das Schließen der Karosserie erfolgt in entsprechender
Weise.
In dem zweiten Ausführungsbeispiel gemäß Abb. 4 bis 6, bei dem Abb. 4 den Personenkraftwagen
mit offenem Verdeck und Abb. S und 6 mit geschlossenem Verdeck zeigt, ist
das den Koffer 8 tragende Gestell 9 an der Außenseite der Karosseriewand so angeordnet
und so geformt, daß die an ihm mit Hilfe von Streben I2ß, 12* schwenkbar verbundene Verdeckrückwand
ι mit den von ihr aufgenommenea Dachplatten 3a, 3* in die in Abb. 4
dargestellte Lage unter möglichster Ausnutzung des vorhandenen Raumes geklappt
werden kann.
Wie Abb. 7 zeigt, ist jede Dachplatte 3 durch Anordnung geeigneter Randleisten
kassettenartig derart ausgebildet, daß bei zusammengeklapptem Verdeck die mit der
Dachplatte 3 scharnierartig verbundenen Fensterpfosten 13°, 13* in die Kassette hineingeklappt
werden können.
Claims (4)
- Patentansprüche:i. Zusammenklappbares Verdeck, insbesondere für Personenkraftwagen, dessen Rückwand als starrer, offener, kastenartiger Rahmen ausgebildet ist, welcher bei zusammengeklapptem Verdeck das aus einer Reihe scharnierartig miteinander verbundener, übereinanderklappbarer Platten sich zusammensetzende und an die Verdeckrückwand angelenkte Dach aufnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß unter Schaffung eines freien Raumes zur Aufnahme eines Gepäckkoffers die Verdeckrückwand (1) gegen die Außenseite der Karosseriewand umklappbar ist und die Dachplatten (3a, 3*) in die Verdeckrückwand (1) einklappbar sind.
- 2. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckkoffer (S) mit der Karosseriewand durch. Lenker (6) schwenkbar verbunden ist und die von der Verdeckrückwand aufgenommenen Dachplatten (3a, 36) bei zusammengeklapptem Verdeck unter dem Koffer (8) liegen.
- 3. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gepäckkoffer (8) auf einem an der Karosseriewand angebrachten Gestell (9) angeordnet ist und die von der Verdeckrückwand (1) aufgenommenen Dachplatten (3a, 3δ) bei zusammengeklapptem Verdeck über dem Koffer (8) liegen.
- 4. Verdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dachplatten (3a> 36) kassettenartig ausgebildet und bei zusammengeklapptem Verdedi die mit den Dachplatten (3°, 3*) scharnierartig verbundenen Fensterpfosten (13°, 136) in die Dachplatten (3°, 3*) hineinklappbar angeordnet sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF66826D DE547244C (de) | 1928-09-19 | 1928-09-19 | Zusammenklappbares Verdeck |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEF66826D DE547244C (de) | 1928-09-19 | 1928-09-19 | Zusammenklappbares Verdeck |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE547244C true DE547244C (de) | 1932-03-19 |
Family
ID=7110523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF66826D Expired DE547244C (de) | 1928-09-19 | 1928-09-19 | Zusammenklappbares Verdeck |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE547244C (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE917050C (de) * | 1951-01-12 | 1954-08-23 | Georges Plackle | Umwandelbarer Kraftfahrzeug-Wagenkasten |
DE1013183B (de) * | 1953-08-06 | 1957-08-01 | Dr Med Heinz Nyncke | Unterteiltes Verdeck fuer Personenkraftwagen |
EP0835778A1 (de) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Kraftfahrzeug mit einem versenkbaren Dach |
-
1928
- 1928-09-19 DE DEF66826D patent/DE547244C/de not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE917050C (de) * | 1951-01-12 | 1954-08-23 | Georges Plackle | Umwandelbarer Kraftfahrzeug-Wagenkasten |
DE1013183B (de) * | 1953-08-06 | 1957-08-01 | Dr Med Heinz Nyncke | Unterteiltes Verdeck fuer Personenkraftwagen |
EP0835778A1 (de) * | 1996-10-12 | 1998-04-15 | Wilhelm Karmann GmbH | Kraftfahrzeug mit einem versenkbaren Dach |
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