DE308709C

DE308709C -

Info

Publication number: DE308709C
Application number: DENDAT308709D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein bewegliches Verdeck für Kraftwagen, welches aus einem angelenkten Vorder- und Hinterverdeck besteht, die zu beiden Seiten des Wagens durch je zwei in der Längsrichtung hintereinander gelenkig zusammengefügte Stangen verbunden sind.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß in der Mitte des Verdeckes (also zwischen ίο Vorder- und Hinterverdeck, dies in hochge-, klapptem Zustande gedacht) ein Schutzkasten angeordnet ist, in welchen das Vorder- und Hinterverdeck hineingeklappt werden kann. An dem vorderen und hinteren Ende des Verdeckes befindet sich je ein Deckel, welche - die zusammengelegten Verdeckteile in dem entstehenden Kasten dicht abschließen.

In der Zeichnung sind einige Ausführungsformen der Erfindung zur Darstellung gebracht, so Fig. ι stellt das Vorder- und Hinterverdeck in ausgezogenem Zustande dar;

Fig. 2 gibt eine andere Ausführungsform des Verdeckes wieder;

Fig. 3 zeigt die Ausführungsform nach Fig. i, wobei das vordere Verdeck allein im Schutzkasten untergebracht ist;

Fig. 4 und 5 geben Ausführungsformen nach Fig. ι und 3 wieder, bei denen das ganze Verdeck im Schutzkasten untergebracht und nach hinten geklappt ist;

Fig. 6 zeigt dasselbe für das Verdeck nach Fig.' 2;

Fig. 7 stellt die Hälfte eines Querschnittes dar (um 90 ° in der Zeichnung nach rechts umgedreht), und

Fig. 8 zeigt einen Auf blick mit zusammengeschobenem Verdeck.

Der Teil a, welcher zwischen Vorder- und Hinterverdeck liegt und sich an den schwenkbaren Streben befindet, ist zur Aufnahme der zusammengeschobenen Verdeckteile eingerichtet, möge es sich darum handeln, nur den vorderen Verdeckteil einzuschieben (Fig. 3) oder den vorderen und hinteren Verdeckteil. Vorn hat das Verdeck eine Platte b und hinten eine Platte c, die in zusammengeschobenem Zustande mit dem Teil α einen dichten Schutzkasten bilden. Bei Fig. 2 ist diese vordere Platte b nach unten herunterklappbar, wenn das Verdeck ausgezogen ist.

Fig. 8 zeigt das Verdeck in zusammengeschobenem Zustande, und die punktierten Linien stellen den auseinandergezogenen Zustand dar.

Ist nur das Vorderverdeck gemäß Fig. 3 in dem Schutzkasten zusammengelegt, so entspricht der Kraftwagen einem solchen mit Halbverdeck, d. h. er ist hinten geschützt und vorn hat man freie Aussicht. Ist das ganze Verdeck in den Schutzkasten gelegt und dann nach hinten herübergeklappt, wie die Fig. 4. 5 ^un<i 6 dies darstellen, so ist es in dem geschlossenen Schutzkasten vollständig geschützt. Der Kasten schützt außerdem die im Kraftwagen sitzenden Personen gegen Andrang von Staub.

Dieses in seiner Schutzhülle versenkbare Verdeck ist leicht an jedem Kraftwagen anzubringen. Dies ist ein Vorteil gegenüber anderen Systemen eingebauter Verdecke, welche einen Umbau der Karosserie erfordern. Ein Vorteil ist, daß die hinteren seitlichen Verdeckspriegel vollständig beseitigt sind, so daß eine freie Aussicht von den Hinterseitenteilen

gewährleistet ist. Die Seitenteile am Hinterverdeck können mit Zelluloidvorhängen oder Spiegelgläsern so eingerichtet werden, daß der Wagen eine Limousinenform erhält. Die Erfindung bezweckt eine sehr feste Bauart des Verdeckes, welches von innen aus in einigen Sekunden auf- und zugemacht werden kann. Der Verdeckoberteil kann aus Leder, Gummistoff, Segeltuch o. dgl. ausgeführt werden,
ίο Bei Wagen mit Halbverdecken entsprechend Fig. 3 würde sich der Kasten an der vorderen Stelle befinden.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Klappbares Kraftwagenverdeck,, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Verdeckteile (Vorder- und Hinterverdeck) beim Zusammenlegen in einen am Verdeck angebrachten Kasten (a) hineinlegen.

2. Kraftwagenverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich an den Enden des Vorder- und Hinterverdeckes Platten (δ, c) befinden, welche den Kasten nach Zusammenklappen des Verdeckes dicht abschließen.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.